HMS Moselle (1804)
 HMS Moselle i Charleston Bay 1813
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Mosel |
| Beordrade | 7 november 1803 |
| Byggare | John King, Dover |
| Ligg ner | mars 1804 |
| Lanserades | oktober 1804 |
| Öde | Såld 1815 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Cruizer -klass brigg-sloop |
| Tonnage | 385 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 30 fot 7 tum (9,3 m) |
| Hållbarhetsdjup | 3,9 m (12 fot 9 tum) |
| Segelplan | Brig riggad |
| Komplement | 121 |
| Beväpning |
|
HMS Moselle var en Cruizer -klass brigg-sloop av Royal Navy , sjösatt 1804. Hon tjänstgjorde under Napoleonkrigen i Medelhavet, Karibien och den nordamerikanska stationen. Hon såldes 1815.
Karriär
Kommendören Robert Simpson beställde henne i december 1804 för Downs . Kommendör John Surnam Carden ersatte Simpson den 21 december 1804. Moselle delade med Penelope och Boadicea på intäkterna från Jonge Obyna , Smidt, mästare, den 13 juni. Samma dag fångade de också Sophia . Slutbetalningen för Jonge Obyna och Sophia betalades inte ut förrän i juni 1817.
Efter att amiral Lord Nelson besegrat de franska och spanska flottorna i slaget vid Trafalgar den 21 oktober, var Moselle vid blockaden av Cadiz. Den 25 november kvarhöll Thunderer det Ragusanska skeppet Nemesis , som seglade från Isle de France till Leghorn, Italien , med en last av kryddor, indigofärg och andra varor. Moselle delade prispengarna med tio andra brittiska örlogsfartyg.
I efterdyningarna av Trafalgar tog fyra franska fregatter och briggen Furet sin tillflykt till Cadiz, där de stannade in i februari 1806. För att försöka locka ut dem, drog viceamiral Cuthbert Collingwood sina fartyg av linjen tio ligor ut till havet, vilket bara lämnar fregatten Hydra , under kapten George Mundy, och Mosel i tät blockad. Den 23 februari drev en stark östlig vind britterna från sin station, vilket ledde till att den franske befälhavaren, kapten Louis-Charles-Auguste Delamarre de Lamellerie , tog tillfället i akt att fly. På kvällen den 26 februari Hydra och Moselle tre ligor väster om Cadiz fyr när de såg de franska fartygen. Mundy började avfyra raketer och larmvapen för att larma Collingwood, medan han seglade parallellt med den rymda franska skvadronen. Mundy skickade sedan Carden i Mosel för att försöka lokalisera den brittiska flottan. På morgonen den 27 februari Moselle Collingwood, som skickade tre fregatter för att försöka fånga fransmännen. Under tiden Hydra lyckats isolera den franska briggen från sina följeslagare, och efter en två timmar lång jakt tog Furet till fånga . De franska fregaterna kom inte sin brigg till hjälp, och efter att ha skjutit en proforma bredsida kapitulerade Furet . Enligt reglerna för prispengar delade Moselle på intäkterna från tillfångatagandet av Furet . Under de följande sex månaderna Lamelleries fregattskvadron Atlanten och besökte Senegal , Cayenne och Västindien , men misslyckades avsevärt med att störa den brittiska handeln.
Den 22 januari 1806 utsågs kommendör Alexander Gordon att ersätta Carden. Men den 30 januari hade Carden fortfarande kommandot när Moselle fångade Hope , Webber, mästare, vilket dömdes ut som ett pris på Gibraltar.
Senare 1806 befann sig Moselle tydligen i Mexikanska golfen. Löjtnant J. Lamont skadades svårt när han gick ombord på ett fientligt fartyg där.
Gordon seglade Mosel till Medelhavet den 7 januari 1807. Hon återvände hem i slutet av 1807.
Den 26 oktober 1807 förklarade tsar Alexander I av Ryssland krig mot Storbritannien. De officiella nyheterna kom dit först den 2 december, då britterna förklarade ett embargo på alla ryska fartyg i brittiska hamnar. Moselle var ett av cirka 70 fartyg som deltog i beslagtagandet av den ryska fregatten med 44 kanoner Speshnoy ( Speshnyy ), då i Portsmouths hamn. Britterna lade samtidigt beslag på det ryska förrådsskeppet Wilhelmina ( Vilghemina ). De ryska fartygen bar lönelistan för viceamiral Dmitrij Senyavins skvadron i Medelhavet.
Moselle seglade sedan till Jamaica den 16 januari 1808. I september återerövrade Moselle Ballahoo -klassens skonare Pike . I slutet av 1808 blev Gordon invalidiserat hem. Hans efterträdare som kapten på Mosel var kommendör George Gustavus Lennock, som återvände hem i februari.
Befälhavare Henry Boyes (eller pojkar) tog befälet under 1809. Han hade befälet den 20 mars när Moselle bar brigadgeneral Joseph French och hans stab från Jamaica till St Domingo och förde tillbaka general Carmichael till Jamaica. En utbetalning av prispengar skedde i oktober 1832.
Därefter erövrade Mosel den franska flottans skonare Beau Narcisse den 18 maj 1809. Beau Narcisse hade en besättning på 55 man under befäl av enseigne de vaisseau Luis Ores. Hon hade lämnat St Domingo den 7 maj på en kryssning.
När Lark grundade i en storm utanför Cape Causada (Point Palenqua), San Domingo, den 3 augusti, räddade Moselle tre överlevande.
Den 18 juni 1810 sköt Moselle mot slupen USS Vixen utanför Barbados. Pojkar bad amerikanerna om ursäkt och rapporterade att han inte hade kunnat urskilja hennes färger och att han trodde att hon kunde vara en fransk kapare som han letade efter. Amerikanerna led en skada, en man skadad i munnen av en splitter.
Kommendören Charles Crackenthorp Askew ersatte Boys den 26 november 1811 på Jamaica.
Den 3 mars 1812 fick löjtnant James Stirling tillfälligt befäl över Mosel . Tre månader senare fick hon befordran till befälhavare och flyttade till Brazen . Därefter Moselle under befäl av befälhavare George Mowbray (eller Moubray) på Nordamerika-stationen. Han utsågs att befalla henne den 26 januari 1812 och förblev befälet till den 31 mars 1813.
Under kriget 1812 erövrade Moselle flera amerikanska handelsfartyg. Först fångade hon Anna , bunden till Kingston med en last av bomull och boskap (24 augusti 1812). Det andra priset var San Nicholas (19 september). Tredje kom experimentet , den 28 september. Fartyget Venus (14 oktober 1812), som seglade från Philadelphia till Santiago de Cuba var nästa. Sedan erövrade hon skonaren Magnolia (4 november), som seglade från Rio de Janeiro till Havanna. Därefter fångade hon briggen Osprey (30 december), som seglade från Rio Grande till Havanna. Mosel återerövrade briggen Lord Wellington . Moselle var bland de 19 fartyg som delade på intäkterna för fångsten av det amerikanska fartyget Herman den 21 juni. Till sist Mosel den amerikanska skonaren Climax den 17 november 1813.
Under denna period, i oktober 1812, ersatte befälhavare Hutton Dawson Mowbray, men Dawson dog i februari 1813. Dawsons ersättare var befälhavare John Kinsman. Kommendör John Moberley ersatte Kinsman i juli.
Moselle återvände till Storbritannien i juli. När hon gjorde det hade hon som passagerare George Augustus Westphal , vars fartyg, Anaconda , precis hade dömts ut på Jamaica.
Moselle återvände sedan till den amerikanska teatern. År 1814 sårades tillförordnad löjtnant Joseph Hyett allvarligt i sina båtar i en aktion mot en piratskonare vid Vera Cruz . Ändå ledde han Moselles . båtar i fångsten av en 600-tons (bm) amerikansk handelsman nära fortet i Charleston Bay
Moselle tjänstgjorde sedan i Chesapeake Bay och i New Orleans. I New Orleans drabbades Hyett av köldskador som ledde till att hans högra ben amputerades.
Den 9 mars 1815 tillfångatog den amerikanske kaptenen Kemp , kapten Joseph Almeda, den brittiske köpmannen Ottawa , James Simpson, befälhavare, som var utanför Kuba när han seglade från Liverpool till Jamaica med porter, tvål, potatis, skinka, ost, etc. Den 3 april HMS Anaconda och Moselle , återerövrade Ottawa . Londonköpmannen James Strachan Glennie protesterade mot återerövringen, som agerade på uppdrag av Kemp och Joseph Almeda, och hävdade att återerövringen hade inträffat under den period som Gentfördraget hade fastställt för återställande av fångster. Vice amiralitetsdomstolen i Jamaica hittade Glennie.
Öde
Den 22 november 1815 erbjöd flottan Mosel till försäljning i Deptford. Flottan sålde Mosel den 14 december 1815 för £850.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Allen, Joseph (1850) The New Navy List och General Record of Services of Officers of the Royal Navy and Royal Marines . (London: Parker, Furnivall och Parker).
- Cranwell, John Philips; Crane, William Bowers (1940). Män av märket; en historia av privata beväpnade fartyg från Baltimore under kriget 1812 . New York: WW Norton & Co.
- Grocott, Terence (1997). Skeppsvrak från revolutions- och Napoleontiden . London: Chatham. ISBN 1861760302 .
- James, William (1837). Storbritanniens sjöhistoria, från krigsförklaringen av Frankrike 1793, till George IV:s anslutning . R. Bentley.
- Marshall, John (1829a). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. sid. 224–227.
- Marshall, John (1830). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 4. London: Longman and company. sid. 396–397.
- Marshall, John (1829b). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. sid. 111–114.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 167–168.
- Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Ryska krigsskepp i segeltiden 1696–1860 . Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .