HMS Scorpion (1803)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Scorpion .

Scorpion
History
Storbritannien
namn	HMS Scorpion
Beordrade	27 november 1802
Byggare	John King, Dover
Ligg ner	januari 1803
Lanserades	17 oktober 1803
Heder och utmärkelser	Naval General Service Medalj spännen "Scorpion 31 mars 1804" "Scorpion 12 januari 1810" "Guadaloupe"
Öde	Såld 3 februari 1819
Generella egenskaper
Typ	Cruizer -klass brigg-sloop
Tonnage	383 86 ⁄ 94 bm
Längd	99 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum (30,5 m) (gundäck) 77 fot 2 tum (23,5 m) (köl)
Stråle	30 fot 7 tum (9,3 m)
Förslag	6 fot 0 tum (1,8 m) (olastad) 11 fot 0 tum (3,35 m) (lastad)
Hållbarhetsdjup	3,89 m (12 fot 9 tum)
Segelplan	Brigg
Komplement	121
Beväpning	16 × 32-pund karronader 2 × 6-punds pilbågevapen

HMS Scorpion var en Cruizer -klass briggsloop av Royal Navy byggd av John King i Dover och sjösatt 1803. Hon var den första i klassen som byggdes sedan lanseringen av Cruizer 1797. Scorpion hade en lång och aktiv karriär under Napoleonkrigen , vilket gav hennes besättningar tre spännen till Naval General Service Medal när amiralitetet godkände den 1847, två för singelskeppsaktioner. Hon tog också ett antal priser. Scorpion såldes 1819.

Servicehistorik

Scorpion beställdes i november 1803 under befälhavare George Nicholas Hardinge för Channel and the Downs. Den 15 december seglade slupen Jane , Dedwith, mästare, från Liverpool till Cork när hon sprang mot Scorpion nära St David's Head och grundade. Scorpion räddade besättningen och landade dem vid Waterford .

Scorpions . första medaljaktion ägde rum mellan 28 mars och 3 april 1804

Fångst av briggen Atalanta

lossade konteramiral Edward Thornbrough Scorpion för att rekognoscera Vlie-passagen till Texel . Där såg Hardinge två holländska nationalbriggar för ankar, den närmaste var Atalanta . Hon reste sexton långa 12-pundrar och hade 76 man ombord.

Den 31 mars anlände 14-kanoners ship-sloop Beaver, under befälhavare Charles Pelly (eller Pelley). Den natten ledde Hardinge fem båtar, tre från Scorpion och två från Beaver , med cirka 60 officerare och män, inklusive Pelly, för att attackera Atalanta , som stod under befäl av kapten Carp. Hardinge var först på däck. Däcken var hala efter regn och han föll när han tacklade en kompis till klockan men han återhämtade sig och dödade styrmannen. Hardinge förlovade då Karp, som avväpnade Hardinge; Woodward Williams, Scorpions mästare, räddade Hardinge, som sedan uppmanade Carp att kapitulera. Carp fortsatte att slåss tills britterna dödade honom. Denna nödvändighet gjorde Hardinge mycket bedrövad, som beundrade Carps mod.

Holländarna kapitulerade till slut efter att ha förlorat sin kapten och tre andra män dödade, och tolv officerare och män skadades. Alla brittiska offer var Scorpions ; hon hade fem sårade, inklusive Williams och löjtnant Buckland Bluett. Britterna lade fyrtio av holländarna i järn under däck och förberedde sig för att fånga den andra briggen. dock kuling och vid gryningen såg de att kulingen hade flyttat fartygen för långt ifrån varandra.

Storingen varade i tre dagar och tills den gick över hindrade den britterna från att föra ut Atalanta . Så småningom seglade britterna Atalanta tillbaka till Storbritannien men tog henne inte i tjänst.

Den 2 maj begravde Hardinge kapten Karp med full militär utmärkelse. Hardinge befriade också de holländska officerarna för ceremonin, av vilka en framförde en lovsång, och lyfte de holländska färgerna. Thornbrough skickade under vapenvilans flagga kapten Carps tjänare med Carps effekter till den bataviske amiralen Killkert för vidarebefordran till Carps släktingar.

Hardinge befordrades till postkapten och fick befälet över Proselyte . Lloyd 's Patriotic Fund delade ut ett svärd värt 100 guineas till både Hardinge och Pelly. Bluett befordrades till befälhavare och befäl över Wasp . Han var en av de tre löjtnanter som också fick ett svärd värt 50 guineas. År 1847 godkände amiralitetet tilldelningen av Naval General Service Medal med spännen "Scorpion 31 March 1804" och "Beaver 31 March 1804", till alla överlevande fordringsägare.

Den 28 mars fängslade Scorpion briggen Charlotte , för vilken hon fick prispengar.

Fångst av kaparen Eer

Kommendör Philip Carteret ersatte Hardinge som kapten på Scorpion 1804. Den 8 juli erövrade Carteret fem fartyg: Juno , Vrow Hermine , Anna Pieter Brouer , General Von Blucher och Vrow Margaretha . Lloyd's List rapporterade att Scorpion var i sällskap med slupen Lynx och pistolbriggen Censor, och att de tillsammans fångade 10 fartyg som seglade från Riga till Embden med master. Av detta konto var fartygen de fångade: Vrow Hermina , Bowman, befälhavare; Juno , Gulzeet, mästare; Frau Margaretta , Roloff, mästare; General Van Bloucher , Ruyle, mästare; Jonge Oune & Brower , Ruyle, mästare; Fyra bröder , Stemmings, mästare; Jonge Peter Caspar , Jobs, mästare; Gute Foffnung ; och Piepersburg . Britterna skickade sina fångar till Yarmouth.

Den 2 augusti fångade Scorpion , med den inhyrda beväpnade kuttern Lord Nelson i sällskap, det preussiska fartyget Ignatius . Ignatius , eller Ignatus , Bakker, mästare, bar master från Riga när Scorpion grep henne och skickade henne till Yarmouth.

Sedan den 11 april 1805, fångade Scorpion , i sällskap med de hyrda beväpnade fartygen Providence och Thames, den holländska 12-kanonska kaparen Eer (även känd som De Eer , D'Eer eller Honneur ), under befäl av kapten Antoine Doudet. Hon bar 1000 vapenstånd, två 12-punds fältpjäser, två mortlar, uniformer för 1000 man, tält och liknande. Hon bar också M. Jean Saint-Faust som reste till Curaçao för att ta över befälet över den bataviska republikens sjöstyrkor.

Scorpion delade på prispengarna för Dorothea Elizabeth , som en skvadron på elva fartyg under befäl av amiral Russel hade fångat den 14 maj.

Willaumez skvadron och skydd av handeln utanför St Kitts

Carteret fick en befordran till postkapten den 22 januari 1806, men Scorpion hade precis seglat till stationen på Leewardöarna och det dröjde så länge innan meddelandet hann ikapp honom. Medan han var på stationen på Leewardöarna, skuggade han amiral Willaumez skvadron och kom nära nog vid ett tillfälle för att dra flera kanonskott.

I juli 1806 hjälpte Carteret kapten Kenneth McKenzie från Carysfort att rädda 65 djupt lastade köpmän vid St. Kitts från förstörelse. Carteret skickade ett brev som varnade McKenzie att en fransk skvadron under amiral Willaumez hade anlänt till Martinique. Carysfort och det beväpnade förrådsskeppet Dolphin seglade i lä med sina anklagelser och undkom så fransmännen, som hade seglat från Fort Royal den 1 juli. Den franska skvadronen lyckades fånga tre köpmän vid Montserrat och ytterligare tre och en brigg vid Nevis; fortet på Brimstone Hill (St. Kitt's) och ett batteri på stranden skyddade nio andra som hade missat konvojen, även om fransmännen attackerade dem.

Befälhavare Francis Stanfell hade utsetts att befälhava Scorpion vid Carterets befordran. Han lyckades dock inte komma ikapp henne förrän 1807. När Stanfell kom till Barbados fick han reda på att hon hade seglat till Nordamerika-stationen. Efter att ha väntat någon månad på Barbados fick han beskedet att Scorpion var tillbaka i Plymouth och han seglade för att gå med henne.

Åtgärd mot privatpersoner på Home Station

Den 3 januari 1807 jagade Scorpion , fortfarande under befäl av Carteret, en skärare cirka 15 miles söder om The Lizard . Pickle kom till platsen, gjorde alla seglingar och lyckades komma ikapp stenbrottet, som hon bytte två bredsidor med. Löjtnant Daniel Callaway från Pickle sprang bredvid det franska fartyget och hans besättning gick ombord och fångade henne. Det franska fartyget var kaparen Favorite , med 14 kanoner och 70 man under befäl av MEJ Boutruche. Hon var bara två månader gammal och hade lämnat Cherbourg två dagar innan.

Av hennes besättning på 70 män hade Favorite förlorat en dödad man och två skadade. Pickle hade fått två män allvarligt skadade och en man lätt skadad. När Scorpion kom ikapp tog hon bort de 69 fångarna, som hon sedan landade i Falmouth.

Senare samma år fångade Scorpion tre franska kapare när han var på hemmastationen. Den 16 februari var det Bougainville , cirka 12 miles sydväst om Isles of Scilly . Hon hade 16 vapen och 93 män och var 23 dagar borta från Saint-Malo . Att fånga henne tog en lång jakt och en 45-minuters löpstrid under vilken kaparen förlorade flera av besättningen dödade; Scorpion hade inga skadade.

Innan hon tillfångatog de andra två kaparna, fångade Scorpion flera handelsfartyg. Den 28 juli, medan hon nu stod under Stanfells befäl och med Dryad i sällskap, fångade hon det danska skeppet Trende Sostre och Hannah . Sedan en månad senare, den 28 augusti, fortfarande med Dryad i sällskap, fångade hon Hanna och Flora . Den 4 september fångade Scorpion Carl Von Plessen . Den 12 september fångade Scorpion Marianne . Eftersom Scorpion var utomlands betalades två tredjedelar av prispengarna för Marianne och Carl von Plessen till Greenwich Hospital.

Den 18 september var Scorpion i sällskap när Sir Edward Hughes tillfångatog Christle . Också den dagen Scorpion i sällskap med Plover när Scorpion fångade Nicholini . Slutligen, den 12 oktober fångade Scorpion det danska skeppet Gerhard medan Saturn och Swiftsure var i sikte.

Sedan den 21 november var det den andra kaparens tur, Glaneuse , att falla för Scorpion . Scorpion var cirka 100 miles söder om Cape Clear och Stanfell hade maskerat henne till en köpman för att locka kapare. Den kvällen lyckades Stanfell locka den franska privatistketchen Glaneuse att komma inom pistolens räckvidd. Glaneuse stod under befäl av Louis Joseph Guinian och bar 16 kanoner och 80 man. Hon var ett nytt fartyg, på sin första kryssning och tio dagar ut från Saint-Malo. Hon hade redan tagit två fartyg: det ena var fartyget Alfred på väg till Poole från Newfoundland och det andra var en portugisisk skonare som den privata skonaren Alarm hade kvarhållit.

, den 3 december var det kaparen Glâneurs tur. Stanfell hade fått information från Glaneuse som gjorde det möjligt för honom att fånga den privata ketchen Glâneur efter en jakt på 12 timmar. Hon stod under befäl av M. Jaquel Fabre och hade 10 kanoner och en besättning på 60 man. Hon var 6 dagar borta från Brest och hade redan tagit två fartyg: det ena var briggen Horatio , befälhavaren David Mill, från London till Mogadore, och det andra var portugisen Gloria , från Porto till London. Glâneur hade jagat sjöfart i två år och hade varit den mest framgångsrika kaparen från Saint-Malo. Brittiska fartyg hade upprepade gånger jagat henne och hon hade upprepade gånger rymt genom "seglingens överlägsenhet".

Den 9 december 1806 hade Glâneur fångat den inhyrda beväpnade anbudsmannen United Brothers , av fyra vapen. I slagsmålet United Brothers förlorat två dödade män, en var hennes befälhavare, löjtnant William McKenzie, och en man skadad.

På denna kryssning hade Glâneur fångat två fartyg. En var briggen Horatio , David Mill, Master, som hade seglat från London till Mogadore. Det andra var det portugisiska fartyget Gloria , som hade seglat från Porto till London.

Den 24 december återerövrade Scorpion det portugisiska fartyget Conde de Peniche .

Båtaktioner på Leeward Islands station

Scorpion seglade till Leewardöarna 1807 och återvände sedan hem 1808. Hon gjorde minst en kryssning till Portugals kust. Den 24 maj 1808 fångade hon Maria . Scorpion seglade igen för Leeward Island den 3 april 1809.

Den 19 juli 1809 återerövrade Scorpion den amerikanska skonaren Lucy , som en fransk kapare hade fångat utanför Pearl Rock. Scorpion skickade Lucy till Martinique.

I slutet av 1809 bildade Scorpion en del av skvadronen utanför Guadeloupe under kapten Volant Vashon Ballard av Blonde . Den 25 september Blonde , Fawn och Scorpion sina båtar efter ett fientligt fartyg på väg mot Basse-Terre . För att undkomma hennes förföljare körde deras stenbrott själv iland i en vik mellan två batterier. Båtpartierna nådde det franska fartyget trots korseldning från batterierna och inför handeldvapeneld från män på stranden. Emellertid kunde britterna inte få av det franska fartyget. Istället, eftersom hon var billad, gick de helt enkelt. Brittiska förluster uppgick till två män sårade från Blonde , av vilka en förlorade en arm och den andra av vilka senare dog.

Den 15 december seglade Scorpion från Basseterre med en liten skvadron på jakt efter en fransk skvadron som rapporterades vara i området. Under de följande dagarna anslöt sig två slupar och två fregatter till skvadronen. En av sluparna var Ringdove , ett systerskepp till Scorpion . Även om en del av skvadronen, missade Scorpion tydligen aktionen den 17 december 1809 där en brittisk skvadron, först under Vashon Ballard och sedan under kapten Samuel James Ballard , förstörde två franska fregatter.

Fångst av briggen Oreste

Den 11 januari 1810 lossade kapten Vollant Ballard Stanfell för att försöka skära ut en fransk brigg ankrad nära stranden. Vid 21-tiden Scorpion den franska briggen Oreste med 16 kanoner rensa den norra spetsen av bukten. Stanfell gav sig av i jakten. Under jakten Scorpions besättning tvungen att använda hennes svep innan hon kunde stänga med Oreste vid 23:30-tiden . Åtgärden varade i två till två och en halv timme, med Scorpion utsatt för eld från stranden, innan Oreste , som hade blivit dismasted, slog hennes färger klockan 01:30 den 12 januari. Vid denna tidpunkt anlände en pråm från Blonde och hjälpte till med fångsten.

Scorpion hade fyra män sårade under aktionen; de franska förlusterna var två dödade och tio sårade, inklusive hennes kapten. Oreste var beväpnad med fjorton 24-punds karronader och två långa 12-punds och bar en besättning på 110 man. Hon hade seglat från Bordeaux till Guadeloupe den 18 november 1809. Hon stod under befäl av löjtnant de vaisseau Monnier och var på väg till Frankrike med en överstelöjtnant och två andra arméofficerare och kaptenerna och andra officerare från två franska fregatter som passagerare. Förutom Blonde delade även Thetis och Pultusk på prissumman efter överenskommelse .

Oreste var ett nytt fartyg så Royal Navy tog henne i tjänst som HMS Wellington . Emellertid beställde marinen aldrig Wellington och hon bröts upp 1812. 1847 utfärdade amiraliteten Naval General Service Medal med låset "Scorpion 12 Jany. 1810" till de överlevande kärandena från aktionen.

Guadeloupe

Scorpion deltog i attacken mot Guadeloupe i slutet av januari 1810. Stanfell och en avdelning sjömän tjänstgjorde i land med arméns 2:a division under brigadgeneral Harcourt. Fransmännen kapitulerade den 6 februari och Scorpion reste sedan till England den 10 februari med amiral Alexander Cochranes utskick; Stanfell anlände till amiralitetskontoret den 15 mars. 1847 utfärdade amiralitetet Naval General Service Medal med spännet "Guadaloupe".

Sen karriär

Kommendören den ärade John Gore tog kommandot i april 1810 och återlämnade Scorpion till Leewardöarna. Medan hon seglade mot lovarten av Martinique mötte hon ett kraftigt regn. Storbyn bröt några av hennes master och svepte tre sjömän överbord. Gore såg dem kämpa och hoppade i havet för att rädda dem. Han lyckades rädda två; den tredje mannen var utmattad av att slåss mot vågorna och drunknade.

Ironiskt nog drunknade Gore den 18 februari 1812 utanför Afrikas kust. En sjöman hade fallit överbord och Gore hoppade in igen för att rädda mannen. Fartygets båtar försökte rädda honom men en översvämmade innan den kunde komma till undsättning, och han kapsejsade en sekund när han försökte klättra i. Kuttern kunde rädda männen från den andra båten, men Gore och sjömannen hade försökt att spara var redan förlorade.

Kommendör Robert Giles tog kommandot den 12 mars 1812 på Leeward Islands station. Den 29 mars 1813 fångade Scorpion Gustavus . Den 8 maj 1813 Scorpion med en konvoj till England som nådde Plymouth den 28 juni.

Öde

Scorpion lades upp i Sheerness i juli 1813. Hon såldes där till GF Young för £1 100 den 3 februari 1819.

Citat

• Årets biografi och dödsruna för året ... (1829) Band 13–14. (Longman, Hurst, Rees, Orme och Brown).
•    Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire : nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (på franska). Éd. Ancre. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
•   Giffard, Edward (1852). Sjöfartsdåd; eller anekdoter från den brittiska flottan . J. Murray. OCLC 681238320 .
•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• James, William (1902a). Storbritanniens sjöhistoria från krigsförklaringen av Frankrike 1793 till George IV:s anslutning . Vol. 3 (1800–1805) (Ny sexbandsutg.). London: Macmillan.
• James, William (1902b). Storbritanniens sjöhistoria från krigsförklaringen av Frankrike 1793 till George IV:s anslutning . Vol. 4 (1805–1809) (Ny sexbandsutg.). London: Macmillan.
•   Long, William H. (1895). Medaljer från den brittiska flottan och hur de vanns: med en lista över de officerare, som för sitt galanta uppförande tilldelades hederssvärd och plåt av Patriotiska fondens kommitté . Norie & Wilson. OCLC 613203093 .
•   Nicolas, Sarah Davison (1849). Röset: en samling ädelstenar från många händer . George Routledge. OCLC 669207762 .
• Norie, JW (1827). The Naval Gazetteer, Biographer and Chronologist: Innehåller en historia av de sena krigen, från deras början 1793 till deras slutförande 1801; och från deras återupptagande 1803 till deras slutliga avslutning 1815; och Fortsatte, beträffande den biografiska delen, till den nuvarande tiden . JW Norie & Co.
• Oliver, Vere Langford, red. (1912). Caribbeana: är diverse papper som rör historia, släktforskning, topografi och antikviteter i Brittiska Västindien . Vol. 2. London: Mitchell, Hughes och Clarke.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
• van Maanen, Ron (20 juni 2008). "Preliminär lista över nederländska örlogsfartyg som byggdes eller behövdes under perioden 1700-1799" ( PDF) .

externa länkar

• Phillips, Michael. "Gamla flottans fartyg" . Nelsons ålder .