HMS Pike (1804)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Pike |
| Beordrade | 23 juni 1803 |
| Byggare | Goodrich & Co. (huvudentreprenör), Bermuda |
| Ligg ner | 1803 |
| Lanserades | 1804 |
| Fångad |
|
| Öde | Okänd |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skonare av Ballahoo -klass |
| Ton börda | 70 41 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 18 fot 0 tum (5,5 m) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 0 tum (2,7 m) |
| Segelplan | Skonare |
| Komplement | 20 |
| Beväpning | 4 x 12-pund karronader |
HMS Pike var en Ballahoo -klass skonare av Royal Navy med fyra 12-punds karronader och en besättning på 20. Huvudentreprenören för fartyget var Goodrich & Co., i Bermuda , och hon sjösattes 1804. Hon fångade en 10-kanon fiendens fartyg innan hon själv blev tillfångatagen och återerövrad.
Service
Pike beställdes i Jamaica i juni 1804 under löjtnant John Nichols. Löjtnant Duncan Macdonald ersatte honom i oktober. 1806 tog löjtnant C. Spence kommandot, och sedan ersatte löjtnant John Otley honom i augusti.
Den 25 augusti bildade konteramiral Dacres en liten skvadron under befäl av kapten George Le Geyt av 18-kanon Stork . De andra tre fartygen i skvadronen var 14-kanon Superieure , 10 eller 12-kanoner skonaren Flying Fish och Pike . Dacres beordrade Le Geyt att föra ut eller förstöra kapare baserade på Batabano på Kuba.
Den 30 augusti närmade sig skvadronen Isle of Pines . Där såg de en spansk skonare för ankar. Le Geyt förstärkte Pike med en löjtnant och åtta sjömän och skickade henne för att engagera sig i det spanska fartyget. Efter en kort jakt och två bredsidor från Pikes 12 -punds karronader kapitulerade spanjoren. Hon visade sig vara en guarda costa på 10 kanoner, med en besättning på 45 man. Pike tog henne i besittning och tog henne tillbaka till skvadronen.
Le Geyt upptäckte då att Stork drog för mycket vatten för att tillåta henne att komma in i Batabanóbukten . Han överförde därför till de andra tre fartygen sina båtar och män och skickade in expeditionen under ledning av befälhavare Edward Rushworth från Superieure .
Landstigningspartiet bestod av 63 officerare och män, varav ingen var från Pike . Tio män från Flying Fish återstod för att vakta sällskapets båtar. Partiet landade den 2 september och korsade cirka två mil myrmark för att storma ett fort vid Batabano. På vägen var de tvungna att bryta sig igenom ett bakhåll av fiendens soldater och milis. I processen dödade de två och skadade en svårt. Vid fortet fångade de sex 18-pund långa kanoner, som de spetsade. Parten fortsatte sedan med att ta fartygen i viken i besittning. Det råder en viss oenighet om hur många fartyg de fångade och tog som priser, med det totala antalet som steg så högt som 12. Enligt Rushworths brev (en efterhandlingsrapport) inkluderade priserna en felucca, genomborrad för 14 vapen men bara monterad på en 18-pund, en skonare genomborrad för 12 kanoner, en fransk kapare med fyra kanoner och tre spanska kapare med en pistol vardera. Partiet brände också upp minst sex mindre kustfartyg efter att ha avlägsnat sina laster. Totala brittiska offer uppgick till en man svårt skadad.
Den 2 september förstörde Flying Fish , Stork , Superieure och Pike två kapare, namn okända, på Jamaica-stationen . En var en felucca med fem vapen.
Mellan 1 januari 1806 och 1 januari 1807 fångade Pike , i sällskap med Shark , Superieure och Flying Fish, en fransk felucca med ett vapen. Huruvida det var ett av ovanstående fartyg eller inte är oklart.
Fånga och återfånga
Den 10 mars 1807 seglade Pike , fortfarande under Otleys befäl, från Jamaica till Curaçao när hon stötte på en fransk skonare som sköt mot henne men som sedan hoppade av. Nästa dag närmade sig en annan skonare, sköt på Pike och drog sedan iväg för att ansluta sig till den första skonaren. Pike försökte fly, men den 17 mars började det största av de två franska fartygen att vinna. Vid gryningen den 18 mars kom den större franska skonaren ikapp Pike utanför Altavella (den östra punkten av ön Santo Domingo ). Under de 45 minuter långa förlovningen som följde Pike en dödad och fem skadade av sin besättning på cirka 20. Några av hennes besättning, som var nya, lämnade sina stationer under förlovningen och var tvungna att köras tillbaka till sina stationer. Med sin riggning i Pikes bitar , skador på hans gafflar och master och gårdar, och den andra franska skonaren närmade sig, slog Otley färger. Den franska kaparen som fångade Pike var antingen Impérial , eller den franska 16-kanoners kaparen Marat , eller Murat .
Krigsdomstolen beslutade att Otley kunde ha bättre hanterat mötet och varnade honom för att vara mer försiktig i framtiden. Den insåg att hans besättning var rå.
I september 1808 återerövrade Brig -sloopen Moselle , under befälhavare Alexander Gordon, Pike . Hon togs i uppdrag på Jamaica under befäl av löjtnant Joel Orchard. (Orchard hade fångats 1805 av spanjorerna efter att hans skepp Barracouta , Pikes och systerskepp, förliste.) Den 6 juli 1809 var Pike ett av fartygen som utgjorde blockaden av staden Santo Domingo och hon, Fleur-de-Mer , var närvarande vid dess överlämnande.
Öde
Även om en källa rapporterar att Pike grundade i augusti 1809, har Hepper, den mest kompletta informationskällan om Royal Navy förluster för perioden, inget omnämnande om detta.
1811 stod Pike under befäl av löjtnant J. Alexander.
Anteckningar
Citat
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire : nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (på franska). Éd. Ancre. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
- Gosset, William Patrick (1986). Royal Navy:s förlorade skepp, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6 .
- Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- James, William (1837). Storbritanniens sjöhistoria, från krigsförklaringen av Frankrike 1793, till George IV:s anslutning . Vol. 4 & 5. R. Bentley.
- Marshall, John (1825). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 2. London: Longman and company. sid. 966–972.
- Norie, JW (1842). Marintidningen, biograf och kronolog; innehållande en historia om de sena krigen från ... 1793 till ... 1801; och från ... 1803 till 1815, och fortsatte, beträffande den biografiska delen till nutid . London: C. Wilson.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
externa länkar
- [1] Michael Phillips' Ships of the Old Navy - Stork (1796)
- [2] Michael Phillips Ships of the Old Navy - Superieure (1803)
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.
