HMS Aubrietia (K96)

	HMS Aubrietia (K96), 1941
Historia
Storbritannien
namn	Aubrietia (Aubretia)
Byggare	George Brown & Co., Greenock
Ligg ner	27 oktober 1939
Lanserades	5 september 1940
Bemyndigad	23 december 1940
Avvecklade	29 juli 1946
; Heder och utmärkelser	Atlanten 1941-45, Nordafrika 1942-43, Sydfrankrike 1944 och Medelhavet 1944
Öde	Såldes för skrot 1966
Generella egenskaper
Klass och typ	Korvett i blomklass
Förflyttning	940 ton
Längd	205 fot (62,48 m)
Stråle	33 fot (10,06 m)
Förslag	11 fot 6 tum (3,51 m)
Framdrivning	Enkelaxel 2 × eldrör skotska pannor; 2 skruvar; 1 × 4-takts trippelexpansion fram- och återgående ångmaskin; 2 750 ihp (2 050 kW)
Fart	16 knop (29,6 km/h)
Räckvidd	3 500 nmi (6 482 km) @ 12 kt
Komplement	85
; Sensorer och processsystem	1 × SW1C eller 2C radar, 1 × typ 123A eller typ 127DV ekolod
Beväpning	1 × 4 tum BL Mk.IX enkelpistol, 2 × Vickers .50 maskingevär (tvilling), 2 × .303 tum Lewis maskingevär (tvilling), 2 × Mk.II djupladdningskastare, 2 × djupladdningsskenor med 40 djupladdningar, ursprungligen försedda med minröjningsredskap, togs senare bort.

HMS Aubrietia (K96) var en korvett av blomsterklass byggd för Royal Navy (RN) från 1941-1946. Hon var aktiv som konvojeskort i Atlanten och Medelhavet. I maj 1941 Aubrietia och djupladdade den tyska ubåten U-110 , vilket ledde till dess fångst och beslagtagande av en tysk marin Enigma ( enigma-maskin ) och dess Kurzsignale -kodbok.

Design och konstruktion

Flower-klassen uppstod som ett resultat av att Royal Navy i slutet av 1930-talet insåg att den hade brist på eskortfartyg, särskilt kusteskorter för användning på Storbritanniens östkust, eftersom sannolikheten för krig med Tyskland ökade. För att möta detta brådskande krav utvecklades en design baserad på valfångaren Southern Pride - denna design var mycket mer kapabel än sjötrålare , men billigare och snabbare att bygga än jagarna av Hunt-klassen eller Kingfisher - klassen som var alternativ för kusteskort roll.

De tidiga blommorna, som Aubrietia , var totalt sett 205 fot 0 tum (62,48 m) långa , 196 fot 0 tum (59,74 m) vid vattenlinjen och 190 fot 0 tum (57,91 m) mellan perpendicularerna . Balken var 33 fot 0 tum (10,06 m) och djupgående var 14 fot 10 tum (4,52 m) akterut. Deplacementet var cirka 940 långa ton (960 t) standard och 1 170 långa ton (1 190 t) full last. Två Admiralty tre-trums vattenrörspannor matade ånga till en vertikal trippelexpansionsmotor med 2 750 indikerade hästkrafter (2 050 kW) som drev en enda propelleraxel. Detta gav en hastighet på 16 knop (18 mph; 30 km/h). 200 ton olja transporterades, vilket gav en räckvidd på 4 000 nautiska mil (4 600 mi; 7 400 km) vid 12 knop (14 mph; 22 km/h).

Designbeväpning var en enda BL 4-tums Mk IX marinpistol framåt och en enda 2-punds "pom-pom" luftvärnskanon akter, även om pom-poms inte var tillgängliga förrän 1941, så tidiga blommor som Aubrietia färdigställdes med improviserade närliggande luftvärnsbeväpning som Lewis-pistoler eller Vickers .50-kulsprutor istället.

Aubrietia utgjorde en del av den initiala 26-skeppsbeställningen för korvetter av blommaklass som placerades den 25 juli 1939 enligt 1939/40 Naval uppskattningar. Hon lades ner på George Brown & Company's, Greenock -varvet den 27 oktober 1939, sjösattes den 5 september 1940 och färdigställdes den 23 december 1940.

Servicehistorik

I november 1941 adopterades hon av det civila samhället i Horsforth , Yorkshire, som samlade in £241 000 efter en krigsskeppsvecka National Savings Campaign. Detta var över dubbelt så mycket som målsiffran på £120 000.

Från 1941 till 1944 såg Aubrietia tjänst på konvojeskorttjänst i slaget vid Atlanten, Medelhavet och Nordafrika.

Kungliga flottan

Mellan 12 januari 1941 och 13 april 1945 eskorterade Aubrietia 85 konvojer.

1941 var Aubrietia en del av Atlantkonvojens 3rd Escort Group som opererade från hamnen i Greenock.

Den 9 maj 1941 var Aubrietia i eskorttjänst som en del av konvojen OB-318 . Aubrietia plockade upp en besättningsmedlem från SS Esmond , som hade torpederats av den tyska ubåten U-110 . Samma dag upptäckte hon periskopet på U-110 och djupladdade det, vilket tvingade ubåten till ytan. Detta ledde till fångsten av en komplett Enigma-maskin och dess kodböcker av en ombordstigning från HMS Bulldog . ^{[ citat behövs ]}

Efter februari 1942 flyttade hon för att stödja konvojer på Atlanten mellan Freetown , Sierra Leone och Liverpool. Den 30 mars 1942 Aubrietia upp några av de överlevande från det brittiska handelsfartyget Muncaster Castle , som torpederades och sänktes syd-sydväst om Monrovia, Liberia. ^{[ citat behövs ]}

I november 1942 utplacerades hon som eskort för attackkonvojer i Medelhavet som stöd för planerade allierade landstigningar i Nordafrika ( Operation Torch ). ^{[ citat behövs ]}

Från mars 1943 omplacerades Aubrietia -konvojer för försvar av konvojer under Atlantpassagen mellan Liverpool och Freetown fram till maj 1944. I juni 1943 överfördes hon till 41:a eskortgruppen i denna roll. ^{[ citat behövs ]}

I maj 1944 utplacerades Aubrietia vid Gibraltar för patrullering och konvojförsvar av konvojer som opererade mellan Medelhavet och Liverpool. Den 15 maj 1944, tillsammans med HMS Kilmarnock och HMS Blackfly, deltog Aubrietia i djupangrepp och igelkottarttacker på den tyska ubåten U-731 i Gibraltarsundet som sänktes utan överlevande.

I juni 1944 anslöt sig Aubrietia till TG 80.6 Antisubmarine and Convoy Control Group under planerade landningar i södra Frankrike och kom under den amerikanska flottans kommando. I november 1944 återvände hon till Royal Navy-kontroll och fortsatte som eskort för Atlantkonvojer mellan Freetown, Medelhavet och Liverpool fram till april 1945. [ ^{citat behövs ]}

Öde

Efter VE-dagen placerades Aubrietia på avfallslistan och såldes 1948 till Kosmos, ett norskt företag, för användning som en merkantil bojar. Aubrietia döptes om till Arnfinn Bergan . Arnfinn Bergan gjordes om till valfångare 1951 och förblev i tjänst tills den lades upp i Sandjeford, Norge och skrotades i Grimstad, Norge i december 1966.

Elliott, Peter (1977). Allierade eskortfartyg från andra världskriget: En fullständig undersökning . London: Macdonald och Jane's Publishers. ISBN 0-356-08401-9 .
Friedman, Norman (2008). Brittiska jagare och fregatter: Andra världskriget och efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4 .
Lambert, John; Brown, Les (2008). Korvetter i blomklass . St. Catherines, Ontario, Kanada: Vanwall Publishing. ISBN 978-1-55068-986-0 .
Rohwer, Jürgen ; Hümmelchen, Gerhard (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .

externa länkar

Historia
HMS Aubrietia (K96), 1941
Storbritannien
namn	Aubrietia (Aubretia)
Byggare	George Brown & Co., Greenock
Ligg ner	27 oktober 1939
Lanserades	5 september 1940
Bemyndigad	23 december 1940
Avvecklade	29 juli 1946
Heder och utmärkelser	Atlanten 1941-45, Nordafrika 1942-43, Sydfrankrike 1944 och Medelhavet 1944
Öde	Såldes för skrot 1966
Generella egenskaper
Klass och typ	Korvett i blomklass
Förflyttning	940 ton
Längd	205 fot (62,48 m)
Stråle	33 fot (10,06 m)
Förslag	11 fot 6 tum (3,51 m)
Framdrivning	Enkelaxel 2 × eldrör skotska pannor; 2 skruvar; 1 × 4-takts trippelexpansion fram- och återgående ångmaskin; 2 750 ihp (2 050 kW)
Fart	16 knop (29,6 km/h)
Räckvidd	3 500 nmi (6 482 km) @ 12 kt
Komplement	85
Sensorer och processsystem	1 × SW1C eller 2C radar, 1 × typ 123A eller typ 127DV ekolod
Beväpning	1 × 4 tum BL Mk.IX enkelpistol, 2 × Vickers .50 maskingevär (tvilling), 2 × .303 tum Lewis maskingevär (tvilling), 2 × Mk.II djupladdningskastare, 2 × djupladdningsskenor med 40 djupladdningar, ursprungligen försedda med minröjningsredskap, togs senare bort.