HMCS Kitchener (K225)
 HMCS Kitchener i tung sjö
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Kitchener |
| Namne | Kitchener, Ontario |
| Byggare | George T. Davie & Sons Ltd. , Lauzon, Quebec , Kanada |
| Ligg ner | 28 februari 1941 |
| Lanserades | 18 november 1941 |
| Bemyndigad | 28 juni 1942 |
| Avvecklade | 11 juli 1945 |
| Omdöpt | från HMCS Vancouver innan lanseringen. |
| Återmontera | Färdigställd 28 januari 1944, Liverpool, Nova Scotia . |
| Identifiering | Vimpelnummer : K225 |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1942-43, Gulf of St. Lawrence 1942, Engelska kanalen 1944-45, Normandie 1944 |
| Öde | Skrotades 1949, Hamilton, Ontario |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Korvett i blomklass (reviderad) |
| Förflyttning | 925 långa ton (940 t; 1 036 korta ton) |
| Längd | 205 fot (62,48 m) o/a |
| Stråle | 33 fot (10,06 m) |
| Förslag | 11,5 fot (3,51 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 16 knop (29,6 km/h) |
| Räckvidd | 3 500 nautiska mil (6 482 km) vid 12 knop (22,2 km/h) |
| Komplement | 85 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
HMCS Kitchener var en reviderad korvett från den kungliga kanadensiska flottan som deltog i konvojeskorter under andra världskriget . Hon slogs främst i slaget vid Atlanten . Hon namngavs efter Kitchener, Ontario . Fartyget hette ursprungligen HMCS Vancouver men döptes om i november 1941 innan fartyget sjösattes.
Bakgrund
Korvetter i blomklass som Kitchener som tjänstgjorde med Royal Canadian Navy under andra världskriget skilde sig från tidigare och mer traditionella segeldrivna korvetter. "Korvett"-beteckningen skapades av fransmännen som en klass av små krigsfartyg; Royal Navy lånade termen under en period men avbröt dess användning 1877. Under de hastiga förberedelserna för krig i slutet av 1930-talet återaktiverade Winston Churchill korvettklassen och behövde ett namn för mindre fartyg som användes som eskort, i detta fall baserat på på ett valfångstfartyg design. Det generiska namnet "blomma" användes för att beteckna klassen av dessa fartyg, som – i Royal Navy – fick sitt namn efter blommande växter.
Korvetter beställda av den kungliga kanadensiska flottan under andra världskriget döptes till största delen efter samhällen, för att bättre representera de människor som deltog i att bygga dem. Denna idé lades fram av amiral Percy W. Nelles . Sponsorer var vanligtvis förknippade med samhället som skeppet namngavs för. Royal Navy-korvetter designades som eskorter till öppet hav, medan kanadensiska korvetter utvecklades för kustnära hjälproller, vilket exemplifierades av deras minröjningsutrustning. Så småningom skulle de kanadensiska korvetterna modifieras för att de skulle kunna prestera bättre på öppet hav.
Konstruktion
Kitchener beställdes som en del av Revided 1940-41 Flower class building program. Detta reviderade program förändrade radikalt utseendet på korvetten i Flower-klassen. Fartygen i detta program behöll vattenrörspannorna från det första programmet 1940-41, men nu var de inrymda i separata fack för säkerhets skull. Fo'c'sle förlängdes, vilket gav mer plats för kojer för besättningen, vilket ledde till en expansion av besättningen . Fören hade ökat utstrålning för bättre kontroll i kraftig sjö. De reviderade Flowers of the RCN fick ytterligare två djupladdningskastare monterade midskepps och fler djupladdningar. De kom också med tyngre sekundärbeväpning med 20-millimeters luftvärnskanoner som bars på de förlängda brovingarna. Allt detta ledde till en ökning av förskjutning, djupgående och längd.
Kitchener lades ner av George T. Davie & Sons Ltd. i Lauzon den 28 februari 1941 och lanserades den 18 november samma år. Hon togs i uppdrag i RCN den 28 juni 1942 i Quebec City . Under sin karriär hade hon en betydande ombyggnad, som ägde rum i Liverpool, Nova Scotia från oktober 1943 till 28 januari 1944.
Krigstjänst
Efter att ha anlänt den 16 juli 1942 till Halifax tillbringade Kitchener de följande sex veckorna i Pictou , Nova Scotia och arbetade upp.
I september tilldelades hon en kort tid till Western Local Escort Force (WLEF) innan hon omplacerades som eskort för Operation Torch , den allierade invasionen av Nordafrika. Hon seglade till Derry , anlände den 3 november och tillbringade de närmaste månaderna med att eskortera konvojer mellan Storbritannien och Medelhavet innan hon återvände till Kanada i april 1943 som eskort för konvojen ONS 2 .
Hon tilldelades en kort stund till Western Support Force men i juni omplacerades hon till Escort Group C-5 i Mid-Ocean Escort Force där hon gjorde tre rundresor till Derry . En omfattande renovering i Liverpool, Nova Scotia avslutades den 28 januari 1944 och efter två veckors arbete i Bermuda överfördes skeppet till Milford Haven, Wales för eskortuppdrag i samband med Operation Neptune .
Kitchener var den enda kanadensiska korvetten som deltog i D-Day-invasionen den 6 juni av Normandie , och eskorterade den andra vågen av amerikanskt infanteri som landade runt klockan 11 på Omaha Beach , sedan tilldelas som piketskepp för den tunga kryssaren USS Augusta , som var agerar som general Omar Bradleys kommandoskepp . Från augusti 1944 till maj 1945 var hon medlem i Escort Group 41 baserad i Plymouth, England .
HMCS Kitchener dök upp i filmen Corvette K225 (1943) som den fiktiva HMCS Donnacona . Vissa scener för filmen spelades in i Halifax, Nova Scotia, där HMCS Kitchener var baserad på den tiden. [ citat behövs ]
Efterkrigstjänst
Efter fientligheternas upphörande återvände Kitchener till Kanada i maj 1945. Hon betalades av i Sorel-Tracy, Quebec den 11 juli 1945 och överfördes till War Assets Corporation för bortskaffande. Hon såldes i april 1949 för skrotning och bröts upp i Hamilton, Ontario .
Anteckningar
- "HMCS Kitchener (K 225)" . Canadian Navy Heritage Project . Arkiverad från originalet den 2 oktober 2011 . Hämtad 8 juni 2008 .
