HMCS Weyburn
 HMCS Weyburn , cirka 1942-1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Weyburn |
| Namne | Weyburn, Saskatchewan |
| Beordrade | 1 februari 1940 |
| Byggare | Port Arthur Shipbuilding Company , Port Arthur |
| Ligg ner | 21 december 1940 |
| Lanserades | 26 juli 1941 |
| Bemyndigad | 26 november 1941 |
| Ur funktion | 22 februari 1943 |
| Identifiering | Vimpelnummer : K173 |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1942, Nordafrika 1942-43, Gulf of St. Lawrence 1942 |
| Öde | Sänkt av min 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Korvett i blomklass (original) |
| Förflyttning | 925 långa ton (940 t; 1 036 korta ton) |
| Längd | 205 fot (62,48 m) o/a |
| Stråle | 33 fot (10,06 m) |
| Förslag | 11,5 fot (3,51 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 16 knop (29,6 km/h) |
| Räckvidd | 3 500 nautiska mil (6 482 km) vid 12 knop (22,2 km/h) |
| Komplement | 85 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
HMCS Weyburn var en korvett av Royal Canadian Navy Flower-klass som deltog i konvojeskorter under andra världskriget . Hon slogs främst i slaget vid Atlanten . Hon namngavs efter Weyburn, Saskatchewan . Hon sänktes av min 1943.
Bakgrund
Korvetter i blomklass som Weyburn som tjänstgjorde med Royal Canadian Navy under andra världskriget skilde sig från tidigare och mer traditionella segeldrivna korvetter. "Korvett"-beteckningen skapades av fransmännen som en klass av små krigsfartyg; Royal Navy lånade termen under en period men avbröt dess användning 1877. Under de hastiga förberedelserna för krig i slutet av 1930-talet återaktiverade Winston Churchill korvettklassen och behövde ett namn för mindre fartyg som användes som eskort, i detta fall baserat på på ett valfångstfartyg design. Det generiska namnet "blomma" användes för att beteckna klassen av dessa fartyg, som – i Royal Navy – fick sitt namn efter blommande växter.
Korvetter beställda av den kungliga kanadensiska flottan under andra världskriget döptes till största delen efter samhällen, för att bättre representera de människor som deltog i att bygga dem. Denna idé lades fram av amiral Percy W. Nelles . Sponsorer var vanligtvis förknippade med samhället som skeppet namngavs för. Royal Navy-korvetter designades som eskorter till öppet hav, medan kanadensiska korvetter utvecklades för kustnära hjälproller, vilket exemplifierades av deras minröjningsutrustning. Så småningom skulle de kanadensiska korvetterna modifieras för att de skulle kunna prestera bättre på öppet hav.
Konstruktion
Weyburn beställdes den 1 februari 1940 som en del av byggnadsprogrammet 1939-1940 i blomsterklass. Hon lades ner på Port Arthur Shipbuilding Company , Port Arthur den 21 december 1940 och sjösattes den 26 juli 1941. Hon togs i drift 26 november 1941 i Montreal, Quebec .
Under sin karriär genomgick Weyburn två stora ombyggnader, en kort efter att hon började tjänstgöra. Det ägde rum i Halifax med början i mars 1942 och avslutades i april. Hennes andra ombyggnad ägde rum i Liverpool där hon fick extra AA- vapen i form av ytterligare två 20-mm Oerlikons på plats. Hon fick aldrig sin fo'c'sle förlängd.
Krigstjänst
Weyburn tilldelades till en början Halifax Force men behövde reparationer strax efter att han började tjänstgöra. Hon gick med i Western Local Escort Force (WLEF) efter träning. I juli 1942 omplacerades Weyburn till Gulf Escort Force, som eskorterade konvojer från Quebec till Sydney, Nova Scotia när U-båthotet hade trängt in i St. Lawrencebukten . Under sin tid med styrkan räddade hon 42 överlevande från den torpederade brittiska köpmannen Frederika Lensen i St.Lawrencebukten nära Anticosti Island.
I september 1942 var Weyburn bland de kanadensiska korvetterna som tilldelades Operation Torch , invasionen av Nordafrika . På väg över Atlanten plockade hon upp tre överlevande från det brittiska tankfartyget Athelsultan som hade torpederats sydost om Cape Farewell . Hon anlände till Storbritannien i oktober och åkte till Liverpool för en ombyggnad som innebar att man lade till extra luftvärnsbeväpning. I november 1942 Weyburn på sin första Torch-konvoj och fortsatte i denna tjänst till februari 1943.
Sjunkande
Den 22 februari 1943 slog Weyburn en mina öster om Gibraltar som hade lagts av den tyska ubåten U-118 tre veckor tidigare. Gruvan slet upp babords sida midskepps, delade tratten från botten till toppen och knäckte däcken. Havet kom in i maskinrummet vilket fick rör att sprängas. Efter den första explosionen avlägsnades alla slagstift från djupladdningarna på ett säkert sätt förutom två som hade fastnat. Detta gjordes i hopp om att, om fartyget skulle sjunka, skulle djupladdningarna inte explodera när fartyget gick under.
HMS Wivern kom till Weyburns hjälp och knuffade hennes båge mot korvettens akter för att ta av besättningen . Ungefär tjugo minuter in i räddningsaktionen gav något vika inuti Weyburn och fartyget sjönk. När fartyget sjönk exploderade de två djupladdningarna vars stift inte hade tagits bort, vilket dödade de i vattnet och dödade och allvarligt skadade medlemmar av Wiverns besättning i den främre halvan av fartyget. Wivern själv blev allvarligt skadad och fick bogseras tillbaka till hamn.
externa länkar
|
Skeppsvrak och sjöincidenter i februari 1943
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
