HMCS Trillium
 Officerare på den öppna bron av HMCS Trillium
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| namn | Trillium |
| Namne | blommande växtsläktet Trillium |
| Beordrade | 20 januari 1940 |
| Byggare | Canadian Vickers Ltd. , Montreal, Quebec |
| Ligg ner | 20 februari 1940 |
| Lanserades | 26 juni 1940 |
| Bemyndigad | 31 oktober 1940 |
| Ur funktion | utlånad till Royal Canadian Navy 15 maj 1941 |
| Identifiering | Vimpelnummer : K172 |
| Öde | Återlämnat från RCN juni 1945. Såld för civilt bruk, skrotad 1971 |
|
Kanada
| |
| namn | Trillium |
| Bemyndigad | 15 maj 1941 |
| Ur funktion | Återvände till Royal Navy 27 juni 1945 |
| Identifiering | Vimpelnummer : K172 |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1940-45 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Korvett i blomklass (original) |
| Förflyttning | 925 långa ton (940 t; 1 036 korta ton) |
| Längd | 205 fot (62,48 m) o/a |
| Stråle | 33 fot (10,06 m) |
| Förslag | 11,5 fot (3,51 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 16 knop (29,6 km/h) |
| Räckvidd | 3 500 nautiska mil (6 482 km) vid 12 knop (22,2 km/h) |
| Komplement | 85 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
HMCS Trillium var en korvett av blommaklass som tjänstgjorde i den kungliga kanadensiska flottan under andra världskriget . Hon tjänstgjorde främst som konvojeskort i slaget vid Atlanten . Hon var en av tio korvetter som lånades ut till den kanadensiska flottan av Royal Navy och den enda som förblev en havseskort under hela kriget. Hon fick sitt namn efter det blommande växtsläktet Trillium , som inkluderar wakerobin, triblomma och födelserot.
Bakgrund
Korvetter i blomklass som Trillium som tjänstgjorde med Royal Canadian Navy under andra världskriget skilde sig från tidigare och mer traditionella segeldrivna korvetter. "Korvett"-beteckningen skapades av fransmännen för klasser av små krigsfartyg; Royal Navy lånade termen under en period men avbröt dess användning 1877. Under de hastiga förberedelserna för krig i slutet av 1930-talet återaktiverade Winston Churchill korvettklassen och behövde ett namn för mindre fartyg som användes som eskort, i detta fall baserat på på ett valfångstfartyg design. Det generiska namnet "blomma" användes för att beteckna klassen av dessa fartyg, som – i Royal Navy – fick sitt namn efter blommande växter.
Konstruktion
Trillium beställdes den 20 januari 1940 för Royal Navy som en del av byggnadsprogrammet 1939-1940 i blomsterklass. Hon lades ner av kanadensiska Vickers Ltd. i Montreal den 20 februari 1940 och sjösattes den 26 juni 1940. Hon togs i uppdrag i Royal Navy den 31 oktober 1940 i Montreal. Hon seglade till Storbritannien och var fullt utrustad i Greenock i mars 1941. Trillium var en av tio korvetter som lånades ut till Kanada den 15 maj 1941. Hon kunde skiljas från andra kanadensiska blommor genom sin brist på minröjningsutrustning och placeringen av efterkanonbadkaret midskepps.
Under sin karriär hade Trillium fyra betydande ombyggnader. Den första ägde rum i Lunenburg, Nova Scotia med början i augusti 1941 och tog tre månader att slutföra. Hennes andra översyn ägde rum i Galveston som påbörjades i april 1942 och tog fram till juni att slutföra. Hennes tredje ombyggnad såg att hennes fo'c'sle förlängdes i Boston med början i april 1943 och avslutades den 10 juni 1943. Den sista ombyggnaden av hennes karriär ägde rum i slutet av april 1944 i Pictou, Nova Scotia och varade i två månader. Efteråt behövde hon ytterligare en månad av reparationer på Halifax .
Krigstjänst
Efter workups på Tobermory , tilldelades Trillium till den lokala eskortgruppen EG 4. Hon stannade kvar med denna grupp till juni 1941, då hon reste till Kanada.
Efter att ha anlänt i juni 1941 tilldelades Trillium Newfoundland Command. Hon stannade kvar på denna enhet till mars 1942. Under sin tid vid Newfoundland Command arbetade hon med eskortgrupperna 10N, 23N, N14 och N13. Den 21 april 1941 plockade hon upp 24 överlevande från den brittiska köpmannen Empire Endurance som hade torpederats och sänkts den föregående sydväst om Rockall .
I augusti 1942 övergick hon till Mid-Ocean Escort Force (MOEF) efter att ha arbetat upp. Hon tilldelades MOEFs eskortgrupp A-3. Under sin tid med A-3 deltog hon i tre stora konvojstrider; SC 100 i september 1942, ON 166 i februari 1943 och SC 121 i mars 1943. Den 22–23 februari 1943 plockade Trillium upp 158 överlevande från tre fartyg som hade torpederats under dessa två dagar. Hon stannade kvar med A-3 till april 1943, då hon reste för en större ombyggnad.
Efter att ha arbetat upp och återgått till tjänst, blev hon tilldelad MOEF eskortgrupp C-4. Hon stannade kvar i gruppen innan hon begav sig igen för ombyggnad. Efter arbeten i Bermuda och återgång till tjänst, tilldelades Trillium till MOEF-grupp C-3 i september 1944. Medan hon eskorterade konvojen ON 278 sänkte hon en kustnära köpman i en kollision. Trillium behövde fem veckors reparationer efteråt. Efteråt återvände hon till eskorttjänst med C-3 under resten av sin tid med Royal Canadian Navy. Hon lämnade Kanada för sista gången som eskort på krigets sista HX-konvoj .
Transatlantiska konvojer eskorterade
| Konvoj | Eskortgrupp | Datum | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| SC 35 & HX 134 | 24 juni – 4 juli 1941 | Newfoundland till Island | |
| SC 39 & HX 142 | 4-12 augusti 1941 | Newfoundland till Island | |
| PÅ 8 | 17-24 augusti 1941 | Island till Newfoundland | |
| SC 59 | 12-21 december 1941 | Newfoundland till Island | |
| PÅ 50 | 28 december 1941 – 3 januari 1942 | Island till Newfoundland | |
| SC 65 | 20-29 januari 1942 | Newfoundland till Island | |
| PÅ 62 | 6-15 februari 1942 | Island till Newfoundland | |
| SC 72 | 7–16 mars 1942 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 78 | 22 mars – 3 april 1942 | Nordirland till Newfoundland | |
| SC 95 | MOEF grupp A3 | 8-18 augusti 1942 | Newfoundland till Nordirland |
| PÅ 125 | MOEF grupp A3 | 29 augusti – 7 september 1942 | Nordirland till Newfoundland |
| SC 100 | MOEF grupp A3 | 15-28 september 1942 | Newfoundland till Nordirland |
| PÅ 135 | MOEF grupp A3 | 3-15 oktober 1942 | Nordirland till Newfoundland |
| HX 212 | MOEF grupp A3 | 23 oktober – 1 november 1942 | Newfoundland till Nordirland |
| PÅ 145 | MOEF grupp A3 | 10-20 nov 1942 | Nordirland till Newfoundland |
| SC 111 | MOEF grupp A3 | 1-17 december 1942 | Newfoundland till Nordirland |
| PÅ 156 | MOEF grupp A3 | 24 december 1942 – 8 januari 1943 | Nordirland till Newfoundland |
| HX 223 | MOEF grupp A3 | 19-31 januari 1943 | Newfoundland till Nordirland |
| Konvoj PÅ 166 | MOEF grupp A3 | 12-25 februari 1943 | Nordirland till Newfoundland |
| Konvoj SC 121 | MOEF grupp A3 | 3–12 mars 1943 | Newfoundland till Nordirland |
| PÅ 175 | MOEF grupp A3 | 25 mars – 8 april 1943 | Nordirland till Newfoundland |
| PÅ 187 | 15-22 augusti 1943 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 254 | 2-9 september 1943 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 203 | 23 september – 3 oktober 1943 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 260 | 11-18 oktober 1943 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 209 | 1-10 nov 1943 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 266 | 18-26 nov 1943 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 215 | 10-22 december 1943 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 272 | 27 december 1943 – 5 januari 1944 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 220 | 16-28 januari 1944 | Nordirland till Newfoundland | |
| ONS 30 | 28 februari – 10 mars 1944 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 283 | 19–28 mars 1944 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 231 | 8–17 april 1944 | Nordirland till Newfoundland | |
| PÅ 253 | 14-25 september 1944 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 311 | 3-12 oktober 1944 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 262 | 26 oktober – 6 november 1944 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 319 | 14-25 november 1944 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 270 | 5-15 december 1944 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 327 | 24 december 1944 – 2 januari 1945 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 278 | 13-14 januari 1945 | Nordirland till Newfoundland | |
| ONS 43 | 27 februari – 13 mars 1945 | Nordirland till Newfoundland | |
| SC 170 | 20–30 mars 1945 | Newfoundland till Nordirland | |
| PÅ 296 | 12–27 april 1945 | Nordirland till Newfoundland | |
| HX 358 | 25 maj – 6 juni 1945 | Newfoundland till Nordirland; krigets sista HX-konvoj |
Efterkrigstjänst
Trillium återlämnades till Royal Navy i Milford Haven den 27 juni 1945. Hon såldes 1947 för konvertering till en valfångare på 715 BRT . 1950 dök hon upp igen som den Honduran -registrerade OS-vinnaren . 1956 döptes hon om till Otori Maru nr 10 efter att ha köpts av japanska ägare. 1959 döptes hon om till Kyo Maru nr 16 . Hon dök senast upp i Lloyd's Register 1972–73. Fartyget bröts upp av Kyusan Shoten KK i Akaho City i juni 1971.
