Allmänflyg

För 1930-talets amerikanska flygplanstillverkare vid namn General Aviation, se Atlantic Aircraft .

Allmänflygplan på Cheb flygplats i Tjeckien

General aviation ( GA ) definieras av International Civil Aviation Organisation (ICAO) som all civil luftfartsflygverksamhet med undantag för kommersiell flygtransport eller flygarbete, vilket definieras som specialiserade flygtjänster för andra ändamål. Men för statistiska ändamål använder ICAO en definition av allmänflyg som inkluderar flygarbete.

Allmänflyget representerar således flygets " privata transporter " och rekreationskomponenter.

Definition

Cessna 172 , mest tillverkade flygplan i historien
Cirrus SR22 , 2000-talets mest producerade GA-flygplan
Cessna CitationJet/M2 , en del av Citation-familjen av affärsjetflygplan
Sailplane , en Rolladen-Schneider LS4
Robinson R22 , en lätt kolvmotorhelikopter
Paraglider under flygning
Luftballong under flygning

International Civil Aviation Organisation (ICAO) definierar civila flygplansverksamheter i tre kategorier: General Aviation (GA), Aerial Work (AW) och Commercial Air Transport (CAT). Flygarbete skiljs från allmänflyget av ICAO enligt denna definition. Flygarbete är när ett flygplan används för specialiserade tjänster som jordbruk, konstruktion, fotografering, lantmäteri, observation och patrullering, sök och räddning och flygreklam. Men för statistiska ändamål inkluderar ICAO flygarbete inom allmänflyget och har föreslagit att officiellt utvidga definitionen av allmänflyg till att omfatta flygarbete, för att återspegla allmänt bruk. Den föreslagna ICAO-klassificeringen inkluderar instruktionsflyg som en del av allmänflyget (icke-flygarbete).

International Council of Aircraft Owner and Pilot Associations (IAOPA) hänvisar till kategorin som allmänt flyg/flygarbete (GA/AW) för att undvika oklarheter. Deras definition av allmänflyg inkluderar:

  • Företagsflyg: flygverksamhet för eget bruk
  • Delägandeverksamhet: flygplan som drivs av ett specialiserat företag på uppdrag av två eller flera delägare
  • Affärsflyg (eller resor): självflyg i affärssyfte
  • Personlig/privat resa: resor av personliga skäl/personlig transport
  • Flygturism: självflygande inkommande/utgående turism
  • Fritidsflygning: motordriven/kraftlös fritidsflygning
  • Flygsporter : konstflyg , flygtävlingar , tävlingar, rallyn, etc.

Allmänflyget omfattar således både kommersiell och icke-kommersiell verksamhet.

IAOPAs definition av flygarbete inkluderar, men är inte begränsad till:

Kommersiell flygtransport inkluderar:

I vissa länder anses flygtaxi dock vara en del av GA/AW.

Privata flygningar görs i en mängd olika flygplan: lätta och ultralätta flygplan, sportflygplan , hembyggda flygplan , affärsflygplan (som privatjet ), segelflygplan och helikoptrar . Flygningar kan genomföras under både visuella flyg- och instrumentflygregler och kan använda kontrollerat luftrum med tillstånd.

Majoriteten av världens flygtrafik faller inom kategorin allmänflyg, och de flesta av världens flygplatser betjänar uteslutande GA. Flygklubbar anses vara en del av allmänflyget.

Geografi

Europa

Huvudartikel: Allmänflyg i Europa

2003 inrättades European Aviation Safety Agency som den centrala EU-tillsynsmyndigheten, som tog över ansvaret för lagstiftningen om luftvärdighet och miljöreglering från de nationella myndigheterna.

Storbritannien

Huvudartikel: Allmänflyg i Storbritannien

Av de 21 000 civila flygplan som är registrerade i Storbritannien är 96 procent engagerade i GA-operationer, och årligen står GA-flottan för mellan 1,25 och 1,35 miljoner flygtimmar. Det finns 28 000 privata pilotlicensinnehavare och 10 000 certifierade glidflygare . Några av de 19 000 piloter som innehar yrkeslicenser är också engagerade i GA-aktiviteter. GA opererar från mer än 1 800 flygplatser och landningsplatser eller flygplatser , allt från stora regionala flygplatser till bondgårdar.

GA regleras av Luftfartsmyndigheten . Huvudfokus ligger på standarder för luftvärdighet och pilotlicenser , och målet är att främja höga säkerhetsstandarder.

Nordamerika

Allmänflyg är särskilt populärt i Nordamerika, med över 6 300 flygplatser tillgängliga för allmänt bruk av piloter på allmänflygplan (cirka 5 200 flygplatser i USA och över 1 000 i Kanada ). Som jämförelse går reguljärflyg från cirka 560 flygplatser i USA. Enligt US Aircraft Owners and Pilots Association står allmänflyget för mer än en procent av USA:s BNP , vilket står för 1,3 miljoner jobb inom professionella tjänster och tillverkning .

förordning

De flesta länder har en civil luftfartsmyndighet som övervakar all civil luftfart , inklusive allmänflyg, och följer de standardiserade koderna från International Civil Aviation Organization (ICAO).

Säkerhet

Statistik över flygolyckor är nödvändigtvis uppskattningar. Enligt US National Transportation Safety Board drabbades allmänflyget i USA (exklusive charter) 1,31 dödsolyckor för varje 100 000 flygtimmar under 2005, jämfört med 0,016 för reguljärflyg. I Kanada stod fritidsflyg för 0,7 dödsolyckor för varje 1000 flygplan, medan flygtaxi stod för 1,1 dödsolycka för varje 100 000 timmar. Mer erfarna GA-piloter verkar generellt sett säkrare, även om sambandet mellan flygtimmar, olycksfrekvens och olycksfrekvens är komplext och ofta svårt att bedöma.

Ett litet antal kommersiella flygolyckor i USA har involverat kollisioner med allmänflyg, särskilt TWA Flight 553 , Piedmont Airlines Flight 22 , Allegheny Airlines Flight 853 , PSA Flight 182 och Aeroméxico Flight 498 .

Se även

Föreningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=General_aviation&oldid=1138298349 "