Cunard Building (New York City)

Ej att förväxla med Cunard Building, Liverpool .

Cunard-byggnaden
Bowling Green-Battery Pk 01 - Cunard.jpg
Alternativa namn Standard & Poors Building
Allmän information
Status Avslutad
Typ Kontor
Arkitektonisk stil Nyrenässans
Plats
25 Broadway Financial District, Manhattan , New York
Koordinater Koordinater :
Bygget startade 1920
Avslutad 1921
Öppnad 2 maj 1921
Klient Cunard Line
Höjd 254,74 fot (77,64 m)
Tekniska detaljer
Antal våningar 22 (+1 källare)
Design och konstruktion
Arkitekt(er) Benjamin Wistar Morris III
Arkitektfirma Carrère och Hastings
Utsedda 19 september 1995
Referensnummer.
1928 (exteriör) 1929 (interiör)
Utsedda 20 februari 2007
Del av Wall Street Historic District
Referensnummer. 07000063
Referenser

Cunard Building , även känd som Standard & Poors Building , är en 22-vånings kontorsbyggnad belägen på 25 Broadway , mittemot Bowling Green Park i finansdistriktet på Lower Manhattan i New York City . Cunard-byggnaden designades i italiensk renässansstil av Benjamin Wistar Morris , i samarbete med konsulterna Carrère & Hastings .

Cunard Buildings huvudfasad, på Broadway, är gjord av kalksten och består av tre horisontella sektioner. Designen använder bakslag och öppna " ljusbanor " enligt mandat av 1916 års zonindelningsresolution . Strukturen designades runt ett oregelbundet gatunät och ligger direkt ovanför en tunnelbanelinje som korsar byggplatsen diagonalt. Interiören på första våningen innehåller en utsökt inredd lobby, såväl som en liknande överdådig stora sal, som sträcker sig 185 fot (56 m) med en 65 fot hög (20 m) kupol. Resterande våningsplan innehåller olika kontors- och skolutrymmen.

Cunard-byggnaden uppfördes för New York City-kontoret för den brittisk-amerikanska ångfartygsoperatören Cunard Line ; byggandet startade 1920 och byggnaden stod färdig nästa år. Efter färdigställandet var Cunard-byggnaden nästan helt uthyrd till hyresgäster från olika industrier. Twenty-five Broadway Corporation, en Cunard Line-filial, ägde byggnaden fram till 1960-talet. Den stora salen utrymdes efter att Cunard Line flyttade ut 1968; United States Postal Service ockuperade Great Hall från 1974 till 2000, och Cipriani SA började använda utrymmet 2014. De övre våningarna fortsatte att vara värd för kontor och olika utbildningslokaler.

Efter färdigställandet fick Cunard-byggnadens exteriör- och interiördesign kritik. Cunard-byggnadens fasad och huvudsakliga inre utrymmen på första våningen utsågs till landmärken av New York City Landmarks Preservation Commission 1995. Byggnaden är också en bidragande egendom till Wall Street Historic District, ett National Register of Historic Places- distrikt skapat 2007 .

Webbplats

Cunard Building är en byggnad med 22 våningar, avgränsad av Bowling Green Offices Building (11 Broadway) och 1 Broadway i söder, Broadway i öster, Greenwich Street i väster och Morris Street i norr. Det ligger mittemot Bowling Green Park i sydost, och 26 Broadway och Charging Bull- skulpturen i öster. Medan 25 Broadway anses vara dess primära adress, är den också känd som 13–27 Broadway, 13–39 Greenwich Street och 1–9 Morris Street. Cunard Building har en fasad på 203 fot (62 m) längs Broadway, 231 fot (70 m) längs Greenwich Street och 248 fot (76 m) längs Morris Street. På grund av områdets oregelbundna gatunät är inget av dess hörn i rät vinkel.

Cunard-byggnaden var en av flera strukturer som byggdes på den nedre delen av Broadway i början av 1900-talet och som skulle vara anslutna till sjöfartshandeln. Det var också ett av flera företagshögkvarter som skulle byggas i södra änden av Broadway under tidigt 1900-tal.

Arkitektur

Cunard-byggnaden designades till stor del av Benjamin Wistar Morris . Masseringen och fasaden utformades av Carrère och Hastings , medan exteriördetaljer skapades av Rochette & Parzini. Strukturen var upplagd så att sidokonstruktioner som rökstaplar, takvåningar och lagringstankar inte kunde ses från sidan. Dess läge nära färjeterminaler, New York Citys tunnelbana , förhöjda Interborough Rapid Transit- linjer och Hudson & Manhattan Railroads Hudson Terminal gjorde Cunard Building önskvärd för hyresgästerna. På 1970-talet blev Cunard Building känd som Standard & Poors Building, efter dess hyresgäst Standard & Poor's , även om namnet också kom att hänvisa till närliggande strukturer.

Form

Östra fasaden sett från andra sidan Broadway

Byggnaden är H-formad, med "ljusbanor" som vetter mot norr mot Morris Street och söderut mot Bowling Green Building. "Ljusbanorna" ligger ovanför basen. Placeringen av dessa domstolar tillät ljus att komma in i Stora salen, som ligger på första våningen. Enligt Morris gjorde det oregelbundna gatunätet i grannskapet det svårt att avgöra byggnadens orientering; han bestämde sig till slut för dess nuvarande nord-sydliga linje, eftersom det vid den tiden skulle ha varit möjligt att se North River (nu Hudson River) i söder.

Vid tiden för Cunard Building byggdes stora byggnader i New York City i en "C" eller "H" form för att maximera belysningen av det inre utrymmet. Dessutom 1916 års zonindelningsresolution införandet av bakslag på byggnader i New York City som var över en viss höjd. Cunard-byggnaden var den första stora strukturen som byggdes i staden efter slutet av första världskriget, och var ett exempel för efterlevnad av 1916 års lag. På grund av närvaron av stora korsningar på vardera sidan av byggnaden (Bowling Green i öster och korsningen av Greenwich Street och Trinity Place i väster), var det erforderliga bakslaget enligt 1916 års zonindelningslag minimalt.

fundament

W5 New York City Subways BMT Broadway Line (som bär R- och <a i=5>W -tågen) korsar diagonalt under Cunard Building från nordväst till sydost. Ytterligare två tunnelbanelinjer, IRT Lexington Avenue Line ( tåg 4 och <a i=11>5 ) och IRT Broadway–Seventh Avenue Line ( 1 tåg), går intill byggnadens västra respektive östra gränser. Lexington Avenue Lines Bowling Green-station ligger direkt under byggnadens gräns, medan Broadway Lines Whitehall Street-station ligger ett kvarter söderut. På grund av tunnelbanetunnlarna i området byggdes Cunard Buildings grund runt tunnelbanan.

Under bygget övervägde och förkastade ingenjörerna en idé om att placera Cunard-byggnadens balkar på taket av Broadway Line-tunneln, eftersom det skulle ha resulterat i vibrationer varje gång ett tunnelbanetåg passerade. Dessutom var tunnelbanetunneln designad för att bära vikten av flera små byggnader och kanske inte hade kunnat bära en stor byggnad. Istället beslutade ingenjörer att placera byggnadens grundpelare på vardera sidan av tunnelbanetunneln och sedan resa balkar för byggnaden ovanför tunnelns tak. Grundpelarna placerades så nära tunnelbanetunneln som möjligt, för att minska längden på takstolarna, som skulle ha behövt bära tunga laster. Alla grundpelare var sänkta till djupet av berget under.

En kofferdam byggdes sedan på platsens östra gräns och på en del av den norra gränsen. Bergytan under byggnadsplatsen låg närmare marken på tomtens västra sida, vilket krävde en omfattande schaktning. På den östra sidan av tomten sluttade bergytan under tunnelbanetunnelns höjd. En 6 fot tjock (1,8 m) vägg byggdes på den södra gränsen av Cunard-partiet, varav en 2 fot (0,61 m) bredd var belägen under Bowling Green Offices Building. Muren tjänade flera syften: den stängde kassadammen, understödde tunnelbanan och gav stöd för kolonnerna på södra sidan av Cunard-byggnaden.

Fasad

Broadway höjd

Mittbågar vid basen

Fasaden av Broadway- förhöjningen är gjord av Indiana Limestone , vilket gör Cunard-byggnaden till en del av en murad "canyon" på lägre Broadway. Den är indelad horisontellt i tre sektioner; en författare beskrev sammanställningen av dessa avsnitt som "staplade klassiska kompositioner". De yttersta delarna av dessa fasader består av paviljonger som skjuter utåt, medan den centrala paviljongen är tillbakadragen 5 fot (1,5 m). De utskjutande paviljongerna på vardera sidan stiger till den högsta tillåtna höjden enligt 1916 års lag. På Broadway-fasaden är sidopaviljongerna 50 fot (15 m) breda, medan den centrala paviljongen är ca 103 fot (31 m) bred.

Broadway-höjden innehåller dekorativa element som betecknar områdets historiska kopplingar till den maritima industrin. Dessa inkluderar "nautiskt inspirerade skulpterade element", dekorativa slutstenar ovanför första våningens valv, dekorativa fartygstema ovanför loggian på tredje våningen och sniderier av sjöhästar med deras ryttare ovanför paviljongernas motgångar.

Inom den fyra våningar höga basen är den centrala delen något försänkt. Den första våningen innehåller fem dubbelhöga valv, som ligger i rustikt murverk, som vetter mot Broadway. Den rustika arkaden är designad på ett sätt som liknar det i italienska 1500-talsvillor. De tre bågarna i mitten, inom den försänkta centrala paviljongen, leder till Stora salen; den sydligaste bågen leder till hisslobbyn för kontorslokalen ovan; och den nordligaste bågen ledde till ett bankområde på byggnadens norra sida. Alla bågar innehåller dörrar och fönster med bronsramar. loggiastruktur i jonisk stil som stöds av kolumnpar i toskansk stil . Ovanför basen är fasaden mestadels sammansatt av slät kalksten, förutom rustikation runt fönstren på femte våningen. Fönsterpelarna runt den centrala paviljongen, som är ytterligare försänkt, är också placerade i en rustik fasad. De yttre paviljongerna är placerade bortom den 18:e berättelsen för att följa 1916 års zonindelningsresolution. Den centrala paviljongen innehåller en loggia mellan 19:e och 21:a våningen, som också stöds av kolumnpar i toskansk stil, och inkluderar ett mansardtak ovanför 22:a våningen. Taket på de yttre paviljongerna, ovanför 22:a våningen, är platta.

Andra höjder

Morris Street-fasad, tittar upp mot ljusplanen, som är belägen mestadels i tegel. Sektionen längst till vänster, närmast Broadway, står inför kalksten
Greenwich Street fasad, med det tredubbla fönstret infällt i vinkel. Nedan finns källaren i full höjd, belagd med granit

På Morris Street är den första och andra våningen belagda med kalksten, medan källaren står inför ett vattenbord av granit. Ovanför den andra våningen finns en ljus domstol. Fasaden på den östra flygeln (mot Broadway) är av kalksten, medan resten av fasaden på Morris Street är gjord av brunt tegel. Det finns också ett flertal glasdörrar med bronsbågar, samt glasade panelfönster med metallkarmar. De återstående fönstren på Morris Street är skjutfönster .

På Greenwich Street är källaren belagd med granit och de återstående våningarna är belagda med brunt tegel. Källaren innehåller servicedörrar, en garageport och fönsteröppningar i metall. Ovanför garageporten finns ett stort trippelhögt välvt fönster på första till tredje våningen, med balkonger på andra och tredje våningen; fönstret är infällt i vinkel. De återstående fönstren på Greenwich Street är skjutfönster. Det finns en taklist av sten ovanför 22:a våningen. Den sydligaste delen av fasaden på Greenwich Street går bara till tredje våningen för att tillåta ljus att komma in i ljusplanen inom byggnadens södra sida. Den grå tegelstenen på både Morris och Greenwich Streets designades för att "harmonisera nära med kalkstenen".

Södra höjden består av tegelfasad med skjutfönster. Ljusbanan vetter mot söder mot Bowling Green Offices Building.

Interiör

Vid öppningen hade Cunard Building över 700 000 kvadratfot (65 000 m 2 ) utrymme, varav 500 000 kvadratfot (46 000 m 2 ) gjordes tillgängliga för hyresgäster när det öppnade. En källare i byggnaden innehöll ett värdeförvaringsvalv. Byggnadens överbyggnad var brandsäker. Enligt data som samlats in av The Real Deal är den exakta golvytan i Cunard-byggnaden 809 401 kvadratfot (75 195,8 m 2 ). Den första våningen innehåller många utarbetade konstverk.

Byggnaden innehöll också 36 hissar: 33 för passagerare och 3 för frakt. Av passagerarhissarna var 28 "höghastighets" hissar för allmänt bruk och de återstående 5 var privata hytter. Hissarna var samlade i byggnadens nordvästra och östra delar. Tjugo av de "höghastighets" hissarna var lokala hissar och expresshissar, tillgängliga från hisslobbyn i södra änden av Broadwayfasaden. De övriga åtta låg i byggnadens nordvästra hörn, nära Greenwich och Morris Streets.

Lobby

Lobby
Stor sal

Huvudentrén är från Broadway, genom de tre mittbågarna, som var och en innehåller en liten entrévestibul inuti. Vestibulerna och de två yttre bågarna leder alla till byggnadens huvudlobby. Lobbyn innehåller ett tak med fem ljumskvalv , som var och en motsvarar en av bågarna på Broadwayfasaden. Golven är gjorda av travertin med marmorlister och innehåller bronsmedaljonger med maritimt tema. Väggarna är också gjorda av travertin; det finns en öppen spis på södra väggen och en rullport och dörrar på den norra väggen. En passage löper längs lobbyns västra vägg som förbinder de fyra norra vikarna med Stora salen i väster. Byggnadens ursprungliga ägare hade beslutat att inte sätta "diverse mindre affärsäventyr" i lobbyn, såsom tidningskiosker, skoputsningsställ och cigarrbutiker.

Lobbyns tak målades av Ezra Winter och skulpterades av Carl Jennewein , och innehåller dekorationer av marina djur och barn. Lobbyns ändvikar innehåller också basreliefer snidade av Jennewein. Skärmar i smidesjärn toppade av lunettegaller , designade av Samuel Yellin , skiljer passagen från både lobbyn i öster och Stora salen i väster.

Den norra sidan av första våningen innehöll ett bankområde, som hade en privat hiss till fjärde våningen och ett bankvalv i källarplan. Detta var ursprungligen ockuperat av en filial av Mechanics and Metals National Bank .

Stor sal

Stora salen sträcker sig cirka 185 fot (56 m) från öst till väst och är cirka 74 fot (23 m) bred. Den innehåller flera Beaux-Arts designelement, inklusive en symmetrisk plan, tvärgående axlar, en central kupol och olika murade områden. Funktionerna påminner om romerska badhus och behandlingen av konstverket liknar den på Villa Madamas loggia i Italien. När den stod färdig beskrevs den stora salen som "den största i sitt slag" i USA och jämfördes med väntrummen på järnvägsterminaler. En källa beskrev den stora salen som "storleken på en sexvåningsbyggnad som täcker nästan sex stadstomter".

Den innehåller tre separata valv. Det centrala valvet är 65 fot (20 m) högt med en diameter på 70 fot (21 m). Det finns stora välvda fönster eller "luminary squares" i ändarna av dess diagonala axlar, under vilka är joniska kolonner. Flankerande huvudkupolen finns två utrymmen med rektangulära ribbvalv , som förlänger hallen i väster och öster. Det finns ytterligare välvda öppningar genom de västra och östra väggarna av Great Hall: den förra leder till ett fönster som vetter mot Greenwich Street, medan den senare leder till lobbyn. Som byggd förbises hallen av smidesjärnbalkonger på östra väggen, ritade av Yellin. När Stora salen var i drift fanns diskar för biljettförsäljning, samt väntsalonger med träpanel.

Taket i Stora salen innehåller fresker med maritimt tema, som Winter målade med fresco-secco- metoden. Dessa väggmålningar skildrade maritim aktivitet och, enligt Winter, skildrade "havets urgamla romantik eller resans lockelse". Barry Faulkner målade väggmålningar av kartor i väggarna i den stora salens nischer, som visar vägarna som drivs av Cunard Line. Pendentiva av Stora salens kupol inkluderar skildringar av oceaniska upptäcktsresande Leif Erikson , Christopher Columbus , Sebastian Cabot och Francis Drake . På Stora salens golv finns en marmorkompass omgiven av en bronsfris, designad av John Gregory som en "allegori över havet".

Övre berättelser

Var och en av kontorsvåningarna bestod av cirka 48 000 kvadratfot (4 500 m 2 ) utrymme, även om den faktiska uthyrningsbara ytan på varje våning varierade från 20 000 till 30 000 kvadratfot (1 900 till 2 800 m 2 ) . På grund av den "H"-formade designen hade alla kontor tillgång till fönster. Dessutom var kontoren uppdelade av glaspartier, vilket gjorde det möjligt för chefer att observera arbetare och "se att den som sitter på inget skrivbord är sysslolös". Cunard Lines verkställande kontor placerades omedelbart ovanför huvudentrén. Kontoren hade också ett bibliotek, som en källa beskrev som innehållande "det gamla Englands värdighet och komfort".

De fyra översta våningarna har sedan konverterats för användning av Léman Manhattan Preparatory School , som använder en sidoingång på 1 Morris Street. Skolutrymmet innehåller en cafeteria; 30 klassrum; ett bibliotek; en auditorium med 400 platser; och ett 40 000 kvadratfot (3 700 m 2 ) atletisk komplex med gym, pool och klättervägg.

Historia

Platsen för Cunard-byggnaden ockuperades av holländska hus efter att kolonin New Amsterdam grundades på 1600-talet. 1846 blev platsen ett hotell och en restaurang som drivs av Joseph och Lorenzo Delmonico. Detta blev senare ett hotell kallat Stevens House, som var populärt bland sjöfarts- och handelsindustrisiffror. På 1900- och 1910-talen gällde "Stevens House"-namnet två 5-våningsbyggnader i hörnet av Broadway och Morris Street. Enligt ett fotografi från 1910 var byggnaderna på Broadway 13-27 till stor del kommersiella och inkluderade en restaurang, konstförlag, ångfartygsföretaget Anchor Line , hattmakare och Stevens House. Samtidigt innehöll tomterna som vetter mot Greenwich och Morris Streets Manhattan Railway Companys egendomsbyggnad och den bortgångne vicepresidenten Aaron Burrs tidigare hus.

Cunard Line , för vilken Cunard-byggnaden byggdes, var ett av de framstående brittiska transatlantiska ångfartygsföretagen på 1800-talet. Dess kontor i New York City, som öppnade 1846, hade alltid varit beläget i eller runt Bowling Green. Efter att ha flyttat flera gånger, sökte Cunard Line "ett adekvat och permanent amerikanskt högkvarter" på 1910-talet. Benjamin Wistar Morris började planera för en ny kontorsbyggnad för Cunard Line i augusti 1917, innan platsen ens hade köpts. Hans preliminära planer krävde en storslagen biljettlobby för Cunards biljettkontor och en mindre hisslobby för hyresgästerna på de övre våningarna. Trots efterföljande ändringar av utkastet förblev de två separata lobbyerna i den slutliga planen. De enskilda tomterna som utgör den framtida Cunard-byggnaden köptes sedan av fastighetsbolaget Irons & Todd, som sedan bildade byggföretaget Todd, Irons & Robertson, Inc.. Irons & Todd hoppades så småningom att överlåta marken till Twenty-Five Broadway Corporation, ett dotterbolag som leds av en tjänsteman för Cunard Line.

Konstruktion

1922 utsikt från Whitehall Street i söder

Planerna för Cunard-byggnaden tillkännagavs i februari 1918. Vid den tiden var byggnaden tänkt att vara 26 våningar och kosta 10–15 miljoner dollar. En New York Times- skribent beklagade att planerna skulle innebära förstörelsen av Stevens House, som beskrivs som "det sista pittoreska landmärket som står som en intressant länk mellan" historiska New York City och de "stora strukturerna inom kommersiell industri." av den moderna staden På grund av första världskriget försenades ytterligare planering till juni 1919 då Morris fick tillstånd att skapa "arbetsritningar, specifikationer och kontrakt". Rivningen av Stevens House började i juli 1919, då Cunard-byggnadens slutliga planer offentliggjordes, vilket visade att det bara skulle bestå av 21 våningar. Flera detaljer reviderades i de slutliga planerna; till exempel ersattes en pelargång på Broadwayfasaden med valv. New York City Department of Buildings fick ritningarna för Cunard Building i augusti 1919 och godkände projektet nästa januari, vilket gjorde det möjligt för bygget att börja direkt efteråt.

Byggandet hindrades av närvaron av tunnelbanelinjer direkt under byggarbetsplatsen, liksom den oregelbundna tomtens form och "okända" kostnader. Under byggandet bars den underjordiska BMT Broadway Line på en betongbädd som hölls av kvicksand ovanför botten av Cunard Buildings utgrävningsplats, för att dämpa bullret. Förekomsten av tunnelbanor, i kombination med det faktum att Cunard-platsen hade byggts upp från många separata tomter, försvårade byggandet. Vid en byggincident i februari 1920 ledde bergsprängningar från byggnadens utgrävning till att flera tunnelbanepassagerare skadades.

Designen av interiörkonstverken utformades utanför platsen och överfördes sedan till en studio i Cunard Building. Målningarna installerades sedan i byggnaden på fyra månader; konstnärerna använde byggnadsställningar för att måla taken medan fundamenten fortfarande byggdes under dem. Cunard-byggnaden öppnade i maj 1921 till en total kostnad av 15 miljoner dollar. Trots ökande materialkostnader i slutet av första världskriget hade projektet slutförts i tid, inom 3 % av dess ursprungliga budget.

Användning av Cunard Line

Byggnaden rymde nästan 9 000 anställda. Vid byggnadens öppning ockuperade Cunard och Anchor Lines Great Hall, lägsta tre våningar, källare och översta våningarna. De återstående våningarna inhyste många andra hyresgäster, inklusive Atlas Portland Cement Company , Anaconda Copper , Merchant Shipbuilding Corporation , Consolidated Steel Corporation , International Motor Truck Company och Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Lines. En filial till Mechanics and Metals National Bank var belägen på första våningen, inom butiksutrymmet i nordöstra hörnet. Redan innan Cunard-byggnadens officiella invigning var den nästan helt uthyrd, med endast 24 000 kvadratfot (2 200 m 2 ) kvar oanvända i april 1921. Detta tillskrevs relativt låga hyror, inkluderandet av 21-åriga hyresavtal, färdigställande i tid av projektet och en brist på tillgänglig kontorsyta i finansdistriktet. Under senare år flyttade även andra industrier in i Cunard-byggnaden, såsom advokater, järnvägs- och ångfartygsföretag, varvsföretag, mäklare, ingenjörer och råvaruföretag. Dessa inkluderade New York Central Railroad , som flyttade in i byggnaden 1946.

För att betala för byggnadens inteckning fick dess ägare ett lån på 8 miljoner dollar 1930 och ytterligare 2,82 miljoner dollar 1944. Under följande år sänktes de beräknade skatterna för Cunard-byggnaden flera gånger. Högsta domstolen i New York gav byggnadens ägare skattelättnader 1946, 1948 och 1950. 1955 slutförde ägarna ett projekt på 3 miljoner dollar för att lägga till luftkonditionering till Cunard Building, en av de största sådana renoveringarna i en befintlig struktur i stad. Ashforth, Todd & Company köpte byggnaden 1962. Cunard Line fortsatte att fungera biljetthallen fram till 1968, då den flyttade till 555 Fifth Avenue; det lediga utrymmet arrenderades sedan av mäklarföretaget Francis I. duPont Co.

Senare hyresgäster

Byggnaden såldes igen 1971, denna gång till Cementation Company of America, ett dotterbolag till Trafalgar House Investment Group . Till en början hade ägarna svårt att hitta hyresgäster till Stora salen på grund av dess stora storlek. United States Postal Service arrenderade Great Hall 1974, med avsikt att flytta sitt postkontor från det närliggande Alexander Hamilton US Custom House två år senare. År 1977 hade USPS flyttat in i stora salen och Standard & Poor's hade skrivit på ett 20-årigt hyresavtal för utrymme i Cunard Building. Byggnaden såldes till Zev W. Wolfson för 15 miljoner dollar 1979. City College of New Yorks Center For Worker Education etablerades på sjunde våningen i Cunard Building 1981.

Léman Manhattan Preparatory School sign
Léman Manhattan Preparatory School- skylt utanför Morris Street-ingången

1995 utsågs exteriören och första våningens inre av Cunard Building, tillsammans med flera andra byggnader på Bowling Green, formellt som New York City-landmärken. År 2007 utsågs byggnaden som en bidragande egendom till Wall Street Historic District , ett nationellt register över distriktet Historic Places.

S&P lämnade sina utrymmen i Cunard Building, såväl som på 26 Broadway direkt österut, 1997 när företaget började hyra utrymme på närliggande 55 Water Street . Postkontoret stängde år 2000. Efteråt gick Stora salen oanvänd igen i över ett decennium. New York Times citerade hallens landmärkestatus som en faktor i svårigheten att hyra utrymmet. Dörrarna var låsta, vilket hindrade besökare från att komma in i Stora salen. Under mitten av 2000-talet Sports Museum of America att öppna i Great Hall, men museet öppnade slutligen 2008 på 26 Broadway. 2014 hyrdes Stora salen ut till Cipriani SA för driften av en evenemangslokal.

De övre våningarna användes av flera hyresgäster, inklusive skol- och högskolecampus. 2002 Deloitte tre våningar i Cunard-byggnaden efter att dess tidigare kontor vid World Trade Center förstördes i attackerna den 11 september . Léman Manhattan Preparatory School flyttade till Cunard Building 2010 och upptar de fyra översta våningarna för sina mellan- och gymnasiecampus. Relay Graduate School of Education , en privat forskarskola för lärare, flyttade in i byggnaden 2019. WeWork drev en 86 000 kvadratmeter stor arbetsyta på Broadway 25 från 2013 till 2021, varefter leasade Industrious och Wolfson Group 44 000 kvadratfot (4 100 m 2 ) för användning som coworking utrymme 2022.

kritisk mottagning

Vid öppningen berömde författare designen av Cunard Building. Architectural Forum magazine publicerade sex stycken om Cunard Building enbart i sin volym från juli 1921. I ett sådant stycke beskrev konsthistorikern Royal Cortissoz den yttre planen som "verkligen organisk arkitektur", och skrev att den "äkta arkitektoniska inspirationen [sprungit] direkt från designerns personlighet". Cortissoz sa om byggnadens fasad: "Du har en känsla av affärer som lyfts upp till en högre makt och tar lyxen i sin kliv." Arkitektur och byggnad kallade platsen "extremt väl vald", och New-York Tribune kallade Cunard-byggnaden "en av de fina strukturerna i staden". Andra kritiker berömde byggnadens sätt att bygga, och hur den hade byggts ovanför Broadways tunnelbanelinje.

Interiören sågs på liknande sätt. I ett stycke för American Architect and Architecture 1928 beskrev CH Blackall byggnaden som att den hade "ett magnifikt räknerum", och att det kupolformade taket hade "individualitet och en mycket charmigt framgångsrik dekorativ effekt." Henry Hope Reed Jr. , 1964, kallade lobbyn "den finaste interiören i staden". David Dunlap från The New York Times sa 1991 att Great Hall var "en av New Yorks mest magnifika - och minst uppskattade - offentliga utrymmen". Landmarks Preservation Commission kallade i sin rapport från 1995 hallen "bland New Yorks mest imponerande interiörer". I en bok från 2001 rankade Daniel Abramson Cunard Buildings stora sal som "bland New Yorks finaste monument att resa", tillsammans med Main Concourse vid Grand Central Terminal och avgångshallen för den gamla Pennsylvania Station .

Se även

Anteckningar

Citat

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cunard_Building_(New_York_City)&oldid=1139919355 "