Bechtel

För det tyska företaget, se Bechtle . För personer som heter Bechtel, se Bechtel (efternamn) .

Bechtel Corporation

Typ	Privat
Industri	Teknik och konstruktion
Grundad	1898 ( 1898 )
Grundare	Warren A. Bechtel
Huvudkontor	Reston, Virginia , USA
Område som betjänas	Över hela världen
Nyckelpersoner	Brendan Bechtel (ordförande och VD) Craig Albert (president och COO)
Inkomst	17,6 miljarder USD (2020)
Ägare	Familjen Bechtel
Divisioner	Energiinfrastruktur Gruvor och metaller Kärnkraft , säkerhet och miljö
Dotterbolag	Consolidated Nuclear Security , Bechtel Jacobs , Bantrel Co . , Bettis Atomic Power Laboratory , Tube Lines ,
Hemsida	bechtel.com

Bechtel Corporation ( / ˈbɛk təl , Kalifornien , och med / ) är ett amerikanskt ingenjörs- , inköps- , konstruktions- och projektledningsföretag grundat i San Francisco huvudkontor i Reston , Virginia . Från och med 2022 rankade Engineering News-Record Bechtel som det näst största byggföretaget i USA .

Historia

Grundande och tidiga år

Bechtels affärsaktiviteter började 1898, när boskapsbonden Warren A. Bechtel flyttade från Peabody, Kansas , till Oklahoma-territoriet för att bygga järnvägar med sitt team av mulor . Bechtel flyttade ofta sin familj mellan byggarbetsplatser runt om i västra USA under de följande åren, och flyttade så småningom till Oakland, Kalifornien , 1904, där han arbetade som föreståndare på Western Pacific Railroad . 1906 vann WA Bechtel sitt första underentreprenad för att bygga en del av Oroville-to-Oakland-delen av Western Pacific Railroad. Det året köpte han en ångskyffel och blev en pionjär inom den nya tekniken. Han målade "WA Bechtel Co." på sidan av ångspaden, vilket effektivt etablerade Bechtel som ett företag, även om det ännu inte var införlivat. Bechtel slutförde arbetet med en rad järnvägskontrakt under tidigt 1900-tal, som kulminerade i en förlängning av Northwestern Pacific Railroad färdig 1914.

Från och med byggandet av Klamath River Highway i Kalifornien 1919, vågade Bechtel sig på andra jobb än att bygga järnvägar. Företaget byggde vägar, broar och motorvägar i hela västra USA . Företaget arbetade på sina första vattenkraftsprojekt på 1920-talet för Pacific Gas and Electric Company i Kalifornien .

1925 gick Warren, hans söner Warren Jr, Stephen , Kenneth (Ken) och hans bror Arthur (Art) med honom för att införlivas som WA Bechtel Company , som vid denna tidpunkt var det ledande byggföretaget i västra USA. 1929 uppmanade Warrens son, Stephen, sin far att inleda företagets första pipelineprojekt. Bechtel började arbeta med California Standard Oil Company för att bygga rörledningar och raffinaderier.

I januari 1931 gick Bechtel med andra entreprenörer i väster för att bilda Six Companies, Inc., ett konsortium skapat för att bjuda på ett kontrakt från den amerikanska regeringen för att bygga Hoover Dam . Sex företag vann anbudet i mars och byggandet började sommaren 1931.

WWII, utlandsexpansion och kärnkraftsåldern

Warren Bechtel dog oväntat 1933 när han var i Moskva i affärer. Han efterträddes av sin son, Stephen Bechtel Sr. , som blev både chef för Bechtel och chef för Hoover Dam-projektet. Under hans ledning stod Hoover Dam klar 1935. Projektet var det största i sitt slag i USA:s historia vid den tiden och Bechtels första megaprojekt .

Under andra världskriget bjöd USA :s sjöfartskommission in företaget att bjuda på ett kontrakt för att bygga hälften av deras order på 60 lastfartyg. Företaget hade ingen tidigare erfarenhet av skeppsbyggnad , men lade bud på hela 60 fartygen. Mellan 1941 och 1945 byggde Bechtels krigstidsvarv, inklusive Marinship och Calship , 560 fartyg. Bechtel arbetade också på en pipeline från Yukon till Alaska kallad Canol för USA:s krigsdepartement under denna period.

Under Stephen Bechtel Sr. diversifierade företaget sina projekt och utökade sitt arbete till andra länder. Företaget fokuserade också på nyckelfärdiga projekt, ett koncept Stephen Bechtel Sr. var pionjär där Bechtel skötte ett projekt från planering och design till byggande.

Bechtels första jobb utanför USA var att bygga Mene Grande-ledningen i Venezuela 1940. 1947 började Bechtel bygga på vad som då var världens längsta oljeledning, Trans-Arabian Pipeline , som började i Saudiarabien , gick över Jordanien och Syrien , och slutade i Libanon . Företaget fortsatte att expandera globalt under 1940-talet, särskilt i Mellanöstern .

1949 började Bechtel arbeta med kärnkraft efter att ha fått uppdraget att bygga Experimental Breeder Reactor I i Idaho . Företaget byggde senare USA:s första privatfinansierade kommersiella kärnkraftverk, Dresden Generating Station , för Commonwealth Edison i Illinois 1957.

Andra stora projekt på 1950-talet inkluderade Trans Mountain Pipeline 1952, en oljepipeline i Kanada och en förstudie för Engelska kanalen 1959. Bechtel började också ingenjörsarbete på Bay Area Rapid Transit -systemet (BART) 1959.

Megaprojekts era

Stephen D. Bechtel Jr. tog över för sin far som president för företaget när Stephen Bechtel Sr. gick i pension 1960. Under 1960- och 1970-talen var Bechtel involverad i att bygga 40 % av kärnkraftverken i USA. 1968 färdigställde företaget det största kärnkraftverket i USA vid den tiden, San Onofre Nuclear Generating Station, i Kalifornien. 1972 var Bechtel involverad i ungefär 20 % av USA:s hela nya kraftgenererande kapacitet. I slutet av decenniet hade företaget gått från kärnkraftskonstruktion till kärntekniska saneringsprojekt, inklusive Three Mile Island 1979.

Bechtel avslutade arbetet med andra megaprojekt under 1970-talet, inklusive stora flygplatser i Saudiarabien och tunnelbanan i Washington, DC . År 1976 påbörjade företaget arbetet med industristaden Jubail i Saudiarabien. Företagets flera byggkontrakt bidrog till att förvandla området från en liten by till en stad med en befolkning på över en kvarts miljon människor.

På 1980-talet skötte Bechtel projektledningen av de olympiska sommarspelen i Los Angeles 1984 . Företaget byggde också Ankara-Gerede-motorvägen i Turkiet som en del av nätverket av vägar som förbinder Europa och Asien 1986.

1987 tilldelades Bechtel ett kontrakt för projektledningstjänster för en undervattenstunnel som förbinder Storbritannien och Frankrike , kallad Channel Tunnel eller "Chunnel". Tunneln stod färdig 1994.

Ökad affär och synlighet

Lågkonjunkturen på 1980-talet vände företagets fokus mot nya tillväxtområden, inklusive miljösanering och alternativa energiprojekt. 1989 Riley P. Bechtel till VD för företaget.

1991 bröt Bechtel, i ett joint venture med Parsons Brinckerhoff , mark på Bostons Central Artery/Tunnel Project eller " Big Dig ", ett projekt som företaget hade varit ansvarig för sedan 1986. The Big Dig var vid den tiden största och mest komplexa stadstransportprojekt som någonsin genomförts i USA. Det 20-åriga projektet kritiserades för stigande kostnader och ökad arbetsomfattning, eftersom Big Dig blev mer komplex än vad som ursprungligen beräknades. Kritiken mot projektet ökade under 2005 när en läcka uppstod i en av de nya tunnlarna. Sommaren 2006 kollapsade en defekt tunneltakspanel och dödade en bilist. Rättstvister följde, och i januari 2008 gjorde Bechtel upp med federala och statliga tjänstemän för 352 miljoner dollar med andra inblandade entreprenörer som betalade mindre belopp.

Som ett resultat av Gulfkriget accepterade Bechtel uppgiften att släcka oljebrunnar i Kuwait 1991. Detta brandbekämpningsprojekt var en del av ansträngningen att återuppbygga Kuwaits infrastruktur.

Hong Kong Airport Core Program på 20 miljarder USD, som var det största anläggningsprojektet vid den tiden och inkluderade en ny flygplats och nio andra infrastrukturprojekt. Bechtels andra stora projekt under 1990-talet inkluderade Atens tunnelbanesystem , Atlantic LNG i Trinidad , den kroatiska motorvägen , Jubilee Line Extension för Londons tunnelbana , Quezon Power Plant i Filippinerna och en halvledaranläggning i Kina. Bechtel ledde också design och konstruktion av anläggningar för olympiska spel: Barcelona sommar-OS 1992 och vinterspelen i Nagano, Japan 1998. I början av 2000-talet tillhandahöll företaget planering och ledningstjänster för de olympiska vinterspelen 2002 i Salt Lake City . År 2001 var Bechtel en del av ett konsortium för att projektleda konstruktionen av CSPC Nanhai Petrochemicals Complex i Kina på 4,3 miljarder USD .

Flera projekt under 2000-talet väckte kontroverser. År 2000, efter en protest mot att vattenpriserna höjdes av ett företag som delvis ägs av Bechtel i Bolivia , drog företaget sig ut ur landet och väckte senare talan mot Bolivia för 25 miljoner dollar i förlust. Fordran reglerades 2006 för 0,30 USD.

År 2001 började Bechtel arbetet med Hanford Tank Waste Treatment and Immobilization Plant på Hanford-anläggningen i delstaten Washington . Projektet är en mycket komplex anläggning för behandling av radioaktivt flytande avfall som har använt ny teknik och konstruktionsteknik som är den första i sitt slag. Från och med 2013 anses det vara det mest komplexa projektet i USA. Hanteringen av projektet har varit föremål för kontroverser inklusive rapporter från Department of Energy 's Inspector General och Government Accountability Office- studier angående stigande kostnader, kärnsäkerhet och kvalitet, och anklagelser om whistleblower. Till exempel drog DOE General Inspector General 2013 slutsatsen att "Bechtel fastställde att det fanns ett systemproblem och ett sammanbrott i kontrollerna över granskningen av designändringar", men att företaget hade vidtagit åtgärder för att åtgärda problemen.

2003 vann Bechtel ett kontrakt på 680 miljoner dollar för att börja återuppbygga infrastrukturen i Irak för US Agency for International Development . Kontraktet ledde till att företaget anklagades för både icke-konkurrensutsatt budgivning och krigsvinst . Bechtel vann ett andra kontrakt med konkurrenskraftiga anbud i januari 2004 och slutförde 97 av 99 uppdragsorder i kontraktet, vilket gav tillbaka de två återstående projekten på grund av de eskalerande säkerhetsproblemen i landet.

Efter orkanen Katrina 2005 var Bechtel ett av fyra företag som anlitats av FEMA för att bygga tillfälliga bostäder. Bechtel levererade över 35 000 trailers på mindre än ett år till fördrivna invånare i Mississippi , även om företaget kritiserades av tjänstemän och i media för kostnaden och kvaliteten på arbetet.

2007 började Bechtel arbeta på den rumänska motorvägen A3 (Autostrada Transilvania) och albanska motorvägar. Bechtel och den rumänska nationella vägmyndigheten enades gemensamt om en uppgörelse för att avsluta kontraktet för arbeten på Autostrada Transilvania 2013. Den albanska motorvägen öppnades för trafik 2010 enligt tidtabell.

Andra stora projekt i slutet av 2000-talet inkluderade Tacoma Narrows Bridge i delstaten Washington , expansion av Jamnagar-raffinaderiet i Indien , EkvatorialguineaLNG och Oak Creek Power Plant i Wisconsin .

2000 Boliviansk vattenprivatisering, skattehöjning och våld

Huvudartikel: Cochabamba Water War

Efter år av opålitlig vattenförsörjning och 40 % vattenförlust i staden Cochabamba, Bolivia , pressade Världsbanken Bolivia att lägga ut SEMAPA (vattenverket Cochabamba) på auktion utan finansiering . Bechtel och andra bildade ett konsortium vid namn "Aguas del Tunari" (Tunaris vatten - en lokal regional term) för att lämna in ett bud till staden Cochabamba, Bolivia 2000. Bechtel var en 27 % partner och Abengoa SA i Spanien var en 25 % partner. Detta bud var ett svar på det ökande trycket från Världsbanken, som hade finansierat och utökat vattenförsörjningsprojekt för landet Bolivia , för att privatisera Cochabambas vattenverk. Med villkoren fastställda 1995, och Världsbanken som deltog i utkast till bud 1997, var Aguas del Tunari-konsortiet de enda budgivarna på auktionen. Budet accepterades, under påtryckningar från Världsbanken och villkoren för deras lån till Bolivia. Villkoren ratificerades i den ofta citerade lagen 2029 av Bolivias lagstiftande organ, men till stor del hade den tidigare accepterats och påverkats av lokala myndigheter. Enligt villkoren höjde Bechtel och konsortiet omedelbart vattenpriset med 35 % och efter den första månaden hade de höjt priset för vatten till de boende med nästan 60 % och i andra delar mycket högre. Bechtel-konsortiets kontrakt hävdade att skörd av regnvatten bröt mot dess kontrakt som i huvudsak monopoliserade leveransen av vatten till miljontals människor. Vatten blev en femtedel av den genomsnittliga personens utgifter och protester utbröt. Protester möttes av ett kallt svar av Bechtel som uttryckte att de helt enkelt skulle stänga av vattnet till dem som inte betalade. Ytterligare protester förstärktes när jordbrukssektorerna insåg att stadgarna tillät Bechtel och konsortiets rättigheter till regnvatten också, vilket antogs betyda att de inte längre kunde samla regnvatten.

Våld mellan demonstranter och polis ledde till att regeringsbyggnader brann och hundratals skadades under de första dagarna av konflikten. De lokala regeringarna i Manfred Reyes Villa (borgmästare) och Jose Pepe Orias (prefekt eller guvernör) flydde snabbt från argumenten och försvann och avgick (respektive), vilket lämnade general Hugo Banzer Suarez' verkställande regering att städa upp i röran. Kontraktet övergavs till slut, vilket Bechtel i februari 2021 krävde förlikning för. Efterdyningarna av våldet var förstörelse av allmän egendom i centrala Cochabamba som betalats av skattebetalarna, döden av en civil, återställande av regeringen och hundratals skadade poliser, militärer och demonstranter. En film med titeln Even the Rain med skådespelaren Gael García Bernal skildrar en historisk fiktionshistoria som utspelar sig i denna tid. Konflikten blev känd som Cochabamba Water War .

Platser och operativ verksamhet

Bechtels största verksamhetsställen är i Brisbane , Calgary , Dubai , Houston , London , New Delhi , Reston, Virginia , San Francisco , Santiago , Shanghai , Nairobi , Taipei och Washington, DC

Företaget har sitt huvudkontor i Reston, som också inrymmer företagets globala operativa huvudkontor, samt huvudkontoret för den globala affärsenheten Nuclear, Security & Environmental och Americas-kontoren för den globala affärsenheten Infrastructure. Företagets enhet för olja, gas och kemikalier är baserad på kontoret i Houston. Kontoret i Washington är hem för teamet för regeringsfrågor och har en politisk aktionskommitté.

Utanför Nordamerika ligger infrastrukturenhetens huvudkontor på företagets kontor i London. Mining & Metals-enheten är baserad i Santiago, Chile och Brisbane. Under 2013 etablerade företaget sitt globala centrum för teknisk spetskompetens i Dubai med fokus på järnvägs- och marinprojekt. Det etablerade innovationscentra i Houston och London 2015 och Santiago 2018 för att testa ny teknik.

Bechtel arbetar med globala megaprojekt genom sina fyra affärsenheter. Företaget sköter ofta arbete från projektering till byggskede. Dess företagsvärden inkluderar säkerhet, kvalitet och etik.

Bechtel var presenterande sponsor för "Dream Big: Engineering Our World", en 42-minuters IMAX-dokumentär producerad av MacGillivray Freeman Films i samarbete med American Society of Civil Engineers. Dokumentären syftar till att inspirera unga människor att satsa på ingenjörskarriärer.

Bechtel öppnade sitt svets- och tillämpade teknikcenter 2017 i Houston Energy Corridor för att utbilda svets- och byggnadsarbetare. Centret tillhandahåller också virtuell utbildning och augmented reality för att utbilda arbetare.

Dess Houston-kontor låg i Houston Galleria- området; 2022 meddelade företaget att det skulle flytta dessa kontor till Westchase, Houston från slutet av 2023.

Infrastruktur

Infrastrukturenheten hanterar transport- , kraft- och vattenkraftsanläggningar. Transportprojekt inkluderar motorvägar , broar , järnväg och flyganläggningar . Bechtel har byggt mer än 17 200 miles (27 700 km) vägbana, 390 kraftverk, 50 vattenkraftverk, samt 20 städer globalt. Den har arbetat med 300 tunnelbane- och järnvägsprojekt, 80 hamn- och hamnprojekt och 96 större flygplatsprojekt.

Bechtels Infrastructure-enhet leder ett konsortium inom konstruktion, upphandling och konstruktion av linjerna ett och två av tunnelbanan Riyadh, Saudiarabien, som började byggas i april 2014. I juli 2014 valdes Bechtel att bygga en ny 37 mil lång motorväg som länkar samman Kosovos huvudstad, Pristina , till Makedonien .

Bechtel deltar också i byggandet av Londons Crossrail , ett projekt på 24 miljarder dollar som kommer att förbinda pendlingsstäder öster och väster om London och är avsett att betjäna uppskattningsvis 200 miljoner människor per år efter färdigställandet. Från och med juni 2015 är projektet till 65 % klart.

2016 påbörjade Bechtel byggandet av den första fasen av Edmonton Valley Line Light Rail Transit-projektet i Alberta , Kanada, den första affärsgruppen för offentlig-privat partnerskap (P3). Företaget är också involverat i flera pågående projekt från och med 2016, inklusive att bygga nationell infrastruktur i Gabon och stödja den kontinuerliga utvecklingen av Jubails industristad i Saudiarabien. Bechtel har arbetat på Jubail i mer än 40 år och beviljades en femårig förlängning av båda projekten juni 2016.

I februari 2017 valdes Bechtel att stödja inrättandet och driften av Saudiarabiens nationella projektledningskontor. I maj 2017 utsågs Bechtel till leveranshanteringspartner för utgrävningspaketet för tunnlar och stationer i etapp 2 av Sydney Metro- projektet. Arbetet anses vara Australiens största offentliga infrastrukturprojekt och inkluderar nya dubbla järnvägstunnlar under Sydney Harbour . Bechtel vann kontraktet i augusti 2017 för att designa och bygga en 473 kilometer lång motorväg med 19 trafikplatser som förbinder Nairobi, Kenyas huvudstad, med Mombasa, Kenyas största hamn. Målet för den första sträckan är att öppna i oktober 2019 och motorvägens hela längd är planerad att vara klar 2024.

2018 slutfördes Bechtels arbete med Panda Power Funds 1,1 GW naturgas Hummel Station Power Plant i Pennsylvania . Bechtel arbetar också med ett projekt för Advanced Power, Cricket Valley Energy Center i New York . Bechtel bygger också Keeyask Generating Station, ett vattenkraftverk för Manitoba Hydro i Manitoba , Kanada. Infrastrukturenheten hade också arbetat med projekt för Google Fiber på flera marknader i sydöstra USA

Bland avslutade projekt avslutade Bechtel en 10,8 miles (17,4 km) fyrfilig motorväg i Kosovo ett år före schemat i november 2013. Enheten färdigställde den 143 MW Catalina Solar solcellsanläggningen och konstruktionen av 250 MW California Valley Solar Ranch 2013. Bechtel slutförde också Hanna Region Transmission Development, ett kraftöverföringsprojekt i Kanada , som inkluderade 1 200 nya transmissionstorn och 85 miles (137 km) överföringsledningar 2013. Bechtel slutförde Fas I av en förlängning av Dulles Corridor Metrorail i norra Virginia och färdigställde Hamad International Airport i Doha , Qatar , 2014. Bechtel slutförde också världens största solvärmeprojekt , Ivanpah Solar Electric Generating System i Kalifornien , som började producera kraft i februari 2014.

2015 började Bechtel arbeta som projektledare för tunnelbaneförlängningen Toronto-York Spadina för Toronto Transit Commission . Projektet slutfördes 2017. Bechtel slutförde bygget av Stonewall Energy Facility i maj 2017. Det naturgaseldade kraftverket på 778 megawatt levererar el till 778 000 hem i norra Virginia och storstadsområdet Washington, DC. Bechtels arbete med Carroll County Energy Facility i Ohio för Advanced Power slutfördes också 2017. Under 2018 färdigställde enheten en ny flygpassagerarterminal i Muscat, Oman . I maj 2022 anställdes Bechtel för att uppdatera Vision 2041-planen för Shannon Foynes Port på Irland.

Gruv och metaller

Enheten Mining & Metals (M&M) arbetar med projekt relaterade till brytning och produktion av material som aluminium , kol , koppar , järnmalm , aluminiumoxid och andra metaller och mineraler. Enheten är verksam på sex kontinenter och har genomfört hundratals stora gruvprojekt samt mer än 1 000 gruvstudier. Man har också avslutat 42 stora kopparprojekt, 30 aluminiumsmältverk , 15 stora kolprojekt och åtta aluminiumraffinaderiprojekt.

Under 2013 slutförde enheten bygget av Saudiarabiens första aluminiumsmältverk i Ras Al-Khair , kolgruvan Daunia i Queensland, Australien, och utbyggnaden av Kooragang Coal Terminal i Port Waratah i Australien, vilket ökade kapaciteten till 145 miljoner ton per år (Mtpa).

2014 färdigställde M&M kolgruvan Caval Ridge i Queensland och började arbeta vid Escondidas OLAP kopparkatodprojekt, som bestod av en ny dynamisk lakningsdyna och ett mineralhanteringssystem.

Under 2015 färdigställde enheten Las Bambas kopparkoncentrator i Peru för MMG , aluminiumsmältverket Kitimat i Kanada för Rio Tinto Group . , och Escondida Organic Growth Project 1 (OGP1) , den största kopparkoncentrator som någonsin byggts. M&M slutförde också en tredje kaj för BHP Billiton Mitsubishi Alliance (BMA) vid Hay Point Coal Terminal i Queensland, Australien, vilket ökade exportkapaciteten från befintliga 44 Mtpa till 55 Mtpa.

Bechtel började bygga Al Taweelah aluminiumoxidraffinaderiet (tidigare Shaheen) i Abu Dhabi , Förenade Arabemiraten för Emirates Global Aluminium (EGA) 2015.

I april 2016 meddelade Aluminium Bahrain (Alba) att Bechtel hade utsetts till ingenjörs-, inköps- och byggledningsentreprenör (EPCM) för företagets linje 6-expansionsprojekt. Initiativet kommer att göra Alba till världens största aluminiumsmältverk på en plats när det är färdigställt, vilket ökar produktionen till 1,5 Mtpa. Samma månad meddelade Rio Tinto att Kitimat hade nått fulla produktionsnivåer på 420 000 ton per år, medan Las Bambas uppnådde kommersiell produktion i juli 2016. Från och med 2016 går Bechtel framåt med Amrun-bauxitinitiativet för Rio Tinto i Australien, som tillkännagav projektet . godkännande i november 2015.

Bechtel slutförde konstruktionen, upphandlingen och konstruktionen av ett vattensystem och en avsaltningsanläggning för koppargruvan Escondida i Chile 2018. Bechtel-Techints joint venture-team byggde en dubbel 112 mil lång rörledning för att transportera avsaltat vatten från Stillahavskusten över Atacamaöknen till Escondida koppargruva cirka 10 000 fot över havet i Anderna .

Energi

Energienheten designar och bygger flytande naturgas (LNG), olja , pipeline , petrokemikalier , naturgas och vattenbehandlingsanläggningar. Sedan företaget grundades har det byggt cirka 80 000 miles (80 000 km) av rörledningssystem, mer än 50 större olje- och gasfältsutbyggnader och slutfört över 380 stora kemiska och petrokemiska projekt. Enheten konstruerar och testar även tankar för LNG-lagring. Bechtel har byggt en tredjedel av världens kapacitet för flytande LNG.

Mellan 2011 och 2016 byggde enheten tre LNG-anläggningar på Curtis Island i Queensland , Australien . Det slutförde det första av sex tåg i december 2014. Komplexet utsågs till ett 2016 Global Best Project av Engineering News-Record i kategorin "Power/Industrial" och ett Årets Byggprojekt av S&P Global Platts. Enheten byggde också Wheatstone-projektet, en tvåtågs LNG- anläggning som är en av Australiens största energiresursinsatser. Efter färdigställandet av tåg 1 i slutet av 2017, flyttade tåg 2 från anläggningen till produktion i mitten av 2018.

Bechtel har byggt fem LNG-produktionståg för Cheniere Energy Partners LP som Sabine Pass-förvätsningsprojektet i Cameron Parish, Louisiana . Den initiala lasten från det första färdiga tåget levererades 2016. I november 2018 har enheten färdigställt det första av tre LNG-tåg på Corpus Christi Liquefaction-projektet i Texas. Corpus Christi- projektet inkluderar tre LNG-tåg, tre LNG-lagringstankar och två kajer. Under 2016 slutförde Bechtel takhöjningar på två tankar vid en kondenseringsanläggning i Corpus Christi, Texas, för Cheniere.

I maj 2013 tilldelades enheten ett kontrakt för front-end teknisk design av Pacific NorthWest LNG i Vancouver, BC . I mars 2014 tilldelades enheten ett kontrakt för att bygga anläggningar i Georgien för gasfältet Shah Deniz II i Azerbajdzjan . I augusti 2015 kontrakterades Bechtel av Delfin LNG för att tillhandahålla front-end engineering och design för ett planerat flytande LNG-fartyg i Port Delfin utanför Louisianas kustlinje, vilket skulle bli det första i USA. Även 2015 belönades enheten med ett kontrakt för att hantera konstruktion, upphandling och konstruktion av 12 nya naturgasledningar i Thailand .

Företaget ingick i ett konsortium som valts ut av PTT GC America 2015 för att tillhandahålla front-end engineering och design för ett nytt petrokemiskt komplex i Belmont County, Ohio. Det är också huvudentreprenören för en Shell petrokemiska anläggning i Beaver County, Pennsylvania .

Bechtels teknologi licensierades för anläggningsuppgraderingar vid Rijeka-raffinaderiet i Kroatien i februari 2014. 2016 kontrakterades enheten av Egyptian General Petroleum Corporation för att designa en uppgradering av koksenheten vid Assiut-raffinaderiet i Egypten med hjälp av dess ThruPlus-teknologi. Även 2016 tilldelades det ett kontrakt för att uppgradera ett raffinaderi i Beaumont, Texas, för ExxonMobil , med hjälp av ExxonMobils egenutvecklade SCANfining-teknik.

I slutet av 2017 valdes enheten ut för att designa och bygga Tellurians Driftwood LNG-projekt, en föreslagen anläggning för flytande gas i Louisiana. I januari 2018 tilldelades enheten ett front-end-konstruktionskontrakt för Abu Dhabi National Oil Companys planerade offshore-megaprojekt med ultrasur gas beläget i det nordvästra området av Abu Dhabi.

I juni 2019 rapporterade Kallanish Energy att Bechtel hade anlitats av Thailands PTT Global Chemical America och Sydkorea -baserade partner Daelim för att bygga en etankrackare på 6 miljarder dollar vid Ohiofloden i Belmont County, Ohio.

Kärnkraft, säkerhet och miljö

Enheten Kärnkraft, Säkerhet & Miljö sköter bolagets statliga arbete och kommersiella kärnkraftsverksamheter. Enheten stöder amerikanska och internationella statliga organisationer inklusive USA:s försvars- och energidepartement . Sedan 1950-talet har Bechtel designat, servat eller levererat 80 procent av alla kärnkraftverk i USA

Från och med 2019 leder Bechtel eller är medlem i ett konsortium som driver ett nationellt laboratorium och ett antal nationella säkerhetsrelaterade anläggningar i USA, inklusive: Lawrence Livermore National Laboratory och den kombinerade verksamheten för Y-12 National Security Complex och Pantex-anläggningen .

Bechtel har kontrakterats för att förvalta den amerikanska flottans forskningsanläggningar för kärnkraftsframdrivning sedan 2011. I juni 2013 slutförde enheten design och konstruktion av ett US Missile Defense Agency- projekt i Fort Greely, Alaska , som inkluderade tre missilfält och fyrtio silos. Under 2014 valde det brittiska försvarsministeriet Bechtel för att stödja Royal Navy och Air Force med upphandling och hanterade supporttjänster. Under 2016 började Bechtel dessutom tillhandahålla tester och drift för Arnold Engineering Development Complex vid Arnold Air Force Base i Tennessee .

Andra statliga arbeten inkluderar konstruktionen av anläggningarna för att behandla det flytande radioaktiva avfallet som lagras under jord på Department of Energys Hanford kärnavfallsplats i Washington . Bechtel och AECOM kom 2016 överens om att betala 125 miljoner dollar för att reglera anspråk från det amerikanska justitiedepartementet om att företagen använde undermåligt arbete när de byggde en anläggning för behandling av kärnavfall vid Hanford Nuclear Reservation i delstaten Washington , förutom att de påstås ha använt offentliga medel för lobbyverksamhet . Företagen erkände inte brott; de sa att de gjorde upp för att undvika långa, kostsamma rättstvister. I slutet av 2017 slutförde Bechtel monteringen av två smältenheter för kärnavfall, vardera på 300 ton. Smältenheterna är de största i sitt slag som någonsin byggts i USA.

Enheten hanterar också kontrakt från det amerikanska försvarsdepartementet för att demontera och kassera lagrade kemiska vapen, inklusive årtionden gammal senap och nervgas från andra världskriget. År 2019 Pueblo Chemical Agent-Destruction Pilot Plant i Colorado förstört nästan 100 000 ammunition. Bechtel slutförde konstruktionen av Blue Grass Chemical Agent-Destruction Pilot Plant 2015. Sedan maj 2012 har Bechtel varit en del av ett konsortium som slutför Chernobyl New Safe Confinement , en struktur som säkert kommer att begränsa den skadade kärnreaktorn i Tjernobyl nummer 4. Bechtel fortsätter att övervaka verksamheten. I november 2016 gled teamet en massiv inneslutningsbåge för att täcka den skadade kärnreaktorn och innehålla radioaktivt material.

2016 slutförde Bechtel arbetet med Tennessee Valley Authoritys Watts Bar 2 kärnreaktor. I maj 2016 vann ett joint venture inklusive Bechtel ett kontrakt för att utföra front-end engineering och design för det slutliga bygget av Wylfa Newydd, ett kärnkraftverk i Wales för Horizon Nuclear Power .

I augusti 2017 tog Bechtel över som huvudentreprenör för att slutföra bygget vid Georgia Powers Plant Vogtle , beräknat 2022 till 30 miljarder dollar. Bechtel tilldelades kontraktet och tog över det dagliga bygget av Plant Vogtles enheter 3 och 4 efter att Westinghouse Electric, konstruktören och huvudentreprenören för de två nya reaktorerna, ansökte om konkurs.

Från och med 2018 bygger Bechtel uranbearbetningsanläggningen vid Y-12 National Security Complex i Tennessee. Projektet på 6,5 miljarder dollar är en del av National Nuclear Security Administration-programmet för att ersätta åldrande, kalla krigets anläggningar som servar, uppdaterar och ersätter uranstadierna i kärnstridsspetsar.

Förvaltning

Brendan Bechtel är ordförande och VD och är den femte generationen av familjen Bechtel som leder företaget. Jack Futcher är president och operativ chef . Keith Hennessey är ekonomichef .

Flera högt uppsatta Bechtel-chefer hade ibland viktiga positioner i USA:s regering. Noterbart, Reagans kabinett hade två tidigare Bechtel-chefer: Caspar Weinberger och George Shultz , som tjänstgjorde som försvarsminister respektive utrikesminister .

Ekonomi och ranking

År 2017 rankades Bechtel på åttonde plats på Forbes lista över USA:s största privata företag efter intäkter, och 7:a på Fortunes lista över de 25 viktigaste privata företagen. Företaget har utsetts till den främsta amerikanska entreprenören efter intäkter av Engineering News-Record i 20 år i rad och rankas 12:a på publikationens topp 250 internationella entreprenörer lista efter intäkter för 2018.

Stora projekt

namn	Bild	Beskrivning
Hoover dammen		Båggravitationsdamm i Black Canyon i Coloradofloden på uppdrag av Bureau of Reclamation för att kontrollera översvämningar och förse sydvästra USA och Kalifornien med vatten och vattenkraft . Vid tidpunkten för byggandet var det världens största damm och det största offentliga byggprojektet i historien av amerikanska Bechtels bud på projektet som en del av Six Companies, Inc., en grupp av flera mindre entreprenörer. Bechtel ledde byggandet från 1931 tills det stod klart 1935. Hooverdammen var Bechtels första megaprojekt .
Bay Area Rapid Transit (BART)		Kollektivtrafik för San Francisco Bay Area . Bechtel konstruerade, designade och byggde BART för Bay Area Rapid Transit District genom ett joint venture som heter Parsons-Brinkerhoff-Tudor-Bechtel. Bygget påbörjades 1964 och stod klart 1976.
Jubail industristad		Största industristaden i Mellanöstern och det största byggtekniska projektet i världen. Bechtel har övervakat byggandet sedan projektets start i mitten av 1970-talet. Staden har byggts från en översiktsplan designad av Bechtel och omfattar infrastruktur för att stödja 19 primärindustrier och producera olje- och gasbaserade produkter inklusive raffinerad olja, petrokemi, stål, glas och aluminium. Bechtel har också byggt bostäder, butikslokaler, moskéer , skolor, kliniker och brandstationer. Bechtel började bygga en expansion till staden, kallad Jubail Industrial City II, 2006.
Kanaltunnel (kanal)		32 mil lång undervattenstunnel som förbinder Storbritannien och Frankrike som av American Society of Civil Engineers anses vara ett av "den moderna världens sju underverk" . Bechtel valdes att leda projektet av Eurotunnel 1987. Bygget pågick från 1988 till 1994.
Kuwait oljefältsrestaurering		Efter Gulfkriget kontrakterades Bechtel för att leda ett team för att återställa oljefält som skadats av irakiska styrkor, inklusive reparation av 749 brunnar, varav 650 var i brand. Bechtel slutförde uppgiften på åtta månader och under budget.
Bostons centrala artär/tunnel		Sektion av Interstate 93 som går genom centrala Boston, Massachusetts . Bechtel och Parsons Brinckerhoff övervakade tillsammans planeringen och konstruktionen som omdirigerade och byggde om Central Artery från en förhöjd vägbana till en serie tunnlar. Planeringen påbörjades 1982 och byggnationen pågick 1991 till 2006, cirka tio år längre än ursprungligen planerat. Projektet, även känt som " Big Dig ", inkluderade byggandet av Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge, den bredaste kabelstagsbron i världen och en undervattenstunnel som korsar Bostons hamn och förbinder Bostons centrum med Logan International Airport . Megaprojektet ansågs vara det mest komplexa och dyra motorvägsprojektet i USA:s historia.
Hög hastighet 1		Höghastighetsjärnväg som förbinder London med kanaltunneln. Ursprungligen kallad Channel Tunnel Rail Link (CTRL), ledde Bechtel London och Continental Railways- konsortiet av företag inom design, projektledning och konstruktion av järnvägen, inklusive en renovering av St Pancras järnvägsstation . Gruppen valdes ut av den brittiska regeringen 1996 och bygget slutfördes 2007. High Speed ​​1 anses vara "Storbritanniens första riktigt höghastighetståg".
Atens tunnelbana		Snabbtransiteringssystem i Aten , Grekland . Bechtel ledde ett konsortium som byggde två nya linjer, inklusive 17 miles av järnvägsexpansion och två stationer före de olympiska sommarspelen 2004 . Företaget samarbetade också med Greklands kultur- och sportministerium för att säkerställa att uppgrävda arkeologiska artefakter bevarades. Det uppskattas att systemet minskade trafiken med mellan 200 000 och 375 000 bilar.
Stabilisering av Tjernobylskyddsrum och ny säker inneslutning		Struktur för att begränsa kärnkraftverket i Tjernobyl i Ukraina , som exploderade 1986 i historiens värsta kärnkraftsolycka. Instängningen är utformad för att hålla i 100 år och ersätter den ursprungliga " sarkofagen " som restes för att innehålla strålning efter Tjernobyl-katastrofen . Bechtel började reparera 1998 och var en del av teamet som övervakade konstruktionen av bågen, som installerades över enhet 4 i reaktorn i november 2016.
Hanfords avfallsbehandlings- och immobiliseringsanläggning		Förglasningsanläggning för att bearbeta radioaktivt avfall på Hanford-anläggningen i Washington till en stabil form som kan tas om hand på ett säkert sätt. Bechtel valdes ut av USA:s energidepartement för att leda teamet som designade, konstruerade och driftsatte anläggningen, som förväntas bli den största i sitt slag. Arbetet påbörjades 2001, men projektet hade betydande förseningar på grund av tekniska problem och designproblem. En ny anläggning för hantering av "lågaktivt" avfall färdigställdes i januari 2021.
Tacoma Narrows Bridge		Hängbro som korsar Puget Sound i Tacoma, Washington . Den nuvarande Tacoma Narrows Bridge öppnade 1950 efter att den ursprungliga kollapsade 1940. Bechtel valdes tillsammans med Peter Kiewit and Sons av Washington State Department of Transportation för att bygga en andra, parallell bro för att ta emot ökad trafik. Bygget påbörjades 2002 och slutfördes 2007. Det var den största amerikanska bron som byggts sedan Verrazano-Narrows-bron 1964.
Sabine Pass LNG		Anläggning med sex LNG-tåg under utveckling och en återförgasningsanläggning vid Sabine Pass i Louisiana . Bechtel arbetar med projektet för Cheniere Energy Partners. Mellan 2005 och 2009 byggde Bechtel återförgasningsterminalen. Från och med 2016 är tåg 1 och 2 klara, och de andra tågen är i varierande konstruktionsnivåer.
Los Alamos National Laboratory , Lawrence Livermore National Laboratory		Amerikanska forskningsanläggningar som fokuserar på kärnvapen och nationell säkerhet. Bechtel har drivit båda laboratorierna i ett joint venture med University of California och andra organisationer sedan 2006 under kontrakt med Department of Energy.
Watts Bar Nuclear Generating Station färdigställt		Kärnkraftverket i Tennessee består av två reaktorer som används för elproduktion. 2007 valdes Bechtel av Tennessee Valley Authority för att färdigställa den andra enheten, som hade stoppat bygget 1985. Watts Bar Unit 2 färdigställdes 2015. Det var den första kärnreaktorn som kom online i USA sedan 1996.
Crossrail		Pendeltåg som förbinder Heathrow flygplats med centrala London och ger förbindelser till staden och förorter. Bechtel är en del av ett team av företag som övervakar byggandet. Utvecklingen påbörjades 2009 och tunnelarbetet slutfördes 2015. Crossrail är det största infrastrukturprojektet i Europa och det betjänar uppskattningsvis 1,5 miljoner människor.
Gabons nationella infrastruktur		Översiktsplan för infrastrukturutveckling i Gabon . Planen, som kallas "Le Gabon Émergent", skapades av Bechtel och president Ali Bongo Ondimba 2010. Dess mål är att investera 25 miljarder dollar i ny infrastruktur till 2025. Bechtel etablerade landets nationella infrastrukturbyrå och övervakar alla projekt för offentliga arbeten i land till och med 2016, inklusive inom områdena utbildning, bostäder och transport.
Ivanpah Solar Electric Generation System		Solvärmekraftverk beläget i Mojaveöknen i Kalifornien . Anläggningen utvecklades och designades av BrightSource Energy , som tog in Bechtel för att bygga anläggningen mellan 2009 och 2014. Bechtel var också en investerare i projektet. Ivanpah använder värmealstrande speglar som skapar ånga och driver turbiner som producerar elektricitet. Det är den största operativa solcellsfarmen i världen.
Curtis Island LNG		Tre anläggningar för flytande naturgas på Curtis Island i Queensland, Australien . Bechtel fick i uppdrag att designa och bygga LNG för tre separata joint ventures. Efter färdigställandet kommer tågen att producera 8 % av all LNG-produktion.
Riyadhs tunnelbana		Snabbtransitsystem under uppbyggnad i Riyadh, Saudiarabien . Bechtel fick kontrakt 2013 för att leda ett konsortium för att utveckla sex linjer, inklusive all tunnel och stationer. 2016 uppgav Bechtel att det är det största anläggningsprojekt som företaget har genomfört i sin historia. De första linjerna i Riyadhs tunnelbana är planerade att börja trafikera det sista kvartalet 2021.
Rumänien motorväg A3		Detta är en av de dyraste motorvägarna i världen. Bechtel övergav projektet efter att det bara byggt 54 km av de planerade 400 km Transsylvaniens motorväg, för 1,25 miljarder euro.

Vidare läsning

• Denton, Sally. "The Profiteers: Bechtel and the Men Who Built the World", Simon & Schuster, 2016.
• McCartney, Laton. Friends in High Places , Ballantine Books, 1988.
• Mead, Robert Douglas. Journeys Down the Line: Building the Trans-Alaska Pipeline , Doubleday, 1978.

externa länkar

• Bechtel företagets webbplats
• Bechtel-företag grupperade på OpenCorporates