BA-30
| BA-30 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Halvspår |
| Härstamning |  Sovjetunionen |
| Servicehistorik | |
| Använd av |
Sovjetunionen
|
| Specifikationer | |
| Massa | 4,6 ton |
| Längd | 4,94 m |
| Bredd | 2,4 m |
| Höjd | 4,6 m |
| Besättning | 3 |
| Rustning | 6 mm |
Huvudbeväpning _ |
DT maskingevär (1512 skott) |
| Motor |
GAZ-M1 bensinmotor 50 hk (37 kW) |
| Effekt/vikt | 10,9 hk/ton |
| Suspension | halvspår |
Driftsområde _ |
253 km |
| Maxhastighet | 37 km/h |
BA -30 var en sovjetisk halvspårig pansarvagn utvecklad 1937. Endast ett litet antal byggdes.
Utvecklingen
Utvecklad vid NATI-institutet hoppades man att BA-30 skulle vara en förbättring av terrängprestandan i den tidigare BA-serien och var baserad på chassit till NATI-3 halvbandstransportören, medan dess pansarskrov var helsvetsad som BA-20 .
Banorna på BA-30 använde 4 små och två stora hjul, tillsammans med en returrulle som också var inbyggd på NATI-3 och GAZ -60. Vid användning i snöiga miljöer kan två skidor läggas till framhjulen. BA-30 var känd för att ha bra prestanda över varierande terräng.
Den var utrustad med en 71-TK-1 radio med dess antenn på skrovet, beväpnad med en 7,62 DT maskingevär , medan fordonet behövde bemannas av en besättning på tre.
Icke godkänd
Endast ett fåtal BA-30 byggdes och testades, och några deltog i vinterkriget 1939 mellan Sovjetunionen och Finland. Denna pansarbil godkändes dock inte för massproduktion eftersom den ansågs vara för tung jämfört med andra lätt pansarbilar.
externa länkar
- (på ryska) Bronetehnika.info