FAI pansarbil

FAI pansarbil
FAI pansarbil
Typ	Pansarbil
Härstamning	Sovjetunionen
Servicehistorik
I tjänst	1933–41
Använd av	Sovjetunionen
Krig	; ; Spanska inbördeskriget Slaget vid Khalkhin Gol Andra världskriget
Produktionshistorik
Designer	Izhorskiy Zavod
Designad	1931–32
Producerad	1933–35
Specifikationer (FAI)
Massa	1,75 ton (1,93 korta ton)
Längd	3,69 m (12,1 fot)
Bredd	1,73 m (5,7 fot)
Höjd	2,07 m (6,8 fot)
Besättning	2
Rustning	4–6 mm
; Huvudbeväpning _	7,62 mm DT maskingevär (1512 rds.)
Motor	; GAZ-A L-head I4 42 hk
Suspension	på hjul
Bränslekapacitet	40 L
; Driftsområde _	190–230 km (120–140 mi)
Maxhastighet	83,1 km/h (51,6 mph)

Pansarvagnen FAI (Ford-A Izhorskiy) var en ersättning för pansarvagnen D-8, som användes av Sovjetunionen från början av 1930-talet till början av 1940-talet.

Beskrivning

FAI byggdes på chassit till GAZ-A- bilen, en licensierad kopia av amerikanska Ford A . Detta chassi var FAI:s största svaghet. De flesta kommersiella bilchassier var inte tillräckligt kraftfulla för att flytta en användbar mängd pansar eller eldkraft på slagfältet. Tyskarna var kända för att komma runt just detta problem genom att designa ett bilchassi som från början var avsett för både civila och militära fordon och som användes framgångsrikt i åtminstone en tysk pansarvagnsfamilj från denna period. Pansarbilar baserade på kommersiella bilschassier var dock till största delen vägbundna, tunt bepansrade och lätt beväpnade. FAI var ett typiskt exempel på denna klass av fordon med en enda 7,62 mm DT -kulspruta i ett roterande torn. Pansringen räckte för att stoppa de flesta granatfragment och handeldvapeneld, men kunde inte motstå någon form av kanon eller tung kulspruteeld. Det var också mycket sårbart för minor.

FAI:n byggdes i relativt litet antal innan den ersattes av den mycket liknande BA-20 . Den tidiga BA-20 hade samma vertikala torn som FAI. FAIs anställdes i början av striderna på östfronten under andra världskriget .

FAI- och BA-20-serien hade några avancerade funktioner. De var av helsvetsad konstruktion i en tid då väldigt få AFV svetsades. Dessutom hade de korkfyllda däck för att de skulle kunna behålla sin rörlighet även om däcken var penetrerade.

FAI och BA-20 misstas ofta för varandra. Det huvudsakliga igenkänningssärdraget hos FAI är de två kupolformade pansarskydden över förar- och co-drivers stationer. BA-20 hade ett platt pansartak i detta område istället.

Varianter

FAI-M pansarbil med UAZ-469 chassi, falskt maskingevär och falsk ramantenn (riktig FAI hade aldrig radio), förvarad på gränsbevakningskasernen i Białystok, Polen

FAI ( ФАИ, «Форд-А, Ижорский» ). FAI byggdes på chassit till GAZ A-bilen, en licensierad kopia av amerikanska Ford A med 40 l bränsletank .
FAI-M ( ФАИ-М, «ФАИ-Модернизированный» ) - uppgraderad variant, sedan 1938. FAI-M konverterades från chassit till den nyare GAZ-M1 -bilen med 60 L bränsletank med hjälp av extra övre skrov.
FAI-ZhD ( ФАИ-жд, «ФАИ-железнодорожный» ) - Från 1933 producerades små antal (endast 9 tillverkades) av FAI-ZhD . FAI-ZhD var en modifiering för ytterligare järnvägsanvändning. Hastigheten på räls var 85 km/h framåt och 24 km/h bakåt. Väghastigheten var 40 km/h. Bytet av lägen tog besättningen 30 minuter.
GAZ-TK ( ГАЗ-ТК, «ГАЗ-Трёхосный, Курчевского» ) - Pansarbilen byggdes på chassit av GAZ-AAA och utrustad med 71-ТК radio. Endast en prototyp tillverkades 1934 - 1935.

Användare

Sovjetunionen

Röda armén (1933–45)
Sovjetiska gränstrupper - 30 (1935–41)

Mongoliska folkrepubliken - 15 (sedan 1936)
Andra spanska republiken - 20
Nazityskland - Tyskarna använde minst en fången FAI-M.

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t Максим В. Коломиец. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925–1945 гг. М.: "Яуза", ООО "Стратегия КМ", "Эксмо", 2007. ISBN 978-5-699-21870-7
^ Kinnear, Jim (2000). Ryska pansarbilar, 1930-2000 (PDF) . Darlington, Md.: Darlington Productions. ISBN 1-892848-05-8 . Hämtad 14 januari 2022 .
^ инженер Е. Прочко. Бронированные разведчики // журнал "Техника молодежи", № 3, 1983. стр.28-29
^ Рыбалкин, Ю. (2000), Операция "Х": Советская помощь республиканской Испании (1936–1939) [ Operation "X": Sovjetiskt bistånd till det republikanska Spanien (1936-1939), s. 4] (på ryska)
^ "VEHÍCULOS BLINDADOS" [Pansarfordon]. Fuerzas Armadas de la República (på spanska).
^ Oswald, Werner (2003), Полный каталог военных автомобилей и танков Германии, 1900–1982. [ Fullständig katalog över tyska militärfordon och stridsvagnar, 1900-1982 ] (på ryska), ACT/Астрель, sid. 335, ISBN 978-5-271-04875-3

Källor

М. В. Коломиец. Лёгкие бронеавтомобили Красной Армии довоенной постройки ("Фронтовая илюстрация" № 2 2007). – М.: ООО "Стратегия КМ", 2007.

externa länkar

FAI Arkiverad 2012-04-25 på Wayback Machine på Battlefield.ru
US WWII Newsmap, "Russian Armored Vehicles" , värd av UNT Libraries Digital Collections

[autogenerated1-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t Максим В. Коломиец. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925–1945 гг. М.: "Яуза", ООО "Стратегия КМ", "Эксмо", 2007. ISBN 978-5-699-21870-7

[2] Kinnear, Jim (2000). Ryska pansarbilar, 1930-2000 (PDF) . Darlington, Md.: Darlington Productions. ISBN 1-892848-05-8 . Hämtad 14 januari 2022 .

[3] инженер Е. Прочко. Бронированные разведчики // журнал "Техника молодежи", № 3, 1983. стр.28-29

[4] Рыбалкин, Ю. (2000), Операция "Х": Советская помощь республиканской Испании (1936–1939) [ Operation "X": Sovjetiskt bistånd till det republikanska Spanien (1936-1939), s. 4] (på ryska)

[5] "VEHÍCULOS BLINDADOS" [Pansarfordon]. Fuerzas Armadas de la República (på spanska).

[6] Oswald, Werner (2003), Полный каталог военных автомобилей и танков Германии, 1900–1982. [ Fullständig katalog över tyska militärfordon och stridsvagnar, 1900-1982 ] (på ryska), ACT/Астрель, sid. 335, ISBN 978-5-271-04875-3