BA-I

BA-I
Typ	Pansarbil
Härstamning	Sovjetunionen
Servicehistorik
Använd av	Sovjetunionen
Produktionshistorik
Nej byggd	82
Specifikationer
Massa	5 ton (5,5 korta ton)
Längd	4,8 m (16 fot)
Bredd	2,0 m (6,6 fot)
Höjd	2,4 m (7,9 fot)
Besättning	3
Rustning	8 mm
Huvudbeväpning _	37 mm 7K pistol
Sekundär beväpning	2x7,62 mm DT
Motor	GAZ -AA 40 hk (30 kW)
Effekt/vikt	8 hk/ton
Suspension	på hjul
Driftsområde _	150 km (93 mi)
Maxhastighet	63 km/h (39 mph)

BA -I (ibland BAI ) är en sovjetisk treaxlad pansarbil . Endast 82 fordon av denna typ byggdes 1932-1934, men designen initierade en serie tunga pansarbilar från Izhorskij-fabriken: BA-3 , BA-6 , BA-9 och BA-10 . Vissa fordon användes under andra världskriget , trots att de var föråldrade vid den tiden.

Bakgrund

1931 skapades det första sovjetiska 6x4- chassit , en design baserad på att lägga till Timken tandembakaxlar till det amerikanska Ford AA- chassit, och på grund av det kallat Ford-Timken . Detta initierade omedelbart utvecklingen av pansarbilar. I slutet av året ägde montering rum vid fabriken "Gudok Oktyabrya" i Kanavin, nära Nizhniy Novgorod . På hösten samma år fästes först skrovet från pansarvagnen BA-27 på det nya chassit vid reparationsbasen Nº2 i Moskva . Ett 20-tal sådana bilar byggdes med beteckningen BA-27M. Samtidigt, och med samma chassi, men på Izhorskij-fabriken, byggdes flera dussin D-13 pansarvagnar, utvecklade av NI Dyrenkov.

År 1932 designade ingenjören PN Syachentov, känd för sin utveckling av artilleriet, den universella pansarvagnen BAD-2 , som var både amfibie och kapabel att köra järnvägsspåret . Ett enda exemplar byggdes, men accepterades inte för tillverkning.

Design

utvecklades pansarvagnen BA-I ( jag står för Izhorskij ) av AD Kuzmin. I vissa publikationer är namnet på denna maskin skrivet tillsammans - BAI . Den använde samma treaxliga Ford-Timken-chassi som sina föregångare.

Skrovet var sammansvetsat – en avancerad teknik för den tiden. På grund av den "trappade" formen av taket på skrovet var det möjligt att placera tornet lägre, vilket avsevärt minskade stridsfordonets totala höjd. I det cylindriska svetsade tornet fanns en 37 mm pistol med 34 skott (på samma sätt som tidigare pansarbil BA-27) och en DT-kulspruta på ett separat kulfäste. Den andra DT placerades i frontplåten till höger om föraren. Det fanns dörrar i skrovet och baktill för evakuering av besättningen.

En intressant idé som lånades från den tidigare pansarvagnen D-13 var montering av reservhjul precis intill framhjulen och bara något högre. Dessa hjälpte till vid korsning av skyttegravar och oländig terräng. En innovation var möjligheten att konvertera fordonet till ett halvspår genom att montera hjälpband ("Overall") på det bakre paret av dubbla tandemhjul. Dessutom var några fordon utrustade med radio . Alla dessa tre idéer användes sedan i alla efterföljande konstruktioner, inklusive BA-10 .

En version har utvecklats med ett förbättrat GAZ-AAA- chassi. Även en prototyp järnvägsvariant BA-IZD skapades, men accepterades inte för produktion.