D-8 pansarvagn
| D-8 (Dyrenkov-8) | |
|---|---|
 D-8 pansarvagn fångad av den finska armén under vinterkriget
| |
| Typ | Pansarbil |
| Härstamning |  Sovjetunionen |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 1931-1940 |
| Använd av |
   Sovjetunionen Spanska Andra Republiken Finland (fångat) |
| Krig | Spanska inbördeskriget , vinterkriget |
| Produktionshistorik | |
| Designer | NI Dyrenkov |
| Tillverkare | Izhorskiye fabrik |
| Nej byggd | 60 (27 D-8 och 33 D-12) |
| Specifikationer | |
| Massa | 1,58 ton |
| Längd | 3 540 mm (139 tum) |
| Bredd | 1 705 mm (67,1 tum) |
| Höjd | 1 680 mm (66 tum) |
| Besättning | 2 |
| Rustning |
3 mm (0,12 tum) på taket, 6 mm (0,24 tum) bak och 7 mm (0,28 tum) fram |
Huvudbeväpning _ |
2 × 7,62 mm (0,300 tum) DT maskingevär |
| Motor |
GAZ-A bensin 40 hk (30 kW) |
| Överföring | Mekanisk |
| Suspension | Fjäderhängare |
| Markfrigång | 224 mm (8,8 tum) |
Driftsområde _ |
225 km (140 mi) |
| Maxhastighet | 85 km/h (53 mph) |
D-8 ( Dyrenkov-8 ) var ett tidigt sovjetiskt pansarfordon byggt 1932–34. Endast 60 byggdes; den ersattes snabbt av FAI-pansarbilen . Båda monterades i Izhorsky-fabriken nära Leningrad .
Design
Som ett resultat av sin omfattande erfarenhet av pansarbilar under inbördeskriget visade sovjeterna ett stort intresse för att utveckla modernare versioner under 1930-talet. Men deras inledande ansträngningar bromsades tills föryngringen av den ryska bilindustrin som började i slutet av 1920-talet. Sovjeterna såg pansarbilen som fallande i två primärklasser; lätt och tung. Denna klassificering baserades mer på beväpning än på vikt. Lätta pansarbilar var beväpnade med maskingevär medan tunga pansarbilar var beväpnade med 37 till 45 millimeter (1,5–1,8 tum) tankvapen.
De tidigare pansarbilsdesignerna, som BA-27 , baserades på ett lastbilschassi . Efter BA-27- projektet genomfördes nästa projekt på Izhorskiye-fabriken i Kolpino på basis av nyimporterade Ford Model A- bilar och deras sovjetiska kopior, GAZ-A. Chassit för de flesta pansarbilar på 1930-talet byggdes av KIM-fabriken i Moskva och Gorkiy-fabriken i Nizhny Novgorod. Den senare fabriken var ursprungligen känd som Nizhny Novgorod Automobile Plant (NAZ), men döptes om till Gorkiy Automobile Plant (GAZ) i mitten av 1930-talet. Dessa chassier skickades till pansarbilstillverkarna (främst Izhorskiy och den mindre men längre etablerade Vyksinskiy-fabriken), där pansarkropparna monterades på chassit och slutmonteringen genomfördes. Före 1931 användes det importerade Ford Timken-chassit för vissa sovjetiska pansarbilar. Henry Fords tillhandahållande av serieproduktionsteknik till Sovjetunionen 1931-32 ett stort uppsving för den sovjetiska pansarbilsproduktionen. Det gav färdiga chassier för både lätta (Ford/GAZ-A och Ford/GAZ-AA-baserade) och tunga (GAZ-AAA-baserade) pansarbilar. ZiS skulle också senare tillhandahålla 6×4-chassier för tunga pansarbilar i begränsad produktion.
Pansarfordonet D-8, designat 1931 av NI Dyrenkov, var relativt lätt och hade inget torn. Konstruktionen använde en licensierad personbil Ford A chassi . Två maskingevär monterades på fordonets främre och bakre plåt, vilket inte gav en 360-graders täckning. Ytterligare två maskingevär monterade på skrovsidorna var tänkta på prototyp, men nådde inte serieproduktion på grund av att D-8 blev extremt trång inuti. D-8:an hade en tvåmannabesättning som satt rygg mot rygg så att den bakre mannen kunde avfyra en bakmonterad maskingevär. D-8:an fasades snabbt ut ur produktion i stället för den tyngre och bättre utrustade FAI pansarbilen .
D-12
D-12 (Dyrenkov-12) var en sovjetisk lätt pansarbil baserad på GAZ-A-bilen. Det var en vidareutveckling av NI Dyrenkovs D-8 design. Den var avsedd för infanteristöd och luftvärnsroller. Stridsavdelningen hade ett öppet tak, där en 7,62 mm PM-1910 eller DT luftvärnsmaskingevär var ringmonterad. En 7,62 mm DT-kulspruta var också monterad fram till höger på fordonet. Den ursprungliga prototypen innehöll ytterligare två kulfästen för DT-kulsprutor som inte ingick i produktionsversionerna eftersom det var överdriven beväpning för besättningen och kraftigt minskat inre utrymme.
D-12 tillverkades tillsammans med D-8 på Izhorskiy Factory. Den var 280 kg (620 lb) tyngre än D-8 men uppvisade liknande prestanda. Slutlig testning ägde rum i slutet av 1931 tillsammans med D-8. D-12 togs emot i tjänst med Röda armén och ett litet antal byggdes vid Moscow Auto Zavod 1932. D-12 tjänstgjorde under tidigt 1930-tal och observerades på Röda torget under parader den 7 november. Några fordon var kvar i tjänst under kriget 1941 och några deltog i segerparaden i Mongoliet 1945.
Stridshistoria
D-8:an användes först av republikanska styrkor i det spanska inbördeskriget . D-8 levererades som en del av Sovjetunionens militära hjälp. De lätta pansarbilarna D-8 och D-12 användes i första hand i en spaningsroll kontra en ren stridsroll. En D-8 fångades och användes av det finska försvarsmakten under vinterkriget mot Röda armén.
Se även
- Kinnear, James (2008). Ryska pansarvagnar 1930-2000 . Darlington, MD (USA): Darlington Productions Inc. ISBN 978-1-892848-05-5 .
- Zaloga och Grandsen, Steven och James (1984). Sovjetiska stridsvagnar och stridsfordon från andra världskriget . Weidenfeld och Nicolson militär. ISBN 0-85368-606-8 .