M21 Mortelmotorvagn

T19/M21 Mortelmotorvagn
T19/M21 Mortelmotorvagn
	Modernt fotografi av en M21 Mortelmotorvagn.
Typ	Självgående artilleri
Härstamning	Förenta staterna
Servicehistorik
I tjänst	1944–45
Krig	Andra världskriget
Produktionshistorik
Designer	Ammunitionsavdelningen
Designad	1942–43
Tillverkare	White Motor Company
Producerad	1944
Nej byggd	110
Specifikationer
Massa	9 ton
Längd	20 fot 9 tum (6,32 m)
Bredd	7 fot 3 tum (2,22 m)
Höjd	7 fot 5 tum (2,26 m)
Rustning	; Fram: 12 mm (0,47 tum) sidor: 6 mm (0,24 tum)
; Huvudbeväpning _	81 mm M1 bruk
; Sekundär beväpning	0,5 tum (12,7 mm) M2 maskingevär
Motor	; Vit 160AX, 6 330 cc (386 in 3 ) 6-cylindrig, bensin (bensin) kompressionsförhållande 6,3:1 128 hk (95 kW)
Effekt/vikt	15,8 hk/ton
Suspension	spår: Vertikala volutfjädrar ; främre bladfjäder
Bränslekapacitet	60 US gal (230 L)
; Driftsområde _	150 mi (240 km)
Maxhastighet	45 mph (72 km/h)

M21 Mortar Motor Carriage ( MMC) var ett självgående artillerifäste på ett halvspårschassi som användes av USA:s armé under andra världskriget . Den var utrustad med en 81 mm M1 murbruk och en luftkyld M2 Browning maskingevär . Den tillverkades av White Motor Company 1944. Endast 110 exemplar producerades.

Det tjänade huvudsakligen på västfronten i Normandie och södra Frankrike , och sedan i Ardennerna under slaget vid utbuktningen . Det ansågs ha blivit utklassat 1945 när 81 mm M1 morteln befanns ha otillräcklig kraft för att ge effektivt artilleristöd.

Utveckling

M4 utvecklades för att möta behovet av en specialiserad mortelbärare baserad på M2 Half Track Car, som M21 snart ersatte. Den initiala M4 var designad för att bära ett murbruk. I nödsituationer kunde murbruket avfyras från fordonet. Den förbättrade M4A1 hade ett förstärkt golv så att murbruket kunde avfyras från fordonet, men fästet var vänt bakåt och saknade travers. Detta orsakade problem när trupperna som använde morteln monterade fordonet, så US 2nd Armored Division flyttade granatkastarna så att de kunde skjuta framifrån.

Ordnance Department följde efter och en ny 81 mm MMC, T19 MMC, skapades, som var baserad på den större M3 Half-track . Utvecklingsförsök av T19 slutfördes i juli 1943, och fordonet standardiserades senare som M21 MMC.

Design

M21 hade en annan layout än de tidiga M4 och M4A1 MMC. Den stora skillnaden var platsen och riktningen för murbruket (M4:s murbruk var bakåtvänt och var nära baksidan, medan M21:s murbruk var framåtvänt och var närmare framsidan).

Murbruket kunde korsa 30° på båda sidor och höja sig från 40° till 80°. Vid behov kan den demonteras från fordonet och avfyras från marken. Dessutom fanns det ett piedestalfäste på baksidan för en .50 cal (12,7 mm) M2 tung maskingevär.

Specifikationer

Specifikationerna för M21 liknar specifikationerna för dess moderfordon, M3 Half-track . Fordonet var 6,32 m långt, 2,22 m brett och 2,26 m högt med en hjulbas på 3,44 m. Fjädringen för framhjulen var bladfjädrar och spårupphängningen använde en vertikal volutfjäder . Drivs av en vit 160AX, 128 hk (95 kW), 386 i ³ (6 330 cc), 6-cylindrig bensinmotor med ett kompressionsförhållande på 6,3:1, kunde M21 nå upp till 45 mph (72 km/h) på en väg. Bränslekapaciteten var 60 US gal (230 L) och fordonet hade en räckvidd på 150 mi (240 km). Den hade ett effekt-till-vikt-förhållande på 15,8 hk/ton med fordonet som vägde nio ton.

Servicehistorik

M21:an tjänade på västfronten och såg aktion i Normandie och i södra Frankrike , innan den senare användes under slaget vid utbuktningen, slaget om Belgien , Operation Market Garden och invasionen av Tyskland från väster . M21 tjänstgjorde med USA:s 3:e , 1:a och 7:e arméerna under kampanjen i Frankrike, och 2:a pansardivisionen, som utvecklade den. Dessutom hyrdes 57 exemplar ut till fria franska styrkor. År 1945 förklarades den föråldrad, på grund av den otillräckliga kraften hos 81 mm morteln som artilleripjäs.

Standard amerikanska stridsvagns- och pansarinfanteribataljoner hade en mortelpluton utrustad med antingen M21s eller de äldre M4 MMCs. M21 användes främst för att belysa mål på natten eller ge indirekt eldstöd till infanteriet. Användningen var ovanlig eftersom White Motor Company bara kunde producera 110 M21:or 1944.

1955 arrenderade USA 23 M21 till det nybildade Bundesheer efter undertecknandet av det österrikiska statsfördraget som återupprättade Österrike som en suverän stat. 1968 återlämnades alla utom en av M21:orna till den amerikanska armén. Den återstående M21:an förvarades utomhus till 2003, varefter den återställdes till driftskick och ställdes ut i tankhallen på Heeresgeschichtliches Museum .

Operatörer

Se även

Citat

Bibliografi

Berndt, Thomas (1993). Standardkatalog över amerikanska militärfordon . Iola, WI: Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0 .
Berndt, Thomas (1994). Amerikanska stridsvagnar från andra världskriget . Osceola, WI: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3 .
Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Brittiska och amerikanska stridsvagnar från andra världskriget . New York, NY: Arco Publishing. ISBN 978-0-668-01867-8 .
Doyle, David (2003). Standardkatalog över amerikanska militärfordon (andra upplagan). Iola, WI: Krause Publications. ISBN 0-87349-508-X .
Foss, Christopher F. (1987). Jane's Armor and Artillery 1987–1988 (åttonde upplagan). London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0849-7 .
Hunnicutt, RP (1992). En historia om den amerikanska lätta tanken: Stuart . Navato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2 .
Ness, Leland S. (2002). Andra världskrigets stridsvagnar och stridsfordon . London, Storbritannien: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9 .
Norris, John (2012). Tankar och lastbilar från andra världskriget . Gloucestershire, Storbritannien: The History Press. ISBN 978-0-7524-9073-1 .
Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infanteri Halvbana 1940–1973 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9 .
Zaloga, Steven J. (2013). US Armored Divisions: European Theatre of Operations, 1944–1945 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0000-8 .