Avancerad luftmobilitet

Advanced Air Mobility (AAM) är en övergripande term som kombinerar både Urban Air Mobility (UAM), som innebär att transportera personer och gods ovanför trafiken inom en stad, och Regional Air Mobility (RAM) som fokuserar mer på att koppla samman förorter, byar och små städer på landsbygden samt öar eller samhällen åtskilda av bergsområden och floder. Det representerar det framväxande flygekosystemet som utnyttjar revolutionerande nya flygplan och ett brett utbud av innovativa teknologier för att säkert, snabbt, prisvärt och hållbart flytta människor och varor mellan lokala destinationer för att koppla samman samhällen som är underbetjänade av befintliga transportsätt .

AAM strävar efter att integrera Unmanned Aerial Systems (UAS) och hållbara flygplan som elektriska vertikala startar och landningar ( eVTOLs ) i suveräna luftrum för nationer över hela världen, såsom det i USA och dess nationella luftrumssystem (NAS). Det kräver utveckling av den fysiska infrastrukturen för vertiports samt utvecklingen av den digitala infrastrukturen av ett högt automatiserat ramverk för operationer, dvs UAS Traffic Management (UTM).

Volocopter eVTOL flygplan

Urban Air Mobility (UAM) främjar luftburen transport inom städer och utgör den största delmängden av AAM, tillsammans med Suburban Air Mobility, Rural Air Mobility och Regional Air Mobility. Även om UAM har tilldragit sig majoriteten av uppmärksamhet och investeringar, kommer den första utbyggnaden av AAM-verksamheten troligen att börja i mer avlägsna, lantliga miljöer för att minimera sidoskador i händelse av ett missöde. AAM inkluderar och utökar principerna för UAM till tillämpningar bortom stadsmiljön:

  • Luftburen transport inom städer
  • Luftburen transport mellan städer
  • Lastleverans
  • Offentliga tjänster
  • Privata / Fritidsfordon

I februari 2020 publicerade National Academies of Sciences, Engineering and Medicine en rapport som avsiktligt utvidgade omfattningen av det begynnande UAM-konceptet till att ta itu med mer än bara användningsfall i centrala Manhattan . Sedan mars 2020 anses UAM vara ett nyckelelement i den större bild som National Aeronautics and Space Administration (NASA) kallar Advanced Air Mobility. Bara fyra månader senare i juli 2020 Federal Aviation Administration (FAA) användningen av paraplytermen Advanced Air Mobility. Enligt en marknadsvärdering från maj 2021 av Morgan Stanley kommer AAM att vara värd 1 biljon dollar 2040 och upp till 9 biljoner bara ett decennium senare. Konsultföretaget Drone Industry Insights vars primära fokus är den kommersiella drönarmarknaden ger dock en mer konservativ prognos på 20,8 miljarder dollar år 2035 med en CAGR på 22,1%.

Kortfattad bakgrund

Bortsett från ursprunget till termen är det svårt att precisera när eller var andan i Advanced Air Mobility först utvecklades. En videoskildring av ett passagerarbärande eVTOL - konceptflygplan kallat Puffin delades online av NASA den 11 november 2009. Ett antal tidiga eVTOL fungerande prototyper samlade investeringar av Googles medgrundare Larry Page. Hösten 2016 Uber projektet Elevate för att utforska möjligheten att erbjuda on-demand flygtransport. Tre år senare började "Uber Copter"-tjänster i New York City (NYC) med traditionella helikoptrar , vilket knappast var något nytt, men det lyfte fram två saknade ingredienser som var väsentliga för AAM: Nämligen, en gräsrotsprotest i NYC kallad Stop the Chop krävde att icke -Nödvändiga helikopterflygningar upphör eftersom de orsakade alltför stora bullerföroreningar och luftföroreningar .

Akustiska tester från NASA bekräftade att AAM eVTOL är "väldigt tystare än helikoptrar" och som McKinseys flygexpert Kersten Heineke påpekar, "helt utsläppsfria." Precis när AAM byggde fart covid-19- pandemin samhället i låsning 2020 och hämmade tillväxten på hela den framväxande flygmarknaden globalt. Det är dock värt att notera att det under samma period skedde en avsevärd ökning av antalet och värdet av investeringar som företag på eVTOL- och drönarmarknaden fick.

Internationella insatser

Kina

Under 2019 hade den kinesiska tillverkaren EHang engagerat sig i omfattande passagerarflygtester med autonoma eVTOL. Civil Aviation Administration i Kina granskar för närvarande certifieringen av sin 'EH216-S' eVTOL flygplansmodell. Certifieringen beräknas vara klar i januari 2023, vilket sannolikt kommer att göra "EH216-S" till den första obemannade, passagerartransporterande eVTOL som fungerar i världen. Den 19 december 2022 har EHang fått ett AAM Reality Index-poäng på 8,1 vilket gör den till den näst mest förberedda eVTOL-tillverkaren.

Kinesiska DJI Mavic Pro small UAS aka "drönare" som flyger över huvudet

Tyskland

Det europeiska multinationella företaget Airbus samarbetar med University of Stuttgart och Diehl Aerospace för att engagera sig i forskning för deras Air Mobility Initiative. 2022 var ILA Berlin värd för diskussioner om framtiden för UAS-bestämmelser. Volkswagens kinesiska dotterbolag tillkännagav planer på att bygga AAM-flygplan för rika kunder i Peking . Tyska eVTOL-tillverkare, Volocopter och Lilium Jet , rankas som 3:a respektive 4:a i världen för AAM Reality Index. Lilium planerar att bygga den första amerikanska vertiporten utanför staden Orlando , Florida.

Spanien

Den spanska nationella polisakademin i Avila firade en framgångsrik offentlig jungfruflygning av 'EH216-S' av den kinesiska tillverkaren EHang i december 2022, vilket gjorde Spanien till den första nationen i Europeiska Unionen att använda en eVTOL för allmän säkerhet . Den lokala UAV- tillverkaren Umiles Next testade sin prototyp 'Integrity3' och visade kompetenta system för att undvika kollisioner som en del av ett U-rymdinitiativ. Enligt European Aviation Safety Agency (EASA) inkluderar U-space "alla tjänster som krävs för att säkerställa att [UAV] fungerar effektivt, säkert och säkert." Det spanska multinationella företaget Ferrovial rankas som nummer 2 i världen för AAM vertiport-infrastrukturberedskap tillsammans med Urban-Air Port i Storbritannien och BETA i USA.

Sydkorea

Supernal , en division av Hyundai Motor Group, rankas som nummer 9 i världen för AAM Reality Index. Det amerikanska multinationella företaget Honeywell har gått med på att integrera sin "Anthem" flygelektroniklösning i Supernal flygdäck. MintAir tillsammans med Jaunt Air Mobility , ett amerikansk-kanadensiskt dotterbolag till AIRO Group , undertecknade en eVTOL Letter of Intent för att samarbeta för den "säkraste flygtaxikonfigurationen som är operativt effektiv, tyst och hållbar", enligt MintAirs vd, Eugene Choi.

Brasilien

FlyBIS Aviation, en brasiliansk Advanced Air Mobility- start-up baserad på Caxias do Sul , har slagit sig ihop med Eve Air Mobility , en division av Embraer , för att säkerställa att masstransportalternativ är en "mer tillgänglig och renare upplevelse", enligt Co. -Grundaren Gustavo Zanettini. År 2021 undertecknade Eve ett samförståndsavtal med det portugisiska multinationella företaget EDP Group för att dela forskning för optimal laddningsteknik. Eve Air Mobility rankas på 7:e plats i världen bland eVTOL-tillverkare, enligt AAM Reality Index från december 2022.

Schweiz

Uppdraget för UAM Association Switzerland är att "påskynda övergången... genom att koppla samman intressenter och informera allmänheten." Schweiziska Dufour Aerospace fick ett AAM Reality Index-poäng på 5,2 för sina "Aero3"-flygplan.

Exempel på flygbilder från en drönare över de schweiziska alperna:

Flygbilder över Schweiz

Australien

År 2022 lade Australian Civil Aviation Safety Authority (CASA) fram en färdplan för säker integrering av RPA:er och eVTOL-flygplan bland kommersiellt flyg och fritidsflyg för det kommande decenniet. Victorias minister för ekonomisk utveckling, Tim Pallas, publicerade sin Advanced Air Mobility Industry Vision Statement med planer på att engagera sig med intressenter 2023. Infrastrukturgruppen, Skyportz , har valts ut för att bygga Australiens första vertiport i Melbourne . Mars 2026 kommer att ta många åskådare till Victoria för Commonwealth Games så delstatsregeringens arbete nu för att främja ett stödjande AAM-ekosystem är avgörande.

Frankrike

Groupe ADP är världens ledande AAM vertiport infrastrukturföretag med 4 platser redan på gång i Paris . Paris Region Advanced Air Mobility Alliance försöker minska miljöpåverkan från masstransporter tills samhället når ett kolfritt flyg. Det franska multinationella företaget Thales Group har gått med på att integrera sin anpassade flygelektroniklösning i Eve Air Mobility- flygdäcket. Franska start-up, Ascendance Flight Technologies , visar tidigt lovande ranking på 15:e plats i AAM Reality Index. De olympiska spelen 2024 kommer att erbjuda en möjlighet att visa upp Volocopter eVTOL flygtaxiflyg.

Sverige

Svenska start-upen Heart Aerospace bedriver den regionala luftmobilitetsmarknaden med sitt hybridflygplan "ES-30" och fick ett blygsamt betyg på 5,1 i AAM Reality Index. United Airlines satsar på framgången för AAM som både storkund och investerare av Heart Aerospace, såväl som Eve Air Mobility och Archer Aviation .

Japan

Hösten 2021 tillkännagav Honda sina planer på att gå in på hybrid eVTOL-marknaden och kort därefter beslutade Toyota att byta stöd från den lokala japanska start-upen SkyDrive till det amerikanska riskstödda företaget Joby Aviation . Följande år säkrade SkyDrive ett strategiskt partnerskap med Volatus Infrastructure för att utveckla AAM vertiports. Japan och MassDOT Aeronautics Division är de enda icke-europeiska statliga organen som förbinder sig till AAM-principerna som UIC2 International City/Region Partners tillsammans med samhällen i 15 europeiska nationer. Sommaren 2022 Tokyo värd för den inledande International Advanced Air Mobility Expo och enligt presidenten för Rolls-Royce Japan, Susumu Kaminaga, erbjuder AAM "några riktigt intressanta möjligheter för passagerare att resa mer fritt." Snart kommer Japan att stå värd för världsutställningen 2025 i Osaka och de planerar att iscensätta nästan 30 000 eVTOL flygtaxiflygningar för att ta emot den otroliga tillströmningen av internationella turister.

Italien

UrbanV tillkännagav sitt uppdrag att vara en global ledare inom avancerad luftmobilitet genom att erbjuda konsekvent luftburen transport inom staden från Fiumicino flygplats till centrala Rom ett helt år före 2025 års jubileumsfirande i Vatikanen .

Kanada

Canadian Advanced Air Mobility Consortium samlar industri, akademi och regering för att lösa Advanced Air Mobility-utmaningar under de kommande 20 åren. Det kanadensiska simuleringsteknikföretaget CAE Inc. och Volocopter bildade ett strategiskt partnerskap för att ta fram världens första AAM-pilotutbildningsplan. Om bara några år kommer Kanada gemensamt att stå värd för världscupen 2026 med tiotusentals fotbollshuliganer som kommer till arenor i Vancouver och Toronto , så att ha AAM-lösningar på plats i förväg är idealiskt.

Förenade arabemiraten

Bygget kommer att påbörjas i Dubai 2023 av den kanadensiska vertiport-infrastrukturgruppen, VPorts , för ett Advanced Air Mobility Integrator Center . Det första i sitt slag, "Integrator Center" kommer att underlätta testning av nya eVTOL-flygplan.

Storbritannien

Vertical Aerospace är den främsta brittiska eVTOL-tillverkaren med en AAM Reality Index-poäng på 7,2, delad på 8:e plats i världen. Virgin Atlantic har tillsammans med Cranfield University och andra nyckelpartner från industri och akademi skapat Advanced Mobility Ecosystem Consortium och tjänat ett 9,5 miljoner pund i anslag från Storbritanniens Future Flight Challenge . Enligt World Economic Forum öppnade världens första operativa vertiport i april 2022 i Coventry , kallad Air-One .

Förenta staterna

Före slutet av 2020 förvärvade Joby Aviation rättigheterna till projektet Elevate och i augusti 2021 blev företaget börsnoterat på New York Stock Exchange . 2022 var ett händelserikt år för Joby med ett nytt eVTOL-hastighetsrekord, en prototypkrasch på landsbygden i Kalifornien, uppnåendet av en milstolpe FAA Part 135 -flygtjänstcertifiering och säkrade ytterligare en stor investerare och strategisk partner i Delta Air Lines . Joby, med ett branschledande AAM Reality Index-poäng på 8,7, får sällskap av BETA Technologies (ARI 8.0), Archer Aviation (ARI 7.8), Wisk Aero (ARI 7.5), Elroy Air (ARI 7.4), Pipistrel (ARI 7.2) , Alaka'i Technologies (ARI 6.2) och Overair (ARI 6.2) för att avrunda de tio bästa eVTOL-tillverkarna i världen för sannolikhet att nå operativ service. FAA planerar att skissera sin väg till fullt fungerande flygtaxibilar före sommaren 2023.

I samarbete med Urban Movement Labs hoppas staden Los Angeles (LA) vara en modell för andra samhällen som går vidare med publiceringen av en rapport, Integrating Advanced Air Mobility: A Primer for Cities , med lärdomar från det senaste förflutna och noggranna överväganden inför den närmaste framtiden. LA kommer att vara värd för de olympiska spelen 2028 och de globala förväntningarna kommer att vara som högsta för att tillhandahålla säkra, snabba, prisvärda och hållbara transporter och omfattande offentliga tjänster för avancerad luftmobilitet till både lokala invånare och besökare.

Intressenter

Eftersom flygekosystemet Advanced Air Mobility är så brett verkar det enklast att organisera nyckelaktörerna efter det marknadssegment som de i första hand kommer att stödja, även om det utan tvekan kommer att finnas överlappning i praktiken.

Luftburen transport inom staden

Obs: För en djupgående titt på olika kraftkällor för VTOL- flygplan, framdrivning och flygkontroller, se Urban Air Mobility .

Luftburen transport mellan städer

Obs: Medan Urban och Suburban Air Mobility använder eVTOL- flygplan inom ett större storstadsområde, använder Rural and Regional Air Mobility elektriska eSTOL -flygplan för kort start och landning eftersom de är bättre lämpade för längre flygningar mellan städer och avlägsna destinationer.

Lastleverans

Offentliga tjänster

  • Brandbekämpning ex. Skalbar trafikledning för nödsituationer (STEReO)
  • Sök & räddning ex. FEMA och Homeland Security
  • Luftambulans ex. Luftburen motor fungerar
  • Kraftledningsinspektion ex. Xcel energi
  • Vaccinleverans ex. det indiska dotterbolaget till Honeywell ledde ett framgångsrikt försök under covid-19- pandemin
  • Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) Säkerhetstest ex. Native American Choctaw Nation BEYOND-programmet

Privata / Fritidsfordon

Notera: "Last mile" Passenger Air Vehicles aka Personal Air Vehicles (PAVs) är ett långsiktigt mål för AAM avsett att erbjuda ännu större bekvämlighet än den moderna privatbilen. PAV:er kommer att vara mycket automatiserade och enkla att använda till skillnad från flygande allmänflyg idag som kräver omfattande utbildningstid och pengar för att få ett pilotcertifikat och en pågående investering för att behålla valutan.

Populärkultur

Flygande bilar eller svävande fordon av någon form har fångat fantasin hos science fiction- fans i generationer. På många sätt är Advanced Air Mobility det praktiska förverkligandet av dessa drömmar.

Lagstiftning

Förenta staterna

  • Advanced Air Mobility Coordination and Leadership Act
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Advanced_Air_Mobility&oldid=1139122135 "