5:e flygträningsskvadronen

5th Flying Training Squadron
5th Flying Training Squadron T-1 Jayhawk
Aktiva	1941–1945; 1946–1988; 1990–1991; 1997 – nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Pilotutbildning
Del av	Flygvapnets reservkommando
Garnison/HQ	Vance Air Force Base , Oklahoma
Smeknamn)	Spotta kattungar
Motto(n)	Isti Non Penetrabunt Latin De ska inte penetrera
Engagemang	Andra världskrigets EAME-teater
Dekorationer	Distinguished Unit Citation (2×) Air Force Outstanding Unit Award (5×)
Befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare	Jacksel M. Broughton
Insignia
5th Flying Training Squadron emblem
5th Fighter-All Weather Sq emblem (godkänd 16 januari 1951)
5th Fighter Squadron emblem (andra världskriget)

Den 5:e Flying Training Squadron är en del av United States Air Forces Air Force Reserve Command som tjänar som en reserv associerad skvadron som arbetar med 71st Flying Training Wing vid Vance Air Force Base, Oklahoma. Det driver flygplanen Raytheon T-1 Jayhawk , Northrop T-38C Talon och Beechcraft T-6A Texan II som utför flygutbildning till stöd för 71st Operations Group .

Historia

Andra världskriget

Skvadronen etablerades vid Selfridge Field , Michigan som 5th Pursuit Squadron en Army Air Corps- jaktskvadron i januari 1941. Den tilldelades Northeast Air District med Curtiss P-40 Warhawks och Bell P-39 Airacobras som en del av försvarsuppbyggnaden innan USA gick in i andra världskriget.

Den utplacerades till European Theatre of Operations , tilldelad VIII Fighter Command i augusti 1942. Dess Airacobras ansågs olämpliga för miljön för eskorttjänst. Den återutrustades med Supermarine Spitfires och tränades av Royal Air Force . Den flög några eskortuppdrag med VIII Bomber Command Boeing B-17 Flying Fortresses och Consolidated B-24 Liberators under hösten 1942.

Det skickades till Nordafrika i slutet av 1942 som en del av Operation Torch invasionsstyrkor och tog upp station i Algeriet. Det omplacerades till det tolfte flygvapnet och flög både jaktplanseskortuppdrag för de flygande fästningarna som opererade från Algeriet och taktiska förbudsanfall mot fiendens möjlighetsmål i Algeriet och Tunisien under den nordafrikanska kampanjen .

Efter det tyska nederlaget och tillbakadragandet från Nordafrika deltog skvadronen i den allierade invasionen av Sicilien och invasionen av Italien och efterföljande körning av Förenta staternas femte armé upp den italienska halvön. Engagerad i första hand i taktiska operationer efter november 1943, stödja markstyrkor och attackera fiendens möjlighetsmål såsom järnvägar, vägkonvojer, broar, beskjutning av fiendens flygfält och andra mål. Den utplacerades till Korsika 1944 för att attackera fiendens mål till stöd för fria franska styrkor vid befrielsen av ön och för att stödja de allierade styrkorna i invasionen av södra Frankrike. Den fortsatte offensiva operationer fram till den tyska kapitulationen i maj 1945. Den återvände till USA och inaktiverades under hösten 1945.

Luftvärnskommando

5:e Fighter Squadron P-61B Black Widow

Den återaktiverades 1946 som en United States Air Forces in Europe (USAFE) jaktskvadron. Det var främst en ockupationsenhet vid Schweinfurt Airfield och Bad Kissingen Airfield i Tyskland. Den omplacerades från USAFE till Air Defense Command (ADC) i juni 1947, utrustad med Northrop P-61 Black Widows och stationerad vid Mitchel Field , New York, för att utföra luftförsvar av östra USA.

I juni 1948 övergick enheten till nordamerikanska F-82 Twin Mustangs . Hösten 1949 flyttade enheten till McGuire Air Force Base, New Jersey. I augusti 1955 flyttade den 5:e på papper till Suffolk County Air Force Base, New York. Våren 1957 övergick enheten till Convair F-102 Delta Daggers .

I februari 1960 flyttade 5:an till Minot Air Force Base , North Dakota, och övergick till Convair F-106 Delta Dart under 32d Fighter Wing . Även om antalet ADC-interceptor-skvadroner förblev nästan konstant i början av 1960-talet, orsakade utslitningen (och det faktum att produktionslinjer stängdes 1961) en gradvis minskning av antalet plan som tilldelats typiska jaktskvadroner, från 24 till normalt 18 år 1964 och 12 av 1967. Dessa minskningar resulterade i att skvadronens förälder 32d Fighter Wing inaktiverades och Minot överfördes till Strategic Air Command i juli 1962.

5:e FIS F-106As som flög förbi Mount Rushmore 1981

Den 22 oktober 1962, innan president John F. Kennedy berättade för amerikanerna att missiler var på plats på Kuba, skingrade skvadronen en tredjedel av sin styrka, utrustad med kärnvapenstippade missiler till Hector Field i början av Kubakrisen . Dessa plan återvände till Minot efter krisen. I slutet av 1962 skaffade 5:an två levande lodjurs kattungar ("Spitten" och "Kattunge") som maskotar, med hjälp av Minot Daily News , efter att en bonde hade dödat deras mamma.

I mitten av 1980-talet konverterade den 5:e till McDonnell Douglas F-15 Eagles . F-15:orna flög bara över Minot fram till våren 1988, då FIS inaktiverades. Lodjurshålan i skvadronen var en av de få platser där kanadensiska lodjur hade fötts upp i fångenskap i USA, vilket fick både St. Louis och San Diego Zoo att kopiera det i ett försök att få sina egna lodjursinvånare att producera avkomma. Flera generationer av lodjur blomstrade där, och efter att enheten inaktiverats donerades Delta och Dart, tvillingkattungar avkomlingar av de ursprungliga två Lynx-kattungarnas maskot till Roosevelt Park Zoo i Minot .

Pilotträning

Det återaktiverades 1990 som ett flygutbildningskommando (senare Air Education and Training Command) undergraduate pilot Training squadron vid Vance Air Force Base, Oklahoma, men inaktiverades i december följande år. Skvadronen aktiverades igen vid Vance 1997, men denna gång som reservenhet . Som en associerad enhet utbildar den piloter och pilotinstruktörer tillsammans med de aktiva medlemmarna i 71st Flying Training Wing .

Härstamning

• Konstituerad som 5th Pursuit Squadron (Interceptor) 20 november 1940

Aktiverad 15 januari 1941

Redesignated 5th Fighter Squadron maj 1942

Inaktiverad 7 november 1945

15 Redesignated 5th Fighter 1946

Redesignated 5th Fighter 15th Fighter 1942 eh -All Weather Squadron den 20 januari 1950

Omdesignad 5th Fighter-Interceptor Squadron den 1 maj 1951

• Aktiverad 9 november 1946

• Inaktiverad den 1 juli 1988

Omdesignad 5th Flying Training Squadron den 1 januari 1990

• Aktiverades den 16 februari 1990
• Inaktiverad den 15 december 1991

Omdesignad 5th Flying Training Flight och aktiverad i reservatet den 1 april 1997

Omdesignad 5th Flying Training Squadron den 1 april 1998

Uppgifter

• 52d Fighter Group : 15 januari 1941 – 7 november 1945
• 52d Fighter Group (senare 52d Fighter-All Weather Group, 52d Fighter-Interceptor Group): 9 november 1946
• 4709:e försvarsflygeln : 6 februari 1952
• 568:e luftförsvarsgruppen : 16 februari 1953
• 4709th Defense Wing (senare 4709th Air Defense Wing): 8 juli 1954
• 52d Fighter Group: 18 augusti 1955
• 32d Fighter Group : 1 februari 1960
• 32d Fighter Wing: 1 februari 1961

• Minot Air Defence Sector : 1 juli 1962
• Great Falls Air Defence Sector : 25 juni 1963
• 28:e flygdivisionen : 1 april 1966
• 24:e luftdivisionen : 19 november 1969
• 25:e flygdivisionen : 1 juni 1983
• Northwest Air Defence Sector : 1 december 1987 – 1 juli 1988
• 71:a flygträningsvingen: 16 februari 1990 – 15 december 1991
• 610:e regionala stödgruppen: 1 april 1997
• 340:e flygträningsgruppen : 1 april 1998 – nu

Stationer

• Selfridge Field, Michigan. 15 januari 1941
• Floyd Bennett Airport , New York, 17 december 1941
• Selfridge Field, Michigan, 14 januari 1942
• Florence Army Air Field , South Carolina, 18 februari 1942
• Bluethenthal Field , North Carolina, 27 april 1942
• Grenier Field , New Hampshire, 12 juni 1942 – 19 juli 1942
• Nordirland , 19 augusti 1942
• RAF Goxhill , England, 26 augusti 1942 – 27 oktober 1942
• Tafaraoui Airfield , Algeriet, 8 november 1942 (endast flygplan)
• La Senia Airfield , Algeriet, 12 november 1942
• Orleansville Airfield , Algeriet, 1 januari 1943
• Telergma Airfield , Algeriet, 19 januari 1943
• Youks-les-Bains Airfield , Algeriet, 8 mars 1943
• Le Sers Airfield , Tunisien, 12 april 1943
• La Sebala Airfield , Tunisien, 20 maj 1943
• Borizzo Airfield , Sicilien, Italien, 1 augusti 1943
• Borgo Airfield , Korsika , Frankrike, 1 december 1943
• Madna Airfield , Italien, 14 maj 1944
• Piagiolino Airfield , Italien, ca. 24 april 1945
• Lesina Airfield , Italien, ca. 10 juli 1945 – augusti 1945
• Drew Field , Florida, 25 augusti 1945 – 7 november 1945
• Schweinfurt Airfield, Tyskland, 9 november 1946
• Bad Kissingen Airfield, Tyskland, 5 maj 1947
• Mitchel Field (senare Mitchel Air Force Base), New York, 25 juni 1947
• McGuire Air Force Base, New Jersey, 4 oktober 1949
• Suffolk County Air Force Base, New York, 18 augusti 1955
• Minot Air Force Base, North Dakota, 1 februari 1960 – 1 juli 1988
• Vance Air Force Base, Oklahoma, 16 februari 1990 – 15 december 1991
• Vance Air Force Base, Oklahoma, 1 april 1997 – nu

Flygplan

• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
• Bell P-39 Airacobra (1942)
• Supermarine Spitfire (1942–1944)
• Nordamerikansk P-51 Mustang (1944–1945)
• Northrop P-61 Black Widow (1947–1948)
• Nordamerikansk F-82 Twin Mustang (1948–1951)
• Lockheed F-94A Starfire (1951–1953)
• Nordamerikansk F-86D Sabre (1953–1956)
• Convair F-102 Delta Dagger (1956–1960)
• Convair F-106 Delta Dart (1960–1985)
• McDonnell Douglas F-15 Eagle (1984–1988)
• Cessna T-37 Tweet (1990–1991, 1998–2006)
• Northrop T-38 Talon (1990–1991, 1998–nuvarande)
• Raytheon T-1 Jayhawk (1998–nuvarande)
• Beechcraft T-6A Texan II

Se även

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•   Broughton, Jack (2007). Rupert Red Two: A Fighter Pilot's Life from Thunderbolts to Thunderchiefs . Zenith Press. s. 276–278. ISBN 978-0-7603-3217-7 .
• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defence Center.
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Watkins, Robert A. (2009). Insignier och flygplansmärkningar från US Army Air Force under andra världskriget . Vol. IV, Europeisk-afrikansk-Mellanösterns operationsteater. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
• McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" ADC Historical Study No. 27, Air Defence Command, Ent Air Force Base, CO (Konfidentiellt, avklassificerad 22 mars 2000)
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
• NORAD/CONAD Deltagande i den kubanska missilkrisen , historiskt referensdokument nr 8, ledningsdirektoratets historia Continental Air Defense Command, Ent AFB, CO, 1 februari 63 (Tophemlig NOFORN avhemlig 9 mars 1996)