1996 GM Goodwrench Dealer 400
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 21 av 31 i 1996 NASCAR Winston Cup Series | |||
 1996 års GM Goodwrench Dealer 400 programomslag, med Dale Earnhardt .
| |||
| Datum | 18 augusti 1996 | ||
| Officiellt namn | 27:e årliga GM Goodwrench Dealer 400 | ||
| Plats | Brooklyn, Michigan , Michigan International Speedway | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 3,2 km |
||
| Distans | 200 varv, 400 mi (643,737 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 200 varv, 400 mi (643,737 km) | ||
| Medelhastighet | 139,792 miles per timme (224,973 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Roush Racing | ||
| Tid | 38,836 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Mark Martin | Roush Racing | |
| Varv | 135 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | NASCAR på ESPN | ||
| Annonsörer | Bob Jenkins , Ned Jarrett , Benny Parsons | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Motor Racing nätverk | ||
års GM Goodwrench Dealer 400 var den 21:a lagerbilstävlingen i 1996 års NASCAR Winston Cup Series och den 27:e upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls söndagen den 18 augusti 1996 i Brooklyn, Michigan , på Michigan International Speedway , en 3,2 km lång D-formad speedway . Loppet tog de planerade 200 varven att genomföra. Under de sista varven av loppet Robert Yates Racing- föraren Dale Jarrett engagera sig i en kamp med Roush Racing- föraren Mark Martin , och så småningom passerade Martin med sju varv kvar och höll Martin borta för att vinna loppet. Loppet var Jarretts åttonde i NASCAR Winston Cup Series i karriären och hans fjärde och sista seger för säsongen. För att fylla prispallen skulle den tidigare nämnda Mark Martin och Hendrick Motorsports -föraren Terry Labonte sluta tvåa respektive trea.
Bakgrund
Tävlingen hölls på Michigan International Speedway, en två mil (3,2 km) måttlig D-formad speedway belägen i Brooklyn, Michigan . Banan används främst för NASCAR -evenemang. Det är känt som en "systerbana" till Texas World Speedway eftersom MIS:s ovala design var en direkt bas för TWS, med måttliga modifieringar av bankverksamheten i hörnen, och användes som basen för Auto Club Speedway . Banan ägs av International Speedway Corporation . Michigan International Speedway är erkänt som en av motorsportens främsta anläggningar på grund av dess breda racingyta och höga banknivå (med öppna hjulstandarder; 18-gradersbanken är blygsam med standardbilsstandarder).
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 16 augusti, klockan 15:00 EST . Varje förare skulle ha ett varv för att sätta en tid. Under den första omgången skulle de 25 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från den första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalkörning, som hölls lördagen den 17 augusti kl. 10:30 EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha ett varv att sätta en tid. För det här specifika loppet skulle positionerna 26-36 avgöras i tid, och beroende på vem som behövde det, gavs ett utvalt antal positioner till bilar som annars inte hade kvalificerat sig men hade tillräckligt höga ägares poäng.
Jeff Burton , som körde för Roush Racing , skulle vinna polen och satte en tid på 38,836 och en medelhastighet på 185,395 miles per timme (298,364 km/h).
Två förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Elton Sawyer och Ron Hornaday Jr.