1996 Goodwrench Service 400
Loppdetaljer | |||
---|---|---|---|
Race 2 av 31 i 1996 NASCAR Winston Cup Series | |||
Datum | 25 februari 1996 | ||
Officiellt namn | 31:a årliga Goodwrench Service 400 | ||
Plats | Rockingham, North Carolina , North Carolina Speedway | ||
Kurs |
Permanent racinganläggning 1,017 mi (1,637 km) |
||
Distans | 393 varv, 399,681 mi (643,224 km) | ||
Schemalagt avstånd | 393 varv, 399,681 mi (643,224 km) | ||
Medelhastighet | 113.959 miles per timme (183.399 km/h) | ||
Pole position | |||
Förare | Hendrick Motorsports | ||
Tid | 23,339 | ||
De flesta varven ledde | |||
Förare | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | |
Varv | 198 | ||
Vinnare | |||
Nr 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
TV i USA | |||
Nätverk | TNN | ||
Annonsörer | Eli Gold , Buddy Baker , Dick Berggren | ||
Radio i USA | |||
Radio | Motor Racing nätverk |
års Goodwrench Service 400 var den andra stambilstävlingen i 1996 års NASCAR Winston Cup Series och den 31:a upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls söndagen den 25 februari 1996 i Rockingham, North Carolina , på North Carolina Speedway , en 1,017 miles (1,637 km) permanent racerbana med hög bank. Loppet tog de schemalagda 393 varven att genomföra. I ett kontroversiellt och vrakfyllt lopp Richard Childress Racing- föraren Dale Earnhardt lyckas passera ledningen med 15 kvar för att ta sin 69:e karriärseger i NASCAR Winston Cup Series och sin första seger för säsongen. För att fylla i topp tre skulle Robert Yates Racing- föraren Dale Jarrett och Larry Hedrick Motorsports- föraren Ricky Craven sluta tvåa respektive trea.
Loppet kantades av en krasch med TriStar Motorsports- föraren Loy Allen Jr. på varv 179. Allens bil blåste ett höger framdäck och skickade Allens bil in i väggen i sväng två. Bilen rikoscherade sedan in i den inre stödmuren innan den stannade. Allen var först medvetslös när han kontrollerades av ambulanspersonal och lades på en bår innan han återfick medvetandet i ambulansen. Allen diagnostiserades så småningom med en lätt huvudskada och ett skadat skulderblad.
Bakgrund
North Carolina Speedway öppnades som en platt, en mils oval den 31 oktober 1965. 1969 omkonfigurerades banan omfattande till en högbankad, D-formad oval drygt en mil lång. 1997 slog North Carolina Motor Speedway samman med Penske Motorsports och döptes om till North Carolina Speedway. Kort därefter omkonfigurerades infielden och konkurrensen på infield road-banan, mestadels av SCCA, avbröts. För närvarande är banan hem till Fast Track High Performance Driving School.
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 23 februari klockan 13:00 EST . Varje förare skulle ha ett varv för att sätta en tid. Under den första omgången skulle de 25 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalkörning, som hölls lördagen den 24 februari kl. 11:30 EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha ett varv att sätta en tid. För det här specifika loppet skulle positionerna 26-38 avgöras i tid, och beroende på vem som behövde det, gavs ett utvalt antal positioner till bilar som annars inte hade kvalificerat sig men hade tillräckligt höga ägares poäng.
Terry Labonte , som körde för Hendrick Motorsports , skulle vinna polen och satte en tid på 23,339 och en medelhastighet på 156,870 miles per timme (252,458 km/h).
Fyra förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Elton Sawyer , Randy MacDonald , Gary Bradberry och Dick Trickle .
Fullständiga kvalresultat
*Tid ej tillgänglig.