Wilhelm Herget

Wilhelm Herget
Smeknamn)	Der Kleine
Född	( 1910-06-30 ) 30 juni 1910 Stuttgart , kungariket Württemberg , tyska riket
dog	27 mars 1974 (27-03-1974) (63 år) Stuttgart, Västtyskland
Trohet	Nazityskland
Service/ filial	Luftwaffe
År i tjänst	1939–45
Rang	Större
Enhet	ZG 76 , NJG 3 , NJG 1 , NJG 4 , JV 44
Kommandon hålls	I./ NJG 4
Slag/krig	Se strider Andra världskriget Invasion av Polen Slaget om Frankrike Slaget om Storbritannien Anglo-irakiska kriget Rikets försvar
Utmärkelser	Riddarkorset av järnkorset med eklöv
Annat arbete	Utgivare

Wilhelm Herget (30 juni 1910 – 27 mars 1974) var en tysk militärflygare från Luftwaffe under andra världskriget, ett nattstrids -ess som tillskrivits 73—15 fientliga flygplan på dagtid och 58 nattetid, nedskjutna i över 700 stridsuppdrag. Majoriteten av hans segrar gjorde anspråk på västfronten i försvar av rikets uppdrag mot det kungliga flygvapnets bombplanskommando .

Född i Stuttgart , Herget växte upp i det tyska riket , Weimarrepubliken och Nazityskland . Efter att ha tagit examen från skolan och en yrkesutbildning i tryckeri , gick han med i militärtjänsten i Luftwaffe . Herget flög sina första stridsuppdrag i invasionen av Polen 1939 och 1940, i slaget om Frankrike och Storbritannien . I maj 1941 deltog han i det anglo-irakiska kriget . I november 1941 övergick Herget till nattstridsstyrkan , som initialt tjänstgjorde med Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing). I september 1942 blev Herget gruppchef för I. Gruppe (1:a gruppen) av Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4—4th Night Fighter Wing), en position han innehade fram till december 1944. Efter sin 63:e flygseger belönades han med riddarkorset av järnkorset med eklöv den 11 april 1944. Riddarkorset ( tyska : Ritterkreuz ), och dess varianter var de högsta utmärkelserna i Nazitysklands militära och paramilitära styrkor under andra världskriget. Herget flög sina sista stridsuppdrag med Jagdverband 44 (JV 44—44th Fighter Detachment), en Messerschmitt Me 262 jetjagerenhet , 1945. Efter kriget arbetade han med publicering . Herget dog den 27 mars 1974 i Stuttgart.

Tidigt liv och karriär

Herget föddes den 30 juni 1910 i Stuttgart i kungariket Württemberg i det tyska riket , son till en tryckare . Efter examen från skolan lärde han sig skrivarbranschen och slutförde sin Meister -utbildning (hantverksmästare). Herget tjänstgjorde också i Sturmabteilung (SA) som Rottenführer (sektionsledare). Parallellt tjänstgjorde han i den militära reservstyrkan med en Aufklärungsgruppe (flygspaningsgrupp). I augusti 1939 postades Herget till 6. Staffel (6:e skvadronen) av Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76:e Destroyer Wing) som flög ett Messerschmitt Bf 110 tungt stridsflygplan .

Andra världskriget

Fredagen den 1 september 1939 invaderade tyska styrkor Polen med början av andra världskriget i Europa. Herget flög sitt första stridsuppdrag med ZG 76 under invasionen och befordrades till Leutnant der Reserve (reservens andre löjtnant) den 25 oktober 1939. I maj 1940 stred han i slaget om Frankrike och senare samma år i slaget vid Storbritannien . Herget, på grund av sin korta byggda, var tvungen att flyga en skräddarsydd Bf 110 med träklossar fästa vid roderpedalerna för att nå dem. Han hävdade att tre Supermarine Spitfire- jaktplan sköts ner i maj 1940 och ett Curtiss P-36 Hawk- jaktplan i juni och belönades med Iron Cross 2nd Class ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) . Den 30 augusti 1940 gjorde Herget anspråk på en Hawker Hurricane och en Spitfire nästa dag. Den 1 september gjorde han anspråk på ytterligare tre Spitfires och ytterligare en den 2 september. I maj 1941 överfördes Herget till Sonderkommando Junck , även kallad Fliegerführer Irak , en Luftwaffe- insatsstyrka under ledning av Oberst (överste) Werner Junck som deltog i det anglo-irakiska kriget .

Nattkämparkarriär

Herget befordrades till Oberleutnant der Reserve (förste löjtnant av reserverna) den 1 november 1941 och överfördes till nattstridsstyrkan . Där postades han till 7. Staffel (7:e skvadron) av Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3—3rd Night Fighter Wing). Den 15 januari 1942 omdesignades 7./NJG 3 och blev 4. Staffel (4:e skvadronen) av Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing). Herget tilldelades det tyska korset i guld ( Deutsches Kreuz in Gold ) den 7 februari 1942. Herget tog sin första nattliga seger natten mellan den 5 och 6 april 1942.

Den 1 maj 1942 utnämndes Herget till Staffelkapitän (skvadronledare) för 9. Staffel (9:e skvadronen) av Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4—4th Night Fighter Wing) och befordrades till Hauptmann der Reserve (kapten för reserverna) den 1 oktober 1942. I oktober 1942 blev han Gruppenkommandeur (gruppbefälhavare) för I. Gruppe NJG 4 och tjänstgjorde i denna position fram till december 1944. Herget mottog riddarkorset av järnkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) den 20 juni 1943 för 31 flygsegrar och förstörelsen av fem markmål. Presentationen gjordes av general der Flieger (generallöjtnant) Josef Kammhuber .

Herget befordrades till Major der Reserve (major av reservaten) den 1 oktober 1943. Natten mellan den 20 och 21 december 1943 krediterades Herget med förstörelsen av fem Halifax och tre Lancaster bombplan inom 45 minuter, vilket gjorde honom till ett "ess" . -på en dag ". Efter sin 63:e flygseger belönades Herget med riddarkorset av järnkorset med eklöv ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) den 11 april 1944, den 451:e soldaten som fick denna utmärkelse. Presentationen gjordes av Adolf Hitler på Berghof , Hitlers residens i Obersalzberg i de bayerska alperna , den 5 maj 1944. Närvarande vid ceremonin var också Anton Hafner , Otto Kittel , Günther Schack , Emil Lang , Alfred Grislawski , Erich Rudorffer , Martin Möbus , Hans-Karl Stepp , Rudolf Schoenert , Günther Radusch , Otto Pollmann och Fritz Breithaupt , som alla fick Eklöven detta datum.

Den 15 juni 1944 sköts han ner av brittiska acet Branse Burbridge . Herget och hans besättning räddade och Junkers Ju 88 G-1 ( Werknummer —fabriksnummer 710833) kraschade sydväst om Nivelles . Olycksplatsen grävdes först ut sommaren 2008. Enligt Boiten och Obermaier tog Herget sin sista flygseger som nattjager, en de Havilland Mosquito -jaktbombplan, natten 14-15 juni 1944. Detta påstående är inte dokumenterad av Foreman, Mathews och Parry, författare till Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 .

Messerschmitt Me 262 och Jagdverband 44

Me 262-varianter: • A-1a/U4 • A-2a/U2 • C-1a

I januari 1945 genomgick Herget konverteringsutbildning och lärde sig att flyga det då nya jetjaktplanet Messerschmitt Me 262 . Han tjänstgjorde därefter med Sonderkommission Kleinrath , en specialiserad insatsstyrka uppkallad efter Generalleutnant (generallöjtnant) Kurt Kleinrath. Denna arbetsgrupp inom Reichsluftfahrtministerium (RLM—Aviation Ministerium) hade som huvudmål att optimera testflygning och leveransscheman för nytillverkade flygplan. I denna funktion var Herget involverad i att förbättra produktionen av Me 262 och exponerades därefter för slavarbetssystemet som används av de olika Messerschmitt-fabrikerna och underleverantörerna. Herget påpekade att flygplanstillverkning baserad på slavarbete var kontraproduktivt. Nyheten om hans analys nådde Reichsmarschall (rikets marskalk) Hermann Göring som förbjöd honom att besöka en annan fabrik.

Den 5 april 1945 började Herget testa en prototypvariant av Me 262 vid Lechfeld , Messerschmitts testflygfält. Me 262A-1a/U4 som Herget testade var utrustad med en anpassad 50 mm (1.969 tum) MK 214 långpipad kanon. Man trodde att detta vapen kunde få ner fiendens bombplan utanför deras defensiva skjutfält. Vapensystemet led av tekniska problem och var benäget att fastna. Den 16 april flög Herget Me 262A-1a/U4 i ett misslyckat stridsuppdrag mot en bombplansformation från United States Army Air Forces (USAAF). Vapnet misslyckades och inget skott avlossades. Me 262 flögs sedan till Munich-Riem av Herget där den placerades under kontroll av Adolf Gallands Jagdverband 44 ( JV 44—44:e Fighter Detachment).

Hergets sista uppdrag under andra världskriget flögs med JV 44. Den 27 april engagerade Herget, tillsammans med Oberstleutnant (överstelöjtnant) Heinrich Bär och Unteroffizier Franz Köster, USSAF-jaktflygplan nära München-Riem-flygfältet och tog sin enda seger i flyget. Jag 262, en Republic P-47 Thunderbolt , och sista av kriget. Under de sista dagarna av andra världskriget i Europa, försökte Galland, som hade skadats i strid den 26 april, att överlämna JV 44 till amerikanska styrkor från sin sjukhussäng. Den 1 maj 1945 instruerade Galland Herget att flyga till Oberschleißheim , som redan hade fallit i USA:s händer, och förhandla om villkoren för kapitulation. I gryningen flög Herget och Hauptmann Hugo Kessler, Gallands medhjälpare, till Oberschleißheim i en Fieseler Fi 156 "Storch". Amerikanerna körde sedan de två tyskarna till kommandoposten för den amerikanska 45:e infanteridivisionen i närheten av Feldmoching . Där träffade de general Pearson Menoher, stabschef för XV Corps , general Jesse D. Auton , befälhavare för 65:e Fighter Wing , och överste Dorr E. Newton, befälhavare för XII Tactical Air Command . Herget överlämnade ett brev från Galland som förespråkade tanken på att överlämna en fullt operativ jetjagerenhet till amerikanerna.

Senare i livet

Herget dog den 27 mars 1974 i Stuttgart. Enligt Mathews och Foreman, författare till Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , hade han begått självmord efter ett misslyckat affärsåtagande.

Sammanfattning av karriären

Flygseger hävdar

Herget krediterades med 73—15 dagtid och 58 nattetid—flygsegrar, hämtade i över 700 stridsuppdrag. Hans 15 anspråk på dagtid inkluderar en flygseger som flyger Jetjaktplanet Me 262. Segeranspråk loggades till en kartreferens (PQ = Planquadrat ), till exempel "PQ 2417". Luftwaffe- rutnätskartan täckte hela Europa, västra Ryssland och Nordafrika och bestod av rektanglar som mätte 15 minuter latitud med 30 minuter longitud , ett område på cirka 360 kvadrat miles (930 km ² ) . Dessa sektorer delades sedan in i 36 mindre enheter för att ge en platsyta 3 × 4 km i storlek.

Krönika om flygsegrar
Detta och ♠ ( Spades ess ) indikerar de luftsegrar som gjorde Herget till ett " ess-på-en-dagen ", en stridspilot som har skjutit ner fem eller fler flygplan på en enda dag.
Anspråk (totalt)	Anspråk (natt)	Datum	Tid	Typ	Plats	Serienummer/Squadron No.
– 6. Staffel av Zerstörergeschwader 76 –
1		25 maj 1940	16:50	Spitfire
2		29 maj 1940	14:00	Spitfire	väster om Dunkirk
3		18 juni 1940	07:05	Hök 75	sydost om Cherbourg
4		30 augusti 1940	12:30	Orkan
5		30 augusti 1940	12:45	Orkan
6		31 augusti 1940	09:50	Spitfire
7		1 september 1940	14:45	Spitfire	Tunbridge
8		1 september 1940	14:50	Spitfire	Tunbridge
9		1 september 1940	15:00	Spitfire	Tunbridge
10		2 september 1940	17:30	Spitfire	London
11		4 september 1940	14:20	Spitfire	Tunbridge
12		11 september 1940	17:00	Orkan	5–10 km (3,1–6,2 mi) öster om Isle of Wight
13		4 juli 1941	05:05	Handley	PQ 2417
14		30 juli 1941	17:00	Blenheim	utanför Texel	Nr 139 skvadron RAF
– 4. Staffel of Nachtjagdgeschwader 1 –
15	1	6 april 1942	02:10	Hereford	2 km (1,2 mi) väster om Roly-Neuville	Hampden AT156 / Nr 49 skvadron RAF
– Stick II. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 4 –
16	2	6/7 maj 1942		Halifax	10 km (6,2 mi) sydväst om Saint-Hubert
– 9. Staffel of Nachtjagdgeschwader 4 –
17	3	20 maj 1942	01:09	Halifax	nordväst om Saint-Hubert	Halifax W7660 / Nr 76 Squadron RAF
18	4	17 juni 1942	02:14	Stirling	väster om Limont-Fontaine	Stirling R9324 / Nr 7 Squadron RAF
19	5	25 augusti 1942	02:15	Wellington	2 km (1,2 mi) sydväst om Marly
20	6	28 augusti 1942	23:04	Halifax	Dinant	Halifax BB204 / Nr 103 Squadron RAF
21	7	28 augusti 1942	23:22	Hampden	nordväst om Philippeville
22	8	2 september 1942	03:30	Halifax	5 km (3,1 mi) söder om Diksmuide	Halifax W1244 /Nr. 76 skvadron RAF
23	9	20 september 1942	01:15	Wellington	20 km (12 mi) norr om Reims
24	10	20 september 1942	03:28	Lancaster	väster om Berlaimont	Lancaster R5554 / Nr 44 Squadron RAF
– Stab I. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 4 –
25	11	22 november 1942	20:46	Wellington	norr om Laon	Wellington BK206 / Nr 115 Squadron RAF
26	12	21 december 1942	23:30	Lancaster	1 km (0,62 mi) väster om Steenbuyne	Lancaster W4234 / Nr 57 Squadron RAF
27	13	11 april 1943	03:23	Wellington	Nivelles	Wellington HE652 / nr 426 (Thunderbird) Squadron RCAF
28	14	11 april 1943	03:55	Wellington	1 km (0,62 mi) söder om Le Havre	Wellington BK459 / Nr 166 Squadron RAF
29	15	17 april 1943	04:06	Halifax	Rance	Halifax HR663 / Nr 102 skvadron RAF
30	16	17 april 1943	04:23	Lancaster	Villers-Deux-Églises	Lancaster ED800 / Nr 50 Squadron RAF
– 3. Staffel of Nachtjagdgeschwader 1 –
31	17	15 juni 1943	01:55	Lancaster	1 km (0,62 mi) norr om Oijen	Lancaster LM329 / Nr 9 Squadron RAF
32	18	22 juni 1943	01:27	Lancaster	2 km (1,2 mi) söder om Asten	Lancaster EE198 / Nr 619 Squadron RAF
33	19	22 juni 1943	01:38	Wellington	20 km (12 mi) västsydväst om Venlo	Wellington HE924 /Nr. 166 skvadron RAF
34	20	22 juni 1943	02:15	Lancaster	Leitler-Heide	Lancaster W4939 / Nr 460 Squadron RAAF
35	21	23 juni 1943	02:01	Halifax	1 km (0,62 mi) nordväst om Vechel	Halifax JB855 / Nr 78 Squadron RAF
36	22	29 juni 1943	01:30	Lancaster	1,5 km (0,93 mi) sydväst om Roermond	Lancaster ED363 / Nr 467 Squadron RAAF
– Stab I. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 4 –
37	23	4 juli 1943	02:23	Wellington	Solre-sur-Sambre	Wellington HZ478 / Nr 196 Squadron RAF
38	24	14 juli 1943	02:35	Wellington	nordväst om Givet
39	25	14 juli 1943	02:40	Halifax	nordost om Givet
40	26	24 augusti 1943	01:23	Lancaster	1 km (0,62 mi) sydost om Thomsdorf
41	27	28 augusti 1943	01:50	Halifax	Nürnberg
42	28	1 september 1943	00:56	Halifax	sydväst om Trebbin
43	29	1 september 1943	01:11	Lancaster	nordost om Trebbin
44	30	4 oktober 1943	20:49	Halifax	Givet
45	31	4 oktober 1943	21:30	Halifax	västnordväst om Neufchâteau
46	32	4 oktober 1943	22:08	B-17	Friedberg	B-17 42-3091 / 95th Bombardment Group
47	33	26 november 1943	03:35	Halifax	4 km (2,5 mi) öster om St. Vith	Halifax LW326 / Nr 35 Squadron RAF
48	34	26 november 1943	19:40	Lancaster	öst-sydost om Trier
49	35	26 november 1943	20:06	Lancaster	nordost om Frankfurt am Main	Lancaster JB458 /Nr. 103 skvadron RAF
50	36	26 november 1943	20:08	Lancaster	nordost om Frankfurt am Main	Lancaster DV289 / Nr 101 Squadron RAF
51	37	2 december 1943	20:29	Stirling	Berlin
52	38	2 december 1943	20:55	Stirling	Berlin
53	39♠	20 december 1943	19:27	Halifax	Münstermaifeld
54	40♠	20 december 1943	19:35	Halifax	Wiesenheim
55	41♠	20 december 1943	19:37	Halifax	Flörsheim am Main
56	42♠	20 december 1943	19:43	fyrmotorigt bombplan	12 km (7,5 mi) västsydväst om Frankfurt am Main
57	43♠	20 december 1943	19:47	Lancaster	nordost om Hanau
58	44♠	20 december 1943	19:57	Halifax	Hanau
59	45♠	20 december 1943	20:00	Lancaster	Rossdorf
60	46♠	20 december 1943	20:15	Lancaster	väster om Schwalbach am Taunus	Lancaster DS817 / Nr 514 Squadron RAF
61	47	2 januari 1944	05:46	Lancaster	Grandrieux	Lancaster DV308 / Nr 207 Squadron RAF
62	48	27 januari 1944	23:10	Lancaster	Sautour	Lancaster JB724 / Nr 83 Squadron RAF
63	49	26 mars 1944	22:55	fyrmotorigt bombplan	Dinant
64	50	26 mars 1944	23:00	fyrmotorigt bombplan	norr om Philippeville
65	51	22 april 1944	23:50	fyrmotorigt bombplan	Soissons
66	52	23 april 1944	00:57	Lancaster	9 km (5,6 mi) syd-sydost om Namur
67	53	28 april 1944	02:50	Lancaster	nordväst om Dunkirk
68	54	28 maj 1944	03:17	okänd	Oostende - Brygge	Lancaster ND925 /Nr. 103 skvadron RAF
69	55	8 juni 1944	03:05	Lancaster	nordväst om Fécamp
70	56	8 juni 1944	03:14	Stirling	nordväst om Fécamp
71	57	13 juni 1944	01:36	Lancaster	Saint-Sauflieu / Amiens
72	58	13 juni 1944	01:45	Lancaster	Saint-Just
– Jagdverband 44 –
73		27 april 1945	—	P-47	nära München-Riem

Utmärkelser

• Front Flying Clasp of the Luftwaffe för nattstridspiloter i guld med vimpel
• Tyska korset i guld den 7 februari 1942 som Oberleutnant i III./NJG 3
• Järnkors (1939) 2:a och 1:a klass
• Riddarkorset av järnkorset med eklöv
  • Riddarkorset den 20 juni 1943 som Hauptmann och Gruppenkommandeur av I./NJG 4
  • 451st Oak Leaves den 11 april 1944 som major och Gruppenkommandeur för I./NJG 4

Anteckningar

Bibliografi

•   Boiten, Theo (1997). Nachtjagd: nattjagaren kontra bombplanskriget över det tredje riket, 1939–45 . London: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-086-4 .
•   Bowman, Martin (2005) [1997]. De Havilland Mosquito . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Storbritannien: The Crowood Press. ISBN 978-1-86126-736-8 .
•   Bowman, Martin (2006). The Reich Intruders: RAF Light Bomber Raids i andra världskriget . Barnsley, South Yorkshire: Penna och svärdsböcker . ISBN 978-1-78340-965-5 .
•   Bowman, Martin (2014). Den sista av Lancasters . Barnsley, South Yorkshire: Penna och svärdsböcker . ISBN 978-1-78383-174-6 .
•   Bowman, Martin (2015). Nattluftkriget . Barnsley, South Yorkshire: Penna och svärdsböcker . ISBN 978-1-4738-6426-9 .
•   Bowman, Martin (2016). Nachtjagd, Rikets försvarare 1940–1943 . Barnsley, South Yorkshire: Penna och svärdsböcker . ISBN 978-1-4738-4986-0 .
•   Chorley, William R. (1996). Royal Air Force Bomber Command Förluster under andra världskriget: Flygplan och besättningsförluster: 1943 . Midland Counties Publications. ISBN 978-0-90459-790-5 .
•   Fellgiebel, Walther-Peer [på tyska] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile . Filialer ] (på tyska). Friedberg, Tyskland: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
•   Förman, John; Mathews, Johannes; Parry, Simon W. (2004). Luftwaffe Night Fighter Combat Claims, 1939–1945 . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0 .
•   Forsyth, Robert (2008). Jagdverband 44: Squadron of Experten . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-294-3 .
•   Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Luftkrig om natten 1939–1945 ] (på tyska). Stuttgart, Tyskland: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7 .
•   Mathews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces — Biographys and Victory Claims — Volym 2 G–L . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-19-6 .
•   Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [ The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 – 1945 ] ( på tyska). Mainz, Tyskland: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7 .
•   Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941 – 1945 History and Recipients Volume 2 ] (på tyska). Norderstedt, Tyskland: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
•   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen - SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives . järnkorset 1939 av armén, flygvapnet, marinen, Waffen-SS, Volkssturm och allierade styrkor med Tyskland enligt federala arkivets dokument ] ( på tyska). Jena, Tyskland: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
•   Stockert, Peter (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 5 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 5 ] (på tyska). Bad Friedrichshall, Tyskland: Friedrichshaller Rundblick. OCLC 76072662 .
•   Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A–K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A–K ] (på tyska). Osnabrück, Tyskland: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6 .
• Olycksbeskrivning för Boeing B-17 42-3091 vid Aviation Safety Network . Hämtad 30 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Halifax BB204 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Halifax HR663 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Halifax JB855 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Halifax LW326 vid Aviation Safety Network . Hämtad 30 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Halifax W1244 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Halifax W7660 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Hampden AT156 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster DS817 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster DV289 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster ED363 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster ED800 på Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster EE198 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster JB458 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster JB724 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster LM329 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster ND925 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster R5554 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster W4234 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Lancaster W4939 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Stirling R9324 vid Aviation Safety Network . Hämtad 30 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Wellington BK206 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Wellington BK459 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Wellington HE652 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.
• Olycksbeskrivning för Wellington HE924 vid Aviation Safety Network . Hämtad 29 november 2022.