Werner Streib

Werner Streib
Född	( 1911-06-13 ) 13 juni 1911 Pforzheim
dog	15 juni 1986 (1986-06-15) (75 år) München
Begravd	München, Ostfriedhof
Trohet	Nazityskland (till 1945) Västtyskland
Service/ filial	Armén (1934–35) Luftwaffe (1935–45) tyska flygvapnet (1956–66)
År i tjänst	1934–1945 1956–1966
Rang	Oberst Brigadegeneral
Enhet	NJG 1
Kommandon hålls	NJG 1
Slag/krig	Andra världskriget Invasion av Polen (1939) Rikets försvar
Utmärkelser	Riddarkorset av järnkorset med eklöv och svärd
Annat arbete	Bundeswehr

Werner Streib (13 juni 1911 – 15 juni 1986) var en tysk militärflygare från Luftwaffe under andra världskriget, ett nattstrids- ess som tillskrivits 68 – ett dagtid och 67 nattetid – fientliga flygplan som sköts ner i cirka 150 stridsuppdrag. Alla hans nattliga segrar gjorde anspråk på västfronten i Defense of the Reich- uppdrag mot Royal Air Forces bombplanskommando .

föddes i Pforzheim och växte upp i Weimarrepubliken och Tredje riket . Efter examen från skolan började han militärtjänst i Reichswehr 1934 och 1936 överfördes han till Luftwaffe. Efter att ha tränat på olika poster tjänstgjorde han med Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1st Destroyer Wing) som flög ett Messerschmitt Bf 110 tungt stridsflygplan vid andra världskrigets utbrott. Den 10 maj 1940 tog Streib sin första flygseger. I juni 1940 utsågs han till Staffelkapitän (skvadronledare) för 2. Staffel (2:a skvadronen) av ZG 1. Kort senare blev denna skvadron 2. Staffel av Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1:a Night Fighter Wing). Natten mellan den 19 och 20 juli tog Streib sin första nattliga flygseger. I oktober 1940 utsågs han till Gruppenkommandeur (gruppbefälhavare) för I. Gruppe av NJG 1 och i slutet av 1940 krediterades han nio flygsegrar. 1943 var Streib med och utvärderade den då nya Heinkel He 219 . Han flög He 219 och hävdade att fem flygplan förstördes den 11/12 juni 1943. Streib utnämndes till Geschwaderkommodore (vingbefälhavare) för NJG 1 den 1 juli 1943. Den 11 mars 1944 tilldelades han riddarkorset av järnkorset med ek Leaves and Swords , den högsta utmärkelsen i de militära och paramilitära styrkorna i Nazityskland under andra världskriget, för 66 bekräftade segrar. I mars 1944 utnämndes han till inspektör för nattkämpar och han skulle stanna på denna post till krigets slut.

Tidigt liv

Streib, son till en köpman, föddes den 13 juni 1911 i Pforzheim , vid den tidpunkten belägen i Storhertigdömet Baden i det tyska imperiet . Efter examen från skolan med sin Abitur ( universitetsförberedande gymnasieexamen ) och en handelsutbildning 1934, gick Streib till militärtjänsten i Reichswehr med Infanterie -Regiment 14, ett regemente av 5. Infanterie-Division baserat i Konstanz , som en Fahnenjunker (officerskadett). Den 1 oktober 1935, då en Oberfähnrich (officerskandidat), övergick Streib till det nyligen framväxande Luftwaffe (flygvapnet) och befordrades till Leutnant (underlöjtnant) den 1 april 1936. Streib tjänstgjorde först som flygobservatör med en flygspaningsenhet innan han 1938 postades till II. Gruppe (2:a gruppen) av Jagdgeschwader 132 "Richthofen", uppkallad efter första världskrigets kämparace Manfred von Richthofen . Denna enhet döptes senare om till I. Gruppe (1:a gruppen) av Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1st Destroyer Wing).

Andra världskriget

Fredagen den 1 september 1939 invaderade tyska styrkor Polen med början av andra världskriget i Europa. Vid den tidpunkten tjänstgjorde Streib hos Flughafenbetriebskompanie (flygbolag) i I./ZG 1 innan han blev pilot. Den 10 maj 1940, den första dagen av slaget om Frankrike , tog Streib sin första flygseger. Han flög en Messerschmitt Bf 110 tung stridsflygplan och krediterades för att ha skjutit ner ett Royal Air Force (RAF) Bristol Blenheim bombplan. För denna prestation tilldelades han järnkorset 2:a klass ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) den 17 maj 1940. Den 6 juni 1940 utnämndes han till Staffelkapitän (skvadronledare) för 2. Staffel (2:a skvadronen) av ZG 1. Denna skvadron blev 2. Staffel av Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing) den 26 juni 1940.

Nattkämparkarriär

I maj 1940 hade skapandet av Nachtjagd ( nattjaktstyrkan ) påbörjats och I. Gruppe från NJG 1 flög ut från Güterslohs flygfält . Natten den 19/20 juli tog Streib sin första nattliga flygseger över en RAF Armstrong Whitworth Whitley som sköts ner klockan 02:15 nära Saerbeck . Två nätter senare klockan 01:22 tog Streib sin andra nattliga, sin tredje totala seger över en annan Whitley som sköts ner 10 kilometer (6,2 miles) norr om Münster . Den 30/31 augusti 1940 tog Streib två flygsegrar. Han krediterades för att ha skjutit ner en Vickers Wellington klockan 23:24 nordnordost om Emmerich am Rhein och en Handley Page Hampden klockan 00:32 nära Arnhem . Natten mellan den 30 september och den 1 oktober vann Streib över två Wellington- och ett Hampden-bombare. Han gjorde anspråk på den första Wellington klockan 22:49 nära Bersenbruck och den andra klockan 23:35 nära Menslage . Hampden sköts ner klockan 23:19 nära Badbergen . Detta tog hans totala åtta segrar totalt, inklusive sju på natten och en på dagen. Han tilldelades också riddarkorset av järnkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) den 6 oktober 1940 som Oberleutnant (förste löjtnant) och Staffelkapitän av 2./NJG 1. Efter Wolfgang Falck var Streib den andre medlemmen av nattjaktaren styrkan och den första piloten att få denna utmärkelse. Den 7 oktober befordrades han till Hauptmann (kapten) och utnämndes till Gruppenkommandeur (gruppchef) för I. Gruppe av NJG 1.

Natten mellan den 14 och 15 oktober krediterades Streib för förstörelsen av en annan Hampden klockan 03:05 nordost om Calbe , detta var också hans sista 1940 och nionde totalt. För dessa prestationer fick han det tyska korset i guld ( Deutsches Kreuz in Gold ), tilldelat den 26 februari 1941. Klockan 22:18 den 10/11 mars 1941 tog Streib sin nionde nattliga seger när han sköt ner en Hampden 15 km (9,3) mi) sydväst om Venlo . Fyra nätter senare, den 14/15 mars 1941, blev en Wellington nedskjuten klockan 22:32 nära Helenaveen hans tionde, elfte totalt, flygseger. Den 10/11 april 1941 krediterades han för att ha skjutit ner en Hampden klockan 22:49 väster om Roggel och en andra Hampden klockan 23:02 nära Ittervoort . En Wellington som gjorde anspråk kl 23:39 den 17/18 april 1941 10 km (6,2 mi) öster om Weert blev hans 13:e, 14:e totala seger. En Whitley som sköts ner varje natt mellan 30 juni och 1 juli respektive 3/4 juli 1941, tog hans totala 16 flygsegrar totalt. Den första Whitleyen gjorde anspråk på 01:19 2 km (1,2 mi) nordväst om Waldfeucht medan den andra spelades in 02:33 3 km (1,9 mi) öster om Asten . Två Wellingtons föll för hans gevär natten mellan den 15 och 16 juli. Det första flygplanet hämtades klockan 00:54 nära Someren och det andra klockan 01:45 nära Geyspers.

Kammhuber Line

En karta över en del av Kammhuberlinjen. 'Bältet' och 'Lådorna' för nattkämpe visas.

Vid mitten av 1940 av Generalmajor (brigadgeneral) Josef Kammhuber hade etablerat ett nattluftförsvarssystem kallat Kammhuber Line . Den bestod av en serie kontrollsektorer utrustade med radar och strålkastare och ett tillhörande nattjaktflygplan. Varje sektor med namnet Himmelbett (himmelsäng) skulle dirigera nattjagern till visuell räckvidd med målbombplan. Klockan 02:19 natten mellan den 6 och 7 augusti tog Streib sin 18:e nattliga seger över en Whitley nedskjuten 10 km (6,2 mi) nordost om Eindhoven . Streib tog sin 20:e nattliga seger natten mellan den 16 och 17 augusti. Klockan 02:05 hävdade han att en Avro Manchester -bombplan sköts ner 10 km (6,2 mi) nordost om Sittard och 02:52 en Whitley-bomplan 2 km (1,2 mi) norr om Roermond . Natten mellan den 27 och 28 december tog Streib sina sista segrar 1941 och tog hans totala till 23, inklusive en seger på dagen. Klockan 20:15 och 20:45 gjorde han anspråk på en Wellington och en Whitley, båda över Zuiderzee .

Två Wellingtons gjorde anspråk på den 26/27 mars 1942, var hans första 1942. Den första Wellington sköts ner klockan 23:51 i närheten av Enkhuizen och den andra klockan 23:58 sydost om Zutphen . Han gjorde återigen anspråk på två Wellingtons två veckor senare. Den 10/11 april klockan 00:41 sköts en första Wellington ner 15 km (9,3 mi) söder om Nijmegen , den andra vid 12 km (7,5 mi) sydväst om Venlo. Klockan 00:56, 8 km (5,0 mi) sydost om Tilburg , och klockan 02:05, nära 's-Hertogenbosch , natten mellan den 30 och 31 maj, krediterades Streib med två nedskjutna Whitleys.

Streib tog sin sista seger 1942 natten mellan den 20 och 21 december. Han sköt ner en Wellington klockan 20:13, 25 km (16 mi) sydost om 's-Hertogenbosch. Hans första seger 1943, hans 40:e nattliga, gjorde anspråk på natten den 9/10 januari när han sköt ner en Avro Lancaster -bombplan klockan 19:15, 8 km (5,0 mi) väster om Venlo. Fyra nätter senare hävdade han att ytterligare två Lancasters sköts ner, den första klockan 19:16 sydväst om Apeldoorn och den andra klockan 19:44, 15 km (9,3 mi) sydväst om Hoog Soeren . Natten den 2/3 februari 1943 krediterades Streib för att ha skjutit ner en Lancaster-bombare klockan 21:12, 20 km (12 mi) söder om Eindhoven följt av en fyrmotorig bombplan av okänd typ klockan 21:30, 15 km ( 15,3 km söder om Venlo. Dessa två anspråk tog hans totala till 45 flygsegrar, inklusive en om dagen. Den 26 februari 1943 tilldelades Streib riddarkorset av järnkorset med eklöv ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) som major och Gruppenkommandeur av I./NJG 1. Han var den 197:e medlemmen av de tyska väpnade styrkorna som blev så hedrad. Han tog emot eklöven från Adolf Hitler personligen på sitt kontor i New Reich Chancelly i Berlin den 11 maj 1943. Under natten den 29/30 mars sköt han ner Wellington HE545 från nr. 166 skvadron RAF . Pilotofficer James Robert Arthur Hodgson och hans besättning postades försvunna. På natten den 3/4 april 1943 gjorde Streib anspråk på en trio av Halifax bombplan på en operation för att attackera Essen . En av bombplanen var Halifax II DT723 , LQ-F, bemannad av Royal Canadian Air Force (RCAF) personal från No. 504 Squadron RAF och lotsad av pilotofficer L. Lago. Hela besättningen med undantag av flygsergeant WS Beaty överlevde för att bli fånge i krig .

Testar Heinkel He 219

Streib var med och utvärderade den då nya Heinkel He 219 för dess lämplighet som nattjaktare. Den 25 mars 1943 flög Streib He 219 V1 i skenstrid mot en Junkers Ju 188 E-1, lotsad av Oberst Viktor von Loßberg , vid Erprobungstelle Rechlin , den primära Luftwaffes flygservice-testanläggning, belägen strax söder om Rechlin . I detta test visade sig He 219 vara mer än 25 kilometer i timmen (16 miles per timme) snabbare än Ju 188. He 219 övermanövrerade också enkelt Ju 188 i detta test. Den teoretiskt högre stigningstakten för Ju 188 visade sig vara felaktig.

Heinkel He 219

Natten den 11/12 juni 1943 flög Streib tillsammans med radiooperatören ( Bordfunker ) Unteroffizier Helmut Fischer prototypversionen He 219 V9, med förproduktionsetiketten A-0/ R2 "G9+FB" ( Werknummer 190 009—fabriksnummer), i strid mot RAF och tog fem flygsegrar. Den natten Bomber Command skickat en styrka på 783 tunga bombplan till en attack mot Düsseldorf . Av denna attackstyrka, som består av bombplan från Wellington, Handley Page Halifax , Short Stirling och Avro Lancaster, träffade faktiskt 693 flygplan målet. Hans fem segeranspråk inkluderar en Halifax som sköts ner klockan 01:05 på plats 14 km (8,7 mi) sydost om Roermond, en andra Halifax som sköts ner klockan 01:20 på plats 2 km (1,2 mi) sydväst om Rheinberg, ett tredje Halifax - skott ner klockan 01:55 på plats 3 km (1,9 mi) norr om Mook , en Lancaster sköts ner klockan 02:16 på plats 18 km (11 mi) sydväst om Nijmegen i centrum av Mill , och en fjärde Halifax sköt ner klockan 02 :22 på plats 3 km (1,9 mi) väster om Sambeek . Denna " ess-på-dagen "-prestation tog hans totala till 55 nattliga flygsegrar.

Men när han återvände till Venlo, kraschade Streib He 219 under landning . Låg på bränsle rapporterade Streib att under landningsinflygningen is cockpiten upp, vilket försämrade hans syn, vilket krävde en instrumentinflygning . Han aktiverade de elektriskt styrda klaffarna och sänkte landstället . Obemärkt av Streib låste inte klaffarna och de elektriskt styrda klaffarna drogs in av sig själva. Därefter var hans flyghastighet för hög under den sista inflygningen . Streib missbedömde sin flyghastighet, blossade flygplanet och slog in det på banan. Den resulterande stötvågen bröt däcken; styrbords motor och cockpit slets av flygplanet. Både Streib och Fischer klarade sig med lindriga skador.

Högt kommando

Klockan 01:30 natten mellan den 12 och 13 juni krediterades Streib för förstörelsen av en Lancaster 45 km (28 mi) söder om Doetinchem . En Stirling som gjorde anspråk vid 01:30 den 22 juni 35 km (22 mi) nordväst om Venlo tog hans totala till 57 nattliga segrar. Den 24/25 juni 1943 krediterades han med en seger över Halifax som krävdes 00:51 nära Kempen . Streib utnämndes till Geschwaderkommodore (vingbefälhavare) för NJG 1 den 1 juli 1943 och efterträdde Falck i denna egenskap. Natten mellan den 25 och 26 juli 1943 tog Streib fyra flygsegrar, varav den andra hans 60:e nattliga. Klockan 00:28 hävdade han att han hade skjutit ner en Stirling-bombplan ungefär 11 km (6,8 mi) nordost om Eindhoven. Hans andra för natten och 60:e nattliga totalen gjorde anspråk på en Lancaster klockan 00:46 cirka 10 km norr om Helmond . Det tredje påståendet den natten gjordes en Halifax kl. 01:20 i en position 6 km (3,7 mi) sydost om Oisterwijk , och den fjärde, en annan Lancaster, kl. 01:42 ungefär 17 km (11 mi) nordost om 's- Hertogenbosch. En av bombplanen var Halifax JA855 , PM-A, från nr. 103 Squadron RAF . Skvadronledaren GR Carpenter tillfångatogs men endast tre andra medlemmar överlevde.

Den 11 mars 1944 tilldelades han riddarkorset av järnkorset med eklöv och svärd ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) för 66 bekräftade segrar. Presentationen gjordes av Hitler på Berghof i Berchtesgaden den 4 april. Den 23 mars 1944 utnämndes han till inspektör för nattkämpar och han skulle stanna på denna post som Oberst till krigets slut. Som en konsekvens av denna utnämning gavs kommandot över NJG 1 till Oberstleutnant Hans-Joachim Jabs . Den 11 november anordnade Reichsmarschall (rikets marskalk) Hermann Göring , i sin roll som överbefälhavare för Luftwaffe, ett möte med högt uppsatta Luftwaffe-officerare, inklusive Streib. Mötet, även kallat "Areopag" hölls vid Luftkriegsakademie ( luftkrigsakademin ) i Berlin-Gatow . Denna Luftwaffe-version av det grekiska Areopagus — en domstol — syftade till att hitta lösningar på den försämrade luftkrigssituationen över Tyskland.

Ofta kallad "Fader of the Nachtjagd" Streib hjälpte till att utveckla den operativa taktik som användes av Nachtjagd under de tidiga till mittenkrigsåren, och tillsammans med sådana som Falck gjorde Luftwaffes nattjagerstyrka till en effektiv stridsstyrka mot RAF Bomber Kommando offensiv. Han nämns i boken Almost a Lifetime av John McMahon när han sköt ner John's Lancaster och dödade alla utom John.

Senare i livet

Efter kriget arbetade han i livsmedelsaffären innan han gick med i Bundeswehr den 16 mars 1956. Streib ombads att vittna i efterdyningarna av 1961 års F-84 Thunderstreak-incident . Under tre år befäl han pilotskolan A i Landsberg am Lech utrustad med T-6 Texan . Han ansvarade för utbildningen av nybörjarpiloterna i det tyska flygvapnet . Brigadgeneral Streibs militära karriär avslutades med hans pensionering den 31 mars 1966. Hans sista befattning var Inspizient Fliegende Verbände (inspektör för flygande styrkor). Han dog den 15 juni 1986 i München och begravdes på Ostfriedhof (östra kyrkogården) i München med militär utmärkelse .

Sammanfattning av karriären

Aerial seger anspråk

Enligt USA:s historiker David T. Zabecki krediterades Streib med 66 flygsegrar. Obermaier och Scutts listar Streib med 68 — en dagtid och 67 nattetid — flygsegrar, som tagits i omkring 150 stridsuppdrag. Spick uppger också att Streib krediterades med 66 flygsegrar, inklusive en för dagen. Foreman, Parry och Mathews, författare till Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945, undersökte det tyska federala arkivet och hittade register över 67 nattliga segeranspråk. Mathews och Foreman publicerade också Luftwaffe Aces — Biographys and Victory Claims , och listade Streib med 66 anspråk, inklusive en som Zerstörer- pilot, plus ytterligare två obekräftade påståenden.

Krönika om flygsegrar
Detta och ♠ ( Spades ess ) indikerar de flygsegrar som gjorde Streib till ett " ess-på-dagen ", en term som betecknar en stridspilot som har skjutit ner fem eller fler flygplan på en enda dag.  Detta och – (strecket) indikerar obevittnade flygsegeranspråk som Streib inte fick kredit för.   Detta och ? (frågetecken) indikerar informationsavvikelser som anges i Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 och i Luftwaffe Aces — Biographys and Victory Claims .
Anspråk (totalt)	Anspråk (natt)	Datum	Tid	Typ	Plats	Serienummer/Squadron No.
– 3. Staffel av Zerstörergeschwader 1 –
1		10 maj 1940	12:00	Blenheim	Waalhaven
– 2. Staffel of Nachtjagdgeschwader 1 –
2	1	20 juli 1940	02:15	Whitley	Saerbeck
3	2	22 juli 1940	01:22	Whitley	10 km (6,2 mi) norr Münster	Whitley N1487 / Nr 78 Squadron RAF
4	3	30 augusti 1940	01:22	Wellington	20 km (12 mi) nordnordost Emmerich am Rhein	Wellington T2559 / Nr 214 Squadron RAF
5	4	30 augusti 1940	23:24	Hampden	Arnhem	Hampden L4079 / Nr 50 Squadron RAF
6	5	30 september 1940	22:49	Wellington	Bersenbruck
7	6	30 september 1940	23:19	Hampden	Badbergen
8	7	30 september 1940	23:35	Wellington	Menslage
9	8	15 oktober 1940	03:05	Hampden	nordöstra Calbe
– Stab I. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 1 –
10	9	10 mars 1941	22:18	Hampden	15 km (9,3 mi) sydväst Venlo
11	10	14 mars 1941	22:32	Wellington	Helenaveen
12	11	10 april 1941	22:49	Hampdon	västra Roggel
13	12	10 april 1941	23:02	Hampdon	Ittervoort
14	13	17 april 1941	23:39	Hampdon	10 km (6,2 mi) öster Weert	Wellington R1599 / Nr 311 Squadron RAF
15	14	1 juli 1941	01:19	Whitley	2 km (1,2 mi) nordväst Waldfeucht
16	15	4 juli 1941	01:19	Whitley	3 km (1,9 mi) öster om Asten
17	16	16 juli 1941	01:19	Wellington	Someren
18	17	16 juli 1941	01:45	Wellington	Gejsperr
19	18	7 augusti 1941	02:19	Whitley	10 km (6,2 mi) nordost Eindhoven	Whitley Z6488 / Nr 51 Squadron RAF
20	19	17 augusti 1941	02:19	Manchester	10 km (6,2 mi) nordost om Sittard
21	20	17 augusti 1941	02:19	Whitley	2 km (1,2 mi) norra Roermond
22	21	27 december 1941	20:15	Wellington	Zuiderzee
23	22	27 december 1941	20:45	Whitley	Zuiderzee
—	23?	26 mars 1942	23:51	Wellington	Enkhuizen
—	24?	26 mars 1942	23:58	Wellington	sydöstra Zutphen
24	25	11 april 1942	00:41	Wellington	15 km (9,3 mi) söder om Nijmegen
25	26	11 april 1942	00:49	Wellington	12 km (7,5 mi) sydväst Venlo	Wellington R1230 / nr 304 polska bombplansskvadronen
26	27	31 maj 1942	00:56	Whitley	15 km (9,3 mi) sydöstra Tilburg
27	28	31 maj 1942	02:05	Whitley	's-Hertogenbosch
28	29	2 juni 1942	00:46	Wellington	5 km (3,1 mi) sydsydöstra Venlo
29	30	3 juni 1942	00:46	Wellington	5 km (3,1 mi) västra Viersen
30	31	1 augusti 1942	00:35	Blenheim	15 km (9,3 mi) syd-sydost Kevelaer	Blenheim V6432 / Nr 18 skvadron RAF
31	32	1 augusti 1942	01:44	Wellington	norra Stokkem
32	33	1 augusti 1942	02:28	Wellington	12 km (7,5 mi) sydväst Venlo
33	34	6 augusti 1942	01:18	Halifax	15 km (9,3 mi) norrut i Eindhoven
34	35	27 augusti 1942	23:57	Wellington	Eindhoven
35	36	28 augusti 1942	01:04	Stirling	Eichem
36	37	11 september 1942	00:34	Wellington	20 km (12 mi) öster om 's-Hertogenbosch
37	38	17 september 1942	01:12	Wellington	7 km (4,3 mi) sydost om Eindhoven
38	39	20 december 1942	20:13	Wellington	25 km (16 mi) sydost om 's-Hertogenbosch
39	40	9 januari 1943	19:15	Lancaster	8 km (5,0 mi) västra Venlo	Lancaster R5738 / Nr 97 Squadron RAF
40	41	13 januari 1943	19:16	Lancaster	sydvästra Apeldoorn	Lancaster W4261 / Nr 106 Squadron RAF
41	42	13 januari 1943	19:44	Lancaster	15 km (9,3 mi) sydväst Hoog Soeren
42	43	2 februari 1943	21:12	Lancaster	20 km (12 mi) söder om Eindhoven	Lancaster ED440 / Nr 49 Squadron RAF
43	44	2 februari 1943	21:30	fyrmotorigt bombplan	15 km (9,3 mi) sydväst Venlo	Lancaster ED488 / Nr 50 Squadron RAF
44	45	29 mars 1943	23:15	Wellington	norra Arnhem	Wellington HE545 / Nr 166 Squadron RAF
45	46	3 april 1943	22:52	Halifax	20 km (12 mi) väster om Arnhem
46	47	3 april 1943	23:00	Halifax	nordvästra Kleve	Halifax DT808 / No. 405 (Vancouver) Squadron RCAF
47	48	3 april 1943	23:30	Halifax	43 km (27 mi) norr om Roermond	Halifax DT635 / Nr 158 Squadron RAF
48	49	9 april 1943	23:25	Halifax	17 km (11 mi) nordost 's-Hertogenbosch
49	50	28 maj 1943	23:25	Lancaster	18 km (11 mi) nordväst Arnhem
50	51♠	12 juni 1943	01:05	Halifax	14 km (8,7 mi) sydost om Roermond	Lancaster W4983 / Nr 467 Squadron RAAF
51	52♠	12 juni 1943	01:20	Halifax	2 km (1,2 mi) sydväst Rheinberg	Halifax JB972 / Nr 408 Squadron RCAF
52	53♠	12 juni 1943	01:55	Halifax	3 km (1,9 mi) norra Mook	Halifax HR719 / Nr 158 skvadron RAF
53	54♠	12 juni 1943	02:16	Lancaster	18 km (11 mi) sydväst om Nijmegen	Lancaster DS647 / Nr 115 Squadron RAF
54	55♠	12 juni 1943	02:22	Halifax	3 km (1,9 mi) västra Sambeek	Halifax W7932 / Nr 78 Squadron RAF
55	56	13 juni 1943	01:30	Lancaster	45 km (28 mi) söder om Doetinchem
56	57	22 juni 1943	01:30	Stirling	35 km (22 mi) nordväst Venlo
57	58	25 juni 1943	00:51	Halifax	Kempen	Halifax HR816 / nr 405 (Vancouver) Squadron RCAF
– Stick av Nachtjagdgeschwader 1 –
58	59	26 juli 1943	00:28	Stirling	11 km (6,8 mi) nordost Eindhoven	Stirling EE906 / Nr 620 Squadron RAF
59	60	26 juli 1943	00:46	Lancaster	10 km (6,2 mi) norr om Helmond
60	61	26 juli 1943	01:20	Halifax	6 km (3,7 mi) sydost Oisterwijk	Halifax JD207 / Nr 10 Squadron RAF
61	62	26 juli 1943	01:42	Lancaster	17 km (11 mi) nordost 's-Hertogenbosch	Lancaster ED734 / Nr 156 Squadron RAF
62	63	30 juli 1943	01:45	Halifax	25 km (16 mi) nordväst Stade
63	64	24 augusti 1943	01:23	Halifax	Heiligensee	Halifax HR944 / Nr 158 Squadron RAF
64	65	20 september 1943	01:01	Halifax	Zenderen sydöstra Eindhoven
65	66	4 december 1943	02:15	Lancaster	Braunschweig	Lancaster DS733 / nr 426 (Thunderbird) Squadron RCAF
66	67	4 december 1943	02:50	Lancaster	nära Lingen

Utmärkelser

• Sårmärke i svart
• Luftwaffes främre flygande lås för nattjaktare i guld
• Kombinerat pilot-observationsmärke
• Järnkors (1939)
  • 2:a klass (17 maj 1940)
  • 1:a klass (20 juni 1940)
• Tyska korset i guld den 26 februari 1942 som Hauptmann i I./ Nachtjagdgeschwader 1
• Riddarkorset av järnkorset med eklöv och svärd
  • Riddarkorset den 6 oktober 1940 som Oberleutnant och Staffelkapitän av 2./ Nachtjagdgeschwader 1
  • 197th Oak Leaves den 26 februari 1943 som major och Gruppenkommandeur för I./ Nachtjagdgeschwader 1
  • 54th Swords den 11 mars 1944 som major och Geschwaderkommodore av Nachtjagdgeschwader 1

Anteckningar

Bibliografi

•   Aders, Gebhard (1978). Den tyska nattstridsstyrkans historia 1917–1945 . London: Janes. ISBN 978-0-354-01247-8 .
•   von Below, Nicolaus (2010). Vid Hitlers sida: memoarerna av Hitlers Luftwaffe-adjutant . Penna och svärdböcker . ISBN 978-1-84832-585-2 .
•   Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ Med eklöv och svärd. Andra världskrigets högst dekorerade soldater ] (på tyska). Wien, Österrike: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6 .
•   Bowman, Martin (2016). Nachtjagd, Rikets försvarare 1940–1943 . Barnsley, South Yorkshire: Penna och svärdsböcker . ISBN 978-1-4738-4986-0 .
•   Chorley, William R (1996). Royal Air Force Bomber Command Förluster under andra världskriget: Flygplan och besättningsförluster: 1943 . Midland Counties Publications. ISBN 978-0-90459-790-5 .
•   Cooper, Allan (1992). Luftstriden vid Ruhr . London: Airlife Publishing Ltd. ISBN 978-1-85310-201-1 .
•   Donnelly, Larry (2004). The Other Few: Bidraget från bombplan och Coastal Aircrew till att vinna slaget om Storbritannien . Walton on Thames: Red Kite/Air Research. ISBN 978-0-9546201-2-7 .
•   Fellgiebel, Walther-Peer [på tyska] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile . Filialer ] (på tyska). Friedberg, Tyskland: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
•   Förman, John; Parry, Simon; Mathews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945 . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0 .
•   Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Luftkrig om natten 1939–1945 ] (på tyska). Stuttgart, Tyskland: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7 .
•   MacMahon, John (1995). Nästan en livstid . Lantzville, BC, Kanada: Oolichan Books. ISBN 978-0-9684454-0-2 .
•   Mathews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces — Biographys and Victory Claims — Volym 4 S–Z . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-21-9 .
•   Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [ The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 – 1945 ] ( på tyska). Mainz, Tyskland: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7 .
•   Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941 – 1945 History and Recipients Volume 2 ] (på tyska). Norderstedt, Tyskland: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
•   Remp, Roland (2000). Der Nachtjäger Heinkel He 219 [ Nattkämpen Heinkel He 219 ] (på tyska). Oberhaching, Tyskland: AVIATIC Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-51-5 .
•   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen - SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives . järnkorset 1939 av armén, flygvapnet, marinen, Waffen-SS, Volkssturm och allierade styrkor med Tyskland enligt federala arkivets dokument ] ( på tyska). Jena, Tyskland: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
•   Scutts, Jerry (1998). German Night Fighter Aces of World War 2 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-696-5 .
•   Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces . New York: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1 .
•   Stockert, Peter (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2 ] (på tyska) (4:e uppl.). Bad Friedrichshall, Tyskland: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-9802222-9-7 .
•   Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L–Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L–Z ] (på tyska). Osnabrück, Tyskland: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9 .
•   Zabecki, David T. , red. (2014). Tyskland i krig: 400 år av militärhistoria . Santa Barbara, Kalifornien: ABC-Clio . ISBN 978-1-59884-981-3 .
•   "Der Fall Barth Die Geschichte der "Bier-Order 61" " . Der Spiegel (på tyska). Vol. 12. 1963. ISSN 0038-7452 . Hämtad 27 december 2013 .
• Olycksbeskrivning för Halifax DT635 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax DT808 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax HR719 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax HR816 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax HR944 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax JB972 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax JD207 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Halifax W7932 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Hampden L4079 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster DS647 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster DS733 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster ED440 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster ED488 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster ED734 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster R5738 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster W4261 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Lancaster W4983 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Stirling EE906 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Wellington HE545 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Wellington R1230 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Wellington R1599 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Wellington T2559 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Whitley N1487 vid Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.
• Olycksbeskrivning för Whitley Z6488 på Aviation Safety Network . Hämtad 27 april 2020.

externa länkar

•   "Der kleine General" [Den lille generalen]. Der Spiegel (på tyska). 50 . 1957. ISSN 0038-7452 . Hämtad 19 maj 2016 .
• "Der Fall Barth Die Geschichte der "Bier-Order 61" " . Der Spiegel (på tyska). 12 . 1963 . Hämtad 10 juni 2013 .