Viloplats
En rastplats är en offentlig anläggning som ligger bredvid en stor genomfartsled som en motorväg , motorväg eller motorväg , där förare och passagerare kan vila, äta eller tanka utan att gå ut på sekundära vägar. Andra namn inkluderar motorvägsserviceområde (Storbritannien), tjänster (Storbritannien), travel plaza , rest stop , oasis (US), service area , rest and service area ( RSA ), resto , service plaza , lay-by och servicecenter ( Kanada). Faciliteterna kan omfatta parkliknande områden, bensinstationer , offentliga toaletter , fontäner, restauranger och tömnings- och tankstationer för husvagnar /husbilar.
En rastplats med begränsade eller inga allmänna faciliteter är en rastplats , parkeringsplats , naturskönt område eller naturskön utsikt . Längs vissa motorvägar och vägar finns tjänster som kallas vägkantsparker, vägkantsparker eller picknickområden .
Översikt
Standarderna och underhållet av bensinstationsanläggningar varierar beroende på jurisdiktion. Bensinstationer har parkeringsplatser för bilar , lastbilar , ledade lastbilar, bussar och husvagnar .
De flesta statliga rastplatser tenderar att vara belägna i avlägsna och landsbygdsområden där det praktiskt taget inte finns någon snabbmat eller fullservicerestauranger , bensinstationer, hotell eller andra resetjänster i närheten. Platsen för dessa avlägsna rastplatser är vanligtvis markerade med skyltar på motorvägen eller motorvägen; till exempel kan en skylt stå "Nästa service 45 miles" "Nästa viloområde 62 miles" eller "Nästa rastplats 10 km".
Körinformation är vanligtvis tillgänglig på dessa platser, till exempel uppsatta kartor och annan lokal information, tillsammans med offentlig toalett . Vissa rastplatser har besöksinformationskiosker eller stationer med tjänstgörande personal. Det kan också finnas dryckesfontäner , varuautomater , betaltelefoner , en bensinstation , en restaurang / maträtt eller en närbutik vid ett serviceområde . Vissa rastplatser tillhandahåller gratis kaffe för resenärer som betalas av donationer från resenärer och/eller donationer från lokala företag, medborgargrupper och kyrkor. Många bensinstationer erbjuder Wi-Fi och har bokhandlar. Många rastplatser har rastplatser . Serviceområden tenderar att ha resenärsinformation i form av så kallade "exitguider", som ofta innehåller mycket grundläggande kartor och annonser för lokala motell och närliggande turistattraktioner .
Privatiserade kommersiella tjänster kan ha formen av en lastbilshållplats komplett med en bensinstation , arkadspel och ett rekreationscenter, dusch och tvättmöjligheter , och snabbmatsrestauranger , cafeteria eller food court, allt under ett tak i omedelbar anslutning till motorvägen. Vissa erbjuder till och med företagstjänster , såsom bankomater , faxar , kontorsskåp och internetuppkoppling .
Säkerhetsfrågor
Vissa rastplatser har rykte om sig att vara osäkra när det gäller brott, särskilt nattetid, eftersom de vanligtvis är belägna i avlägsna eller landsbygdsområden och till sin natur lockar övergående individer. Kaliforniens nuvarande policy är att behålla befintliga offentliga rastplatser men inte längre bygga nya, på grund av kostnaden och svårigheten att hålla dem säkra, även om många rastplatser i Kalifornien nu har motorvägspatrullkvarter . [ misslyckad verifiering ]
Asien
I Malaysia , Indonesien , Iran , Saudiarabien och Turkiet har rastplatserna bönerum ( musola ) för muslimer som reser mer än 90 kilometer (56 mi) (2 marhalah ; 1 marhalah ≈ 45 kilometer (28 mi)). I Iran kallas det Esterāhatgāh ( persiska :استراحتگاه) vilket betyder rastplatsen eller rastplatsen.
I Thailand och Vietnam är bussresor vanligt, och långväga bussresor inkluderar vanligtvis stopp vid rastplatser som är avsedda för busspassagerare. Dessa rastplatser har vanligtvis en liten restaurang samt en liten butik för att köpa mat. Vissa har ordentliga toaletter och till och med souvenirbutiker.
Japan
I Japan finns det två sorters rastplatser på Japans avgiftsbelagda motorvägar . Dessa är en del av motorvägssystemet, vilket gör att en person kan stanna utan att lämna motorvägen, eftersom att köra ut och gå in på vägtullen igen skulle leda till en högre total vägtull för resan. De är modellerade och uppkallade efter "Motorway Services" som erbjuds i Storbritannien.
Den större rastplatsen kallas " Service Area ", eller en SA. SA är vanligtvis mycket stora anläggningar med parkering för hundratals bilar och många bussar - som erbjuder toaletter, rökområden, närbutiker, husdjursavlastningsområden, restauranger, regionala souvenirbutiker, en bensinstation och ibland även turistattraktioner, som ett pariserhjul eller utsikt över en känd plats. De är vanligtvis placerade med ungefär en timmes mellanrum på systemet, och ofta ett planerat stopp för turistbussar. Två serviceområden har också ett motell. Den andra graden av rastplats är en "Parkeringsplats" eller en PA. PA:er är mycket mindre och placerade med ungefär 20 minuters mellanrum på systemet. Förutom en liten parkeringsplats är toaletter och dryckesautomater de enda konsekventa bekvämligheterna som erbjuds, medan vissa större parkeringsområden har små butiker, lokala varor och ibland en bensinstation - men är mycket mindre än deras motsvarigheter i större serviceområde.
Sedan 1990-talet har många japanska städer också etablerat " vägkantsstationer " längs motorvägen och stamvägen. Förutom konventionella funktioner i serviceområdet, tillhandahåller de flesta av dem även butiker och restauranger som är dedikerade till lokal kultur och lokala produkter, och ett antal av dem skulle också ha informationscenter, kommunalhus, fritidsanläggningar inklusive varma källor och parker och sådant, och andra funktioner unika för enskilda stationer. Det finns nu över tusen i Japan.
Tidigare fanns det shukuba ( scenstationer ) som fungerar som viloplats för människor som reser längs traditionella rutter i Japan till häst eller till fots innan moderna transportfordon introduceras i Japan.
Malaysia
I Malaysia är en overhead bridge-restaurang (OBR), eller overhead-restaurang, en speciell rastplats med restauranger ovanför motorvägen. Till skillnad från typiska laybys och RSAs, som endast är tillgängliga i enkelriktad riktning, är en överliggande restaurang tillgänglig från båda riktningarna av motorvägen.
Filippinerna
I Filippinerna , med undantag för vissa undantag, upptar rastplatser vanligtvis stora landområden med restauranger och butiksyta ovanpå bensinstationer. Det finns 10 bensinstationer i North Luzon Expressway , 9 bensinstationer i South Luzon Expressway , 3 bensinstationer i både STAR Tollway och SCTEX , och en Caltex-servicestation i Muntinlupa-Cavite Expressway .
Nordkorea
Sydkorea
I Sydkorea innehåller en rastplats vanligtvis en park och säljer regionala specialiteter. Vanligtvis är koreanska rastplatser mycket stora och rena. Mobilladdning är gratis och WiFi finns tillgängligt i alla rastplatser.
Taiwan
I Taiwan underhålls rastplatserna av Freeway Bureau och Generaldirektoratet för motorvägar . Det finns 16 rastplatser längs fyra viktiga motorvägar: motorvägar nr 1 ( Sun Yat-sen motorväg ), 3 ( Formosa motorväg ), 5 ( Chiang Wei-shui Memorial Freeway ), 6 ( Shuishalian motorväg ) och en motorväg ( västkustens motorväg). ).
Europa
Både frekvensen och kvaliteten på europeiska rastplatser skiljer sig från land till land. I vissa länder som Spanien är rastplatser ovanliga – bilister hänvisas till anläggningar som betjänar både den resande allmänheten och lokalbefolkningen; i andra länder är tillgången till en rastplats omöjlig, annat än från en motorväg. Den holländska rastplatsen De Lucht (nl) är typisk för många europeiska rastplatser, eftersom den inte har några andra tillfartsvägar än från själva motorvägen.
Österrike och Tyskland
Raststätte ( de:Autobahnraststätte ) är namnet på serviceområdena på den tyska och österrikiska Autobahn . Det inkluderar en bensinstation, allmänna telefoner, restauranger, toaletter, parkering och ibland ett hotell eller ett motell. Om serviceområdet ligger utanför motorvägen heter det Rasthof eller Autohof .
Mindre parkeringsplatser, mest kända som en Rastplatz ( de:Rastplatz ), är vanligare, men de har bara picknickbord och ibland toaletter (skyltat).
Finland
Rastplatser byggs och underhålls av den nationella regeringen, men den lokala kommunen tillhandahåller lokala kartor och sanitära tjänster. Om det finns kommersiell service har butiken ansvaret för renligheten i området. Rastplatser är främst utformade för långfärdsresenärer. Rekommendationen är att det ska finnas en rastplats var 20 km (12,4 mi).
Frankrike
I Frankrike finns både fullserviceområden och picknickplatser på autoroute -nätverket och bestämmelserna föreskriver att det finns ett sådant område var 20:e km (12,4 mi ) på autoroutes. Båda typerna kan också finnas på nationella (N-klass) motorvägar, även om de är mindre frekvent än på autorouter. De är kända som aires , närmare bestämt aire de service och aire de pique-nique respektive, medan aire de repos ("rastplats") vanligtvis syftar på ett picknickstopp. Dessa typer anges vanligtvis inte på inflygningsskyltar, utan särskiljs istället av de symboler som används. Ett namn ges vanligtvis, vanligtvis det för en närliggande stad eller by, som " aire de Garonne ".
Irland
Inom Irland används i allmänhet inte termen "rastplats". Istället kallas det för motorvägstjänster, eller helt enkelt "tjänster". Majoriteten av serviceområdena inom Irland drivs av Circle K eller Applegreen och innehåller bensinstationer, lastbilshållplatser, butiker och snabbmatsbutiker som McDonalds, Burger King, Subway eller Chopstix. De skiljer sig dock från Storbritannien genom att endast en bensinstation innehåller ett hotell - det vill säga M7-trafiken i Portlaoise. Det finns 22 bensinstationer inom Irland.
Storbritannien
Liksom med Irland används termen "rastplats" inte i allmänhet i Storbritannien. De vanligaste termerna är motorvägsserviceområden (MSA), motorvägsservicestationer eller helt enkelt motorvägstjänster. Precis som i resten av världen är dessa platser där förare kan lämna en motorväg för att tanka, vila eller få förfriskningar. De flesta bensinstationer har snabbmatsbutiker, restauranger, små matställen som Marks och Spencer och kaféer som Costa Coffee ; många bensinstationer har också motell som Travelodge . Nästan alla MSA-anläggningar i Storbritannien ägs av Department for Transport och hyrs ut på 50-åriga hyresavtal till privata operativa företag. Men i december 2008, efter en lagändring, skapades den första officiella "rastplatsen" i Storbritannien vid Todhills , på den nyöppnade delen av M6 mellan Carlisle och den skotska gränsen. Två andra rastplatser skulle skapas 2017 vid Scotch Corner och Leeming Bar efter att A1 i dessa områden uppgraderats till motorväg. Alla dessa tre rastplatser är tidigare A-vägsserviceområden som var för små för att skyltas som motorvägstjänster, därav beteckningarna som rastplatser.
Tjänster kan också finnas på vägar utanför motorvägar. De flesta A-vägar har service, även om de ofta är mindre utvecklade jämfört med motorvägsserviceområden, vilket innebär att de kanske bara har en bensinstation och i vissa fall en restaurang eller café.
Liggande
Termen lay-by används i Storbritannien och Irland för att beskriva en parkerings- eller rastplats vid vägkanten för förare. Motsvarande termer i USA är " deltagande " eller " utdrag ".
Parkeringsplatser kan variera i storlek från en enkel parkeringsplats längs körbanan som räcker för en eller två bilar, till betydande områden som är separerade från körbanan av kanter och rymmer dussintals fordon.
Liggplatser kan hittas på sidan av de flesta landsbygdsvägar i Storbritannien, förutom motorvägar som inte finns på delar av smarta motorvägar (men bara för nödsituationer) där den hårda axeln saknas. De är markerade med en rektangulär blå skylt med den vita bokstaven P, och det bör också finnas förvarning för rastplatser för att ge förarna tid att sakta ner på ett säkert sätt. I praktiken försummar många lokala myndigheter att underhålla dessa skyltar i tillräcklig grad, och ibland saknas de helt. [ citat behövs ]
Uppehåll är i allmänhet fördelaktigt för trafiksäkerheten , eftersom de ger förare en säker plats att stanna, oavsett om de bara vill vila, kolla vägbeskrivningar, ringa ett telefonsamtal (eftersom det är olagligt att använda en mobiltelefon när de kör i Storbritannien förutom i en nödsituation – Highway Code Regel 149 ), sträcka på benen eller få förfriskningar, eller om deras bil har gått sönder.
På vissa större rastplatser tillhandahålls mobil catering av leverantörer som arbetar från ombyggda husvagnar , släpvagnar eller bussar . Dessa anläggningar erbjuder generellt mycket bättre valuta för pengarna än restauranger vid vägarna och tenderar därför att vara populära bland lastbilschaufförer .
Vissa rastplatser har parkeringsrestriktioner för att förhindra att lastbilar och andra fordon använder dem som övernattningsparkering för att sova, eller som långtidsförvaring för släpvagnar, och vissa har stängts av permanent av kommunerna på grund av problem som orsakats av deras ockupation av Irländska resenärer eller andra resande.
Nordamerika
Kanada
I Kanada är vägtjänster kända som servicecenter i de flesta provinser. I vissa fall, där det inte finns några detaljhandelsanläggningar, kan de kallas rastplatser eller textstopp ('halte-texto' på franska). De flesta servicecenter är koncentrerade längs Ontarios motorväg i 400-serien och Quebecs Autoroute - nätverk, medan rastplatser finns längs motorvägsnäten i alla provinser och Trans-Canada Highway .
Nova Scotia har byggt ett litet antal fullfjädrade servicecenter längs sina motorvägar i 100-serien .
I New Brunswick är de enda rastplatserna vägkantsparker med picknickbord och tvättrum som drivs som en del av provinsparksystemet, men många har stängt på grund av nedskärningar. Ibland strötunnor längs vägkanten.
Prairie -provinserna ( Saskatchewan och Manitoba ) har rastplatser längs Trans-Canada Highway ( Highway 1) . Men dessa hållplatser är helt enkelt platser att vila på, eller gå till toaletten; de är inte byggda för den vanliga rastplatsen som finns på 400-seriens motorvägar i Ontario, eller Interstate Highways i USA.
Alberta
Alberta Transportation driver sju provinsiella rastplatser eller säkerhetsrastplatser . Dessa inkluderar:
- Huvudväg 1 ( Trans-Kanada huvudväg ) västerut mellan bäckar och Bassano ;
- Huvudväg 1 (Trans-Canada Highway) österut mellan Tilley och Suffield ;
- Huvudväg 2 (Drottning Elizabeth II huvudväg) söderut mellan Crossfield och Airdrie ;
- Highway 2 (Queen Elizabeth II Highway) norrgående nära Highway 13 väster om Wetaskiwin ;
- Huvudväg 16 ( Yellowhead huvudväg ) österut och västerut mellan Edson och morotviken ;
- Huvudväg 43 tillgänglig från båda riktningarna söder om Valleyview ; och
- Highway 63 tillgänglig åt båda hållen mellan Atmore och Breytat .
Alberta Transportation utser också rastplatser för partnerskap eller rastplatser för motorvägar som är privatägda och drivna motorvägsanvändare. Dessa anläggningar finns för närvarande på Highway 1 vid Dead Man's Flats , Highway 2 vid Red Deer (Gasoline Alley), Highway 9 nära Hanna , Highway 16 vid Niton Junction och vid Innisfree , och Highway 43 vid Rochfort Bridge .
British Columbia
British Columbia har många servicecenter på sina provinsvägar, särskilt längs Yellowhead Highway / Highway 16 , Coquihalla Highway / Highway 5 , och på Highway 97C , de första servicecentra som byggdes i provinsen. En anmärkningsvärd kuriosa är ett servicecenter byggt längs Highway 118 : det är en mindre väg som förbinder två städer med Yellowhead Highway (Hwy. 16).
Ontario
Ontario har ett modernt och välutvecklat nätverk av servicecenter, nu mest känt som ONroute , som ligger längs Highway 401 längs Quebec City-Windsor Corridor , såväl som delar av Highway 400 . Kortare och/eller mindre trafikerade motorvägar i 400-serien (inklusive de norra delarna av riksväg 400) har dock inte ens grundläggande rastplatser längs dem alls.
De original- servicecentrerar för huvudväg 401 byggdes mestadels omkring 1962. I 1991 förlades en på det västra avslutar av det mer stora Toronto området som servar östgående trafikerar i Mississauga ; denna plats var stämplad som "Info Centre" och var tänkt som ett välkomstcentrum för Toronto. Mississaugas resecenter stängde den 30 september 2006.
De flesta av de ursprungliga servicecentren från 1960-talet på motorvägarna 400 och 401 revs 2010, med nya byggnader byggda på de ursprungliga platserna och drivs av HMSHosts dotterbolag Host Kilmer under ONroute -fanan.
Servicecentren i Ontario var ursprungligen av generisk kafeterialiknande karaktär. De innehåller bensinstationer , tvättrum, picknickplatser och varuautomater . Under slutet av 1980-talet togs servicecentren över av Scott's Hospitality, en stor börsnoterad kanadensisk restaurangoperatör, som hyrde ut dem till stora oljebolag och snabbmatsrestaurangskedjor, med en enda bensindistributör och enda restaurang för de flesta platser. Under 2010-11 ersattes de flesta av de äldre servicecentren av en gemensam design som drivs av ONroute , som har ett urval av snabbmatsleverantörer som liknar en food court .
Reese's Corner i korsningen mellan Highway 21 och Highway 7 anses ofta vara ett servicecenter. Även om Highway 7 kringgicks av motorvägen Highway 402 i slutet av 1970-talet, tar Reese's Corner fortfarande emot mycket trafik eftersom det bara är en kort bit från växlingen mellan Highway 402 och Highway 21 (avfart 25). Slutligen lastbilsinspektionsstationer (som är mer frekventa än servicecenter) användas av resenärer för badrumspauser, även om detta inte uppmuntras.
Två off-highway servicecampus vid avfart 74 längs Queen Elizabeth Way i Grimsby är inofficiella rastplatser för resande bilister. Två mindre sådana anläggningar finns också på den mindre trafikerade delen Highway 400 norr om det sista officiella on-highway servicecentret.
Quebec
I Quebec är rastplatser kända som haltes routières och serviceområden som aires de services . Toalett och picknickområden finns längs autoroutes och många av de provinsiella motorvägarna . De flesta rastplatserna har varuautomater och/eller matsalar.
Det finns cirka 10 serviceområden (på motorvägarna 10, 15, 20, 40, 55, 117 och 175); dessa områden har bensinstationer och restauranger.
Förenta staterna
I USA är rastplatser vanligtvis icke-kommersiella anläggningar som tillhandahåller, åtminstone, parkering och toaletter. I USA finns det 1 840 rastplatser längs mellanstatliga rutter. Vissa kan ha informationskiosker, varuautomater och picknickplatser, men lite annat, medan vissa har "dumpnings"-anläggningar där fritidsfordon kan tömma sina avloppstankar. De underhålls och finansieras vanligtvis av delstatsregeringarnas transportavdelningar . Till exempel, rastplatser i Kalifornien underhålls av Caltrans . Under 2008 började delstatsregeringarna stänga vissa rastplatser som ett resultat av lågkonjunkturen på slutet av 2000-talet .
Vissa platser, som Kalifornien , har lagar som uttryckligen förbjuder privata återförsäljare att ockupera rastplatser. En federal stadga som antagits av kongressen förbjuder också stater från att tillåta privata företag att ockupera rastplatser längs mellanstatliga motorvägar . Den relevanta klausulen i 23 USC § 111 säger:
Staten kommer inte att tillåta att bensinstationer för bilar eller andra kommersiella anläggningar för att betjäna motorfordonsanvändare byggs eller placeras på vägrätterna för Interstate-systemet.
Det ursprungliga skälet till denna klausul var att skydda otaliga små städer vars överlevnad var beroende av att tillhandahålla vägkantstjänster som bensin, mat och logi. På grund av det har privata lastbilsstopp och reseplatser utvecklats till en industri på 171 miljarder dollar i USA. Klausulen följdes omedelbart av ett undantag för anläggningar byggda före 1 januari 1960, av vilka många fortsätter att existera, som förklaras ytterligare nedan.
Därför är standardpraxis att privata företag måste köpa upp mark nära befintliga utgångar och bygga sina egna anläggningar för att betjäna resenärer. Sådana anläggningar har ofta höga skyltar som kan ses på flera kilometers avstånd (så att resenärerna har tillräckligt med tid att fatta ett beslut). I sin tur är det något svårare att besöka sådana privata anläggningar, eftersom man först måste gå ut från motorvägen och navigera genom flera korsningar för att nå en önskad verksamhets parkeringsplats, snarare än att gå direkt in på en rastplatss parkeringsplats. Offentliga rastplatser är vanligtvis (men inte alltid) placerade så att de inte konkurrerar med privata företag.
Särskilda blå skyltar som anger gas, mat, logi, camping och attraktioner nära en avfart kan hittas på de flesta motorvägar i USA. Från och med mitten av 1970-talet har privata företag tillåtits visa sina logotyper eller varumärken på dessa skyltar genom att betala en transportavdelning (eller en underleverantör till en transportavdelning) en liten avgift. Fram till släppet av 2000 års upplaga av Manual on Uniform Traffic Control Devices, var dessa skyltar tillåtna endast på landsbygdsdelarna av motorvägar. 2000 MUTCD lade till bestämmelser för att tillåta dessa skyltar på motorvägar i stadsområden så länge som tillräckligt skyltavstånd kan upprätthållas, men vissa stater (som Kalifornien och New York) fortsätter dock att begränsa dessa skyltar till enbart landsbygdsområden. För närvarande är dessa skyltar tillåtna på urbana motorvägar i 15 delstater, [ specificera ] med Arizona som den senaste delstaten (från 2013) att upphäva begränsningen av dessa skyltar till endast landsbygdsmotorvägar. [ citat behövs ]
Försök att ta bort det federala förbudet mot privatiserade rastplatser har generellt sett misslyckats, på grund av motstånd från befintliga företag som redan har gjort enorma kapitalinvesteringar på sina befintliga platser.
Till exempel, 2003, innehöll president George W. Bushs lagförslag om återauktorisering av federala motorvägsfinansiering en klausul som tillåter stater att börja experimentera med privatiserade rastplatser på motorvägar mellan staten. Klausulen motsatte sig starkt av National Association of Truck Stop Owners (NATSO), som hävdade att tillåtelse av sådana rastplatser skulle flytta intäkter till delstatsregeringar (i form av hyresbetalningar) som skulle ha gått till lokala myndigheter (i form av fastighets- och försäljningsskatter). NATSO hävdade också att genom att förstöra privata kommersiella lastbilshållplatser, skulle lagförslaget resultera i en epidemi av dåsiga lastbilschaufförer, eftersom sådana stopp för närvarande tillhandahåller cirka 90 % av de parkeringsplatser som används av amerikanska lastbilschaufförer under transit.
Serviceområden
Innan skapandet av Interstate Highway System hade många stater öster om Klippiga bergen redan börjat bygga och driva sina egna långdistansvägar ( turnpikes) . För att hjälpa till att täcka byggnadskostnaderna hyrde de flesta banoperatörer ut koncessionsutrymme vid rastplatser till privata företag. Dessutom tillåter användningen av denna typ av serviceområde förare att stanna för mat och bränsle utan att passera genom ytterligare tullstationer och därigenom ådra sig en högre avgift.
Pennsylvania , som öppnade den första sådana motorvägen 1940 med huvudlinjen Pennsylvania Turnpike , var modellen för många efterföljande områden. Istället för att själva driva serviceområdena Pennsylvania Turnpike Commission att hyra ut dem till Standard Oil of Pennsylvania (som förvärvades kort därefter av dagens Exxon ), som i sin tur drev en bensinstation med garage och Howard Johnsons franchiseavtal som ett restaurangutbud . Vägbanan hyr för närvarande ut bensinstationens utrymme till Sunoco (som driver 7-Eleven närbutiker istället för garage på platserna) och, från och med 2021, resten av serviceområdet till Applegreen .
Sommaren 2021 meddelade Iris Buyer LLC (ett Applegreen-företag) att de förvärvade alla reseplatser av HMSHost. Affären nådde en överenskommelse i slutet av juli 2021 som officiellt överför äganderätten. New York State Thruway Service Areas (som kommer att ägas av ett annat företag av Applegreen) påverkades inte av denna övergång på grund av att Hosts kontrakt löpte ut. Från och med juli 2022 har följande delstater serviceområden som drivs eller har andelar av Applegreen (CT, DE, IN, ME, MA, NJ, NY, OH, PA, WV).
Vissa turnpikes, som Floridas Turnpike , integrerades aldrig i Interstate-systemet och blev aldrig föremål för det federala förbudet mot privata företag. På turnpikes som blev Interstates, tilläts alla privatiserade rastplatser som var i drift före 1 januari 1960 att fortsätta att fungera . Sådana anläggningar kallas ofta serviceområden av allmänheten och i vägatlaser , men varje stat varierar:
- Connecticut, Florida, Maine, Massachusetts, Ohio, Pennsylvania och West Virginia – service plaza
- Delaware, Kansas, Maryland och Oklahoma – serviceområde
- Illinois – oas
- Indiana och New York – reseplaza
- New Jersey – serviceområde eller servicetorg
Vissa stater, som Ohio , tillåter ideella organisationer att köra en koncessionsvagn på en rastplats. [ citat behövs ]
Startade 2015(ish), New Jersey Turnpike och Garden State Parkway Service Areas började annonsera och sälja produkter från Popcorn for The People. Det är en ideell organisation som skapar sysselsättning för personer med funktionsnedsättning, särskilt autism.
Texten stannar
2013 lanserade delstaten New York "It Can Wait", ett program för att uppmuntra förare att pausa vid rastplatser och parkeringsplatser längs med statliga vägar för att skicka sms (och därigenom undvika att skicka sms under körning), genom att beteckna alla sådana områden som " textstopp " . Praxis innebär att man placerar vägskyltar som anger närmaste "sms-zon" där man lagligt kan stanna och använda mobila enheter som smartphones .
Välkomstcenter
En rastplats som ofta ligger nära delstats- eller kommungränser i USA kallas ibland för ett välkomstcenter . Välkomstcentra tenderar att vara större än vanliga rastplatser och är bemannade vid högtrafik med en eller flera anställda som ger resenärerna råd om sina alternativ. Vissa välkomstcenter innehåller ett litet museum eller åtminstone en grundläggande informationskiosk om staten. Eftersom flygresor har gjort det möjligt att komma in i och lämna många stater utan att korsa delstatsgränsen på marknivå, har vissa delstater, som Kalifornien, officiella välkomstcenter inne i större städer långt från sina delstatsgränser. I vissa stater (som Massachusetts) kallas dessa rastplatser turistinformationscenter och i andra (som New Jersey) besökscenter .
Andra typer
Rastplatser utan moderna toaletter kallas " waysides" . Dessa platser har parkeringsplatser för lastbilar och personbilar, eller endast för semitrailers . Vissa har bärbara toaletter och avfallscontainrar . I Missouri kallas dessa platser " vägkantsparker" eller " vägbord" .
De mest grundläggande parkeringsområdena har inga faciliteter av något slag; de består enbart av en asfalterad skuldra vid sidan av motorvägen där resenärerna kan vila en kort stund. Ett naturskönt område liknar ett parkeringsområde, men det ges till resenären på en plats av naturlig skönhet. Dessa kallas också natursköna utsikter .
Oceanien
Australien
Rastplatser i Australien är ett vanligt inslag i vägnätet på landsbygden. De är ansvariga för en mängd olika myndigheter, till exempel en statlig transport- eller huvudvägsbyrå, eller en lokal myndighets arbetsavdelning. Faciliteter och standarder varierar mycket och oförutsägbart: en välutrustad rastplats kommer att ha soptunnor för att deponera mindre skräp, ett picknickbord med sittplatser, en kallvattenkran (ibland matad av en regnvattentank), grill spis (ibland gas eller el ) . ), toaletter och – mindre vanligt – duschar. Andra rastplatser, särskilt på mer avlägsna platser, kan sakna några eller till och med alla dessa faciliteter: i södra Australien kanske en rastplats inte är mer än en röjd del vid sidan av vägen med en skylt som anger dess syfte. Rastplatser i Australien tillhandahåller inte bensinstationer eller restauranger (sådana faciliteter skulle kallas väghus eller lastbilsstopp ), även om det kan finnas husvagnar , ofta drivna av välgörenhetsorganisationer , som tillhandahåller förfriskningar till resenärer.
Komfort och hygien är viktiga överväganden för de ansvariga myndigheterna, eftersom sådana avlägsna platser kan vara mycket dyra att rengöra och underhålla, och vandalism är vanligt. Australiens beroende av vägtransporter med tunga fordon kan också leda till konkurrens mellan rekreationsresenärernas behov och behoven hos förare av tunga fordon – så mycket att det på arteriella vägar är vanligt att se rastplatser som är särskilt signerade för att separera de två användargrupper helt. Därför tillåter rastplatser i allmänhet inte övernattning. I Queensland bjuder dock välskötta rastplatser ibland uttryckligen in resenärer att övernatta, som en trafiksäkerhetsåtgärd, men detta är sällsynt någon annanstans.
Se även
Externa länkar och vidare läsning
- "Motorvägstjänster online" . motorwayservicesonline.co.uk .
- "Motorway Services Trivia-webbplats" . msatrivia.co.uk .
- "Illinois Tollway Oaser" . illinoisoases.com . MB Fastigheter.
- "Interstate Oasis Program" . federalregister.gov .
- "Historia för rastområde" . restareahistory.org .
- "Schweizs rastplatser" . autobahnen.ch .
Exempel på rastplatser
- "Kaliforniens lista över rastplatser vid vägkanten för säkerhet" . dot.ca.gov . California Department of Transportation.
- "Rasteplats nära mig" . rest-area-near-me.com . (Karta över USA:s rastplatser)
- "Rasteplatser" . TripCheck.com . Oregon Department of Transportation.
- "WSDOT karta över rastplatser" . wsdot.wa.gov . Washington State Department of Transportation. Arkiverad från originalet den 28 maj 2013 . Hämtad 20 januari 2015 .
| Myndighetskontroll : Nationella bibliotek |
|---|
