USS Vesuvius (1806)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Vesuvius |
| Namne | Vesuvius |
| Byggare | Jacob Coffin, Newburyport, Massachusetts |
| Kosta | $29 659 |
| Lanserades | 31 maj 1806 |
| Bemyndigad | september 1806 |
| Avvecklade | 6 september 1810 |
| Stricken | 1821 |
| Öde | Skadad av explosion, bruten upp, juni 1829 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Bombketch |
| Förflyttning | 145 långa ton (147 t) |
| Längd | 82 fot 4 tum (25,10 m) |
| Stråle | 25 fot 4 tum (7,72 m) |
| Förslag | 8 fot 3 tum (2,51 m) |
| Komplement | 30 |
| Beväpning |
|
USS Vesuvius var en bomb ketch , och det första fartyget från den amerikanska flottan uppkallad efter den italienska vulkanen .
Vesuvius byggdes av Jacob Coffin i Newburyport, Massachusetts . Hon sjösattes den 31 maj 1806 och togs i drift i eller före september 1806, med löjtnant James T. Leonard i befälet.
Servicehistorik
Vesuvius lämnade Boston, Massachusetts , för Mexikanska golfen , men, på väg den 19 oktober, gick han på grund i Abacobukten . Skeppet tappade sitt roder och flöt fritt först efter att hennes besättning hade kastat bort alla hennes vapen och deras vagnar; hennes skott och skal; och till och med en del av kentledge . Hon nådde slutligen New Orleans , Louisiana, den 27 november.
Reparerat och beväpnat med tio 6-pund (2,7 kg), seglade skeppet därefter för Natchez, Mississippi , och fungerade ut ur den hamnen från februari 1807 tills det återvände till New Orleans den 30 maj. Vesuvius beordrades sedan norrut för ytterligare reparationer och anlände till New York City den 16 augusti.
Fartyget blev tydligen kvar i New York-området fram till våren 1809, då hon återigen seglade mot New Orleans. Vesuvius började på sina uppdrag för att undertrycka slavhandlare och pirater som opererade ut ur den spårlösa bukten och kryssade från mynningen av den leriga Mississippifloden och in i Mexikanska golfen, uppmärksam på tecken på olaglig aktivitet.
Besättningens vaksamhet belönades i februari 1810 när Vesuvius , under befäl av löjtnant Benjamin F. Read , jagade ett piratfartyg utanför Mississippis mynning och fångade Duc de Montebello , en skonare namngiven av fransmän som hade fördrivits från Kuba av den spanska regeringen. Sänds till New Orleans, sjöfartsskeppet fördömdes. Samma månad fångade båtar från Vesuvius , under befäl av Midshipman FH Gregory, piratskonaren Diomede och slaven Alexandria , den senare med en full last slavar ombord och i brittiska färger.
Fyra månader senare gick befälhavaren David Porter , befälhavare för New Orleans station, ombord i Vesuvius innan bomben avgick från New Orleans den 10 juni 1810, på väg via Havanna, Kuba , till Washington, DC . Porters fru och portarnas församling, åttaårige James Glasgow Farragut, gjorde också passagen. Pojken skulle senare byta namn till David Glasgow Farragut och till slut bli marinens första amiral .
Efter reparationer på Washington Navy Yard , ketchen pressade på för New York och ankom den 6 september 1810. Vesuvius placerades i ordinarie, och hennes besättning överfördes till USS Enterprise .
År 1816 tjänade Vesuvius som ett mottagande fartyg i New York. En undersökning som genomfördes i april 1818 avslöjade att kostnaden för att reparera och montera om fartyget skulle vara, med undersökningens ord, "orimliga". Fortfarande bars på Naval Vessel Registry som ett mottagande fartyg till och med 1821, Vesuvius bröts upp i juni 1829 efter att ha skadats oåterkalleligen den 4 juni när det gamla ångfartyget Fulton exploderade bredvid.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
