USS O'Flaherty

Port side view of USS O'Flaherty 8 June 1944.tif
USS O'Flaherty utanför Boston, 8 juni 1944
Historia
USA
namn O'Flaherty
Namne Frank Woodrow O'Flaherty
Byggare Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas
Ligg ner 4 oktober 1943
Lanserades 14 december 1943
Bemyndigad 8 april 1944
Avvecklade januari 1947
Stricken 1 december 1972
Öde Såld för skrot , 27 november 1973
Generella egenskaper
Klass och typ John C. Butler -klass jagare eskort
Förflyttning
Längd 306 fot (93,3 m) ( o/a )
Stråle 36 fot 10 tum (11,2 m)
Förslag 13 fot 4 tum (4,1 m)
Installerad ström 2 pannor ; 12 000 shp (8 900 kW )
Framdrivning 2 propellrar; 2 växlade ångturbiner
Fart 24 knop (44 km/h; 28 mph)
Räckvidd 6 000 nmi (11 000 km; 6 900 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement 14 officerare och 201 värvade män

Sensorer och processsystem
  • SL ytsökningsradar
  • SA-serien luftsökningsradar
  • QC-serien ekolod
Beväpning

USS O'Flaherty (DE-340) var en John C. Butler -klass jagare eskort byggd för den amerikanska flottan under andra världskriget . Hon namngavs efter fänriken Frank Woodrow O'Flaherty, en pilot som postumt tog emot Navy Cross för sina handlingar i slaget vid Midway .

O'Flaherty , som fastställdes i oktober 1943, sjösattes i december samma år, och togs i drift nästan fyra månader senare, tjänstgjorde som konvojeskorttjänst i Stilla havet från augusti 1944. Hon opererade från Pearl Harbor i östra Stilla havet under november och december, till en början med en jägare-mördargrupp . Under första halvan av 1945 skyddade O'Flaherty eskortbärare i invasionen av Lingayenbukten , slaget vid Iwo Jima och slaget vid Okinawa , som inträffade i snabb följd. Under de sista månaderna av kriget i Stilla havet återvände hon till konvojeskorttjänst. O'Flaherty togs ur drift efter kriget och tillbringade mer än tjugo år i Pacific Reserve Fleet innan han såldes för skrot i början av 1970-talet.

Design

Huvudartikel: John C. Butler-klass jagare eskort

John C. Butler -klass jagareskorter designades för att möta ett behov av ett stort antal billiga anti-ubåtseskortskepp för havskonvojer, och som ett resultat bar det lite anti-ytbeväpning . Klassen var en del av ett initialt krav på att 720 ledsagare skulle vara klara i slutet av 1944, vilket reducerades avsevärt.

Ett diagram över den amerikanska flottan över en jagareskort

O'Flaherty var totalt 306 fot (93,3 m) lång med en stråle på 36 fot 10 tum (11,2 m) och ett djupgående på 13 fot 4 tum (4,1 m). Hon förflyttade 1 350 långa ton (1 372 t ) standard och 1 745 långa ton (1 773 t) full last , med ett komplement av 14 officerare och 201 värvade män .

Skeppet drevs av två Westinghouse -utrustade ångturbiner som drevs av två "D" Express- pannor , som skapade 12 000 axelhästkrafter (8 900 kW ) för en designad maxhastighet av 24 knop (44 km/h; 28 mph). Hon hade en räckvidd på 6 000 nautiska mil (11 000 km; 6 900 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph).

Beväpning och sensorer

O'Flaherty monterade ett huvudbatteri av två enkeltornmonterade 5 -tums/38 kalibervapen , en framåt och en akter om överbyggnaden, för att skydda mot yt- och lufthot, styrda av Mark 51 Gunnery Fire-Control System . Dessutom monterade hon två dubbla 40 mm Bofors luftvärnskanoner (AA) , superfiring över 5-tums kanoner, och tio enkla 20 mm Oerlikon AA kanoner , också kontrollerade av Mark 51 brandledningssystem. Utrustat med trippelmonterade 21-tums (533 mm) torpedrör , bar skeppet också två djupladdningsställ , åtta K-gun djupladdningskastare och en Hedgehog spigot mortel som anti-ubåtsvapen. Hon var utrustad med ekolod i QC-serien , SL-ytasökningsradar och SA-seriens luftsökningsradar.

Bygg och service

Konstruktion, shakedown och inledande Stillahavsoperationer

O'Flaherty (DE-340) lades ner av Consolidated Steel Corporation i Orange, Texas , den 4 oktober 1943, och lanserades den 14 december samma år, sponsrad av hennes namnes syster, fänrik Frank Woodrow O'Flaherty, en pilot som postumt tog emot Navy Cross för sina handlingar i slaget vid Midway , där han tillfångatogs och dödades av japanerna. Skeppet togs i drift den 8 april 1944. Efter idrifttagandet fick hon förnödenheter, ammunition och bränsle vid Orange City Docks, följt av skytteprovning utanför Sabine Pass . Under hela månaden O'Flaherty sin utrustning vid Todd Galveston Dry Docks, och despererades innan hon seglade till Bermuda den 25 april. Efter ankomsten genomförde fartyget en shakedown-kryssning utanför ön under större delen av maj, kopplad till Atlantflottan .

O'Flaherty i Boston den 8 juni 1944, sett från styrbords sida

För reparationer för att rätta till brister som upptäcktes under hennes shakedown beordrades O'Flaherty till Boston Navy Yard . I början av juni seglade hon till Norfolk för att bli en del av skärmen för slagskeppet New York , som opererade på utbildningskryssningar för US Naval Academy midshipmen . Fartyget eskorterade New York tills det nådde Trinidad , varifrån det avgick den 20 juni till Panamakanalen i sällskap med systerskeppet Jack Miller . Efter att ha passerat kanalen tre dagar senare anslöt sig de två jagareskorterna till Stillahavsflottan och fortsatte till Pearl Harbor efter en mellanlandning i San Diego . När hon anlände till Pearl Harbor den 12 juli, undersökte hon eskortfartyget Rudyerd Bay på en resa till Majuro från 20 till 26 juli. Efter att ha anlänt till Majuro O'Flaherty till Tarawa , varifrån hon eskorterade truppskeppet Sea Fiddler till Eniwetok i slutet av månaden.

Guam och Eniwetok konvojseskorttjänst

O'Flaherty avgick från Eniwetok till Guam i början av augusti och undersökte eskortfartyget Santee till Guam, där den senare flög sin flyggrupp i land den 4 augusti för att hjälpa till med att återta ön . Under de följande fyra dagarna opererade fartyget som en del av skärmen för attacktransporter under natten och patrullerade i anti-ubåtsskärmen. I slutet av denna period reste hon till Eniwetok som eskort till reparationsskeppet Grapple , som anlände dit den 12 augusti. Sex dagar senare O'Flaherty Eniwetok som eskort till en konvoj av tankfartyg på väg till Manus på Amiralitetsöarna , som anlände till sin destination den 28 augusti. När hon återvände till Eniwetok den 2 september, reste hon till Manus igen på en åtta dagar lång resa, denna gång genom att undersöka jagaren Piemonte och ammunitionsskeppet Lassen .

Återvände till Eniwetok, O'Flaherty avgick igen den 19 september som eskort för den Guadalcanal -bundna oljefararen Ashtabula och köpmannen Polau Laut , men två dagar senare bytte konvojer med en annan uppsättning eskorter midocean. Fartyget vände och eskorterade butiksfartyget Talita och nettolastfartyget Zebra tillbaka till Eniwetok, som anlände den 24 september . Resten av månaden och de första dagarna av oktober ankrade hon där för reparationer och påfyllning. Med början vid midnatt den 2/3 oktober O'Flaherty 600 miles (970 km) för att rädda de överlevande från en kraschad PBM Mariner- flygbåt från Patrol Bombing Squadron 21 och plockade upp hela besättningen med hjälp av patrullflygplan den 4 oktober . Tillbaka vid Eniwetok avgick hon snart till Guadalcanal och eskorterade truppskeppet SS Alcoa Polaris , men ersattes av en annan jagareskort och avleddes till Manus på vägen. Fartyget avgick från Manus den 12 oktober som eskort för det Majuro-bundna eskortfartyget Hollandia , och ångade tillbaka till Eniwetok efter att ha avslutat uppdraget och skickades till Pearl Harbor via Majuro.

Jägare-mördare och Lingayen-bukten

anlände den 26 oktober, fick O'Flaherty ny utrustning för stridsinformationscentrum och blev en del av en jägare-mördargrupp byggd kring eskortbäraren Corregidor för att undersöka rapporter om japansk ubåtsaktivitet i Stilla havet mellan Hawaii och västkusten . Hon blev flaggskepp för Escort Division (CortDiv) 64 i slutet av månaden och tillbringade stora delar av november med att patrullera med jägare-mördargruppen, även om inga ubåtar sågs. Fartyget tog upp besättningen på en TBM Avenger -torpedbombplan från Corregidor som kraschade i ett nattlandningsförsök den 16 november, även om en besättningsman dog av sina skador ombord på O'Flaherty . Jägare-mördargruppen upplöstes när hon återvände till Pearl Harbor den 19 november och hon tillbringade resten av månaden och början av december för ankar för rutinunderhåll.

A map of the Philippines with arrows denoting the movement of forces
Inflygningen till Lingayenbukten, januari 1945

O'Flaherty undersökte eskortfartyget Makassar Strait medan det senare genomförde flygträningsoperationer utanför Pearl Harbor mellan 6 och 10 december. Hon plockade upp en pilot som kraschade efter start från bäraren, och efter hennes återkomst till Pearl Harbor flyttade befälhavaren för CortDiv 64 till en annan jagareskort. Efter antiubåtsövningar med ubåten S-46 den 12–13 december avgick fartyget till Manus den 15 december som en del av skärmen för eskortfartyget Wake Island . När O'Flaherty anlände dit den 26 december O'Flaherty till Task Unit 77.4.3, under befäl av konteramiral Ralph Ofstie , som gav luftbeskydd till Task Force 79 ( Lingayen Attack Force) i den sjunde flottan för invasionen av Lingayenbukten . Hon avgick den 31 december som en del av skärmen för uppgiftsenheten, centrerad kring eskortbärarna Kitkun Bay och Shamrock Bay . Fartyget gjorde en misslyckad sökning efter nedskjutna flygare från Kitkun Bay den 5 januari 1945.

När de närmade sig Lingayen, blev Task Force 79 och O'Flahertys uppgiftsenhet måltavla för kamikaze- räder. På morgonen den 8 januari avfyrade fartyget en enda 5-tums AA-runda mot ett japanskt flygplan som närmade sig den närliggande Task Group 79.1, hennes första skott i en stridsoperation. Hon upphörde med elden för att undvika att träffa förföljande amerikanska stridsflygplan, som körde av angriparen. Strax efter solnedgången O'Flaherty upp AA-eld mot en ensam kamikaze som kraschade in i Kitkun Bay och tog eskortbäraren ur kampen. Fartyget avfyrade ytterligare skott mot högtflygande japanska flygplan när hon flyttade för att avskärma eskorterna som assisterade Kitkun Bay och räddade en Kitkun Bay- seglare från vattnet. Hon fortsatte att undersöka eskortbäraren och skickade båtar för att skicka tillbaka Kitkun Bay- personal som tagits iväg av andra eskorter till bäraren efter att hon återfått strömmen nästa dag.

O'Flaherty skickades för att eskortera eskortbärarna av Task Unit 77.4.2 (befäl av konteramiral Felix Stump ) när de gav luftstöd för Lingayen-landningarna den 11 januari medan Kitkun Bay begav sig till det kontinentala USA för reparationer. Den 17 januari gick hon tillbaka till Ulithi som en del av skärmen för flera eskortbärare efter att strandhuvudet säkrats, och genomförde en misslyckad sökning efter en man överbord utanför eskortbäraren Lunga Point nästa dag innan hon anlände till sin destination den 23 januari. O'Flaherty försörjde sig vid Ulithi, och medan Farnham var där ersattes Farnham av kommendörlöjtnant Paul L. Callan den 30 januari. Som förberedelse för invasionen av Iwo Jima deltog hon i repetitioner för landstigningen på öar öster om Ulithi den 3 och 6 februari, som en del av anti-ubåtsskärmen.

Iwo Jima

Den 10 februari lämnade konteramiral Calvin Durgins stödbärargrupp (uppgiftsgrupp 52.2), från den amfibiska stödstyrkan (insatsstyrka 52) från den femte flottan Ulithi. O'Flaherty inkluderades på skärmen för konteramiral Clifton Spragues Task Unit 52.2.1, centrerad kring fem eskortfartyg – Natoma Bay , Petrof Bay , Sargent Bay , Steamer Bay och Wake Island . Skärmen inkluderade också jagaren Ralph Talbot och jagarens eskorter Richard S. Bull , Richard M. Rowell och Grady . Arbetsgruppen nådde Saipan den 12 februari, där slutrepetitioner genomfördes och O'Flaherty kortvarigt lossnade till uppgiftsenhet 52.2.2 nästa dag innan han återvände till uppgiftsenhet 52.2.1 den 14 februari, när den senare tillsammans damp mot Iwo Jima med kustbombningsstyrkan. De tog stationen utanför Iwo Jima sent den 15 februari innan eskortfartygen började inleda anfall före landning mot japanska positioner på den och Boninöarna på morgonen nästa dag.

En räddad pilot överförs från O'Flaherty till en eskortbärare via byxbyxor

Efter tre dagar av luftangrepp och sjöbombning började invasionen av Iwo Jima den 19 februari. Den morgonen förbrukade O'Flaherty 541 granater från hennes 5-tums- och AA-vapen i ett misslyckat försök att sänka en sjömina . Senare på dagen hämtade hon piloten till en kraschad FM-2 Wildcat från eskortbäraren Anzio . För att fortsätta på skärmtjänsten när eskortfartygets flyggrupper stödde den amerikanska framryckningen på ön, överförde fartyget den nedskjutna flygaren till Natoma Bay den 21 februari och lossades med Wake Island , Petrof Bay , Grady och jagaren Halligan för att ansluta sig till Task Units 52.2.2 och 52.2.3 efter att flottans transportfartyg Saratoga slogs ur spel av kamikaze-attacker. Hon återvände till Task Unit 52.2.1 den 23 februari och stannade utanför Iwo Jima den 8 mars med Task Unit 52.2.3 (centrerad kring eskortbärarna Wake Island , Saginaw Bay och Tulagi ) när Task Unit 52.2.1 avgick till Ulithi, eftersom flygfält öppnades på Iwo Jima för arméflygplan som ersatte de från eskortbärarna till stöd för trupperna. O'Flaherty följde med Task Unit 52.2.3, den sista av eskortbärarna som lämnade Iwo Jima, den 11 mars och återvände till Ulithi tre dagar senare. Även om många fartyg sänktes eller skadades under Iwo Jima-operationen, O'Flaherty sig oskadd.

Okinawa

Viloperioden för besättningen på O'Flaherty vid Ulithi visade sig vara kort; den 21 mars reste hon för invasionen av Okinawa med Support Carrier Group. Fartyget fortsatte som en av de nio jagareskorterna och fem jagare som bildade skärmen för Task Unit 52.1.1, som nu centrerades kring sju eskortfartyg – Makin Island , Fanshaw Bay , Lunga Point , Natoma Bay , Savo Island , Steamer Bay och Anzio . Insatsenheten anlände utanför Okinawa den 25 mars och eskortbärarna började anfalla mot ön innan landningarna började den 1 april; O'Flaherty skulle stanna i närheten av ön i mer än en månad. Överförd till skärmen Task Unit 52.1.2, som inkluderade eskortbärarna Marcus Island , Petrof Bay , Saginaw Bay , Wake Island , Tulagi och Rudyerd Bay , den 31 mars, satte hon in i Kerama Retto med Saginaw Bay den 2 april för tankning. Medan O'Flaherty låg för ankrad den morgonen bidrog O'Flaherty med sina akter 40 mm kanoner till att flacka som hjälpte till att skjuta ner en dykande japansk A6M Zero .

Uppgiftsenhet 52.1.2 måltavlades av kamikaze-räder på sen eftermiddag den 3 april. Två flygplan dök på Wake Island , som båda kraschade i vattnet nära bäraren. Explosionen av ett av flygplanen höll i skrovet på Wake Island , vilket tog henne ur funktion för reparationer. En tredje missade knappt screeningjagaren Capps , och O'Flaherty öppnade 5-tums eld på en fjärde kurs mot Capps , som sköts ner av stridsflygpatrullen . På den första dagen av Kikusui -masserade kamikazeattacker, den 6 april, låg fartyget förtöjt nära Tulagi i Kerama Retto när närliggande LST-447 sänktes av en kamikaze. Hon fortsatte att undersöka Task Unit 52.1.2 utanför Okinawa och fortsatte detta uppdrag den 15 april när insatsenheten flyttade från Sakishimaöarna för att inleda attacker mot japanska flygfält där. Efter att insatsenheten återvänt till strejker mot Okinawa, avlägsnades O'Flaherty med Anzio till Task Unit 52.1.1 den 17 april, men fartyget återvände till Task Unit 52.1.2 två dagar senare. Hon upplevde kraftiga vibrationer den 24 april och djupladdade en falsk kontakt dagen efter. När landbaserade flygplan tog över stöduppgifterna på Okinawa, avgick O'Flaherty för reparationer till Guam den 29 april med Saginaw Bay och Savo Island.

Oberrenders 5-tumspistol överförs till O'Flaherty av jagaren Cascade

Efter att ha anlänt till Apra Harbour på Guam den 3 maj, tvingades O'Flaherty stanna kvar där på grund av skada på ett av hennes schakt, medan hennes besättning vilade. Hon lades på torrdocka på ARD-26 mellan 4 och 8 juni för de nödvändiga reparationerna, och den 9 juni avgick hon med eskortfartygen Manila Bay och Shipley Bay för att ansluta sig till Task Force 32 i Third Fleet (den tidigare Task Force 52, omdöpt när Admiral William Halsey tog kommandot över flottan) utanför Okinawa. Den 13 juni plockade fartyget upp en kraschad TBF Avenger -besättning från Shipley Bay och anslöt sig till Task Unit 32.1.3 samma dag. Hennes främre 5-tums pistol gjordes obrukbar i en kollision den 14 juni med eskortbäraren Block Island när hon tog på ammunition. O'Flaherty satte in Kerama Retto den 20 juni för att ersätta den skadade 5-tumspistolen med en från hennes irreparabelt skadade syster Oberrender och när hon var där bevittnade en kamikaze-raid den 21 juni som träffade flera stödfartyg. Det senare datumet upphörde organiserat motstånd på Okinawa. Okinawa visade sig vara hennes sista stridsoperation; under hennes tjänst förlorade O'Flaherty ingen personal i strid.

Återgå till konvojtjänst och slut på tjänsten

John C. Butler ånga bakom O'Flaherty vid Ulithi, augusti 1945

Redo till sjöss igen, tillbringade O'Flaherty en dag i anti-ubåtsskärmen utanför Okinawa och avgick den 10 juli som eskortbefälhavare för en konvoj till Guam bestående mestadels av Landing Ship, Tanks (LST). Efter en händelselös resa nådde skeppet Guam den 16 juli och avgick till Ulithi, dit hon anlände den 17 juli. Med Task Group 94.17, som inkluderade eskortbäraren Salamaua , O'Flaherty , och hennes syster John C. Butler , opererade hon anti-ubåtspatrull i konvojbanorna Marianas–Okinawa tills de två jagareskorterna avlöstes av tre andra den 28. juli. O'Flaherty och John C. Butler fortsatte till Okinawa, varifrån de avgick den 30 juli som en del av eskorten för en Saipan-bunden konvoj av LST:er och landningsfartygsmedium . Hon red ut en tyfon på vägen och nådde Saipan den 7 augusti, avresa till Ulithi med John C. Butler nästa dag. När de anlände till Ulithi den 9 augusti vände båda jagareskorterna om den 14 augusti som eskorter för en konvoj av hjälpsoldater på väg till Okinawa. Med en besättning som var upphetsad över nyheterna om den japanska kapitulationen nådde hon Okinawa med konvojen den 20 augusti och vände om nästa dag med en Ulithi-bunden konvoj. När hon anlände till sin destination den 27 augusti tillbringade hon tid där med att reparera en turbin som behövde ett nytt lager.

Avresa på en sista konvojkörning till Okinawa den 4 september, återvände O'Flaherty till Ulithi för rutinmässiga reparationer den 15 september. Hon låg för ankare där resten av månaden och början av oktober, rutinen bröts av enstaka övningar med andra jagareeskorter. Mellan den 7 och 10 oktober gick fartyget till sjöss för att hämta eller sänka en drivande pråm som bedömdes som en navigeringsrisk, och hennes kapten bestämde sig för att bogsera det tillbaka till Ulithi efter att försök att sänka det med skottlossning misslyckats. När hon återvände till Guam den 11 oktober, tillbringade hon en kort period i Truk , och gick sedan tillbaka till Guam för att återvända till det kontinentala USA via Eniwetok och Pearl Harbor i november och anlände till Los Angeles .

Efter kriget genomförde O'Flaherty operationer utanför Kalifornien innan hon avvecklades i San Diego i januari 1947. Hon stannade kvar i Pacific Reserve Fleet som förtöjdes vid Mare Island , Vallejo, Kalifornien tills hon slogs från Navy List den 1 december 1972. Fartyget var såldes för skrot den 27 november 1973.

Utmärkelser

O'Flaherty fick fyra stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst, en vardera för sitt deltagande i erövringen och ockupationen av Guam, landningen i Lingayenbukten, attacken och ockupationen av Iwo Jima, och attacken och ockupationen av Okinawa.

Citat

Bibliografi

  •   Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register över fartyg från den amerikanska flottan, 1775–1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0 .
  •   Friedman, Norman (1981). Naval radar . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2 .
  •   Friedman, Norman (1982). US Destroyers: An Illustrated Design History . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X .
  •   Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8 .
  • "O'Flaherty (DE-340)" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Sjöhistoriska & Heritage Command . 18 april 2016 . Hämtad 20 oktober 2018 .
  • "Salamaua (CVE-96)" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Sjöhistoriska & Heritage Command. 27 april 2016 . Hämtad 2 november 2019 .
  •   Y'Blood, William T. (1987). The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-275-3 .

Militära dokument

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_O%27Flaherty&oldid=1135234867 "