USS Boulder (LST-1190)

USS Boulder utanför Puerto Rico den 30 mars 1988
Historia
USA
namn	USS Boulder
Namne	Boulder County, Colorado
Beordrade	15 juli 1966
Byggare	National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, Kalifornien
Ligg ner	6 september 1969
Lanserades	22 maj 1970
Bemyndigad	4 juni 1971
Avvecklade	28 februari 1994
Stricken	1 december 2008
Status	Bogseras till Brownsville 16 mars 2022 för skrotning.
Allmänna egenskaper som byggd
Klass och typ	Tanklandningsfartyg i Newport -klass
Förflyttning	4 793 långa ton (4 870 t ) lätt 8 342 långa ton (8 476 t) full last
Längd	522 fot 4 tum (159,2 m) oa 562 fot (171,3 m) över borrtårnsarmar
Stråle	69 fot 6 tum (21,2 m)
Förslag	17 fot 6 tum (5,3 m) max
Framdrivning	2 axlar 6 Alco dieselmotorer (3 per axel) 16 500 shp (12 300 kW) Bogpropeller
Fart	22 knop (41 km/h; 25 mph) max
Räckvidd	2 500 nmi (4 600 km; 2 900 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Trupper	431 max
Komplement	213
Sensorer och processsystem	2 × Mk 63 GCFS SPS-10 radar
Beväpning	2 × dubbla 3"/50 kaliberpistoler
Flyganläggningar	Helikopterdäck

USS Boulder (LST-1190) var den tolfte av tjugo stridsvagnar i Newport -klass från den amerikanska flottan (USN) som ersatte de traditionella tanklandningsfartygen (LSTs) med bogdörrdesign . Uppkallad efter länet i Colorado , konstruerades skeppet av National Steel and Shipbuilding Company i San Diego , Kalifornien . LST lanserades 1970 och togs i drift 1971. Boulder tilldelades USA:s Atlantflotta och utplacerades i Karibiska havet och Medelhavet . 1980 överfördes fartyget till Naval Reserve Force . 1988 Boulder på grund utanför Norge under en militärövning . Fartyget togs ur drift 1994 och lades upp vid Naval Inactive Ship Maintenance Facility i Philadelphia , Pennsylvania . Fartyget ströks ur Naval Vessel Register 2008 och väntar på omhändertagande.

Design och beskrivning

Boulder var ett tanklandningsskepp av Newport -klassen som designades för att möta det mål som lagts fram av USA:s amfibiestyrkor att ha ett tanklandningsskepp (LST) som klarar över 20 knop (37 km/h; 23 mph). Den traditionella bogdörrsformen för LST:er skulle dock inte vara kapabel. Därför kom konstruktörerna av Newport -klassen på en design av ett traditionellt fartygsskrov med en 112 fot (34 m) aluminiumramp slängd över fören med stöd av två borrtårnsarmar . Rampen på 34 ton (35 ton) klarade belastningar upp till 75 ton (76 ton). Detta gjorde Newport -klassen till den första att avvika från standard-LST-designen som hade utvecklats i början av andra världskriget .

LST hade en deplacement på 4 793 långa ton (4 870 t) vid lätt och 8 342 långa ton (8 476 t) vid full last. Boulder var totalt 522 fot 4 tum (159,2 m) långt och 562 fot (171,3 m) över borrtårnsarmarna som stack ut förbi fören. Fartyget hade en balk på 21,2 m, ett djupgående framåt på 3,5 m och 5,3 m akter vid full last.

Boulder var utrustad med sex Alco 16-645-ES dieselmotorer som vred två axlar , tre på varje axel. Systemet klassades till 16 500 bromshästkrafter (12 300 kW) och gav fartyget en maxhastighet på 22 knop (41 km/h; 25 mph) under korta perioder och kunde bara hålla 20 knop (37 km/h; 23 mph) under en längre tid. LST transporterade 1 750 långa ton (1 780 t) dieselbränsle för en räckvidd på 2 500 nautiska mil (4 600 km; 2 900 mi) med en marschhastighet på 14 knop (26 km/h; 16 mph). Fartyget var också utrustat med en bogpropeller för att möjliggöra bättre manövrering nära gångvägar och för att hålla position utanför kusten under lossning av amfibiefordon.

Newport - klassen var större och snabbare än tidigare LST och kunde transportera stridsvagnar, tunga fordon och ingenjörsgrupper och förnödenheter som var för stora för helikoptrar eller mindre landningsfarkoster att bära. LST:arna har en ramp framför överbyggnaden som förbinder det nedre tankdäcket med huvuddäcket och en passage som är tillräckligt stor för att tillåta åtkomst till parkeringsområdet midskepps. Fartygen är också utrustade med en aktergrind för att tillåta lossning av amfibiefordon direkt i vattnet eller för att lossa på en nyttolandningsfarkost (LCU) eller brygga. I vardera änden av tankdäcket finns en 30 fot (9,1 m) vridskiva som tillåter fordon att vända utan att behöva backa. Newport - klassen har kapacitet för 500 långa ton (510 t) fordon, 19 000 sq ft (1 800 m ² ) lastyta och kan bära upp till 431 soldater. Fartygen har också daviter för fyra fordon och personal landningsfartyg ( LCVPs) och kan bära fyra ponton Causeway sektioner längs sidorna av skrovet.

Boulder var initialt beväpnad med fyra Mark 33 3-tums (76 mm)/50 kalibervapen i två tvillingtorn . Fartyget var utrustat med två Mk 63 gun control fire system (GCFS) för 3-tums kanonerna, men dessa togs bort 1977–1978. Skeppet hade också SPS-10 ytsökningsradar . Ovanpå akterporten monterade fartygen ett helikopterdäck . De hade ett maximalt komplement på 213 inklusive 11 officerare.

Bygg och karriär

LST:en beställdes som det tredje skrovet i den tredje gruppen under räkenskapsåret 1967 och ett kontrakt tilldelades den 15 juli 1966. Skeppet lades ner den 6 september 1969 i San Diego av National Steel and Shipbuilding Company . Uppkallad efter ett län i Colorado , lanserades Boulder den 22 april 1970, sponsrad av frun till senator Gordon L. Allott . LST:en beställdes den 4 juni 1971 vid Long Beach , Kalifornien och tilldelades Amphibious Force, Atlantic Fleet , med hemmahamnen Little Creek , Virginia .

In i 1980, varvade Boulder amfibiska träningsoperationer längs USA:s östkust och i Karibiska havet med regelbundna, utökade utplaceringar till Medelhavet . Den 1 december 1980 överfördes LST till Naval Reserve Force . Boulder tilldelades utmärkelsen Meritorious Unit Commendation för avlägsnande och bortskaffande av ammunition från Suezkanalen 1974. Den 13 september 1988 gick Boulder på grund på ett stim nordost om Frøya i en norsk fjord under NATO : s militärövning Teamwork '88. Under grundstötningen rann 880 US gallons (3 300 l; 730 imp gal) dieselolja ut från LST. En norsk bogserbåt skickades för att hjälpa till att lossa Boulder .

En söm av flera bilder tagna på Philadelphia Navy Yard i februari 2019 av Boulder

Boulder avvecklades den 28 februari 1994 och placerades i inaktiv reserv vid Naval Inactive Ship Maintenance Facility (NISMF ) i Philadelphia , Pennsylvania . Den 1 december 2008 ströks hon från sjöfartsregistret och väntar från och med augusti 2019 på omhändertagande. Den 16 mars 2022 Boulder bort från Philadelphia NIMSF. Fartyget bogserades till Brownsville, Texas , där fartyget kommer att skrotas .

Se även

• SS Boulder Victory

Citat

•   Blackman, Raymond VB, red. (1972). Jane's Fighting Ships 1972–73 . London: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
•   Couhat, Jean Labayle, red. (1986). Världens stridsflottor 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
• "Boulder" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 13 februari 2020 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Moore, John, red. (1974). Jane's Fighting Ships 1974–75 (77:e upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0 .
•   Moore, John, red. (1975). Jane's Fighting Ships 1975–76 (78:e upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5 .
•   Moore, John, red. (1976). Jane's Fighting Ships 1976–77 (79:e upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2 .
•   Moore, John, red. (1978). Jane's Fighting Ships 1978–79 (81:a upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3 .
• Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .
•   Sharpe, Richard, red. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93 uppl.). Surrey, Storbritannien: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3 .