USS La Moure County (LST-1194)

För andra fartyg med samma namn, se USS La Moure County .

USS La Moure County (LST-1194) pågår
Historia
USA
namn	USS La Moure County
Namne	LaMoure County, North Dakota
Byggare	National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, Kalifornien
Ligg ner	22 maj 1970
Lanserades	13 februari 1971
Bemyndigad	18 december 1971
Avvecklade	17 november 2000
Stricken	17 november 2000
Identifiering	LST-1194
Öde	Sänkt som mål, 10 juli 2001
Allmänna egenskaper som byggd
Klass och typ	Tanklandningsfartyg i Newport -klass
Förflyttning	4 793 långa ton (4 870 t ) lätt 8 342 långa ton (8 476 t) full last
Längd	522 fot 4 tum (159,2 m) oa 562 fot (171,3 m) över borrtårnsarmar
Stråle	69 fot 6 tum (21,2 m)
Förslag	17 fot 6 tum (5,3 m) max
Framdrivning	2 axlar 6 Alco dieselmotorer (3 per axel) 16 500 shp (12 300 kW) Bogpropeller
Fart	22 knop (41 km/h; 25 mph) max
Räckvidd	2 500 nmi (4 600 km; 2 900 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Trupper	431 max
Komplement	213
Sensorer och processsystem	2 × Mk 63 GCFS SPS-10 radar
Beväpning	2 × dubbla 3"/50 kaliberpistoler
Flyganläggningar	Helikopterdäck

USS La Moure County (LST-1194) var det sextonde av tjugo stridsvagnslandstigningsfartyg i Newport -klass från USA:s flotta (USN) som ersatte de traditionella tanklandningsfartygen (LSTs) med bogdörrdesign . Det andra fartyget uppkallat efter ett län i North Dakota , LST, konstruerades av National Steel and Shipbuilding Company i San Diego, Kalifornien . Fartyget sjösattes och togs i drift i USN 1971. La Moure County växlade utplaceringar i Karibiska havet med de till Medelhavet . Under Gulfkriget transporterade La Moure County delar av den 4: e marina expeditionsbrigaden till Persiska viken . År 2000 deltog LST i en träning utanför Chile när fartyget gick på grund. Anses bortom reparation, La Moure County avvecklades det året och bogserades ut till havs 2001 och sänktes som ett målfartyg .

Design och beskrivning

La Moure County var ett tanklandningsfartyg av Newport -klassen som designades för att uppfylla det mål som lagts fram av USA:s amfibiestyrkor att ha ett tanklandningsskepp (LST) som klarar över 20 knop (37 km/h; 23 mph). Den traditionella bogdörrsformen för LST:er skulle dock inte vara kapabel. Därför kom konstruktörerna av Newport -klassen på en design av ett traditionellt fartygsskrov med en 112 fot (34 m) aluminiumramp slängd över fören med stöd av två borrtårnsarmar . Rampen på 34 ton (35 ton) klarade belastningar upp till 75 ton (76 ton). Detta gjorde Newport -klassen till den första att avvika från standard-LST-designen som hade utvecklats i början av andra världskriget .

LST hade en deplacement på 4 793 långa ton (4 870 t) vid lätt och 8 342 långa ton (8 476 t) vid full last. La Moure County var totalt 522 fot 4 tum (159,2 m) långt och 562 fot (171,3 m) över borrtårnsarmarna som stack ut förbi fören. Fartyget hade en balk på 21,2 m, ett djupgående framåt på 3,5 m och 5,3 m akter vid full last.

La Moure County var utrustad med sex Alco 16-645-ES dieselmotorer som vred två axlar , tre på varje axel. Systemet klassades till 16 500 bromshästkrafter (12 300 kW) och gav fartyget en maxhastighet på 22 knop (41 km/h; 25 mph) under korta perioder och kunde bara hålla 20 knop (37 km/h; 23 mph) under en längre tid. LST transporterade 1 750 långa ton (1 780 t) dieselbränsle för en räckvidd på 2 500 nautiska mil (4 600 km; 2 900 mi) med en marschhastighet på 14 knop (26 km/h; 16 mph). Fartyget var också utrustat med en bogpropeller för att möjliggöra bättre manövrering nära gångvägar och för att hålla position utanför kusten under lossning av amfibiefordon.

Newport - klassen var större och snabbare än tidigare LST och kunde transportera stridsvagnar, tunga fordon och ingenjörsgrupper och förnödenheter som var för stora för helikoptrar eller mindre landningsfarkoster att bära. LST:arna har en ramp framför överbyggnaden som förbinder det nedre tankdäcket med huvuddäcket och en passage som är tillräckligt stor för att tillåta åtkomst till parkeringsområdet midskepps. Fartygen är också utrustade med en aktergrind för att tillåta lossning av amfibiefordon direkt i vattnet eller för att lossa på en nyttolandningsfarkost (LCU) eller brygga. I vardera änden av tankdäcket finns en 30 fot (9,1 m) vridskiva som tillåter fordon att vända utan att behöva backa. Newport - klassen har kapacitet för 500 långa ton (510 t) fordon, 19 000 sq ft (1 800 m ² ) lastområde och kan bära upp till 431 soldater. Fartygen har också daviter för fyra fordons- och personallandningsfartyg ( LCVP) och kan bära fyra pontonsektioner längs skrovets sidor.

La Moure County beväpnades initialt med fyra Mark 33 3-tums (76 mm)/50 kalibervapen i två tvillingtorn . Fartyget var utrustat med två Mk 63 gun control fire system (GCFS) för 3-tums kanonerna, men dessa togs bort 1977–1978. Skeppet hade också SPS-10 ytsökningsradar . Ovanpå akterporten monterade fartygen ett helikopterdäck . De hade ett maximalt komplement på 213 inklusive 11 officerare.

Bygg och karriär

LST beställdes som det sjunde skrovet i den tredje gruppen av Newport -klassen under räkenskapsåret 1967 och ett kontrakt tilldelades den 15 juli 1966. Fartyget lades ner den 22 maj 1970 av National Steel and Shipbuilding Company i San Diego , Kalifornien . Uppkallad efter ett grevskap i North Dakota , sjösattes La Moure County den 13 februari 1971 och togs i bruk i den amerikanska flottan (USN) den 18 december 1971. Fartyget tilldelades Amphibious Force, Atlantic Fleet och passerade Panamakanalen för att anlända till fartygets nya hemmahamn Little Creek , Virginia . La Moure County växlade mellan träningsoperationer längs USA:s östkust och Karibiska havet och aktiva utplaceringar i Medelhavet och europeiska vatten.

Under Gulfkriget var La Moure County en del av Amphibious Group 2 (PhibGru2) . Gruppen hade i uppdrag att transportera en del av 4th Marine Expeditionary Brigade (4th MEB) via Medelhavet till Persiska viken , och gruppen delades upp i transitgrupper, där La Moure County gick med i Transit Group 3. Transit Group 3 avgick från Morehead City , North Carolina den 21 augusti 1990 och förenades med de andra transitgrupperna utanför Masirah Island den 16 september. Transitgrupp 3 gick med i PhibGru2 igen. PhibGru2 delades tillbaka i respektive transitgrupper den 24 mars 1991 och Transitgrupp 2 återvände till Little Creek den 17 april efter att en vapenvila hade förklarats den 1 april. 1995 överfördes fartyget till Naval Reserve Force .

Jordning och efterspel

La Moure County för ankar i Cifuncho Bay, där fartyget låg från 12 september till 28 oktober 2000

Ex- La Moure County som ses här under den första fasen av SINKEX den 10 juli 2001

Ex- La Moure County ovanifrån som visar fartyget senare i SINKEX-övningen, brinna efter flera missilträffar

Fartyget gick på grund nära kusten av Caleta Cifuncho Bay, Chile, i gryningen den 12 september 2000 under en rutinmässig amfibieövning med ett systerfartyg , den chilenska marinens Valdivia . En kombination av fartygets hastighet vid kollisionen och det inkommande tidvattnet resulterade i omfattande skador på fören, kölen, skruvarna och roderen. Omfattande inre översvämningar och dumpningen av 40 000 US gallons (150 000 l; 33 000 imp gal) dieselbränsle kom bara att komplicera saken. Inga skador skadades av besättningen eller marinsoldaterna ombord på fartyget.

Efter grundstötningen konstaterades det att fartygets kapten hade misslyckats med att kartlägga sin position korrekt. Denna incident ledde till att alla USN-fartyg ställde sig fullständigt för att bedöma deras säkerhets- och navigeringsprotokoll. La Moure Countys grundstötning , tillsammans med flera navigeringsmissöden av andra USN-fartyg ledde till att USN omvärderade sin utbildning i navigering. USN beställde ny simuleringsutbildning för broofficerare.

La Moure County ansågs vara skadat som inte kunde repareras. Fartyget togs ur drift och ströks från Naval Vessel Register den 17 november 2000. Efter fem veckors arbete av dykare som stabiliserade fartyget, bogserades La Moure County av den chilenska isbrytaren Almirante Óscar Viel till Talcahuano , Chile där ytterligare reparationer ansågs oekonomiska. Efter att ha tagits bort från allt användbart material bogserades den skadade hulken i La Moure County ut till havet och sänktes som mål den 10 juli 2001 under UNITAS 2001.

Citat

•   Bartholomew, Charles A. & Milwee, William I Jr. (2009). Mud, Muscle, and Miracles: Marine Salvage in the United States Navy (andra upplagan). Washington, DC: Naval History & Heritage Command. ISBN 978-0-945274-60-5 .
•   Blackman, Raymond VB, red. (1972). Jane's Fighting Ships 1972–73 . London: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
•   Brown, Ronald J., red. (2000). Amerikanska marinsoldater i Persiska viken, 1990–1991: Med marinstyrkor flytande i ökensköld och ökenstorm . Washington, DC: History and Museums Division, högkvarter, US Marine Corps. ISBN 978-0-7881-8563-2 .
•   Couhat, Jean Labayle, red. (1986). Världens stridsflottor 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
• "La Moure County (LST-1194)" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 15 februari 2020 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Moore, John, red. (1974). Jane's Fighting Ships 1974–75 (77:e upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0 .
•   Moore, John, red. (1975). Jane's Fighting Ships 1975–76 (78:e upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5 .
•   Moore, John, red. (1976). Jane's Fighting Ships 1976–77 (79:e upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2 .
•   Moore, John, red. (1978). Jane's Fighting Ships 1978–79 (81:a upplagan). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3 .
• Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .
•   Polmar, Norman (2005). Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet (18:e upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-685-2 .
•   Sharpe, Richard, red. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93 uppl.). Surrey, Storbritannien: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3 .

externa länkar

• "LST-1194 La Moure County " . Amfibiefotoarkiv .