USS Coronis (ARL-10)

USS Coronis (ARL-10)

USS Coronis brygga vid Western Pipe and Steel Company, San Francisco, Kaliforniens
historia
USA
namn	USS LST-1003
Byggare	Boston Navy Yard
Lanserades	8 juni 1944
Bemyndigad	29 juni 1944 (delvis)
Förenta staterna
namn	USS Coronis (ARL-10)
Namne	Coronis
Bemyndigad	28 november 1944
Avvecklade	29 juli 1946
Omklassificerad	12 juni 1944
Identifiering	IMO-nummer : 6701345
Öde	Såld för kommersiell tjänst, c. 1965
Generella egenskaper
Klass och typ	Achelous -klass reparationsfartyg
Förflyttning	1 781 långa ton (1 810 t) lätt 3 960 långa ton (4 024 t) full
Längd	328 fot (100 m)
Stråle	50 fot (15 m)
Förslag	11 fot 2 tum (3,40 m)
Framdrivning	2 × General Motors 12-567 dieselmotorer , två axlar, dubbla roder
Fart	12 knop (14 mph; 22 km/h)
Komplement	255 officerare och värvade män
Beväpning	2 × fyrkantiga 40 mm kanoner 2 × dubbla 40 mm kanoner 6 × dubbla 20 mm kanoner
Servicerekord
Operationer:	Andra världskriget
Utmärkelser:	1 stridsstjärna

USS Coronis (ARL-10) var en av 39 Achelous -klassiga landningsfartyg för reparationsfartyg som byggdes för den amerikanska flottan under andra världskriget . Uppkallad efter Coronis (en av flera karaktärer i den grekiska mytologin , inklusive mor till Asclepius , medicinens och läkningens gud), var hon det enda amerikanska flottfartyget som bar namnet.

Ursprungligen lades hon ner som USS LST-1003 , en LST-542 -klass tanklandningsfartyg , sjösattes hon 8 juni 1944 av Boston Navy Yard och sponsrades av Mrs. VM Rines. Döpte om och omklassificerade USS Coronis (ARL-10) den 12 juni 1944 sattes hon i partiell drift 29 juni 1944 och seglade till Baltimore, Maryland för omvandling till ett landstigningsfartyg. Coronis togs i drift den 28 november 1944.

Servicehistorik

Avgående Norfolk, Virginia 4 januari 1945 anlände Coronis till Purvis Bay , på Salomonöarna för att reparera stridsskadade landningsfarkoster som förberedelse för invasionen av Okinawa . När hon anlände till Ulithi , uppställningsområdet, anslöt hon sig den 24 mars till service- och räddningsenheten, och fem dagar senare sorterade hon med dem till Okinawa, och anlände från ön den 3 april. Där reparerade hon landstigningsfarkoster och de mindre radarpiketfartygen och använde en dimgenerator för att skydda fartyg som låg i hennes område från luftangrepp. Den 18 juni Coronis till Saipan och Guam för att ladda reservdelar och förnödenheter, och fortsatte till Subic Bay , i Filippinerna , där hon agerade som reparationsfartyg för träningsgruppen som förberedde sig för invasionen av Japan .

Efter krigets slut återvände Coronis till Okinawa den 26 augusti för att reparera landstigningsskepp från den 5:e flottan. Hon konverterade också USS LST-494 till ett minecraft-anbud. Hon anlände till Wakayama Wan den 25 september för att driva en båtbassäng och servicefartyg från den 5:e flottan som utförde ockupationsaktiviteter fram till den 16 mars 1946. Efter att ha besökt Shanghai , Kina, seglade hon till Astoria, Oregon , och anlände den 2 maj.

Coronis förlades ur drift i reserv i Vancouver, Washington den 29 juli 1946. Från Naval Vessel Register (okänt datum), såldes hon för kommersiell tjänst 1965 för CPR:s British Columbia Coast Steamships och döptes om till MV Trailer Princess . 1986 såldes den till Helifor Industries Ltd. i Vancouver , British Columbia, och från och med 2017 används den som en omotoriserad lägerpråm för heli-loggningsverksamhet.

Coronis fick en stridsstjärna för tjänst under andra världskriget.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• Fotogalleri av Coronis på NavSource Naval History