Toyota Camry (XV50)

Toyota Camry (XV50)
Toyota Camry (XV50)
	Camry Atara S (Australien)
Översikt
Tillverkare	Toyota
Även kallad	Daihatsu Altis ( Prestige , Japan; 2012–2017) ; Toyota Aurion ( Prestige , Australien; 2012–2017) ;
Produktion	Februari 2012 – augusti 2017 (Aurion); Augusti 2011 – maj 2017 (Japan, USA); Oktober 2011 – oktober 2017 (Australien); November 2011 – december 2017 (Kina); November 2011 – mars 2018 (Ryssland); December 2011 – augusti 2020 (Taiwan); Mars 2012 – september 2018 (Thailand); Maj 2012 – oktober 2018 (Malaysia); Juli 2012 – mars 2019 (Vietnam); Augusti 2012 – november 2018 (Indien);
Årsmodell	2012–2017
hopsättning	Japan: Toyota, Aichi (Tsutsumi-fabriken) ; Australien: Altona, Victoria ( TMCA ) ; Kina: Guangzhou , Nansha ; Indien: Bidadi ( TKML ) ; Malaysia: Shah Alam ; Ryssland: Sankt Petersburg ; Taiwan: Zhongli ( Kuozui Motors ) ; Thailand: Chachoengsao ; USA: Georgetown, Kentucky ( TMMK ); Lafayette, Indiana ( SIA ) ; Vietnam: Phúc Yên , Vĩnh Phúc ;
Designer	Hirotada Kobayashi och Tomonori Matsumoto (ordinarie: 2009); Kentarou Asakura (sportversion, ordinarie: 2009); Hirofumi Fukui och Kazumi Kowaki (prestige: 2009); Keisuke Matsuno (hybridversion, prestige: 2009); Matt Sperling och Kengo Iwanaga (ansiktslyftning, ordinarie: 2012);
Kaross och chassi
Klass	Mellanstor bil
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Plattform	Toyota K-plattform
Relaterad	Toyota Avalon (XX40)
Drivlina
Motor	2,0 L 1AZ-FE I4 145 hk ; 2.0 L 6AR-FSE I4 VVTi-W 165 hk (Malaysia, Thailand, Ryssland och Kina) ; 2,5 L 2AR-FE I4 178–181 hk ; 2,5 L 5AR-FE I4 173 hk (Kina) ; 3,5 L 2GR-FE V6 268 hk ; 2,5 L 2AR-FXE I4 154 hk Hybrid el ;
Elektrisk motor	2x Permanentmagnetmotor (Camry Hybrid)
Överföring	4-växlad automat ; 6-växlad automat; 6-växlad manuell ; Hybrid: eCVT ;
Hybrid drivlina	Serieparallell ( HSD )
Batteri	1,6 kWh Panasonic Högspänning NiMH
Mått
Hjulbas	2 775 mm (109,3 tum)
Längd	4 865 mm (191,5 tum) (USA och Asien); 4 820 mm (189,8 tum);
Bredd	1 820 mm (71,7 tum)
Höjd	1 470 mm (57,9 tum)
Tomvikt	1 447 kg (3 190 lb) (LE); 1 470 kg (3 240 lb) (SE); 1 540 kg (3 395 lb) (XLE V6); 1 551 kg (3 420 lb) (SE V6);
Kronologi
Företrädare	Toyota Camry (XV40) (vanlig) ; Toyota Aurion (XV40) (prestige) ;
Efterträdare	Toyota Camry (XV70)

Toyota Camry (XV50) är en mellanstor bil tillverkad av Toyota från augusti 2011 till mars 2019. XV50 ersätter XV40 -serien och representerar den sjunde generationen av Toyota Camry på alla marknader utanför Japan, som följer en annan generationslinje.

Nordamerikansk version

Asiatisk version

Utveckling

XV50 Camry introducerades den 23 augusti 2011 och gjorde sin debut i 2011 NASCAR Sprint Cup Series den 27 augusti 2011. Den släpptes i Japan den 5 september 2011 och i USA senare samma månad. Interiören fick en rejäl omstyling, medan exteriören fick helt ny plåt och mer kantig stil. Kraftalternativen är 2,5-liters 2AR-FE 4-cylindrig och 3,5-liters 2GR-FE V6. Effekten för 2AR-FE ökades till 133 kW (178 hk) över hela fordonssortimentet medan effektuttaget för V6:an förblev oförändrad. EPA-bränsleekonomin för båda motorerna ökade, med V6-motorn ökad till 11 L/100 km; 25 mpg _-imp (21 mpg _{- US} ) stadscykel, 8 L/100 km; 36 mpg _‑imp (30 mpg _{- US} ) motorvägscykel och den 4-cylindriga med 9 L/100 km; 30 mpg _-imp (25 mpg _{- US} ) stadscykel och 7 L/100 km; 42 mpg _-imp (35 mpg _{- US} ) motorvägscykel. Motorn producerar 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) vridmoment. Trots liknande yttre dimensioner med XV40 Camry kunde Toyota öka den inre volymen genom att styla om de inre panelerna så att de följde konturerna av de yttre panelerna.

XV50 Camry är den första Camry som erbjuds i USA utan manuell växellåda . US Camry har en 6-växlad automatisk växellåda , med SE-modeller med paddelväxlare för manuella växlingar. eCVT erbjuds fortfarande på hybridmodeller. I Japan är XV50 Camry exklusivt för Toyota Corolla Store .

2013 års modell Camry släpptes i Japan den 3 september 2012, men försenades i USA till slutet av januari 2013 på grund av strömbrist i Japan orsakad av 2011 års jordbävning och tsunamin i Tōhoku . För första gången använde den japanska marknaden Camry inte den "vanliga" Camry-designen som används för de amerikanska och australiska modellerna. Istället antar den den "prestige" Camry- eller Aurion -designen som Sydostasien och Kina har fått.

Motorer

Chassi	Modell	Motor	Kraft	Vridmoment
XV50	ACV51	2,0 L 1AZ-FE inline-fyra (bensin)	145 hk (108 kW)	190 N⋅m (140 lb⋅ft)
	ASV51	2,0 L 6AR-FSE inline-fyra (bensin)	165 hk (123 kW)	199 N⋅m (147 lb⋅ft)
	ASV50	2,5 L 2AR-FE inline-fyra (bensin)	177 hk (132 kW) till 181 hk (135 kW)	231 N⋅m (170 lb⋅ft) till 235 N⋅m (173 lb⋅ft)
	ASV50	2,5 L 5AR-FE inline-fyra (bensin)	177 hk (132 kW) till 181 hk (135 kW)	231 N⋅m (170 lb⋅ft) till 235 N⋅m (173 lb⋅ft)
	AVV50	2,5 L 2AR-FXE inline-fyra (bensin)	158 hk (118 kW)	213 N⋅m (157 lb⋅ft)
	GSV50	3,5 L 2GR-FE V6 (bensin)	268 hk (200 kW)	336 N⋅m (248 lb⋅ft)

Utrustning

Förenta staterna

SE-modellen är utrustad med en sporttrimmad fjädring, 17-tums lättmetallfälgar (med 18-tums legeringar på V6-modeller), dimljus, en läderklädd ratt och växelspak, sportstolar och växelspadar för att skilja den från XLE.

Priserna i USA börjar på 21 955 USD . SE, XLE trim och hybrid hade ingen prisförändring eller en minskning på mellan $200 och $2000 med avseende på föregående år. Camry LE fick en prishöjning på $710, medan den nya basnivån Camry L introducerades i sortimentet.

Camry LE (USA)
Camry LE (Kanada)
Camry XLE (USA)
Camry SE (USA)

Australasien

XV50-serien Camry, som introducerades i slutet av 2011, såldes i Australien och Nya Zeeland under en ny tvådelad namn- och stylingstruktur. För bensinmodellerna (ASV50R) förblir Altise basmodellen medan Ateva, Sportivo och Grande har ersatts av Atara S, SX och SL. Australiska Camrys har olika interiörtyger, färg och trim samt styr- och fjädringsinställningar som anpassats för den lokala marknaden. Altise (bas) börjar på A$30,490 och Atara SL (top-end) är A$39,990 .

XV50-serien (AVV50R) Camry Hybrid släpptes på den australiensiska marknaden i början av 2012 och finns i två varianter, den lägre graden "h" (delvis baserad på Atara S) och den högre graden "hL" (baserat på Atara SL). Hybridmodellerna är differentierade från bensinmodellerna genom att ha ett unikt kromatgrill och ytterligare hybridmärke.

Toyota Australia släppte också ASV50R-modeller med begränsad körning, inklusive Atara R och RZ.

Ansiktslyftversionen av XV50 startade produktionen i Australien den 28 april 2015. Den australiensiska produktionen avslutades den 3 oktober 2017 när fabriken i Altona stängdes, vilket gjorde det till det sista Toyota-fordonet som tillverkades i Australien.

Camry Altise (Australien)
Camry Altise (Australien)
Atara S (Australien)
Atara S (Australien)

Asiatisk version

Den asiatiska versionen av Camry designades i Japan av Hirofumi Fukui, Kazumi Kowaki och Keisuke Matsuno 2009. Den kallas för "prestige Camry" av Toyota-tjänstemän i Japan. Den prestigefyllda Camry presenterades för första gången i Ukraina den 25 augusti 2011. Den tillverkades och såldes också i Australien som Toyota Aurion (XV50) , som lanserades där i april 2012. Camry lanserades i Kina den 18 november 2011, följt av dess hybridmotsvarighet den 21 maj 2012.

Prestige Camry för ASEAN-marknaden presenterades för första gången i Thailand vid den 33:e Bangkok International Motor Show den 28 mars 2012. I Indonesien lanserades prestige Camry den 4 april 2012, följt av Filippinerna den 27 april 2012, Malaysia den 1 juni 2012 och Vietnam den 14 augusti 2012. Detta var första gången Camry i Indonesien och Malaysia erbjöd också en hybriddrivlina . Den prestigefyllda Camry, som säljs i Japan och andra asiatiska marknader, fick en stor ansiktslyftning 2014 (för 2015 års modell ) och avtäcktes under Moscow International Automobile Salon . Aurion i Australien fick dock inte samma behandling, utan fick en mycket mindre ansiktslyftning utifrån originaldesignen.

I Indien lanserades den prestigefyllda Camry den 24 augusti 2012. Camry Hybrid var även tillgänglig för första gången i Indien, som lanserades den 28 augusti 2013. Både den indiska marknaden Camry och Camry Hybrid monterades lokalt.

I Taiwan lanserades prestigen Camry den 2 december 2011. Camry Hybrid var också tillgänglig för första gången i Taiwan. Både den indiska marknaden Camry och Camry Hybrid var lokalt monterade. I mars 2015 ansiktslyftade Toyota Camry med nya stötfångare, galler, luftdammar, bakre kombinationslyktor och viktigast av allt den nya 2,0-liters 6AR-FSE-motorn med Dual VVT-i. 2.0 E kom med en 6-växlad automatlåda. I juni 2017 lanserades ansiktslyftmodellen, med Eco, Standard och Elegance trim. Säkerhetsfunktioner som sju krockkuddar, ABS med EBD och bromsassistans, Vehicle Stability Control (VSC) var standard i alla trim.

GAC-Toyota Camry 2.5G (Kina)
GAC-Toyota Camry 2.5G (Kina)
GAC-Toyota Camry 2.5S (Kina)
Daihatsu Altis (Japan)
Daihatsu Altis (Japan)

2014 ansiktslyftning

Toyota introducerade en rejäl restylering av XV50 Camry vid 2014 års New York International Auto Show i april 2014. Förändringarna, som gällde för hela Camry-sortimentet och kallades "den stora mindre förändringen" (inte en ny generation), bestod huvudsakligen av av ändringen av de flesta av de yttre panelerna – endast taket förblev oförändrat. Drivlinan förblev oförändrad från modellen före ansiktslyftning.

Ansiktslyftet inkluderade en aggressiv främre stötfångare med en bredare och mer framträdande trapetsformad gallerform. Interiören fick ett mer premiumutseende, med förbättrade material och bekvämligheter. Fönster- och dörrtätningarna förbättrades för att minska vind- och vägbuller. Denna version såldes i Nordamerika, Mellanöstern och Australasien.

Den ansiktslyftade "prestige" Camry lanserades första gången i Japan den 9 september 2014 i hybriddrivlina. Till skillnad från den ansiktslyftade vanliga Camryen förblev de yttre panelerna på den ansiktslyftade "prestige" Camry oförändrade, förutom de nya strålkastarna (som har en liknande form som den vanliga Camryen före ansiktslyftning), nya baklyktor, nytt frontgrill (liknande XX40 ) Avalon ), och nya främre och bakre stötfångare. Denna version såldes även i Kina, Taiwan, Sydostasien, Östeuropa och Sydamerika.

Toyota startade produktionen av omstylade Camry för den ryska marknaden i november 2014. Bilen har en ny design och en ny 2,0 L 6AR-FSE-motor, 150 hk (112 kW), tillsammans med en 6-växlad automatisk växellåda.

I Kina lanserades den ansiktslyftade Camry i januari 2015. Tillgängliga motorer är 2,0 L 6AR-FSE och 5AR-FE som är Kinas variant av den fyrcylindriga 2AR-FE. Trimnivåer är namngivna som 2.0E D4-S (ingångsmodell), 2.0G D4-S, 2.0S D4-S, 2.0G D4-S Luxury, 2.5G, 2.5S och toppmodellen 2.5Q. Prissättningen börjar från 184 800 yuan till 289 800 yuan (27 840 USD till 43 660 USD).

I Thailand lanserades den ansiktslyftade Camry den 11 mars 2015 med tillgängliga trimnivåer som 2.5HV Premium, 2.5HV NAVI, 2.5HV CD, 2.5G, 2.0G Extremo och 2.0G. Den gamla 1AZ-FE-motorn avbröts och ersattes med 6AR-FBS-motorn. Toyota Thailand introducerade också senare den extra trimnivån "ESport" som importerades från Australien den 12 juni 2015. Detta markerar första gången för landet att ha både vanliga och prestigefyllda Camry-modeller sålda samtidigt.

I Indonesien lanserades den ansiktslyftade Camry den 1 april 2015. Trimnivåerna förblir oförändrade som 2,5 G, 2,5 V och 2,5 Hybrid.

Toyota Australia påbörjade produktionen av ansiktslyftet XV50 Camry för den australiensiska marknaden i april 2015.

I februari 2015, för 2016 års modell, släppte Toyota Special Edition Camry för den amerikanska marknaden – begränsad till 12 000 enheter. Baserad på SE-modellen, har den unika svartblanka och silvermålade 18-tums lättmetallfälgar, blå accenter och sömmar i hela interiören inklusive sätena, vitmålare med aluminiumdetaljer, rökta baklyktor, Special Edition golvmattor och bagagerumsemblem. Tillagd standardutrustning inkluderar ett elektriskt moonroof, nyckelfri ingång och tändning och en Qi- induktiv laddningsplatta för mobiltelefoner. Det enda alternativet var ett navigationssystem. Tillgängliga färger som är unika för Special Edition Camry var antingen Blizzard Pearl (vit) eller Blue Streak Metallic . Dessa två färger gick med i den vanliga färgpaletten för 2017 års modell, även om de bara är tillgängliga på SE- och XSE-modeller.

Ansiktslyftning (framsida; Australasien )
Ansiktslyftning (bak; Australasien)
Ansiktslyftning (framsida; Kina)
Ansiktslyftning (bak; Malaysia)

Camry Hybrid

Camry Hybrid interiör (USA)

Camry Hybrid fick förbättringar, inklusive en reviderad version av Hybrid Synergy Drive , ihopkopplad med en Atkinson-cykelversion av standarden 2AR-FE 2,5-liters 4-cylindrig, 2AR-FXE . Motorn levererar en nettosystemeffekt på 149 kW (200 hk), upp från 139 kW (187 hk) i den tidigare modellen, och gör att den nya modellen kan uppnå en 39 % ökning av bränsleekonomin, vilket ger Camry Hybrid bästa MPG-betyg bland mellanstora sedaner. Camry Hybrid använder ett 1,6 kWh förseglat nickel-metallhydrid- traktionsbatteri.

Den har en luftmotståndskoefficient på Cd =0,27, vilket i Australien gör den till den mest aerodynamiska lokalt producerade bilen , samma som sin XV40-föregångare.

EPA bränsleekonomi betyg
Kvalitet	Stad	Motorväg	Kombinerad
LE	5,5 L/100 km (43 mpg _{- USA} )	6,0 L/100 km (39 mpg _{- USA} )	5,7 L/100 km (41 mpg _{- USA} )
XLE	5,9 L/100 km (40 mpg _{- USA} )	6,2 L/100 km (38 mpg _{- USA} )	5,9 L/100 km (40 mpg _{- USA} )