Tokyo Metro 05-serien

Tokyo Metro 05-serien
Set 05-122 i juli 2022
I tjänst	1988 – nutid
Tillverkare	Kinki Sharyo , Hitachi , Nippon Sharyo , Kawasaki Heavy Industries , Tokyu Car Corporation
Ersatt	Tokyo Metro 5000-serien Tokyo Metro 6000-serien (Chiyoda Branch Line)
Konstruerad	1988–2004
Tillträdde tjänst	16 november 1988
Renoverad	2012–
Skrotas	2010–
Antal byggt	430 fordon (43 set)
Nummer i tjänst	188 fordon (05-serien) 190 fordon (05N-serien) 56 fordon i utlandsverksamhet
Efterträdare	Tokyo Metro 15000-serien
Bildning	10 bilar per tågset (Tokyo Metro Tozai Line) 3 bilar per tågset (Tokyo Metro Chiyoda Line) 8,10 och 12 bilar per tågsätt (KAI Commuter)
Operatör(er)	Eidan/TRTA (1988–2004) Tokyo Metro (2004–nutid) KAI Commuter (2011–nutid)
Depå(er)	Fukagawa Depå Depok Depot (KAI Commuter)
Rad(er) serveras	Tokyo Metro: T Tokyo Metro Tozai Line TR Tōyō Rapid Line JB Chūō-Sōbu Line C Tokyo Metro Chiyoda Line (Ayase Branch) KAI pendlare: TP KAI Commuter Tanjung Priok Line C KAI Commuter Cikarang Loop Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Aluminium
Bilens längd	20 m (65 fot 7 tum)
Bredd	2 850 mm (9 ft 4 + 3 ⁄ 16 tum)(05) 2 800 mm (9 ft 2 + 1 ⁄ 4 tum)(05N)
Höjd	4.022–4.135 m (13 ft 2 in – 13 ft 7 in) (4.08–4.145 m (13 ft 5 in – 13 ft 7 in) med strömavtagare)
Dörrar	4 per bil
Maxhastighet	110 km/h (68,4 mph)
Dragsystem	4-kvadrant GTO- hackare Variabel frekvens ( GTO / IGBT )
Överföring	Westinghouse Natal (WN) enhet
Acceleration	3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Inbromsning	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s)
Elektriska system	1 500 V DC overhead
Boggier	Bolsterless luftfjäder boggi
Bromssystem	Elektroniskt styrda pneumatiska bromsar med regenerativ bromsning
Säkerhetssystem	CS-ATC (Tokyo Metro Tozai Line), ATS-P (Chūō-Sōbu Line), WS-ATC (Tōyō Rapid Railway)
Kopplingssystem	Shibata
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Tokyo Metro 05-serien ( 東京メトロ05系 , Tōkyō Metoro 05-kei ) är en elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som trafikeras på Tokyo Metro Tozai Line och Tokyo Metro Chiyoda Line Ayase Branch i Japan av tunnelbaneoperatören Tokyo Metro . Vissa set har också skickats till Indonesien, där de fungerar på KRL Commuterline- systemet i Jakarta.

Totalt byggdes 43 tiovagnståg från 1988 till 2004, med ett antal varianter. Set 05-125 och framåt har en omdesignad frontände och kallas "05N-serien". Set 05-114 till 05-118 har breda dörrar. Ytterligare fyra uppsättningar skulle byggas, men planen ändrades för att använda i 07-serien överförda från Yurakucho-linjen , så inga ytterligare tåg i 05-serien byggdes.

Operationer

Den 1 april 2017 var totalt 34 set (30 x tiobilsset och 4 x trebilsset) i drift i Japan.

Tozai Line 10-bilsset

30 x tio-bilsset baserade på Fukagawa Depot och används på följande rader.

• Tokyo Metro Tozai Line
• Tōyō Rapid Line mellan Nishi-Funabashi Station , Tōyō-Katsutadai Station och Nakano Station .
• JR Chūō-Sōbu Line mellan Nakano Station och Mitaka Station .
• JR Chūō-Sōbu Line mellan Nishi-Funabashi Station och Tsudanuma Station (endast vardagar morgon och kväll).

Chiyoda Line 3-bilsset

Fyra trebilsset baserade på Ayase Depot för användning på Chiyoda Line Kita-Ayase Branch Line-tjänster sedan 2014.

Specifikationer

	05-101 till 113	05-114	05-115 till 118	05-119 till 124	05-125 till 133	05-134 till 139	05-140 till 143
Maxhastighet (km/h)	110					120
Acceleration (km/h/s)	3.3	3.0	3.3
Retardation (km/h/s)	3.5 (nödsituation 5.0)
Front-end stil	Rektangulära lampor, ingen kjol				Runda lampor, kjol
Strålkastare	Förseglad balk					GÖMDE SIG
Destinationsindikatorer	Rullgardin (konverterad Chiyoda-grenlinje med LED-display)	3-färgs LED
Inre LED-displayer	8 per bil						4 per bil
Kontrollsystem	Chopper	GTO-VVVF	Chopper	IGBT-VVVF
Motor/släpförhållande	5M5T	4M6T	5M5T	4M6T		5M5T
Motoreffekt (kW per motor)	160	200	160	205		165
Tågeffekt (kW)	3 200			3 280		3 300
Utväxling	5,73 (86:15)	7,79 (109:14)	5,73 (86:15)	7,79 (109:14)		6,21 (87:14)
Strömavtagare	sugtablett x5	sugtablett x4	sugtablett x5	sugtablett x4		enkelarm x5 Obs	enarm x3
Dörrbredd (m)	1.3	1.8		1.3
Körkontroller	Dubbla handtag				enda handtag
Säteskonfiguration	3-7-7-7-3	2-6-6-6-2		4-6-7-6-4		3-7-7-7-3

• Obs: Uppsättningarna 05-135 till 139 använder 3 strömavtagare (andra strömavtagare används inte).

Batch skillnader

• 05-101 till 05-113
  • Byggd 1988 till 1991.
  • Från 05-104 är frontglaset något förlängt.
• 05-114
  • Byggd 1991.
  • Breddörrsbilar.
  • VVVF prototypbilar.
• 05-115 till 05-118
  • Byggd 1992.
  • Breddörrsbilar.
  • Styrsystem samma som set 05-101 till 05-113.
• 05-119 till 05-124
  • Byggd 1993 till 1994.
  • Styrsystemet liknar 06-serien och 07-serien.
  • Fönsterstorlekarna är inte enhetliga.
  • Set 05-124 innehåller återvunna aluminiumkomponenter.
• 05-125 till 05-133
  • Byggd 1999 till 2001.
  • Designen är helt förändrad.(05N)
  • Prestanda liknar set 119 till 124.
• 05–134 till 05-139
  • Byggd 2002 till 2003.
  • Styrsystemet liknar 08-serien (används på Hanzōmon Line) , med ökad prestanda.
  • Enhetlig fönsterstorlek
• 05-140 till 05-143 (13:e satsen)
  • Byggd 2004.
  • Styrsystemet liknar uppsättningarna 134 till 139, men använder ren elektrisk bromsning.
  • Karosstillverkningen ändrades för att anta Hitachi A-Train-konceptet.

• 

  05-114 med breda dörrar och GTO-VVVF-system i juli 2022

• 

  Ställ in 05-124 i juli 2022

• 

  Set 05-143 i maj 2022

Formationer

Renoverade set

De renoverade seten är utformade som visas nedan, med fyra motordrivna "M"-bilar, och med bil 1 vid Nishi-Funabashi-änden.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Beteckning	CT1	M1	T	M2	Tcl	Tc2	M3	T'	M4	CT2
Numrering	05-100	05-200	05-400	05-800	05-500	05-600	05-300	05-700	05-900	05-000
Vikt (t)	24.9	33,5	22.8	32,0	25,9	25.6	32.3	23.3	32.2	25,0
Kapacitet (totalt/sittande)	143/40	155/42	154/44					154/42	154/44	143/40

Varje motorfordon (bil 2, 4, 7 och 9) är utrustad med en enarmad strömavtagare.

Chiyoda Line Kita-Ayase Branch 3-bilsset

En 3-bils Chiyoda Line som utspelades i mars 2014

De fyra uppsättningarna renoverade och reformerade som trebilsenheter för användning på Chiyoda Line Kita-Ayase Branch från april 2014 är utformade enligt bilden nedan, med två motordrivna ("M") bilar och en icke-motordriven trailer ("T") bil, och med bil 1 vid Ayase-änden. Set 05-101, 05-103, 05-106 och 05-113 har flyttats till Chiyoda-linjen.

Bil nr.	1	2	3
Beteckning	CENTIMETER	M1	CT
Numrering	05-100	05-200	05-000
Kapacitet (totalt/sittande)	142/48	154/51	142/48

• Bilen "M1" har två strömavtagare av pastilltyp.
• De två motordrivna bilarna har vardera tre axlar motoriserade.

Interiör

• 

  Interiör i en Tokyo Metro 05-serie (första satsen)

• 

  Interiör i en Tokyo Metro 05-serie (7:a satsen)

• 

  Interiör i en Tokyo Metro 05N-serie (nionde satsen)

• 

  Interiör i en Tokyo Metro 05N-serie (12:e satsen)

• 

  Interiör i en Tokyo Metro 05N-serie (13:e sats)

Renovering

I december 2012 genomgick set 05-114 "typ B"-renovering, med ett antal förbättringar som utnyttjade funktionerna i de nyare 15000-seriens set. Drivmotorerna ersattes med nya PMSM (permanent magnet synkronmotorer), som används på Chiyoda Line 16000-serien , och internt lades 17-tums LCD-skärmar för passagerarinformation ovanför dörrarna. Samma sak gjordes för uppsättningarna 05-115 till 05-118 under de närmaste åren.

Pensionering

05-serien började ersättas av nya tåg i 15000-serien från maj 2010. Den första batchen ersattes av 15000-serien och har sedan dess skrotats.

Åtta tidigare set i 05-serien har skickats till KAI Commuter (tidigare känd som KA Commuter Jabodetabek / KRL Jabodetabek) i Jakarta, Indonesien. De är set 05-102, 05-104, 05-105, 05-107, 05-108, 05-109, 05-110 och 05-112. Dessa set har reducerats till åtta bilar.

Uppsättning 05-107 drogs tillbaka efter en urspårningsolycka skadad i oktober 2012. Set 05-105,109 och 112 är inte längre i drift och förvaras i Depok järnvägsdepå.

• 

  Indragna enheter i 05-serien vid Kawasaki-kajen som väntar på leverans till Indonesien i november 2010

• 

  Tidigare 05-serie set 109 som drivs av Kereta Commuter Indonesia i Jakarta, Indonesien, i februari 2011

• 

  Tidigare 05-serie set 110 i Indonesien i mars 2016

• 

  Ommålad set 110 i Ancol järnvägsstation

Galleri

• 

  SS161 boggi av en 05-serie

• 

  Chopperstyrenhet som används på 05-serien

• 

  VVVF-växelriktare som används på 05-serien

• 

  Vissa tåg i 05-serien bär denna dekal för att indikera att de tillverkades av återvunnet aluminium

• 

  Styrhytt i 05-serien

• 

  Landgångsanslutning av en 05-serie

Se även

• Tōyō Rapid 2000-serien , tåg byggda till samma design (05N-version)

externa länkar

• Tokyo Metro Tozai Line 05-serieinformation (på japanska)
• Tokyo Metro Tozai Line New 05-serien information (på japanska)