Tokyo Metro 07-serien
| Tokyo Metro 07-serien | |
|---|---|
 Tōzai Line renoverad 07-serien
| |
| I tjänst | 1993–nutid |
| Tillverkare | Kawasaki Heavy Industries och Nippon Sharyo |
| Ersatt | 5000-serien |
| Konstruerad | 1993–1994 |
| Tillträdde tjänst | 18 mars 1993 |
| Renoverad | 2017– |
| Antal byggt | 60 fordon (6 set) |
| Nummer i tjänst | 60 fordon (6 set) |
| Bildning | 10 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 71–76 |
| Kapacitet | 1494 (520 sittande) |
| Operatör(er) | Tokyos tunnelbana |
| Depå(er) | Fukagawa |
| Rad(er) serveras |
Tidigare verksamhet
|
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Aluminium |
| Bilens längd |
20 070 m (65 fot 10,2 tum) (ändbilar) 20 000 m (65 fot 7,4 tum) (mellanliggande bilar) |
| Bredd | 2 800 m (9 fot 2,2 tum) |
| Höjd |
4 092 m (13 fot 5,1 tum) (kontroll- och släpvagnar), 4 140 m (13 fot 7,0 tum) (mellandrivna bilar) |
| Dörrar | 4 par per sida |
| Maxhastighet | 100 km/h (62 mph) |
| Dragsystem | IGBT – VVVF , SiC –VVVF |
| Överföring |
Westinghouse Natal (WN) enhet; Utväxling: 7,79 : 1 |
| Acceleration | 3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s) |
| Inbromsning |
3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 5,0 km/(h⋅s) (3,1 mph/s) (nödsituation) |
| Elektriska system | 1 500 V DC |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| Boggier | SS135, SS035 |
| Bromssystem | Elektroniskt styrda pneumatiska bromsar med regenerativ bromsning |
| Säkerhetssystem | Ny CS-ATC /CS-ATC (Tokyo Metro Tozai Line), ATS-P (Chūō-Sōbu Line), WS-ATC (Tōyō Rapid Railway) |
| Kopplingssystem | Shibata |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Tokyo Metro 07-serien ( 東京メトロ07系 , Tōkyō Metro 07-kei ) är en elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drivs av Tokyo Metro i Tokyo, Japan. Infördes i bruk 1993, totalt sex 10-bilsset tillverkades av Kawasaki Heavy Industries och Nippon Sharyo mellan 1993 [ verifiering behövs ] och 1994 för användning på Tokyo Metro Yūrakuchō Line . Från 2006 överfördes uppsättningarna permanent till Tokyo Metro Tōzai Line för att ersätta åldrande tågsätt i 5000-serien .
Operationer
Nuvarande
- Tokyo Metro Tōzai Line
- Tōyō Rapid Line mellan Nishi-Funabashi Station och Tōyō-Katsutadai Station
- JR Chūō-Sōbu Line mellan Nakano Station och Mitaka Station
- JR Chūō-Sōbu Line mellan Nishi-Funabashi Station och Tsudanuma Station (endast vardagar morgon och kväll)
Före detta
- Tokyo Metro Yurakucho Line mellan Wakōshi och Shin-Kiba (från 1992 till 2008); under den perioden 07-seriens EMU:er gick också in i Tobu Tojo Line till Kawagoeshi och på Seibu Yūrakuchō Line och Seibu Ikebukuro Line till Hannō Station via Nerima Station
- Tokyo Metro Chiyoda Line (uppsättning 07-101, september – december 2008)
Bildning
De sex 10-bilsuppsättningarna, numrerade 71 till 76, bildas som visas nedan, med bil 1 i den västra änden (Nishi-Funabashi).
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | CT1 | M1 | T' | M2 | Tcl | Tc2 | M3 | T | M1 | CT2 |
| Numrering | 07 100 | 07 200 | 07 300 | 07 400 | 07 500 | 07 600 | 07 700 | 07 800 | 07 900 | 07 000 |
Bilarna 2, 4, 7 och 9 har vardera en strömavtagare av pastilltyp.
Interiör
Invändig vy
Prioriterade sittplatser
LCD-skärmar för passagerarinformation
Förarhytt
De främre ändarna har en nödutgång. Strålkastare och baklyktor är runda. Seten är försedda med kjolar. Dessa modifierades på set som överfördes till Tōzai Line.
Tågen hade ursprungligen ett tvåhandtagsstyrsystem. Tōzai Line-uppsättningarna modifierades med ett enkelhandtag (vänsterhand) vid överföring till Tōzai Line. Tōzai Line-seten har en huvudstyrenhet som innehåller ett dödmanssystem som bromsar om huvudstyrenheten släpps av föraren.
Förarhytten i en Yūrakuchō Line 07-serie som visar tvåhandtagskontrollsystemet
Förarhytten i en Tōzai Line 07-serie
Historia
De första uppsättningarna (07-101 och 07-102) introducerades 1992. Ytterligare fyra uppsättningar (07-103 till 07-106) levererades 1994. De sex 10-bilsseten var till en början alla baserade på Tokyo Metro Yūrakuchō Line , men med introduktionen av 10000-serien , mellan juli 2006 och mars 2007, överfördes fyra uppsättningar (07-103 till 07-106) till Tokyo Metro Tōzai Line för att ersätta åldrande tåg i 5000-serien , och målades om till den linjens färg schema med ljusblå midjeränder. De två återstående Yurakucho Line-uppsättningarna (07-101 och 07-102) förvarades ur bruk från oktober 2007. Set 07-101 målades därefter om till Tōzai Line-färgerna på Shin-Kiba Works och omfördelades tillfälligt till Tokyo Metro Chiyoda Line från september till december 2008.
Renovering
Från och med 2017 har 07-seriens flotta genomgått ett renoveringsprogram, även känt som "klass B-reparation". Programmet inkluderade installation av LED-belysning genomgående, destinationsskärmar i fullfärg och uppdaterade dörrklockor och golvbeläggning. Den första uppsättningen som genomgick renovering (07-103) återvände till tjänst på Tozai Line den 15 augusti 2018 och på Chūō-Sōbu och Tōyō Rapid linjerna den 25 oktober samma år.
LED-destinationsdisplay i fullfärg
externa länkar
- Tokyo Metro Tōzai Line 07-serieinformation (på japanska)
|
Tokyo Metro tågsätt
| ||
|---|---|---|
| Nuvarande |  |
|
| Före detta |
|
|
Se även: Tokyos tunnelbanemateriel | ||