Tokyo Metro 15000-serien

Tokyo Metro 15000-serien
Ett tåg från Tozai Line 15000-serien
I tjänst	maj 2010 – nu
Tillverkare	Hitachi
Byggd kl	Kudamatsu, Yamaguchi
Efternamn	Hitachi A-tåg
Ersatt	Tokyo Metro 05-serien (batch 1)
Konstruerad	2010–2017
Tillträdde tjänst	7 maj 2010
Antal byggt	160 fordon (16 set)
Nummer i tjänst	160 fordon (16 set)
Bildning	10 bilar per tågsätt
Flottans nummer	51–66
Kapacitet	143 (38 sittplatser) (främre bil), 154 (44 sittplatser) (mellanbilar), 155 (42) (mellanbilar med rullstolsutrymme)
Operatör(er)	Tokyos tunnelbana
Depå(er)	Fukagawa Depå
Rad(er) serveras	T Tokyo Metro Tōzai Line , JB Chūō-Sōbu Line , TR Tōyō Rapid Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Aluminiumlegering
Bilens längd	20 520 m (67 fot 4 tum) (ändbilar) 20 000 m (65 fot 7 tum) (mellanliggande bilar)
Bredd	2 850 m (9 fot 4 tum)
Höjd	4 022 m (13 fot 2,3 tum), med strömavtagare: 4 080 m (13 ft 5 tum)
Dörrar	4 par per sida
Maxhastighet	100 km/h (62 mph)
Vikt	294,3 t
Dragsystem	IGBT – VVVF ( Mitsubishi Electric )
Dragmotorer	3-fas AC induktionsmotor (Mitsubishi Electric)
Uteffekt	4,5 MW (6 035 hk)
Acceleration	3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Inbromsning	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 5,0 km/(h⋅s) (3,1 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	1 500 V DC kontaktledning
Nuvarande samlare	Strömavtagare
Boggier	FS778
Bromssystem	Elektroniskt styrda pneumatiska bromsar med regenerativ bromsning , ren elektrisk bromsning
Säkerhetssystem	Ny CS-ATC /CS-ATC (Tokyo Metro Tozai Line), ATS-P (Chūō-Sōbu Line), WS-ATC (Tōyō Rapid Railway)
Kopplingssystem	Shibata
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Tokyo Metro 15000-serien ( 東京メトロ15000系 , Tōkyō Metoro 15000-kei ) är en elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drivs av Tokyos tunnelbaneoperatör Tokyo Metro på Tokyo Metro Tozai Line i Tokyo, Japan, sedan maj 2010.

Design

Baserat på de tidigare tågen i Tokyo Metro 05-serien (13:e satsen) och Tokyo Metro 10000-serien , har tågen i 15000-serien 500 mm (19,7 tum) bredare dörrar (1 800 mm (70,9 tum) i motsats till 1 300 mm (51,2 tum)) påskynda på- och avstigning vid stationer under rusningstid.

• 

  Exteriörvy på Fukagawa Depot i april 2010

Operationer

Tågen i 15000-serien används på Tokyo Metro Tozai Line mellantrafik, till och från Mitaka på JR East Chuo-Sobu Line i väster, Tōyō-Katsutadai på Toyo Rapid Railway Line och Tsudanuma på Chuo-Sobu Line i öst. 15000-seriens tåg ersatte den första satsen av 05-seriens tåg, som har varit i trafik sedan 1988.

Bildning

Från och med den 1 april 2016 består flottan av 13 tiobilsuppsättningar, numrerade 51 till 63, och bildade enligt nedan, med bil 1 i Nishi-Funabashi (västra) änden.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Beteckning	CT1	M1'	M2	T	Mc1	Tc	T'	M1	M2'	CT2
Numrering	15100	15200	15300	15400	15500	15600	15700	15800	15900	15 000
Kapacitet	143	155	154						155	143
Vikt	26,9 t	33,6 t	34,0 t	24,3 t	32,5 t	24,3 t	24,1 t	33,8 t	33,9 t	26,9 t

Bilarna 2 och 8 har vardera två enarmade strömavtagare . Bil 5 har en enarmad strömavtagare.

Interiör

Passagerarbostaden består av längsgående bänkar genomgående, med sex-personerssäten mellan dörrarna och två-personerssäten i biländarna. Passagerarinformation tillhandahålls av ett par 17-tums LCD- informationsskärmar ovanför varje dörröppning.

• 

  Invändig vy

• 

  Prioriterade platser

• 

  Interiörvy som visar 1 800 mm (70,9 tum) bred dörröppning

• 

  LCD-display för passagerarinformation

• 

  Förarhytt av 15000-serien

Historia

Set 15111 levereras i juni 2011

Det första setet levererades från Hitachis Kudamatsu- fabrik i februari 2010.

De första seten i 15000-serien gick in i intäktstjänst den 7 maj 2010.

Tretton set (15101 till 15113) levererades 2011, med ytterligare tre set planerade att levereras under räkenskapsåret 2016.

externa länkar

• Tokyo Metro 15000-serien information (på japanska)