Tokyo Metro 17000-serien

Tokyo Metro 17000-serien
Ett tåg från Yūrakuchō och Fukutoshin Lines 17000-serien
I tjänst	2021 – nutid
Tillverkare	Hitachi (10-bilsset), Kinki Sharyo (8-bilsset)
Efternamn	A-tåg (10-bilar)
Ersatt	Tokyo Metro 7000-serien
Konstruerad	2020 – nutid
Tillträdde tjänst	21 februari 2021 ( 2021-02-21 )
Antal under uppbyggnad	16 fordon (2 set)
Antal byggt	164 fordon (20 set)
Nummer i tjänst	148 fordon (18 set)
Bildning	8 eller 10 bilar per tågsätt
Flottans nummer	17101–17106 (10 bilset) 17181– (8 bilset)
Operatör(er)	Tokyos tunnelbana
Depå(er)	Wakoshi
Rad(er) serveras	Y Tokyo Metro Yūrakuchō Line , F Tokyo Metro Fukutoshin Line , TJ Tōbu Tōjō Line , Seibu Yūrakuchō Line , Seibu Ikebukuro Line , TY Tōkyū Tōyoko Line , Minatomirai linje
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Aluminiumlegering
Bilens längd	20 m (65 fot 7 tum)
Bredd	2,8 m (9 fot 2 tum)
Höjd	3 635 mm (11 fot 11,1 tum)
Golvhöjd	1,14 m (3 fot 9 tum)
Dörrar	4 par per sida
Maxhastighet	120 km/h (75 mph) (design) 110 km/h (68 mph) (service)
Dragsystem	10-bilsset: Mitsubishi SiC - MOSFET – VVVF 8-bilsset: Hitachi SiC-MOSFET–VVVF
Dragmotorer	205 kW (275 hk) permanentmagnet synkronmotorer
Acceleration	1 m/s 2 (2,2 mph/s)
Inbromsning	1 m/s 2 (2,2 mph/s) (service) 1,25 m/s 2 (2,8 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	1 500 V DC luftledningar
Nuvarande samlare	Strömavtagare
UIC-klassificering	2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' ( 10-bilsset) 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' (8-bilsset)
Kopplingssystem	Shibata
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Tokyo Metro 17000-serien ( 東京メトロ17000系, Tōkyō Metoro 17000-kei ) är en japansk pendeltågtyp för DC -elektrisk multipelenhet (EMU) som drivs av Tokyo Metro på Yūrakuchō-linjen och Fukutoshin-seriens Metro 7000-linje för att ersätta Tokyos 7000-linje . Den togs i bruk den 21 februari 2021.

Operationer

17000-seriens tågsätt fungerar på följande linjer.

• ■ Tokyo Metro Yūrakuchō Line (endast 10-bilar)
• ■ Tokyo Metro Fukutoshin Line
• ■ Tōbu Tōjō Linje mellan Wakōshi och Shiki (8-bilsset) eller Shinrinkōen (10-bilsset)
• ■ Seibu Yūrakuchō Line
• ■ Seibu Ikebukuro-linjen mellan Kotake-mukaihara och Hannō
• ■ Tōkyū Tōyoko Line
• ■ Minatomirai Line

Bildning

Flottan består av sex tiobilsset och 15 åttabilsset.

10-bilsset

10-bilsset bildas enligt följande:

	← Shibuya, Shin-Kiba Wakōshi →
Bil nr.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Beteckning	17100 (CT1)	< 17200 (M)	17300 (T)	< 17 400 (M)	17500 (Tc1)	17600 (Tc2)	< 17700 (M)	17800 (T)	17900 (M)	17 000 (CT)
Utrustning		VVVF	BT CP	VVVF	SIV CP	SIV	VVVF	BT CP	VVVF
Hjularrangemang	○○ ○○	●● ●●	○○ ○○	●● ●●	○○ ○○	○○ ○○	●● ●●	○○ ○○	●● ●●	○○ ○○
Vikt (t)	28,5	32.6	26.7	32,8	29.2	28.2	32,8	26.7	32,7	28,5
Numrering	17101 : 17106	17201 : 17206	17301 : 17306	17401 : 17406	17501 : 17506	17601 : 17606	17701 : 17706	17801 : 17806	17901 : 17906	17001 : 17006

8-bilsset

Åtta biluppsättningar bildas enligt följande:

	← Shibuya Wakōshi →
Bil nr.	8	7	6	5	4	3	2	1
Beteckning	17180	< 17280	17380	< 17480	< 17780	17880	< 17980	17080
Utrustning		VVVF	SIV CP	VVVF	VVVF		VVVF	SIV CP
Hjularrangemang	○○ ○○	●● ●●	○○ ○○	●● ●●	●● ●●	○○ ○○	●● ●●	○○ ○○
Numrering	17181 :	17281 :	17381 :	17481 :	17781 :	17881 :	17981 :	17081 :

Nyckel

• <: Strömuppsamlingsanordning (enarmad strömavtagare)
• VVVF: Frekvensomriktare
• SIV: Statisk växelriktare
• CP: Kompressor
• BT: Batteri
• ○: Motorlös axel
• ●: Drivaxel

Interiör

Passagerarboendet består av längsgående bänkar genomgående. Prioriterade sittplatser finns i ändarna av varje bil. LCD-skärmar för passagerarinformation finns ovanför varje dörröppning.

Golvhöjden är 60 mm (2,4 tum) lägre än golvhöjden i 7000-serien. Dessutom har 17000-serien en sittbredd på 460 mm (18 tum) per person, en ökning med 30 mm (1,2 tum) jämfört med sätena i 7000-serien.

• 

  Invändig vy

• 

  Prioriterade sittplatser

• 

  Prioriterade sittplatser med rullstolsutrymme

• 

  LCD-skärmar för passagerarinformation

Historia

Ett tåg i 17000-serien levereras i november 2020

I november 2019 tillkännagav Tokyo Metro planer på att introducera en ny flotta på 180 fordon för Yūrakuchō och Fukutoshin- linjerna, som skulle ersätta Tokyo Metro 7000-serien .

Det första tågsättet levererades i januari 2020.

tilldelades 17000-serien, tillsammans med den liknande 18000-serien , Laurel-priset .

Bygg historier

Tillverkarna och leveransdatum för flottan är som visas nedan.

Set nr.	Tillverkare	Leveransdatum
10-bilsset
17101F	Hitachi	januari 2020
17102F		mars 2020
17103F		november 2020
17104F		februari 2021
17105F		mars 2021
17106F		april 2021
8-bilsset
17181F	Kinki Sharyo	maj 2021
17182F		juni 2021
17183F		juli 2021
17184F		augusti 2021
17185F
17186F		september 2021
17187F		oktober 2021
17188F
17189F		november 2021
17190F		december 2021
17191F		januari 2022
17192F		februari 2022
17193F

externa länkar

• Tokyo Metro officiella webbplats (på japanska)