South Australian Railways 500 klass (diesel)

South Australian Railways 500 klass
522 vid Mount Gambier i South Australian Railways färgschema till vilket ANR ( Australian National Railways ) varumärke har lagts till
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare Islington Railway Workshops Byggdatum 1964-1969 Totalt producerat 34
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Bo-Bo Mätare 1 435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 tum ), 1 600 mm ( 5 ft 3 tum ) Hjuldiameter 3 fot (914 mm) Minsta kurva 264 fot (80,467 m) Hjulbas 28 fot (8 534 m) totalt, 7 fot 6 tum (2 286 m) boggi Längd 38 fot 6 tum (11 735 m) över huvudstammar Bredd 9 fot 4 tum (2,845 m) Höjd 13 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum (4 051 m) Axeltryck 14 långa ton (14,2 ton; 15,7 korta ton) Loco vikt 56 långa ton (56,9 ton; 62,7 korta ton) Bränslekapacitet 700 imp gal (3 182 L; 841 US gal) drivmotor English Electric 4SRKT Mk II RPM- intervall 450–850 rpm Motortyp fyrtakt , fyra ventiler per cylinder Strävan turboladdad Generator EE827/4C Dragmotorer Fyra EE548/2A Cylindrar 4 inline Cylinderstorlek 10 tum × 12 tum (254 mm × 305 mm) Loco broms Luft Tågbromsar Luft
Prestationssiffror Maxhastighet 40 miles per timme (64 km/h) Uteffekt 550 hk (410 kW) brutto, 500 hk (370 kW) netto Dragkraftig ansträngning 30 000 lbf (133,4 kN) vid 4 mph (10 km/h)
Karriär Operatörer South Australian Railways Antal i klassen 34 Tal 500-534 Första omgången 25 april 1964 Bevarad 507, 515, 517, 532 Nuvarande ägare Bluebird Rail Operations Disposition 1 i tjänst, 4 bevarade, 4 lagrade, 25 utrangerade

500 -klassen var en klass av South Australian Railways dieselshunterlok som byggdes vid Islington Railway Workshops mellan 1964 och 1969.

Historia

Trettiofyra 500-klasslok byggdes, alla med engelsk elektrisk drag- och kontrollutrustning. De första 27 byggdes med bredspåriga boggier ; de sista sju med boggier med standardspår. De opererade på gårdar vid Gladstone , Murray Bridge , Naracoorte , Peterborough , Port Pirie , Tailem Bend och Wallaroo , och var utplacerade i stor utsträckning i Adelaide .

I mars 1978 ingick alla i överföringen av South Australian Railways till Australian National . Några överfördes till Port Augusta . 1986 krävde ett nytt datorsystem att klassledarna för de tidigare South Australian Railways skulle omnumreras till den sista medlemmen i klassen, med 500 som blev 534.

De flesta skrotades i mitten av 1990-talet, och de återstående loken ingick i försäljningen av Australian Nationals South Australian verksamhet till Australian Southern Railroad i oktober 1997.

Överlevande lok

• 507 som ägs av SteamRanger , där den vanligtvis används på Cockle Train-tåg mellan Goolwa och Victor Harbor
• 508 ägs av Genesee & Wyoming Australia , lagrad i Whyalla, South Australia
• 515 bevarad på National Railway Museum, Port Adelaide som deras standardspårväxel
• 517 donerades till National Railway Museum, Port Adelaide av Genesee & Wyoming Australia, lagrad
• 518 är privatägt, lagras på Newport Railway Workshops, Victoria.
• 527 donerades till SteamRanger av Australian Railroad Group i oktober 2010
• 532 donerades till Steamtown Heritage Rail Center av Genesee & Wyoming Australia i juni 2012
• 533 (numreras om 53) som ägs av Bluebird Rail Operations , Islington Railway Workshops , lagrat.