South Australian Railways 620 klass

South Australian Railways 620 Class
South Australian Railways 620 Class Lokomotiv nr. 620 "Sir Winston Dugan", 1936
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Fred Shea Byggare Islington Railway Workshops Serienummer 620-629 Modell 5782 Byggdatum 1936-1938 Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-2 2′C1′ 2′2′ Mätare 5 fot 3 tum ( 1 600 mm ) Ledande dia. 2 fot 9 tum (838 mm) Förare dia. 5 fot 6 tum (1 676 mm) Släpande dia. 3 fot 6 tum (1 067 mm) Längd 69 fot 8 tum (21,23 m) Höjd 12 fot 6 tum (3 810 mm) Axeltryck 15 långa ton 18 cwt (35 600 lb eller 16,2 t) 17,8 korta ton Självhäftande vikt 47 långa ton 5 cwt (105 800 lb eller 48 t) 52,9 korta ton Loco vikt 81 långa ton 10 cwt (182 600 lb eller 82,8 t) 91,3 korta ton Totalvikt 140 långa ton 15 cwt (315 300 lb eller 143 t) 157,6 korta ton Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 9 långa ton 0 cwt (20 200 lb eller 9,1 t) 10,1 korta ton Vattenlock. 5 200 imp gal (6 200 US gal; 24 000 L) Eldstad: • Eldstadsområde 33,4 sq ft (3,10 m 2 ) Panntryck 200 psi (1 379 kPa ) Värmeyta: • Rör 145 m 2 • Eldstad 16,3 m 2 Överhettare: . • Värmeområde 421 sq ft (39,1 m 2 ) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 18,5 tum × 28 tum (470 mm × 711 mm) Ventilväxel Bagare Typ av ventil Kolv
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 25 239 lbf (112,27 kN) Faktor för adh. 4.2
Karriär Operatörer South Australian Railways Klass 620 Antal i klassen 10 Tal 620-629 Första omgången 26/6/1936 Indragen 1961-1969 Bevarad 621 och 624 Skrotas 1963-1969 Disposition 2 bevarade, 8 skrotade

South Australian Railways 620-klassen var en klass av 4-6-2 ånglok som drevs av South Australian Railways .

Historia

620 Sir Winston Dugan inredd i grönt och silver för Centenary Train som turnerade i staten under Centenary of South Australia 1936

Slutförandet av South Australian Railway (SAR) bredspårig sträcka mellan Adelaide och Port Pirie skapade ett behov av ett snabbt, lätt passagerarlokomotiv för att transportera denna tjänst, såväl som annan trafik på de lätt lagda 60 lb/yd (29,8 kg/ m) SAR:s järnvägsgrenar. Specifikationen inkluderade möjligheten att dra ett 200-långt ton (224-kort-ton; 203 t) tåg upp i en 1-i-45 (2,2%)-grad i 25 miles per timme (40 km/h).

Fred Shea, Chief Mechanical Engineer för SAR designade en 140-lång ton (157-kort-ton; 142 t) Pacific-typ. Ett anmärkningsvärt särdrag i designen, unik för South Australian Railways, var användningen av Baker-ventilväxel istället för den vanligare Walschaerts-ventilväxeln . Det första loket färdigställdes vid Islington Railway Workshops 1936, med det sista färdigt 1938.

Klassledaren 620 var också känd för att vara Australiens första strömlinjeformade lokomotiv, röklådan var täckt med ett kromat stålgaller liknande de som monterades på bilar från perioden, målade i strålande Hawthorn Green och Silver. Tidens press beskrev 620-talets framträdande som "lite ludd". Resten av klassen var oströmlinjeformad.

I tjänst ersatte 620-klassen Q- och S -klasserna på filialtjänster, där de visade sig vara ganska framgångsrika. Med introduktionen av den mer kraftfulla och modernare 520-klassen från 1943, förpassades dessa lok till passagerartrafiken Willunga , Bridgewater och Tailem Bend , samt fortsatt service på Murray Mallee linjetjänster (lokens lätta axellast som ger god vägförmåga plus "res dig upp och gå"-egenskaperna som är gemensamma för stora lokomotiv av Pacific-typ med hjul.

620 klassificerades fasas ut till förmån för Bluebird rälsvagnar , även om en ström av rälsvagnsfel 1954–55 såg 620 klassificera återgången till tjänst på Port Pirie fodra. Alla drogs tillbaka mellan 1964 och 1969.

Bevarande

Två har bevarats:

• 621 av SteamRanger
• 624 av National Railway Museum, Port Adelaide

621 en engångsturné med ånga in i Victoria strax innan linjen Adelaide till Melbourne omvandlades från bredspårig till standardspår. Detta var första och enda gången ett ånglokomotiv från South Australian Railways hade arbetat österut in i Victoria och med spårviddskonverteringen nära förestående skulle turnén också vara den sista. Tåget reste så långt österut som Bacchus Marsh , på grund av att lokomotivet var för brett för stationerna som ligger längs Melbournes förortsjärnvägssystem. Loket kombinerat med R761 under större delen av turen från Wolseley i södra Australien till Bacchus Marsh i Victoria.

Klasslista

siffra	Datum i tjänst	Datum fördömd	namn
620	26 juni 1936	juli 1961	Sir Winston Dugan
621	7 september 1936	Bevarad, operativ	hertig av Edinburgh
622	7 oktober 1936	februari 1969	-
623	21 juli 1937	juli 1964	-
624	17 juli 1937	Statisk display	-
625	24 augusti 1937	juni 1968	-
626	8 oktober 1937	februari 1969	-
627	26 november 1937	februari 1969	-
628	20 december 1937	juni 1968	-
629	22 mars 1938	februari 1969	-

• Douglas Colquhoun; Ronald Stewien; Adrian Thomas (1971). 600 - Stillahavslokomotiven från South Australian Railways . Adelaide, South Australia: ARHS SA division.
• John Ramsey (1994). Pacific Power - 621 . SA: ARHS
• Chris Drymalik. "Comrails 620 klass" . Hämtad 16 april 2008 .

externa länkar

• Media relaterade till South Australian Railways 620-klassen på Wikimedia Commons
• South Australian Railways (SAR) reklamfoto av det strömlinjeformade loket 620 Sir Winston Duggan
• State Library of South Australia fotografi av det strömlinjeformade loket 620 Sir Winston Duggan som reser genom Mount Lofty Ranges, South Australia
• 620-klass:SA:Tåg:AJH Fotografier och ytterligare information om 620-klassen med tillstånd av John Hurst