South Australian Railways 710 klass

South Australian Railways 710 Class
712 vid Eden Hills 1951
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Fred Shea Byggare Islington Railway Workshops Serienummer 44-53 Byggdatum 1928-1929 Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2 1′D1′ 2′2′ Mätare 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) Ledande dia. 2 fot 9 tum (838 mm) Förare dia. 4 fot 9 tum (1 448 mm) Släpande dia. 3 fot 6 tum (1 067 mm) Längd 73 fot 2 tum (22,30 m) Höjd 13 fot 6 + 1 ⁄ 2 tum (4 127,5 mm) Axeltryck 18 långa ton 13 cwt (41 800 lb eller 18,9 t) Totalvikt 175 långa ton 75 cwt (400 400 lb eller 181,6 t) Bränsletyp Kol Olja Bränslekapacitet 17 långa ton 0 cwt (38 100 lb eller 17,3 t) Vattenlock. 5 400 imp gal (6 500 US gal; 25 000 L) Eldstad: • Eldstadsområde 4,4 m 2 Panntryck 200 psi (1 379 kPa) Värmeyta: • Rör 2206 sq ft (204,9 m 2 ) • Eldstad 195 sq ft (18,1 m 2 ) 227 sq ft (21,1 m 2 ) med sifoner monterade Överhettare: . • Värmeområde 618 sq ft (57,4 m 2 ) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 22 tum × 28 tum (559 mm × 711 mm) Ventilväxel Walschaerts ventilväxel Typ av ventil Kolv
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 40 418 lbf (179,79 kN) 48 418 lbf (215,37 kN) med booster Faktor för adh. 4.0
Karriär Operatörer South Australian Railways Klass 710 Antal i klassen 10 Tal 710-719 Första omgången 25/10/1928 Sista körningen 1968 Indragen 1961-1968 Skrotas 1962-1968 Disposition Allt skrotat

South Australian Railways 710 klass var en klass av 2-8-2 ånglok som drevs av South Australian Railways .

Historia

710-klasserna byggdes av Islington Railway Workshops som en modifierad version av Armstrong Whitworths byggda 700-klasslokomotiv . Kolbrist efter andra världskriget såg ett antal omvandlade till att bränna olja. Alla konverterades senare tillbaka till kolbrännare. De två första drogs tillbaka i juli 1961 och resten ersattes när 830 diesellokomotiv togs i bruk. Den sista drogs tillbaka i september 1967.