SMS Budapest
,_Modell.jpg) En modell av Budapest på Heeresgeschichtliches Museum , Wiens
|
|
| historia | |
|---|---|
 Österrike-Ungerska riket
| |
| namn | SMS Budapest |
| Namne | Budapest , Ungern |
| Beordrade | maj 1892 |
| Byggare | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
| Ligg ner | 16 februari 1893 |
| Lanserades | 27 april 1896 |
| Sponsras av | Grevinnan Marie Széchényí-Andrássy |
| Bemyndigad | 12 maj 1898 |
| Avvecklade | 11 mars 1918 |
| Öde | Skrotad , 1921 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Monark -klass kustförsvarsfartyg |
| Förflyttning | 5 785 ton (5 694 långa ton) ( full last ) |
| Längd | 99,22 m (325 fot 6 tum) |
| Stråle | 17 m (55 fot 9 tum) |
| Förslag | 6,4 m (21 fot 0 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 17,8 knop (33,0 km/h; 20,5 mph) |
| Räckvidd | 3 500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) @ 9 knop (17 km/h; 10 mph) |
| Komplement | 26 officerare och 397 värvade män |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
SMS Budapest ("His Majestäts skepp Budapest") var ett kustförsvarsfartyg av Monark -klass byggt för den österrikisk-ungerska flottan på 1890-talet. Efter att de tagits i drift Budapest och de två andra fartygen i Monarch -klassen flera träningskryssningar i Medelhavet i början av 1900-talet. Budapest och hennes systrar bildade den österrikisk-ungerska flottans 1st Capital Ship Division tills de ersattes av de nyligen beställda Habsburg -klassen före dreadnought slagskeppen vid sekelskiftet. År 1906 placerades de tre monarkerna i reserv och återupptogs endast under de årliga sommarträningsövningarna. Efter början av första världskriget togs Budapest i drift igen och tilldelades 5:e divisionen tillsammans med sina systrar .
Divisionen skickades till Cattaro i augusti 1914 för att attackera montenegrinskt och franskt artilleri som bombarderade hamnen, och de förblev där till mitten av 1917. Budapest och hennes syster Wien skickades till Trieste i augusti och bombarderade italienska befästningar i Triestebukten . Skeppet togs kort tid ur drift i början av 1918 och blev ett inkvarteringsfartyg , men hon försågs med en stor belägringshaubits för kustbombardement kort därefter och togs i drift igen. Brist på ammunition gjorde att pistolen togs bort innan den kunde användas, och Budapest återgick till sin tidigare roll. Fartyget tilldelades Storbritannien av fredskonferensen i Paris 1920. Britterna sålde henne för skrot , och hon bröts upp i Italien med början 1921.
Beskrivning och konstruktion
Med endast 5 785 ton (5 694 långa ton) maximalt deplacement var monarkklassen mindre än hälften så stor som slagskeppen från andra större flottor vid den tiden och betecknades officiellt som kustförsvarsfartyg. Den österrikisk-ungerska regeringen trodde att dess flottans roll enbart var att försvara hennes kust.
Budapest hade en total längd på 99,22 meter (325 fot 6 tum), en stråle på 17 meter (55 fot 9 tum) och ett djupgående på 6,4 meter (21 fot 0 tum). Hennes två 4-cylindriga vertikala trippelexpansionsångmotorer producerade totalt 9 100 indikerade hästkrafter (6 800 kW) med ånga från 16 Belleville-pannor . Dessa gav fartyget en maximal hastighet på 17,8 knop (33,0 km/h; 20,5 mph). Budapests maximala last på 500 metriska ton (490 LT) kol gav henne en räckvidd på 3 500 nautiska mil (6 500 km; 4 000 mi) med en hastighet av 9 knop (17 km/h; 10 mph) . Hon var bemannad av 26 officerare och 397 värvade män, totalt 423 personal.
Monarkklassens beväpning bestod av fyra 240-millimeter (9,4 tum) Krupp K/94-kanoner monterade i två tvillingvapentorn, ett vardera framför och akter om överbyggnaden . Fartygen bar 80 skott för varje kanon. Deras sekundära beväpning var sex 150-millimeter (6 tum) Škoda-vapen placerade i kasematter i överbyggnaden. Försvar mot torpedbåtar tillhandahölls av tio snabbskjutande (QF) 47 mm (1,9 tum) Škoda-vapen och fyra 47-millimeters QF Hotchkiss-vapen . Skeppen monterade också två 450-millimeter (18 in) torpedrör , en på varje bredsida . Varje torpedrör var försett med två torpeder . 1917 installerades en Škoda 7 cm K10 luftvärnskanon .
Fartygets vattenlinjepansarbälte i nickelstål var 120–270 millimeter (4,7–10,6 tum) tjockt, och kanontornen skyddades av 250 millimeter (9,8 tum) pansar . Kasematterna hade 80 millimeter (3,1 tum) tjocka sidor medan conning-tornet hade 220 millimeter (8,7 tum) rustning. Budapests däcksrustning var 40 millimeter (1,6 tum) tjock .
Monark -klassens skepp beställdes i maj 1892 med Budapest och Wien för att byggas på Stabilimento Tecnico Triestino- varvet i Trieste . Båda fartygen lades ned den 16 februari 1893, de första fartygen i klassen som lades ned. Budapest sjösattes den 27 april 1896 av grevinnan Marie Széchényí-Andrássy, hustru till guvernören i Fiume , och beställdes den 12 maj 1898.
Servicehistorik
Fredstid
Budapest och hennes systrar bildade marinens 1st Capital Ship Division ( I. Schwere Division ), och Budapest genomförde de första trådlösa telegrafiförsöken i flottan när hon en kort stund försågs med en Marconi - radio i december 1898. I slutet av 1899 genomförde divisionen en utbildning kryssning till östra Medelhavet där de gjorde hamnbesök i Grekland, Libanon, Turkiet och Malta . I början av 1902 gjorde de ytterligare en träningskryssning till västra Medelhavet med hamnbesök i Algeriet, Spanien, Frankrike, Italien, Korfu och Albanien . Fartyget försågs med en Siemens -Braun radio tidigt året därpå. Uppdelningens skepp inspekterades av ärkehertig Franz Ferdinand , arvtagaren till tronen, i mars 1903 vid Gravosa . Kort därefter Budapest , Wien , slagskeppet Habsburg och jagaren Magnet en kryssning till östra Medelhavet. År 1904 Monarch -klassens fartyg 2nd Capital Ship Division, och de deltog i 1904 års kryssning av Adriatiska havet och Medelhavet samt träningsövningar där de tre Habsburg-klassen slagskepp engagerade Budapest och hennes systrar i simulerade bekämpa. Dessa manövrar markerade första gången två homogena skvadroner bestående av moderna slagskepp opererade i den österrikisk-ungerska flottan.
Monarkerna degraderades till den nybildade reservskvadronen den 1 januari 1906 och togs endast i bruk igen för de årliga sommarövningarna . De deltog i en flottgranskning av ärkehertig Franz Ferdinand i september genomförd i Kolocepskikanalen nära Šipan . Fartygen återupptogs kort i början av 1913 som 4:e divisionen efter starten av andra Balkankriget , men avvecklades igen den 10 mars.
första världskriget
Med början av första världskriget togs de tre monarkerna i drift igen som 5:e divisionen. De skickades till Kotorbukten i augusti 1914 för att attackera montenegrinska artilleribatterier på berget Lovćen som bombarderade den österrikisk-ungerska flottbasen vid Cattaro och befästningarna som försvarade den. Budapest och hennes systrar anlände den 13 augusti, men deras vapen kunde inte höjas tillräckligt för att angripa allt fientligt artilleri, som förstärktes med åtta franska kanoner den 19 oktober. Slagskeppet Radetzky tillkallades för att ta itu med vapnen två dagar senare, och hon lyckades slå ut flera franska vapen och tvingade de andra att dra sig tillbaka senast den 27 oktober. När den österrikisk-ungerska armén äntligen kunde inleda en offensiv in i Montenegro i januari 1916 fanns SMS Budapest till hands för att assistera marktrupperna mot Lovćens försvar. Slagskeppets 9,5 tum och 6 tum kanoner slog mot montenegrinska positioner och den 10 januari tog markstyrkorna Lovćenpasset och de intilliggande höjderna där de franska kanonpositionerna hade varit. För att dess vapen skulle kunna höjas tillräckligt högt för att träffa de montenegrinska linjerna på toppen av berget måste Budapest trimmas 7 grader. Sjöbombningen spelade en avgörande roll för att bryta moralen hos bergets försvarare och Montenegro begärde vapenstillestånd två dagar senare.
Budapest kallades därefter till handling i Adriatiska havet den 15 maj 1917 när en österrikisk-ungersk styrka bestående av tre lätta kryssare och jagareskorter, som återvände från en större attack på Otrantosundet, fångades upp av en starkare styrka allierade krigsfartyg ledda av HMS Dartmouth . Pansarkryssaren SMS Sanct George med två jagare och fyra torpedbåtar under Kontra-Amiral Alexander Hansa gav sig iväg för att stödja den belägrade österrikiska styrkan. Efter att ha fått nyheter från en marin flygbåt om att nio fientliga fartyg befann sig i närheten av Otranto-styrkan, efterlyste Hansa SMS Budapest som omedelbart gick till sjöss med tre höghavstorpedbåtar som eskort. När de såg röken från de annalkande österrikisk-ungerska krigsfartygen vände de allierade skeppen bort och återvände till hamnen. Sanct George och Budapest eskorterade sin lilla flotta, som den hade blivit, tillbaka till Cattaro .
Monarkerna stannade kvar i Cattaro till mitten av 1917 för att avskräcka ytterligare attacker . I augusti överfördes Budapest och Wien till Trieste för att tjäna som vaktfartyg mot italienska kommandoräder. Varje fartyg försågs med en 66-millimeter (2,6 tum) luftvärnskanon efter deras ankomst den 26 augusti för att motverka intensiva italienska luftangrepp. Wien skadades av en nästan miss den 5 september och båda fartygen drog sig tillbaka till Pola den 12 september. De återvände till Trieste den 30 oktober och sorterade in i Triestebukten den 16 november för att attackera italienska kustförsvar vid Cortellazzo, nära mynningen av floden Piave . Budapest och Wien öppnade eld klockan 10:35 på en räckvidd av cirka 9–10 kilometer (5,6–6,2 mi) och slog ut de flesta italienska kanonerna efter ungefär en halvtimme. Deras bombardemang avbröts av flera misslyckade italienska flygattacker innan en mer koordinerad attack gjordes av fem MAS-torpedbåtar och fem flygplan runt 13:30. Detta var också misslyckat, och den sista italienska kustförsvarspistolen slogs ut en timme senare. Fartygen hade endast ådragit sig mindre skador från flera träffar och nästan-olyckor, och inte en enda sjöman skadades.
Kejsar Karl inspekterade Budapest den 19 november i Trieste. Ivriga att hämnas mot österrikisk-ungrarna, planerade den kungliga italienska flottan ( Regia Marina ) en attack på de två fartygen i deras kaj i Muggiabukten, nära Trieste, med MAS-båtar. Natten den 9/10 december lyckades två MAS-båtar oupptäckt tränga in i hamnförsvaret och avfyrade torpeder mot Wien och Budapest . Torpederna som avfyrades mot Budapest träffade molen på sjöflygplansstationen , men Wien träffades två gånger och kantrade på fem minuter och dödade 46 av besättningen.
Budapest var planerat för ett strandbombardement den 12 december, men sköts upp en vecka på grund av dåligt väder. Eskorteras av den lätta kryssaren Admiral Spaun , sex jagare, nio torpedbåtar och ett dussin minsvepare , bombarderade Budapest och den pre-dreadnought Árpád Castellazzos befästningar den 19 december. Fartyget överfördes till Pola två dagar senare, och det avvecklades den 11 mars 1918. Hon blev boendefartyg för ubåtspersonalen ( Wohnschiff der U-Bootleitung ) . En dryg vecka senare föreslog amiral Franz von Keil att en 38-centimeters belägringshaubits skulle installeras för att bombardera Castellazzo-befästningarna. Lite tid slösades bort och avlägsnandet av det främre kanontornet och dess barbette började den 26 mars. Installationen av 38-centimeters (15 tum) pistol slutfördes den 4 april, även om testerna inte började förrän den 5 juni när tre skott avlossades. Fartyget togs i drift två dagar senare med reducerad besättning och en övningsskjutning genomfördes med otillfredsställande resultat den 6 augusti. Ytterligare en träningsövning planerad till den 20 augusti fick ställas in på grund av ammunitionsbrist. Haubitsen togs bort den 11 oktober och skickades till armén den 17 oktober. Budapest återupptog sin tidigare roll och blev kvar på Pola. Hon överlämnades till Storbritannien som krigsskadestånd i januari 1920 och bröts upp till skrot i Italien 1921.
Anteckningar
Förklarande anteckningar
Citat
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations: An Illustrated Directory . Barnsley, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Halpern, Paul G. (2004). Slaget vid Otrantosundet: Kontroll av porten till Adriatiska havet under första världskriget . Bloomington, Indiana: Indiana University Press, 2004. ISBN 0-253-34379-8 .
- Noppen, Ryan (2012). Österrikisk-ungerska slagskepp 1914–1918 . Nya Vanguard. Vol. 193. Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2 .
- Sieche, Erwin F. (1999). "Österrike-Ungerns monarkklass kustförsvarsfartyg". Krigsskepp International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXXVI (3): 220–260. ISSN 0043-0374 .
- Sokol, Anthony (1968). Den kejserliga och kungliga österrikisk-ungerska flottan . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik, 1867–1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 . OCLC 28112077 .
Vidare läsning
- Greger, René (1976). Österrikisk-ungerska krigsfartyg från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7 .
externa länkar
