Robur LO 3000

LO 3000
LO 3000
	LO 3000 dubbelhytt
Översikt
Typ	3-tons lastbil
Tillverkare	VEB Robur-Werke Zittau
Även kallad	Hej
Produktion	1973–1984
hopsättning	Östtyskland : Zittau
Kaross och chassi
Klass	3,0 t lastbil
Kroppsstil	Framstyrd lastbil
Layout	Frammotor, bakhjulsdriven
Plattform	Robur
Relaterad	LO 3001, LD 3000, LD 3001
Drivlina
Motor	LO 4/2 (Otto, 3345 cm 3 , 55 kW)
Överföring	Manuell femväxlad synkroniserad växellåda
Framdrivning	Däck
Mått
Hjulbas	3025 mm eller 3270 mm
Längd	6075 mm
Bredd	2405 mm
Höjd	2490 mm
Tjänstevikt	2600 kg
Kronologi
Företrädare	Robur LO 2501
Efterträdare	Robur LO 3001

Robur LO 3000 är en 3-tons lastbil tillverkad av den östtyska industrifordonstillverkaren VEB Robur-Werke Zittau från 1973 till 1984. Fordonet såldes under IFA :s varumärke Robur . Det är sin tids civila bakhjulsdrivna Robur-modell, och tillverkades tillsammans med den fyrhjulsdrivna Robur LO 2002 A-modellen. LO 3000 drivs av en luftkyld Otto (bensin) motor ; en dieseliserad version av LO 3000, kallad LD 3000 , tillverkades från 1982 till 1984, om än i litet antal. Liksom sina föregångare gjordes LO 3000 i flera olika versioner. VEB tillverkade fordonet med två olika hjulbasalternativ och erbjöd mer än tjugo olika karosser, inklusive en bussversion.

Jämfört med sin föregångare har LO 3000 en kraftfullare motor, kulstyrning, ett förbättrat bromssystem och därmed en högre nyttolast. Från 1972 till 1979 designade de östtyska designbyråerna en efterföljare till Robur LO 3000 – vid sidan av IFA L60 –, O611/D609 . Trots denna designs utveckling till en punkt där den kunde ha satts i serieproduktion, övergavs den till förmån för att behålla LO 3000 i produktion. 1985 ersattes LO 3000 så småningom av LO 3001, en version av LO 3000 med mindre modifieringar som mindre hjul och en glidplatta.

Robur O611/D609-serien 1975

Teknisk beskrivning

LO 3000 är en liten tvåaxlad lastbil konstruerad för en nyttolast på 3000 kg. Den är baserad på en konventionell framåtstyrning , kropp-på-ram-design med en längsgående frammotor och bakhjulsdrift. Ramen är en flexibel stegram som är sammansvetsad av två längsgående U-profiler med fyra runda tvärbalkar, två U-profiltvärbalkar och en bakre tvärbalk utformad för släpvagnskoppling; den högsta tillåtna släpvagnsvikten är 2600 kg. Framtill har LO 3000 en smidd axeltapp (dödbalksaxel), bak har den en enkel rörformad spänningsförande axel som består av två axelrör som är flänsade till axelns differentialväxellåda. Båda axlarna är bladfjädrade och försedda med två hydrauliska stötdämpare vardera. Styrsystemet är ett konventionellt kul-och-mutter-system . Otypiskt för en lastbil, LO 3000 har ett vakuumassisterat hydrauliskt dubbelkretsbromssystem med – typiskt för en 3-tons lastbil – duo servotrumbromsar . Till skillnad från sina terräng-lookalikes har LO 3000 avsmalnande pärlsätesfälgar och 6,50–20 tums crossply-däck.

Lastbilen drivs av en LO 4/2 Otto (bensin)motor . LO 4/2 är en luftkyld, 3 345 dm ³ rakfyra, fyrtaktsmotor med ett vevhus i gjutjärn , fyra flänsade enkelcylindrar och fyra tvärflödescylinderhuvuden . Den har en smidd vevaxel med tre lager, aluminiumkolvar , och en kedjedriven kamaxel som sitter i vevhuset. Varje cylinderhuvud har högklädda förbränningskammare och är försedd med två överliggande ventiler . LO 4/2-motorn har en BVF 36 F1–8 neddragsförgasare. Från motorn skickas vridmomentet genom en torr enskivad koppling till en WF23K1S4M femväxlad manuell växellåda med konstant mesh , designad för ett ingående vridmoment på 226 N·m. Den har synchromesh på alla växlar utom första och back.

Tekniska specifikationer

Bakåtsikt

Robur LO 3000 buss

Robur LO 3000 enkelhyttskran

LO 3000 baserat mobila apotek

Robur LO 3000 buss

Tekniska specifikationer
	Robur LO 3000
motor
Motortyp	LO 4/2
Funktionsprincip och layout	Rakfyra, luftkyld, fyrtakts, OHV ottomotor med tvärflödescylinderhuvuden , neddragen förgasare och batteritändningssystem
Borrning × Slag, förskjutning	95 × 118 mm, 3345 cm ³
Märkeffekt (TGL 8346)	75 PS (55,2 kW) vid 2800 min ⁻¹
Max. vridmoment	23 kp⋅m (225,6 N⋅m) vid 1900 min ⁻¹
Bränsletyp	VK 79 ( blyad bensin, 79 RON )
Kompression (ε)	6,4±0,2
Lägst bränsleförbrukning	<326 g/(kW·h) vid 2200 min ^-1
Källa, om inte annat anges
Drivlina
Layout	Frammotor, bakhjulsdrift
Differentiallås	Inga differentialspärrar
Däck	4× 6,5—20 tum enkeldäck
Koppling	T20-30 K enskiva torr koppling
Växellåda	Femväxlad manuell synkroniserad växellåda; första växeln och backväxeln osynkroniserade; hund-ben shifter
Mått
Längd	6075 mm
Bredd	2405 mm
Höjd	2490 mm
Hjulbas	3025 mm
Spårbredd	fram: 1560 mm bak: 1530 mm
Markfrigång	250 mm
Toppfart	85 km/h
Massa	2600 kg
Nyttolast	3100 kg
GVW	5700 kg
Bränsletank	90 L
Bränsleförbrukning (TGL 39-852)	18 L/100 km
Källa, om inte annat anges
Elsystem
Generator	DC-generator, 41,7 A, 12 V, 0,5 kW
Batteri	1 × Blybatteri, 12 V, 84 Ah
Förrätt	12 V, 1,3 kW

^ VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 11 (på tyska)
^ Martin Harák: Autobusy a trolejbusy východního bloku , Grada Publishing as, 2013, ISBN 9788024789064, sid. 142–144
^ Oswald, Werner (red.): Kraftfahrzeuge der DDR , (2nd ed.), Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2 , sid. 222 (på tyska)
^ ^a ^b VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 16 (på tyska)
^ VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 15 (på tyska)
^ ^a ^b VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 9 (på tyska)
^ VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 28 (på tyska)
^ VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 14 (på tyska)
^ VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 8 (på tyska)
^ VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 32 (på tyska)
^ Oswald, Werner (red.): Kraftfahrzeuge der DDR , (2nd ed.), Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2 , sid. 228 (på tyska)

externa länkar

Robur lastbilar från 1960 till 1991
1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	LO 2500
			LD 2500
	LO 1800 A
					LO 2501
					LD
					2501 LO 1801 A
													LO 3000
													LO 2202 A
																						LD 3000
																							LD 2002 A
																									LO 3001
																									LD
																									3001
																									LO 3002
																														LD 0

[1] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 11 (på tyska)

[2] Martin Harák: Autobusy a trolejbusy východního bloku , Grada Publishing as, 2013, ISBN 9788024789064, sid. 142–144

[Oswald_222-3] Oswald, Werner (red.): Kraftfahrzeuge der DDR , (2nd ed.), Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2 , sid. 222 (på tyska)

[WHB_16-4] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 16 (på tyska)

[5] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 15 (på tyska)

[RHB_9-6] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 9 (på tyska)

[7] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 28 (på tyska)

[8] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Werkstatthandbuch LD–LO 3000/3000A/2002A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1981, sid. 14 (på tyska)

[9] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 8 (på tyska)

[10] VEB Robur-Werbe Zittau (red.): Reparaturhandbuch für den Motor Typ LO 4/2 für die Nutzkraftwagen LO 3000 und LO 2002 A , VEB Fachbuchverlag Leipzig 1978, sid. 32 (på tyska)

[Oswald-11] Oswald, Werner (red.): Kraftfahrzeuge der DDR , (2nd ed.), Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2 , sid. 228 (på tyska)

Industrieverband Fahrzeugbau — Industrifordon
Lastbilar	Phänomen Granit 27 Phänomen Granit 30 K Phänomen Granit 32 Robur Garant 30 K Robur Garant 32 LO 1800 A LO 1801 A LO 2002 A/LD 2002 A LO 2202 A/LD 2202 A LO 2500/LD 2500 LO 2501/LD 2501 LO 3000/LD 3000 LO 3001/LD 3001 LO 3002/LD 3002 LD 3004 IFA H3 IFA H3A IFA H3S IFA Z3 IFA S4000 IFA S4000-1 IFA W50 IFA L60 IFA G5 IFA H6
Lätta lastbilar och skåpbilar	Multibil M21 22 24 25 Framo V 501/2 Framo V 501 IFA Framo V 901 IFA V 901/2 Barkas V 901/2 Barkas B 1000 Barkas B 1000-1
Bussar	IFA H6B IFA H3B Gör 54 Gör 56 Fleischer S1 Fleischer S2 Fleischer S3 Fleischer S4 Fleischer S5
Industri- och jordbrukstraktorer	RS01 RS02 RS03 RS04 RS08 RS09 RS14 KS07 KS30 ZT 300 ZT 320 S1 DFZ 322 DFZ 632
Skördetröskor	E 162 E 171 E 173 E 174 E 175 E 176 E 177 E 510 E 512 E 514 E 516 E 517 E 523 E 524 E 5260
Skördare och andra självgående skördemaskiner	E 280 E 281 E 282 E 301 E 302 E 303 KS 6
Självgående icke-skördande maskiner	T 157 T 159 T 170 T 172 T 174 T 185 T 188