Hund-ben växellåda

Ej att förväxla med hundkoppling eller sekventiell manuell växellåda .

En dog-leg-växellåda eller dogleg-växellåda är ett manuellt växlingsmönster som kännetecknas av en upp-över-upp-växling mellan första och andra växeln. Layouten har fått sitt namn från en hunds bakben, med dess skarpa vinklar. Hundbensväxellådor ersattes i de flesta masstillverkningsfordon av transmissioner med standardutväxling. De flesta moderna manuella prestandabilar har sexväxlade växellådor, som är olämpliga för hund-ben-layouten.

Hundben fem-växlad layout	Konventionell femväxlad layout

Bilar

Hund-ben-växellådor var en omtolkning av det klassiska 5-växlade grindmönstret: eftersom det i roadracing sker mer frekventa växlingar från andra till tredje än från första till andra växeln, sätter hundbensväxellådan 2:a och 3:e växeln mitt emot en annat, för en mycket snabb upp- eller nedväxling. Detta kunde ge föraren ett stort hastighetsområde med endast ett skift, vilket var särskilt lämpligt för backe. De överfördes till sportbilar på 60-talet som en önskvärd egenskap. Med introduktionen av 6-växlade manuella växellådor i mitten av 90-talet och automatiserade manuella växellådor några år senare, började hundbensväxellådor att gå ur bruk.

Exempel på bilar som har använt detta mönster av prestandaskäl är Alfa Romeo Montreal och Alfa 6 (alla modeller 1979/1987), BMW M535, tidiga 635CSi (icke-US) och (icke-US) M3 E30, BMW 2002 Tii och Turbo , Mercedes-Benz 190E 2.3-16 och 2.5-16, Mercedes-Benz 300 CE-24, Mercedes-Benz CW311, de flesta Ferrari från 60-talet till mitten av 90-talet (de sista är Ferrari 348 och Ferrari F512M ) , Dino 206/246 GT bilar med dess motor och ZF-växellåda ( Lancia Stratos och Fiat Dino -endast 2.4 version- ), 60-talets Ford GT40 med en ZF-växellåda, tidig Porsche 911 och 5-växlad 912 , Porsche 914 och 914/6 , Porsche 924 (optional ) 1978 och 79, standard i 1979 och 1980 Turbo-variant), 928 och 959 (alla med Getrag- växellådor), Cosworth Vega , Talbot Sunbeam Lotus , senare modell Jensen-Healey , Vauxhall Firenza HPF, Vauxhall Chevette HS och HSR, Lancia , många klassiska Lamborghinis (inklusive Countach , Urraco / Silhouette / Jalpa och Diablo ), Maserati Biturbo , De Tomaso Pantera och Aston Martin V12 Vantage .

Trots prestandafördelarna producerades icke-prestandaorienterade bilar tillgängliga med hund-bens skiftmönster. Exempel inkluderar Ford Model A , Subaru 360 , Datsun 140Y (Datsun Sunny B310 Coupe), Datsun 160J Hardtop SSS, 74–77 Datsun 610 SSS, 78–80 Datsun 200sx, 1980 Datsun 2 -crossover (built 2/21) , 78–80 Datsun 510, Citroën 2CV , Mercedes 190 , Mercedes-Benz 200D , Mercedes-Benz 300CE, Mercedes-Benz 320CE, Mercedes-Benz E320 sedan -94, Mercedes-Benz 300SL (R129) och 1976–77 års gamla mobil Cutlass eller Pontiac LeMans med 260 V8, 76–77 Chevrolet Vega eller Pontiac Astre , 76–79 Chevrolet Monza eller Buick Skyhawk eller Oldsmobile Starfire , BMW E21 , 77–79 Pontiac Sunbird och TATA Sierra i Indien. Den tidiga modellen Renault 4 hade ett distinkt "paraplyhandtag" hund-bensväxling, vilket visade sig vara idealiskt för stadskörning, även om växlingen senare ändrades till det "konventionella" mönstret.

Lastbilar

Många lätta lastbilar (t.ex. Iveco Turbo Daily ) har fem- eller sexväxlade växellådor, eftersom andra växeln är bra för normal start; first anses vara en "crawler" eller "mormor"-redskap i dessa lastbilar och används endast för att starta med tunga laster och/eller en släpvagn, eller i branta backar. I många äldre lastbilar är växeln märkt med "Låg" istället för "1", och 2:a växeln är märkt som 1:a istället. En 4-växlad lastbilsväxling kan läsa "R, Low, 1, 2, 3", snarare än "R, 1, 2, 3, 4", eftersom transmissionen anses vara en 3-växlad med en extra lågväxel snarare än en normal 4 hastighet.

Hundbensväxellådan är typisk för nio- och tioväxlade växellådor för tunga lastbilar. I fallet med en tio-växlad växellåda är växlarna 1–5 i det låga området och 6–10 i det höga området (1-läget används inte i det höga området för en nio-växlad växellåda).