Barkas V 901/2
Barkas V 901/2 | |
---|---|
Översikt | |
Tillverkare | VEB Barkas-Werke, Hainichen , tidigare känd som IFA Kraftfahrzeugwerk Framo VEB, Hainichen/Sachsen |
Även kallad | Barkas, Framo |
Produktion | 1954 – 1961 |
hopsättning | Karl-Marx-Stadt , DDR |
Kaross och chassi | |
Klass | Lätt nyttofordon ( M ) |
Kroppsstil |
skåpbil 4-dörrars minibuss 2-dörrars pickup |
Layout | FR layout |
Plattform | Barkas V 901 |
Drivlina | |
Motor |
900 cm 3 tvåtakts Otto AWE 310/4 (21 kW) |
Mått | |
Hjulbas | 2800 eller 3100 mm |
Längd | 4360 eller 4375 mm |
Bredd | 1600 eller 1650 mm |
Höjd | 1650 eller 1910 mm |
Tjänstevikt | 1000, 1210 eller 1320 kg |
Kronologi | |
Företrädare | Barkas V 901 |
Efterträdare | Barkas B 1000 |
Barkas V 901/2 är en lätt kommersiell lastbil tillverkad av den östtyska tillverkaren VEB Barkas-Werke, Hainichen i Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) från 1954 till 1961. Ursprungligen kallades fordonet IFA V 901/2 ; detta namn ändrades till Barkas V 901/2 1957. V 901/2 är ett kaross-på-ram fordon med en främre motor och bakhjulsdrift, som fanns tillgänglig i flera olika karosser, inklusive pickuper, minibussar och skåpbilar. Den efterträdde IFA Framo V 901 och efterträddes själv av Barkas B 1000 .
Teknisk beskrivning
V 901/2 är en påbyggd lastbil med två axlar; ramen är gjord av svetsade U-profiler. Den fanns med två hjulbasalternativ, 2800 mm och 3100 mm, och tre olika nyttolastalternativ (520, 690 och 900 kg). Bakaxeln är en bladfjädrad axel med levande balk; fram har V 901/2 oberoende fjädring med upphängningsarmar och bladfjädrar. På alla fyra hjulen har V 901/2 hydrauliskt manövrerade trumbromsar. För styrning använder V 901/2 ett kuggstångssystem. Motorn är en vattenkyld, rak-trecylindrig, tvåtakts Otto-motor med ett cylinderhål på 70 mm och ett kolvslag på 78 mm, deplacerande 900,5 cm 3 . Den är märkt på 28 PS (20,6 kW) vid 3600/min och kan avge ett maximalt vridmoment på 7,25 kp·m (71 N·m) vid 2250/min. Motorvridmomentet skickas genom en torr enskivskoppling och en osynkroniserad 4-växlad växellåda med konstant mesh till bakhjulen. Beroende på axeldriftsförhållandet kan V 901/2 nå en topphastighet på antingen 75 eller 82 km/h.
Galleri
AV 901/2 minibuss bredvid en Deutsche Post der DDR skåpbil
Bibliografi
- Werner Oswald (red.): Kraftfahrzeuge der DDR . 2:a upplagan. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2 , sid. 195–199
- ^ Oswald, 2000, sid. 199