Fortschritt ZT 300

Fortschritt ZT 300
GDR tractor ZT 300 (aka).jpg
ZT 300
Typ Jordbruks
Tillverkare Traktorenwerk Schönebeck
Produktion 1967–1984
Längd 4690 mm
Bredd 2020 mm
Höjd 1800 mm
Vikt 4820 kg
Framdrivning Däck
Motormodell 4 VD 14,5/12-1 SRW
Svänghjulskraft 74 kW
Dragstångsdrag


På våta ytor: ZT 300: 13 kN ZT 303: 18 kN På sluttningar, ZT 303: 34 kN
Fart 28,84 km/h
Föregås av RS14
Efterträdde av Fortschritt ZT 320

ZT 300 är en serie 20 kN jordbrukstraktorer, tillverkade från 1 september 1967 till 1984 av VEB Traktorenwerk Schönebeck. Den efterträdde RS14 Famulus- serien, och till skillnad från Famulus såldes ZT 300-serien under varumärket Fortschritt. ZT 300 avser både den ursprungliga ZT 300- modellen och ZT 300- serien . Totalt tillverkades 72 382 enheter av ZT 300-serien. Modellen med den högsta produktionssiffran var ZT 303, som introducerades 1972. Den har ett automatiskt fyrhjulsdriftssystem; i början av 1980-talet kostade den 81 000 mark . Från och med 1983 efterträddes ZT 300-serien av ZT 320 .

Kronologi

ZT 303
Lantbruksingenjörsstudenter i Langenstein
En ZT 303 på ett poststämpel från Deutsche Post
Twintyre ZT 303

Totalt bestod ZT 300-serien av 6 serieproduktionsmodeller och en prototyp:

  • ZT 300 : Basmodellen med bakhjulsdrift, avsedd för jordbruksbruk
  • ZT 303 : Fyrhjulsmodell, den delar sin framaxel med IFA W50 LA
  • ZT 304 : En vägtraktor, ingen hydraulik, ingen kraftuttag , inga arbetsljus, ingen powershift-växellåda
  • ZT 305 : Som ZT 303, med extra dubbeldäck och förbättrade tvåkretsbromsar
  • ZT 300 GB : Baserad på ZT 300, har gummiband istället för däck
  • ZT 403 : En motoruppgradering för ZT 303, den fyrcylindriga motorn ersattes med en sexcylindrig motor (typ 6 VD 14,5/12-1 SRW) som producerade 110 kW
  • ZT 307 : En motoruppgradering för ZT 305, den fyrcylindriga motorn ersattes med en sexcylindrig motor (typ 6 VD 14,5/12-1 SRW) som producerade 110 kW. Denna modell byggdes endast som en prototyp.

Vissa traktorer byggdes om till väg-räls-fordon. De användes främst i små DDR-anläggningar för växling.

Teknisk beskrivning

ZT 300-seriens traktordesign är baserad på en kombination av den ramlösa blockkonstruktionen för den bakre delen och en halvram för den främre delen. Detta gör bakaxeln till en ofjädrad, styv axel, medan den främre axeln har en svängpunkt och tillåter hjulrörelse. ZT 300 har ett trepunktslänkage med en lyftkraft på 17,65 kN och ett kraftuttag samt ett hydraulsystem. Från och med 1974 användes ett optimerat hydraulsystem, som automatiskt ökade vikten på bakaxeln genom att lätt lyfta lantbruksredskapet kopplat till trepunktslänkaget, om det skulle behövas. Detta resulterade i bättre dragkraft och därför större dragkraft.

Alla ZT 300-traktorer har en manuell treväxlad semi-powerspeed-växellåda med tre växlar framåt och två bakåt, vilket resulterar i totalt nio växlar framåt och sex bakåt. Den tillåter hastigheter mellan 3,1 och ca. 30 km/h. En pneumatisk tvåstegskoppling av typen DK 80 används för att överföra vridmomentet till växellådan. Det första kopplingssteget förbinder växellådan, det andra steget förbinder kraftuttagsaxeln(-arna), hydraulsystemet och växellådans laststeg. Laststeget ökar vridmomentet som överförs till hjulen. Den kan växlas utan att behöva stoppa traktorn genom att flytta laststegsspaken och trycka på kopplingspedalen. Bakaxeln har även differentialspärr.

Motorn är 4 VD 14,5/12-1 SRW , en rak fyrcylindrig, direktinsprutad dieselmotor med ett slagvolym på 6560 cm 3 . Ursprungligen avstämdes den för att producera 66 kW vid 1500 min -1 , men 1973 ökades effekten till 68 kW och 1978 till 74 kW vid 1800 min -1 . Det maximala vridmomentet är 422 N·m vid 1350 min −1 . Den specifika bränsleförbrukningen är klassad till 238 g/kWh vid 1350 min −1 .

De första ZT 300-modellerna har en kuggstångsstyrning, medan senare modeller har ett helt hydrauliskt styrsystem. Endast bakhjulen har bromsar. Alla traktorer får dra släp med en maximal nyttolast på 24 000 kg, om släpet har pneumatiskt bromssystem.

Fyrhjulsdriftssystem

Fyrhjulsdriften aktiverar sig automatiskt med en friloppskoppling av rulltyp om hjulslirningen är större än 7–8 %. Framaxeln är densamma som i IFA W50 LA, detta resulterar i mindre markfrigång jämfört med de bakhjulsdrivna ZT 300-traktorerna. Precis som bakaxeln har AWD-framaxeln en låsbar differential. ZT 305 har även bromsar för framhjulen, större däck och dubbeldäck bak, den utvecklades för backar med lutningar på upp till 45 %.

Hastigheter framåt och bakåt

Hastighet i km/h
Räckvidd – Växel fram omvänd
Range I – 1. Växel 3.02 3.12
Range I – 2. Växel 4,70 4,86
Range I – 3. Växel 6,45 6,71
Range II – 1. Växel 3,76 3,88
Range II – 2. Växel 5,86 6.06
Range II – 3. Växel 9,27 9,59
Range III – 1. Växel 11,67 –
Range III – 2. Växel 18.19 –
Range III – 3. Växel 28,84 –

Måla färger

ZT 300-seriens traktorer tillverkades med fyra olika färger:

  • Vermillion/Gråvit/Ekorrgrå
  • Azurblå/Gråvit/Ekorrgrå
  • Reseda/Gråvit/Ekorrgrå
  • TGL 21196


  • Reseda

    Reseda

  • Azure

    Azurblå

  • Vermillion

    Vermillion

  • ZT 300 of the former NVA

    ZT 300 från det tidigare NVA

  1. ^ a b c Oberingenieur R. Blumenthal: Neuerungen an den Zugtraktoren ZT 300 und ZT 303 für die Bodenbearbeitung . agrartechnik , volym 28, nr 10, oktober 1978
  2. ^ a b H. Roßnick (auth.): Aufbau, Wirkungsweise und Wartung der Doppelkupplung DK 80 des Traktors ZT 300 , i Deutsche Agrartechnik, volym 22, nr 5, maj 1972. sid. 216
  3. ^ a b VEB IFA Motorenwerke Nordhausen: Dieselmotor 4 VD 14,5/12-1 SRW Reparaturhandbuch (PDF) Sida 7. 2:a upplagan. VEB Fachbuchverlag Leipzig , 1986.

Bibliografi

  •   Achim Bischof: Traktoren i DDR. Podszun, Brilon 2004, ISBN 3-86133-348-1 .
  •   Klaus Tietgens: Fortschritt ZT 300. Typengeschichte und Technik. GeraMond, München 2014, ISBN 978-3-86245-575-1 .
  • Jan Welkerling: FORTSCHRITT in allen Ähren. DDR-Landmaschinen im Einsatz. 2005.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fortschritt_ZT_300&oldid=1069541927 "