N1 Western Bypass (Johannesburg)
 | |
 | |
|---|---|
| Ruttinformation | |
| Längd | 37,9 km (23,5 mi) |
| Stora korsningar | |
| Södra änden |
 N12 Diepkloof Interchange, Soweto |
         M79 Rand Show Road, Diepkloof M70 Soweto Highway, Diepkloof N17 nära Riverlea R24 Albertina Sisulu Road Interchange, Bosmont M8 14th Avenue Interchange, Quellerina M5 Beyers Naudé Drive Interchange, Randpark Ridge R512 Malibongwe Drive Interchange, Brydompark R511ans M Nicoiv Road, Strijdompark R511ans Road Interchange, Woodmead |
|
| Norra änden |
  N3 / M1 Buccleuch Interchange |
| Plats | |
| Land | Sydafrika |
| Motorvägssystem | |
Western Bypass är en del av N1 och Johannesburg Ring Road som ligger i staden Johannesburg , Sydafrika . Känd vid den tiden som Concrete Highway , öppnades motorvägen ursprungligen 1975 som en rutt för att undvika Johannesburgs stadskärna och för att ge tillgång till de västra delarna av Witwatersrand . Från söder börjar Western Bypass vid Diepkloof Interchange i Soweto , där den delar sig från N12 motorvägen och slutar vid Buccleuch Interchange, där den smälter samman med N3 Eastern Bypass , M1 South och N1 Ben Schoeman motorvägarna.
Western Bypass är den längsta delen av Johannesburgs ringväg . Motorvägen är mestadels fyra körfält bred i båda riktningarna, men viftar ut i sex körfält mellan Rivonia och Buccleuch, där det är tung trafik som rör sig norrut mot Pretoria . Western Bypass är en del av N1 -vägen som sträcker sig över hela Sydafrika, vilket är början på den berömda Cape to Cairo Road .
Rutt
Den södra ändstationen av N1 Western Bypass börjar vid Diepkloof Interchange där den medtecknade N12 delar sig av och går österut, nära M68 Chris Hani Road överfarten, som N12 Southern Bypass . Vid samma korsning möter N1 M12 Rand Show Road (endast södergående).
Den västra förbifarten fortsätter norrut, med förorten Diepkloof i väster, för att korsa motorvägen M70 Soweto som förbinder Soweto med Johannesburg CBD (nordlig avfart och sydlig påfart). Fortsätter norrut, nära Riverlea, korsar den en väg som är en del av den föreslagna förlängningen av N17 (nordlig påfart och sydlig avfart).
Den korsar snart under R41 nära Wisbey Dip, på väg nordväst förbi Newclare Cemetery. Här bildar den gränsen mellan Johannesburg i öster och Roodepoort i väster. Den skär sedan R24 Albertina Sisulu Road Interchange i Bosmont . Fortsätter i en ungefärlig nordlig riktning passerar den under M18 Ontdekkers Road innan den byter Gordon Road i Florida Glen . På väg mot nordväst, korsar den M8 14th Avenue Interchange vid Quellerina. Den vänder sig mot nordost och passerar mellan förorterna Weltevredenpark och Fairland . Här skär den med M5 ( Beyers Naudé Drive ) Interchange nära Randpark Ridge . Fortsätter nordost och korsar under M6 Ysterhout Drive i Bromhof .
Fortsätter den norrut, korsar den R512 ( Malibongwe Drive ) Interchange i Strijdompark . N1 fortsätter nordost genom de norra förorterna Meadowhurst, Olivedale och Douglasdale innan den korsar R511 / M81 William Nicol Drive i Bryanston . Nu tar den en östlig riktning, passerar den under M71 Main Road, Bryanston, och går sedan parallellt med R564 Witkoppen Road i norr tills den korsar M9 Rivonia Road Interchange i Woodmead . Här blir det 6 körfält i varje riktning. Fortsätter den österut, passerar den under M85 Bowling Avenue och sedan under R55 Woodmead Drive där den når Buccleuch Interchange. Vid denna korsning har den sin nordöstra ändstation som möter M1 Highway South till Johannesburg CBD , N3 Eastern Bypass till East Rand och N1 Ben Schoeman Freeway till Midrand och Pretoria i norr.
Förbättringar
Genom att skapa en smalare nödaxel, breddades motorvägen under 1990-talet från två filer till tre filer i båda riktningarna, för att lindra massiva trafikstockningar på Johannesburgs vägar.
Från 2007 inkluderades den västra förbifarten i Gauteng Freeway Improvement Project (GFIP), som kommer att förbättra trafikförhållandena i provinsen och skapa jobb i byggandet. Tre av fördelarna för användare av förbifarten är nu belysning i hela förbifartens längd, utökade körfält i de flesta delar av förbifarten och ökad kapacitet vid de norra trafikplatserna med förbifarten. Avvägningen för detta blir ett vägtullsprojekt, riktat mot hela det nationella vägnätet i Johannesburg. Som ett resultat är hela den västra förbifarten nu förklarad som en e-tullmotorväg (med öppen vägtull) .
Mycket märkbart är att vägen inte längre är betongbyggd utan har tjärats i hela sin längd. Detta är en dödsstöt för dess smeknamn på Concrete Highway .
Precis som med Gauteng Freeway Improvement Project uppgraderades R511 William Nicol Drive och M9/R564 Rivonia Road/Witkoppen Road trafikplatser helt. Motorvägen med förbättringsprojektet uppgraderade också all skyltning till ny skyltning.
