N3 (Sydafrika)

Nationell rutt N3
Nationell rutt N3
Ruttinformation
	Underhålls av SANRAL , N3TC, eThekwini Metropolitan Municipality [1]
Längd	578 km (359 mi)
Stora korsningar
Sydöstra änden	Pine Street/Commercial Road i Durban
	; ; ; ; ; N2 i Durban N11 nära Ladysmith N5 vid Harrismith N17 nära Germiston N12 nära Germiston N12 vid Bedfordview
Nordvästra änden	N1 nära Sandton
Plats
Land	Sydafrika
Storstäder	Durban; Pietermaritzburg; Estcourt; Ladysmith; Harrismith; Heidelberg; Germiston; Johannesburg;
Motorvägssystem
	Numrerade rutter i Sydafrika ;

N3 är en nationell väg i Sydafrika som förbinder Johannesburg och Durban , respektive Sydafrikas största och tredje största städer . Johannesburg är Sydafrikas finansiella och kommersiella hjärta, medan Durban är Sydafrikas nyckelhamn och en av de mest trafikerade hamnarna på södra halvklotet och är också ett semestermål. Durban är hamnen genom vilken Johannesburg importerar och exporterar det mesta av sina varor. Som ett resultat är N3 en mycket trafikerad motorväg och har en hög trafikvolym.

Rutt

N3 är uppdelad i 12 sektioner, som börjar med sektion 1 i Durban och slutar med sektion 12 i Johannesburg . Mellan de två städerna passerar rutten följande städer och städer: Cato Ridge , Pietermaritzburg , Howick , Mooi River , Estcourt , Ladysmith , Van Reenen , Harrismith , Warden , Villiers , Heidelberg och Germiston . Den passerar inte längre genom de flesta av dessa städer, eftersom förbifarter har byggts runt dem alla (N3 går inte genom några stadskärnor). Den sista förbifarten som byggdes var runt staden Warden .

KwaZulu-Natal

Motorväg N3 närmar sig Durban, N2/N3 EB Cloete Interchange i förgrunden

N3 börjar i Durbans centrala affärsdistrikt vid Pine Street och Commercial Road som en motorväg med två körbanor och går västerut, passerar genom Berea och Mayville innan den korsar motorvägen N2 ( Durban Outer Ring Road) vid EB Cloete Interchange . Den går sedan genom Westville innan den passerar södra Pinetown . Rutten är sedan avgiftsbelagd vid Mariannhill när den lämnar stadsområdet, och går sedan mot Cato Ridge . Från Cato Ridge passerar rutten Camperdown innan den svänger mot nordväst och går mot Pietermaritzburg , provinshuvudstaden.

Efter att ha passerat Pietermaritzburg Central i öster och norr går N3 uppför en brant sluttning, varvid vägen stiger från en höjd av 600 m till en höjd av 1 100 m i nordlig riktning, känd som Town Hill innan den passerar nära Hilton och Howick ; en väg till södra Drakensberg ( R617 ) lämnar N3 vid Howick. Rutten blir sedan pittoresk när den går genom KwaZulu-Natal Midlands, passerar genom Mooi River (där en annan vägtull finns) innan den går till Estcourt . Strax förbi Estcourt finns tillgång till centrala och norra Drakensberg via R74 , innan N3 går i riktning mot Ladysmith . N3 går förbi Ladysmith i väster, med N11 som ger tillgång till Ladysmith Central. N3 från Cedara (mellan Hilton och Howick) till Heidelberg i Gauteng sköts av en privat koncessionshavare , N3 Toll Concession.

Några kilometer efter trafikplats N11 tullas N3 igen; motorvägen med dubbla körbanor slutar också vid denna tidpunkt. Härifrån stiger N3 den sydafrikanska platån via Van Reenens Pass ; på toppen av passet korsar N3 in i Free State .

En sektion av N3 i KwaZulu-Natal Midlands, som visar motorvägen med två vägar.

Fri stat

Efter att ha korsat in i Free State , går N3 till Harrismith , där N5 lämnar den (som ger en rutt till Bloemfontein och Kapstaden via N1 ). N3 går sedan norrut och passerar staden Warden och går mot Villiers , där en vägtull ligger precis innan avfarten R26 Villiers (Wilge Toll Plaza). Omedelbart efter Villers korsar N3 floden Vaal och går in i Mpumalanga . Här blir det en dubbel körbana igen och förblir en för resten.

Mpumalanga

N3 går sedan genom den sydvästra spetsen av Mpumalanga i riktning mot Heidelberg . Strax efter att ha korsat floden Vaal möter N3 vägen R54 , som ger tillgång till Vereeniging i väster. Efter 23 km går N3 förbi Grootvlei . Strax innan man når Heidelberg har N3 sin sista tullport (De Hoek Toll Plaza); detta markerar också punkten där N3 korsar in i Gauteng .

Gauteng

N3 fortsätter sedan norrut och går förbi Heidelberg innan den går mot Johannesburg . Sektionen som underhålls av N3-avgiftskoncessionen slutar vid R23 söder om Heidelbergs centrum.

När man närmar sig Johannesburg passerar N3 townshipsna Katlehong och Vosloorus innan man kringgår Alberton . Vid R554 / R103 (Old Barn Road; Heidelberg Road) i Alberton blir N3 en e-toll Highway (med öppen vägtull) och förblir som en för resten.

Därefter möter N3 motorvägen N17 vid Rand Airport Interchange nära Rand Airport (varje ramp in på N17 har en vägavgift). Nästan omedelbart därefter N12 (den södra förbifartsdelen av Johannesburgs ringväg ) samman med N3 vid Elands Interchange, med N3 som sedan blir den östra förbifartsdelen av Johannesburgs ringväg. Härifrån följer den mycket av gränsen mellan staden Johannesburg och staden Ekurhuleni .

Samtidigt N3/N12 fortsätter norrut från Elands Interchange och går förbi staden Germiston (huvudstaden Ekurhuleni ) i väster. Den når Geldenhuys Interchange, där den bildar en korsning med M2 Highway (Francois Oberholzer Freeway), som ger tillgång till Johannesburg CBD i väster och Germiston CBD i öster.

Därefter går N3/N12 till Bedfordview , där N12 lämnar N3 vid George Bizos Interchange (tidigare känd som Gillooly's Interchange; strax öster om Eastgate Shopping Centre ), ansluter sig till R24 Highway österut och ger tillgång till East Rand och OR Tambo International Airport . Detta utbyte med R24 påstås vara det mest trafikerade utbytet på södra halvklotet .

Härifrån fortsätter N3 att gå norrut som Johannesburg Eastern Bypass och förbi Edenvale och Alexandra innan den slutar vid Buccleuch Interchange strax söder om Midrand och norr om Sandton , vilket är den punkt där N3, N1 och M1 konvergerar.

Alternativ väg

Där N3 har justerats om har den gamla linjen betecknats R103 . R103:an finns i tre delar: mellan Durban och Ladysmith , mellan Warden och Villiers och mellan Heidelberg och Johannesburg . Det enda undantaget är inom Durban själv, där det mesta av den gamla N3-linjen är betecknad som M13 istället för att ha den vanliga R103-beteckningen; R103:an avviker från M13 i Gillitts strax utanför Durban.

R103:an används vanligtvis för att undvika vägtullarna på N3, med ett anmärkningsvärt undantag är Tugela East Toll Plaza som ligger på själva R103 där R103 och N3 möts norr om Ladysmith .

Innan omdesignen av National Route numrerar 1971, flyttade N3:an österut vid Heidelberg och passerade genom städerna Standerton , Volksrust och Newcastle via Laings Nek Pass, innan den gick med i den nuvarande linjen vid Ladysmith. Denna rutt som nu är betecknad R23 mellan Heidelberg och Volksrust och N11 därefter till Ladysmith förblir ett alternativ till N3.

Dubbla körbanor

Efter öppnandet av motorvägssektionen i december 2001 mellan Heidelberg och Villiers har N3 nu minst två körfält i varje riktning under hela sin längd mellan Johannesburg och Durban. Sektionen mellan Johannesburg och Villiers är motorväg med dubbla körbanor. Mellan Villiers och Warden är vägen en motorväg med två körfält i varje riktning. Från Warden till Keeversfontein (Tugela Toll Plaza; Ladysmith ) är vägen inte längre motorväg utan har två körfält i vardera riktningen. Därefter är rutten till Durban motorväg med dubbla körbanor. Denna sista sektion från Ladysmith till Durban är den näst längsta motorvägen efter vägnummer (efter N1 mellan Vaalfloden och Modimolle ) , men den längsta motorvägen efter en linje i Sydafrika.

Föreslagen omläggning

SANRAL föreslog planer på att dra om en sektion av N3:an mellan Keeversfontein (Tugela Toll Plaza) nära Ladysmith, och början av den avgiftsbelagda sektionen nära Warden , som troligen uppfyller den nuvarande linjen strax söder om Warden. Detta skulle innebära omdirigering av vägen över De Beer's Pass , i motsats till Van Reenens Pass. Det skulle inte bara minska sträckan med 14 kilometer, utan också ha en lägre lutning. Förespråkare av den nya vägen hävdar att det befintliga Van Reenens Pass är för brant för tunga lastbilar och överskrider den maximala lutning på 1:7 för en officiellt deklarerad riksväg. Detta har orsakat ett enormt ramaskri bland invånarna i Harrismith och Van Reenen, som är beroende av passerande trafik för att upprätthålla företag som restauranger, bensinstationer och semesterrastplatser.

N3 Toll Concession har uppgett att De Beers förbifart kommer att krävas när den dagliga trafikvolymen når 13 900 fordon - trafikvolymerna vid Van Reenen från 2008 är 11 000 fordon, och baserat på beräknade ökningar av trafikvolymer skulle förbifarten ha behövt vara i drift i slutet av 2014, med byggstart under andra halvan av 2011. Denna föreslagna nya sträckning av N3 skulle också ha en ny tullplats byggd på den nära Warden.

I mars 2017 beslutade SANRAL att bygget av De Beer's Pass Route inte kommer att fortsätta.

vägtullar

Större delen av vägen är endast användbar mot betalning av vägtull. Det finns tullplatser vid Mariannhill ( Pinetown ), Mooi River , Tugela ( Ladysmith ), Wilge ( Villiers ) och De Hoek ( Heidelberg ). Som nämnts ovan kan de flesta tullplatserna undvikas genom att använda R103.

En sjätte tullplats skulle ha byggts söder om Warden när De Beers förbifart (som nämns ovan) skulle ha byggts.

Tullavgifter för öppna vägar på den nordligaste delen av N3, från Black Reef Road (Old Barn Interchange; R554 ) till Buccleuch Interchange ( N1 Interchange ) i Gauteng , trädde i kraft från december 2013 som e-tullsystem . Det finns ett antal elektroniska vägtullar på denna sträcka, som var och en har sina egna priser för varje typ av fordon (märkt på vägskyltar när man närmar sig varje portal).

Rörliga ljusuppenbarelser

En sträcka av N3 i Free State är särskilt känd för rörliga ljusuppenbarelser. En anmärkningsvärd incident, rapporterad som en UFO-observation, inträffade den 8 maj 2000 när en polisinspektör påstod sig ha observerat ett annalkande UFO när han färdades på N3-motorvägen, 70 km norr om Warden i den östra Free State- provinsen. Den orangefärgade, ovala farkosten var utrustad med två kupoler, en ovanför och en annan under, och var tillräckligt bred för att täcka fyra körfält på motorvägen. Efter ett nära angrepp drog farkosten tillbaka igen.

Anmärkningsvärda byten

Avstånd från ursprung (km)	Utgångsnummer	Destinationer	Anteckningar
0		Durbans centrala affärsdistrikt	N3 börjar
8	165	N2 - Stanger , Port Shepstone
17	17	M13 - Pinetown	Endast norrgående
20	20	M7 - Pinetown , Queensburgh	Endast södergående
27			Mariannhill Toll Plaza
35	35	M13 - Hillcrest	Endast södergående
50	50	R103 - Cato Ridge
55	55	Camperdown
60	60	R103 - Umlaas Road
65	65	R103 - Lynnefield Park / Lion Park
76	76	Pietermaritzburg	Endast norrgående
77	77	R56 - New England Road
81	81	R33 - Greytown
83	83	Pietermaritzburg	Endast södergående
99	99	R617 - Bulwer , södra Drakensberg
143	143	Mooi River	Mooi Toll Plaza
179	179	Centrala Drakensberg
194	194	R74 - Colenso , Winterton , Northern Drakensberg
230	230	N11 - Ladysmith R616 - Bergville
246	246	R103 - Ladysmith	Tugela Toll Plaza (på N3) Tugela East Toll Plaza (på R103) Tvåvägs slutar Föreslagen start på De Beers förbifart
272			KwaZulu-Natal/Fristats provinsgräns
301	29	N5 - Harrismith , Bethlehem , Bloemfontein (via N1 )
354	82	Vakt	Föreslagen slut på De Beers förbifart
405	133	R34 - Vrede , Frankfort
441	169	R26 - Villiers	Wilge Toll Plaza
442			Fristaten/Mpumalanga provinsgräns Dual-carriageway återupptas
447	5	R51 - Balfour R54 - Vereeniging
490 (ungefär)			Mpumalanga/Gautengs provinsgräns De Hoek Toll Plaza
501	59	R23 - Heidelberg (söder), Standerton
508	66	R42 - Heidelberg (central), Nigel
512	70	R23 - Heidelberg (norr), Benoni
545	103	N17 - Johannesburg , Springs	Gosforth Toll Plaza (på rampen N17)
547	105	N12 - Potchefstroom , Kimberley	N12 går samman med N3
550	108	M2 - Johannesburg , Germiston
555	113	N12 - Witbank R24 - Johannesburg , OR Tambo International Airport	N12 separeras från N3 och går samman med R24
569	104	N1 - Bloemfontein , Pretoria M1 - Johannesburg	N3 slutar

Koordinater :