Kompakt Modular Architecture-plattform
CMA- | |
---|---|
plattformsöversikt | |
Tillverkare | |
Även kallad |
|
Produktion | 2017 – nutid |
Kaross och chassi | |
Klass | |
Layout | |
Relaterad | Volvo SPA-plattform |
Kronologi | |
Företrädare |
|
The Compact Modular Architecture (CMA) är en global bilplattform i medelstor storlek , utvecklad gemensamt av Volvo och Geely under deras China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) FoU-fana.
Utvecklingen påbörjades 2013 med målet att ta fram en mycket flexibel fordonsplattform. Endast avståndet mellan mitten av framhjulen och pedallådan är fast, allt annat kan konfigureras för att passa den avsedda fordonsdesignen.
Plattformen debuterade i september 2017 med lanseringen av Volvo XC40 . CMA-plattformskonfigurationen i XC40 kommer att innehålla nya 1,5-liters trecylindriga motorer med turboladdade och naturligt sugande varianter. Plattformen kommer också att rymma en plug-in hybrid- konfiguration som kan 180 hk, kompletterad med en 74 hk elmotor.
Ansökningar
Modular Architecture delas också med det kinesiska startupföretaget Lynk & Co. Lynk & Co 01 SUV kommer att vara den första av flera Lynk & Co-modeller som stöds av CMA-plattformen.
Volvo släppte sin första helt eldrivna bil Polestar 2 baserad på CMA-plattformen 2019.
Fordon som använder plattform (kalenderår):
- Geely Xingyue/Tugella (FY11) (2019–nuvarande)
- Geely Xingrui (FS11) (2020–nutid)
- Geely Xingyue L/Monjaro (KX11) (2021–nutid)
- Lynk & Co 01 (CX11) (2017–nuvarande)
- Lynk & Co 02 (CC11) (2018–nuvarande)
- Lynk & Co 03 (CS11) (2018–nuvarande)
- Lynk & Co 05 (2019–nuvarande)
- Polestar 2 (2020–nutid)
- Volvo XC40 (V316) (2017–nuvarande)
- Volvo C40 (2022–nuvarande)
Se även
- B-segment Modular Architecture-plattform
- Volvo Scalable Product Architecture-plattform
- Sustainable Experience Architecture-plattform