Volvo YCC

Volvo YCC
Volvo YCC
Översikt
Tillverkare	Volvo Personvagnar
Även kallad	Volvo din konceptbil
Produktion	2004 ( Konceptbil )
Kaross och chassi
Klass	Lyxbil
Kroppsstil	3-dörrars coupé
Layout	Bakhjulsdrift
Dörrar	Måsvinge
Relaterad	Volvo SCC
Drivlina
Motor	2,5 L R5
Överföring	6-växlad powershift

Volvo YCC ("Din konceptbil") var en konceptbil tillverkad av Volvo Cars som presenterades på bilsalongen i Genève 2004 , med det uttalade målet att möta de särskilda behoven hos kvinnliga förare. För att göra det Volvo ihop ett designteam helt bestående av kvinnor, runt oktober 2001. Det var en stor övning i ergonomi ur en kvinnlig förares perspektiv.

De som var involverade under projektets flera skeden var: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund och Tatiana Butovitsch Temm.

På utsidan såg bilen vid första anblicken ut som en milt futuristisk fyrsitscoupé . Vid närmare granskning kunde man konstatera att det inte fanns någon huv, det vill säga ingen åtkomstpanel som medgav åtkomst till bilens motor. Motorunderhåll krävde att hela den främre delen av bilens kaross tas ut, helst i någon anläggning med erforderligt utrymme och utrustning. Detta var inte tänkt att hända ofta, eftersom motorn var konstruerad för att behöva ett oljebyte först efter 50 000 km (31 000 mi) och för att automatiskt skicka ett radiomeddelande till ett garage en kort tid före eventuellt underhåll.

Påfyllning av vindrutespolartanken gjordes med en locklös kulventil , precis bredvid den locklösa gastankens kulventil. Volvos undersökningar hade funnit (bland mycket annat) att kvinnliga förare ansåg att kepsar var ett stort besvär. Bilen hade run-flat-däck , som de på pansarfordon med hjul, för att kunna köra hela vägen till ett garage efter en punktering och på så sätt undvika att behöva byta däck vid sidan av vägen.

Insteg i bilen skedde med hjälp av två måsvingedörrar på sidorna. Konceptet var en tredörrars fyrsitsiga coupédesign . Den hade också en uppåtgående halvkombidörr som gav tillgång till bagageutrymmet och lastutrymmet.

Alla tre dörrarna var motoriserade för en sensorbaserad "nyckelfri" ingång. Genom att trycka på en enda knapp på nyckelringen öppnades automatiskt närmaste dörr , vilket gjorde det enkelt för någon som håller i påsar med matvaror eller annat att få in sakerna i bilen utan att lägga ner något. Interiören maximerades för enkel förvaring och snyggt utseende.

Alla textilpaneler eller textildelar som sittdynor eller dörrsidorna kan enkelt tas bort för att ändra färgscheman och variera texturer.

Nackstöden hade fördjupningar för att rymma hästsvansar . Växlingsstången och handbromsen togs bort från mittkonsolen för att ge framsätespassagerarna enklare tillgång till de stora förvaringsfacken som finns i instrumentbrädan . Baksätet kunde fällas upp, vilket gör det lätt för föraren att få med sig en ganska stor sak i bilen utan att öppna halvkombin . Stötfångarna och karossbeklädnaden var gjorda av tuffa, buckliga material. Hybridmotorn var ekonomisk och kraftfull . ^{[ citat behövs ]} Den femcylindriga motorn producerade 215 hk (160 kW; 218 PS).

externa länkar