Kings Highway station (IND Culver Line)

Den här artikeln handlar om New York Citys tunnelbanestation i Brooklyn vid McDonald Avenue. För andra stationer med samma namn, se Kings Highway (New York City Subway) .

Kings Highway  .
New York City tunnelbanestation ( snabb transit )
Norrgående plattform
Stationsstatistik
Adress	Kings Highway & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11223
Stad	Brooklyn
Plats	Gravesend , Midwood
Koordinater
Division	B ( IND , tidigare BMT )
Linje	IND Culver Line BMT Culver Line (tidigare)
Tjänster	F   (alla tider) <F> (två rusningstid tåg, toppriktning)
Genomresa	NYCT Buss : B82 , B82 SBS
Strukturera	Upphöjd
Plattformar	2 ö-plattformar plattformsoberoende utbyte
Spår	3
Annan information
Öppnad	16 mars 1919 ( 1919-03-16 )
Tillgänglig	inte ADA-tillgänglig ; tillgänglighet planerad
Transfer i motsatt riktning	Ja
Trafik
2019	1 129 071 16,7 %
Rang	340 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Avenue P F   <a i=2><F> ​ mot Jamaica–179th Street Lokal Avenue U F   <a i=2><F> ​ mot Coney Island-Stillwell Avenue
Icke-intäkter tjänster och linjer Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station 18th Avenue uttrycka ingen service Neptune Avenue uttrycka
Plats
Banlayout till 18th Avenue till Avenue P till Avenue U till Avenue X
Street karta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar alla tider Stoppar endast rusningstid Stoppar rusningstid endast i toppriktning (begränsad service) Stoppar vardagar och vardagar sena nätter

Kings Highway station är en expressstation på IND Culver Line i New York City Subway, belägen vid Kings Highway och McDonald Avenue i Gravesend -kvarteret i Brooklyn . Stationen trafikeras av F -tåget hela tiden och <F> -tåget under rusningstid i toppriktning.

Historia

Denna station öppnade klockan 03:00 den 16 mars 1919, som en del av öppningen av den första delen av BMT Culver Line. Den första delen började vid Ninth Avenue -stationen och slutade vid Kings Highway-stationen. Fodra drevs som en förgrening av Fifth Avenue Elevated linje, med en fri överföring på Ninth Avenue till West End Line in i Fourth Avenue Subway . Öppnandet av linjen resulterade i minskade restider mellan Manhattan och Kings Highway. Bygget av linjen började 1915 och kostade totalt 3,3 miljoner dollar. Tåg från denna station började använda Fourth Avenue Subway till Nassau Street Loop i Lower Manhattan när den linjen öppnade den 30 maj 1931. Fifth Avenue Elevated stängdes den 31 maj 1940 och den förhöjda servicen upphörde att stanna här. Den 30 oktober 1954 öppnade förbindelsen mellan IND South Brooklyn Line vid Church Avenue och BMT Culver Line vid Ditmas Avenue. Med anslutningen avslutad, betjänades all service vid stationerna på den tidigare BMT Culver Line söder om Ditmas Avenue, inklusive denna, av IND- tåg.

Från juni 1969 till 1987 fungerade expresstrafik på den förhöjda delen av linjen från Church Avenue till Kings Highway i toppriktningen (till Manhattan AM; till Brooklyn PM), med några F-tåg som körde lokalt och några körde express. Under denna tidsperiod användes denna station som en expressstation. Expresstrafiken upphörde 1987, till stor del på grund av budgetbegränsningar och klagomål från passagerare på lokala stationer. Expresstrafiken på den förhöjda Culver-linjen avslutades på grund av nödvändigt konstruktionsarbete, men återställdes aldrig.

Från 7 juni 2016 till 1 maj 2017 var den södergående plattformen vid denna station stängd för renovering. Den Manhattan-bundna plattformen var stängd under en längre tid, från 22 maj 2017 till 30 juli 2018. Under 2019, som en del av ett initiativ för att öka tillgängligheten för New York Citys tunnelbanesystem, meddelade MTA att det skulle installera hissar vid Kings Highway station som en del av MTA:s huvudstadsprogram 2020–2024. I november 2022 meddelade MTA att de skulle tilldela ett kontrakt på 965 miljoner dollar för installation av 21 hissar på åtta stationer, inklusive Kings Highway. Ett joint venture mellan ASTM och Halmar International skulle bygga hissarna i ett offentlig-privat partnerskap.

Stationslayout

P Plattformsnivå	Norrgående lokal	← mot Jamaica–179th Street ( Avenue P )
	Ö plattform
	Peak-direction express	← mot Jamaica–179th Street (välj rusningsturer) (Avenue P) → termineringsspår (välj rusningsturer) → → (Ingen expresstjänst: 18th Avenue eller Neptune Avenue )
	Ö plattform
	Södergående lokal	→ mot Coney Island–Stillwell Avenue ( Avenue U ) →
M	Entresol	Priskontroll, stationsombud, MetroCard-maskiner
G	Gatuplan	In-/utgångar

Sydvästra trappan på Avenue S

Stationen har tre spår och två öplattformar . Varje plattform innehåller en grön baldakin med svarta tak som löper över hela längden utom nära de norra ändarna, där ett kontrolltorn finns på den Coney Island-bundna plattformen.

Tåg som går till Coney Island (södergående) eller Manhattan och Queens (norrgående) använder de lokala spåren. Den centrala expressbanan används normalt endast under rusningstid för kortsvängståg som inte går till Stillwell Avenue. Det finns plattformsskyltar som informerar förare om att vissa rusningstider 179th Street -bundna tåg är tillgängliga från mittspåret.

Det finns inga expressstationer söder om denna station. Istället erbjuder mittspåret möjligheten att byta till någon av de lokala spåren. Diamantövergångsväxlar finns mellan mitt- och södergående spår vid båda ändarna av stationen. Växlar finns i båda ändarna av stationen som tillåter norrgående tåg att byta från expressspåret till det norrgående lokala spåret. Ytterligare växlar finns mellan avenyn U och avenyn X (en vardera från mitten spårar till de norrgående och södergående spåren), och söder om avenyn X sammansmälta in i det södergående lokala spåret och gården leder mot Coney Island Yard . De nuvarande spårkonfigurationerna tillåter tåg att avsluta och backa vid Kings Highway, men tillåter inte norrgående lokala tåg från Coney Island att köra express norr om Kings Highway utan att hoppa över Avenue U; dessa växlar fanns tidigare, men togs bort under bansaneringsprojekt på 1990-talet.

Utgångar

Denna station har två ingångar med den primära i den norra änden. Från varje plattform går en enda trappa ner till ett förhöjt stationshus under spåren. Inuti finns en symbolisk monter och vanlig vändkorsbank . Utanför priskontrollen går två trappor ner till vardera södra hörnet av McDonald Avenue och Kings Highway.

En obemannad ingång finns i södra änden av stationen. Från varje plattform går en enda trappa ner till ett förhöjt stationshus under spåren. Inuti finns två HEET vändkorsar . Utanför priskontrollen går två trappor ner till vardera norra hörnet av McDonald Avenue och Avenue S.

externa länkar

• nycsubway.org – BMT Culver Line: Kings Highway
• Stationsreporter — F Tåg
• The Subway Nut — Kings Highway Pictures
• Kings Highway-ingång från Google Maps Street View
• Avenue S ingång från Google Maps Street View
• Plattformar från Google Maps Street View (under 2016-2018 renovering)