18th Avenue station (IND Culver Line)

För annan användning, se 18th Avenue .

Avenyn 18  .
New York Citys tunnelbanestation ( snabb transit )
Ett R46 F-tåg anländer till stationen efter januari 2016 Blizzard
Stations statistik
Adress	18th Avenue & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11218
Stad	Brooklyn
Plats	Borough Park , Kensington
Koordinater
Division	B ( IND , tidigare BMT )
Linje	IND Culver Line BMT Culver Line (tidigare)
Tjänster	F   (alla tider) <F> (två rusningstid tåg, toppriktning)
Genomresa	NYCT Buss : B8
Strukturera	Upphöjd
Plattformar	2 ö-plattformar plattformsoberoende utbyte
Spår	3 (2 i reguljär trafik)
Annan information
Öppnad	16 mars 1919 ( 1919-03-16 )
Transfer i motsatt riktning	Ja
Trafik
2019	1 113 492 4,3 %
Rang	344 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Ditmas Avenue F   <a i=2><F> ​ mot Jamaica–179th Street Lokal Avenue I F   <a i=2><F> ​ mot Coney Island-Stillwell Avenue
Icke-intäkter tjänster och linjer Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Kyrkavenyn uttrycka ingen service Kings Highway uttrycka
Plats
Banlayout till Church Av till Ditmas Av till Av I till Kings Hwy
Gatukarta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar alla tider Stoppar rusningstid endast i toppriktning (begränsad service) Stoppar vardagar och vardagar sena nätter

18th Avenue station är en expressstation på IND Culver Line i New York City Subway, som ligger vid korsningen mellan 18th Avenue och McDonald Avenue i Borough Park , Brooklyn . Det trafikeras av F -tåget hela tiden och <F> -tåget under rusningstid i toppriktningen.

Historia

Denna station öppnade klockan 03:00 den 16 mars 1919, som en del av öppningen av den första delen av BMT Culver Line. Den första delen började vid Ninth Avenue -stationen och slutade vid Kings Highway- stationen. Fodra drevs som en förgrening av Fifth Avenue Elevated fodrar, med en fri överföring på Ninth Avenue till West End Line in i Fourth Avenue Subway . Öppnandet av linjen resulterade i minskade restider mellan Manhattan och Kings Highway. Bygget av linjen började 1915 och kostade totalt 3,3 miljoner dollar. Tåg från denna station började använda Fourth Avenue Subway till Nassau Street Loop i Lower Manhattan när den linjen öppnade den 30 maj 1931. Fifth Avenue Elevated stängdes den 31 maj 1940 och den förhöjda servicen upphörde att stanna här. Den 30 oktober 1954 öppnade förbindelsen mellan IND South Brooklyn Line vid Church Avenue och BMT Culver Line vid Ditmas Avenue. Med anslutningen avslutad, betjänades all service vid stationerna på den tidigare BMT Culver Line söder om Ditmas Avenue, inklusive denna, av IND- tåg.

Från juni 1968 till 1987 fungerade expresstrafik på den förhöjda delen av linjen från Church Avenue till Kings Highway i toppriktningen (till Manhattan AM; till Brooklyn PM), med några F-tåg som körde lokalt och några körde express. Under denna tidsperiod användes denna station som en expressstation. Expresstrafiken upphörde 1987, till stor del på grund av budgetbegränsningar och klagomål från passagerare på lokala stationer. Expresstrafiken på den förhöjda Culver-linjen avslutades på grund av nödvändigt konstruktionsarbete, men återställdes aldrig.

Från 7 juni 2016 till 1 maj 2017 var den södergående plattformen på denna station stängd för renovering, med södergående tåg som stannade på mittspåret med hjälp av plattformen på Manhattan. Den Manhattan-bundna plattformen var stängd under en längre tid, från 22 maj 2017 till 30 juli 2018, och Manhattan-bundna tåg stannade på mittspåret med hjälp av den Coney Island-bundna plattformen.

Stationslayout

P Plattformsnivå	Norrgående lokal	← mot Jamaica–179th Street ( Ditmas Avenue )
	Ö plattform
	Peak-direction express	→ Ingen regelbunden service ( Church Avenue eller Kings Highway )
	Ö plattform
	Södergående lokal	→ mot Coney Island–Stillwell Avenue ( Avenue I ) →
M	Entresol	Priskontroll, stationsombud, MetroCard-maskiner
G	Gatuplan	In-/utgångar

Gatutrappa

Denna förhöjda station har två öplattformar och tre spår, där mittspåret normalt inte används. Förutom små sektioner i båda ändarna har båda plattformarna bruna skärmtak med gröna ramar och stödpelare över hela längden. De oövertäckta områdena har svarta stationsskyltstrukturer.

2018 års konstverk här heter We are each others av Julien Gardair. Den har figurskulpturer i stål på plattformarna som är integrerade med sittmöbler, inspirerade av historiska figurer och nuvarande invånare i området.

Utgångar

Denna station har två in-/utgångar, som båda är förhöjda stationshus under spåren. Heltidsutgången är i norra änden. En enda trappa från varje plattform går ner till ett väntområde som tillåter fri transfer mellan riktningarna och innehåller offentliga toaletter. Utanför vändkorsbanken finns det en symbolisk monter och två gatutrappor som går ner till båda södra hörnen av 18th och McDonald Avenues.

Stationens andra ingång/utgång i södra änden har också en trappa från varje plattform, väntområde och två gatutrappor som går ner till vardera sidan av McDonald Avenue mellan Lawrence och Parkville Avenues. Stationshuset är dock obemannat och innehåller bara High Entry/Exit Turnstiles.

Banlayout

Norr om stationen finns en dubbel korsning mellan det södergående lokalspåret och mittexpressspåret. Även norr om denna station finns en växling från mittexpressspåret till det norrgående lokalspåret. Det fanns tidigare en växel söderut och balken som tidigare stödde en sådan växel tyder på att det var ett spår som avviker från det norrgående lokalspåret till mittspåret.

I populärkulturen

Denna station är med i Kevin Smiths film Cop Out såväl som i Allen Coulters film Remember Me , båda släpptes 2010. . En jaktscen från Joker (2019), med Joaquin Phoenix i huvudrollen , filmades också här.

externa länkar

• nycsubway.org – BMT Culver Line: 18th Avenue
• Stationsreporter — F Tåg
• The Subway Nut — 18th Avenue Pictures Arkiverade 21 augusti 2020, på Wayback Machine
• 18th Avenue-ingång från Google Maps Street View
• Lawrence Avenue entré från Google Maps Street View
• Plattformar från Google Maps Street View (Under Construction)