Avenue P station

 Avenue P
 "F" train"F" express train.
MTA NYC logo.svg New York City tunnelbanestation ( snabb transit )
IND Avenue P Southbound Platform.jpg
Southbound plattform
Stationsstatistik
Adress
Avenue P & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11223
Stad Brooklyn
Plats Midwood , Gravesend , Bensonhurst
Koordinater Koordinater :
Division B ( IND , tidigare BMT )
Linje
IND Culver Line BMT Culver Line (tidigare)
Tjänster    F  all times (alla tider) <F> two rush hour trains, peak direction (två rusningstid tåg, toppriktning)
Strukturera Upphöjd
Plattformar 2 sidoplattformar
Spår 3 (2 i reguljär trafik)
Annan information
Öppnad 16 mars 1919 (103 år sedan) ( 1919-03-16 )

Transfer i motsatt riktning
Ja
Trafik
2019 Increase 739 804 45,3 %
Rang 389 av 424
Tjänster
Föregående station New York City Subway New York Citys tunnelbana Följande station
Avenue N NYCS-bull-trans-F-Std.svg NYCS-bull-trans-Fd-Std.svg
Lokal
Kings Highway
Plats
Avenue P station is located in New York City Subway
Avenue P station
Avenue P station is located in New York City
Avenue P station
Avenue P station is located in New York
Avenue P station
Banlayout

Street karta

Stationstjänst legend
Symbol Beskrivning
Stops all times Stoppar alla tider
Stops rush hours in the peak direction only (limited service) Stoppar rusningstid endast i toppriktning (begränsad service)
Stops weekdays and weekday late nights Stoppar vardagar och vardagar sena nätter

Avenue P-stationen är en lokalstation IND Culver Line i New York City Subway . Det trafikeras av F -tåget hela tiden och <F> -tåget under rusningstid i toppriktningen.

Historia

F-tåg avgår på den södergående perrongen före renovering

Denna station öppnade klockan 03:00 den 16 mars 1919, som en del av öppningen av den första delen av BMT Culver Line. Den första delen började vid Ninth Avenue -stationen och slutade vid Kings Highway- stationen. Fodra drevs som en förgrening av Fifth Avenue Elevated fodrar, med en fri överföring på Ninth Avenue till West End Line in i Fourth Avenue Subway . Öppnandet av linjen resulterade i minskade restider mellan Manhattan och Kings Highway. Bygget av linjen började 1915 och kostade totalt 3,3 miljoner dollar. Tåg från denna station började använda Fourth Avenue Subway till Nassau Street Loop i Lower Manhattan när den linjen öppnade den 30 maj 1931. Fifth Avenue Elevated stängdes den 31 maj 1940 och den förhöjda servicen upphörde att stanna här. Den 30 oktober 1954 öppnade förbindelsen mellan IND South Brooklyn Line vid Church Avenue och BMT Culver Line vid Ditmas Avenue. Med anslutningen avslutad, betjänades all service vid stationerna på den tidigare BMT Culver Line söder om Ditmas Avenue, inklusive denna, av IND- tåg.

Från juni 1968 till 1987 fungerade expresstrafik på den förhöjda delen av linjen från Church Avenue till Kings Highway i toppriktningen (till Manhattan AM; till Brooklyn PM), med några F-tåg som körde lokalt och några körde express. Under denna tidsperiod användes denna station som en lokal station. Expresstrafiken upphörde 1987, till stor del på grund av budgetbegränsningar och klagomål från passagerare på lokala stationer. Expresstrafiken på den förhöjda Culver-linjen avslutades på grund av nödvändigt konstruktionsarbete, men återställdes aldrig.

Från 7 juni 2016 till 1 maj 2017 var den södergående plattformen vid denna station stängd för renovering. Plattformen på Manhattan var stängd under en längre tid, från 22 maj 2017 till 30 juli 2018.

Stationslayout


P Plattformsnivå
Sidoplattform
Norrgående lokal "F" train"F" express train ← mot Jamaica–179th Street ( Avenue N )
Peak-direction express Ingen reguljär trafik
Södergående lokal "F" train"F" express train mot Coney Island–Stillwell Avenue ( Kings Highway )
Sidoplattform
M Entresol Priskontroll, stationsombud, MetroCard -maskiner
G Gatuplan In-/utgång
Vy över strukturen från gatan

Denna förhöjda station har två sidoplattformar och tre spår där mittspåret normalt inte används.

Utgångar

mezzanine på heltid vid Avenue P och McDonald Avenue. Den har sex trappor: två till de nordöstra och sydvästra hörnen av den korsningen och två till varje plattform. Det finns en stationsanläggning byggd inuti mezzaninen på den Manhattan -bundna sidan, vilket visar att det fanns en tredje trappa som togs bort vid det sydöstra hörnet av McDonald Avenue och Avenue P.

externa länkar