Avenue N station

Avenue N  .
New York City tunnelbanestation ( snabb transit )
F-tåg anländer på den norrgående plattformen
Stationsstatistik
Adress	Avenue N & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11230
Stad	Brooklyn
Plats	Bensonhurst , Mapleton , Midwood
Koordinater
Division	B ( IND , tidigare BMT )
Linje	IND Culver Line BMT Culver Line (tidigare)
Tjänster	F   (alla tider) <F> (två rusningstid tåg, toppriktning)
Genomresa	NYCT Buss : B9
Strukturera	Upphöjd
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	3 (2 i reguljär trafik)
Annan information
Öppnad	16 mars 1919 ( 1919-03-16 )
Transfer i motsatt riktning	Ja
Tidigare/andra namn	Woodlawn Harris
Trafik
2019	877 383 43,3 %
Rang	375 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Bay Parkway F   <a i=2><F> ​ mot Jamaica–179th Street Lokal Avenue P F   <a i=2><F> ​ mot Coney Island-Stillwell Avenue
Plats
Banlayout till Bay Parkway till Avenue P
Gatukarta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar alla tider Stoppar rusningstid endast i toppriktning (begränsad service) Stoppar vardagar och vardagar sena nätter

Avenue N-stationen är en lokalstation på IND Culver Line i New York City Subway, som ligger vid korsningen mellan Avenue N och McDonald Avenue i Brooklyn . Det trafikeras av F -tåget hela tiden och <F> -tåget under rusningstid i toppriktningen.

Historia

Denna station öppnade klockan 03:00 den 16 mars 1919, som en del av öppningen av den första delen av BMT Culver Line. Den första delen började vid Ninth Avenue -stationen och slutade vid Kings Highway- stationen. Fodra drevs som en förgrening av Fifth Avenue Elevated fodrar, med en fri överföring på Ninth Avenue till West End Line in i Fourth Avenue Subway . Öppnandet av linjen resulterade i minskade restider mellan Manhattan och Kings Highway. Bygget av linjen började 1915 och kostade totalt 3,3 miljoner dollar. Tåg från denna station började använda Fourth Avenue Subway till Nassau Street Loop i Lower Manhattan när den linjen öppnade den 30 maj 1931. Fifth Avenue Elevated stängdes den 31 maj 1940 och den förhöjda servicen upphörde att stanna här. Den 30 oktober 1954 öppnade förbindelsen mellan IND South Brooklyn Line vid Church Avenue och BMT Culver Line vid Ditmas Avenue. Med anslutningen avslutad, betjänades all service vid stationerna på den tidigare BMT Culver Line söder om Ditmas Avenue, inklusive denna, av IND- tåg.

Plattform före renovering

Från juni 1968 till 1987 fungerade expresstrafik på den förhöjda delen av linjen från Church Avenue till Kings Highway i toppriktningen (till Manhattan AM; till Brooklyn PM), med några F-tåg som körde lokalt och några körde express. Under denna tidsperiod användes denna station som en lokal station. Expresstrafiken upphörde 1987, till stor del på grund av budgetbegränsningar och klagomål från passagerare på lokala stationer. Expresstrafiken på den förhöjda Culver-linjen avslutades på grund av nödvändigt konstruktionsarbete, men återställdes aldrig.

Från 7 juni 2016 till 1 maj 2017 var den södergående plattformen vid denna station stängd för renovering. Plattformen på Manhattan var stängd under en längre tid, från 22 maj 2017 till 30 juli 2018.

Stationslayout

P Plattformsnivå	Sidoplattform
	Norrgående lokal	← mot Jamaica–179th Street ( Bay Parkway )
	Peak-direction express	→ Ingen reguljär trafik
	Södergående lokal	→ mot Coney Island–Stillwell Avenue ( Avenue P ) →
	Sidoplattform
M	Entresol	Priskontroll, stationsombud, MetroCard -maskiner
G	Gatuplan	In-/utgång

Sydvästra ingången

Denna förhöjda station har tre spår och två sidoplattformar där mittspåret normalt inte används. Båda plattformarna har beiga vindrutor, gröna skärmtak och bruna tak som löper längs hela längden förutom en liten del i norra änden där de bara innehåller nätstängsel. Stationens namn och vägvisningsskyltar är med traditionella vita helvetica -bokstäver på svarta skyltar.

Utgångar

Denna station har två in-/utgångar som båda är förhöjda stationshus under spåren. Heltidssidan är i den södra änden och har en enda trappa från varje plattform, väntområde som tillåter fri överföring mellan riktningar, vändkorsbank, tokenbås och två gatutrappor till de norra hörnen av Avenue N och McDonald Avenue.

Det obemannade stationshuset i norra änden har också en enda trappa från varje plattform, väntområde och två trappor som går ner till McDonald Avenue strax söder om Avenue M. Men endast två HEET vändkorsar (det hade tidigare en monter) ger entré / utgången från stationen och trappan som landar på Coney Island-plattformen har en enda vändkors för utgång som tillåter passagerare att gå ut utan att behöva gå genom det obemannade stationshuset.

externa länkar

• nycsubway.org – BMT Culver Line: Avenue N
• Stationsreporter — F Tåg
• The Subway Nut — Avenue N Pictures Arkiverad 5 januari 2018, på Wayback Machine
• Avenue N ingång från Google Maps Street View
• Avenue M entré från Google Maps Street View
• Plattformar från Google Maps Street View (under 2016-2018 renovering)