Howrah–New Delhi Duronto Express

Howrah–New Delhi Duronto Express
Duronto Express standing on platform 4 of Asansol Junction.jpg
Howrah-New Delhi Duronto Express står på plattform 4 i Asansol Junction.
Översikt
Typ av tjänst Duronto Express
Status Drift
Plats Delhi , Uttar Pradesh , Bihar , Jharkhand och Västbengalen
Första service 31 mars 2010 ; 12 år sedan ( 2010-03-31 )
Nuvarande operatör(er) Östra järnvägszonen
Rutt
Termini
New Delhi (NDLS) Howrah (HWH)
Stoppar 5
Tillryggalagd sträcka 1 531 kilometer (951 mi)
Genomsnittlig restid 22 timmar
Servicefrekvens Som utkommer varannan vecka
Tågnummer 12273/12274
Tjänster ombord
Klasser) Första AC, Andra AC, Tredje AC, Sleeper
Sittplatser Tillgängliga
Sova arrangemang Tillgängliga
Catering faciliteter Tillgängliga
Observationsanläggningar LHB tränare
Bagagefaciliteter Tillgängliga
Teknisk
Rullande lager Lok: WAP-5
Spårvidd 1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Elektrifiering 25 kV AC 50 Hz
Drifthastighet
Medel – 70 km/h Max – 130 km/h

12273/74 Howrah–New Delhi Duronto Express är ett tåg av Duronto- klass som trafikerar huvudstaden i Västbengalen , Kolkata och den nationella huvudstaden New Delhi . Det är den andra Duronto Express som förbinder Delhi med Kolkata, den andra är Sealdah–Bikaner Duronto Express . De flesta andra Duronto-tågen tar kortare restid än sina Rajdhani- motsvarigheter. Därför, före införandet av Howrah Duronto, förväntades det vara den snabbaste tjänsten på sträckan av många indiska järnvägsfans. Rajdhani Express får högsta prioritet på sträckan, vilket gör det till det snabbaste tåget på rutten Howrah–Delhi. Men Rajdhani fortsätter att vara snabbast eftersom båda tågen kör samma sträcka och trots att de är en non-stop-tjänst, utan kommersiella stopp, tar Duronto mer tid än Rajdhani. Den har körts med moderna LHB- rakes sedan 2 juli 2021, med en högsta tillåtna hastighet på 130 km/h, och ersätter därmed hybrid LHB-rakes som har en högsta tillåtna hastighet på 130 km/h.

Ändring av rutt

Med verkan från februari 2018 ändrades rutt för detta tåg från Grand Chord till mainline. Därför reser den nu 1 531 km istället för 1 452 km. På grund av detta tar det längre tid än Premium Rajdhanis och Sealdah Duronto Express från Kolkata till Delhi. Därför sjönk dess medelhastighet från 84 km/h till 70 km/h.

Lokomotiv

12273 Duronto Express ledd av WAP 5 stående på plattform 5 i New Delhi

Den bärs av en Howrah -baserad WAP-5 , Howrah -baserad WAP-7 från början.

Howrah-New Delhi Duronto Express på plattform 6 i Mughalsarai Junction

Fart

Tågets högsta tillåtna hastighet är upp till 130 km/h förutom vissa delar. Dess alla bussar är av luftkonditionerade LHB-busstyp som kan nå 160 km/h men den rör inte. Ibland blir människor förvirrade eftersom enligt Indian Railways Permanent Way Manual (IRPWM) på Indian Railways webbplats eller Indian Railway Institute of Civil Engineerings webbplats, har BG-linjerna (Broad Gauge) klassificerats i sex grupper 'A' till 'E' på baserat på de framtida högsta tillåtna hastigheterna men det kanske inte är samma som nuvarande hastighet.

Den högsta tillåtna hastigheten är 130 km/h förutom två små delar – 29 km långa New Delhi (NDLS) – Chipyana Buzurg (CPYZ) del där Railway försöker höja högsta tillåtna sektionshastighet till 130 km/h från 110 km/h [1] och Jhajha – Madhupur del där tåg passerar med en högsta tillåtna hastighet av 110 km/h. Tågen rör också hastigheten 100 km/h på en kort sträcka på ungefär för denna korta sträcka.

Järnvägsstyrelsen har godkänt hastighetspolicyn som förutser drift av passagerartåg i 160 km/h på rutten Delhi–Howrah, men det är fortfarande oklart vad det kommer att påverka detta tåg i framtiden som att öka hastigheten men inte upp till 160 km/h eller upp till 160 km/h .