WAP-7 är ett av de mest framgångsrika lokomotiven från Indian Railways som betjänar passagerartåg i över 23 år. Det är en passagerarvariant av godsloket WAG-9 med en modifierad utväxling för att dra lättare laster i högre hastigheter. Med en effekt på 6 350 hk (4 740 kW) är det det mest kraftfulla passagerarloket i Indian Railways- flottan och det mest talrika passagerarloket i Indien. WAP-7 kan dra 24 busståg i hastigheter 110–140 km/h (68–87 mph).
Under 2019 introducerades en variant av WAP-7, kallad WAP-7HS, för högre hastigheter. WAP-7HS har en maxhastighet på 180 km/h (110 mph) och kan dra ett 24-bilståg i 160 km/h (99 mph) i motsats till 140 km/h (87 mph) Originalet. Indian Railways planerar att använda WAP-7HS för Shatabdi, Rajdhani och Duronto expresståg. Men i september 2022 har det inte bekräftats om några andra har byggts, och den enda färdiga WAP-7HS har förblivit begränsad till 130 km/h (81 mph).
Head-on Generation (HOG)
En huvudfunktion hos Majority-lok av denna klass är att de eliminerar behovet av att ha separata End on Generation (EOG) uppsättningar eller DG (Diesel Generator) uppsättningar för att leverera ström till tåget, vilket resulterar i betydande besparingar på underhålls- och driftskostnader. Denna teknik, kallad HOG eller "Head On Generation", överför elektrisk kraft från lokets strömavtagare till bussarna istället för EOG där en motorbil utrustad med dieselgenerator som kan generera tillräcklig effekt på 3-fas 50 Hz 415 V / 750 V AC (kallad " head-end power ") tillhandahålls i vardera änden av tågets rake för att leverera ström.
